BE537604A - - Google Patents

Description

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   Dans la construction des véhicules, en emploie principalement pour la transmission de force amovible, entre le moteur etla boite de vitesses des dispositifs d'accouplements à lamelles. Les lamelles dites motrices ou fixes, solidaires en rotation de l'arbre qui porte   l'accouplement,de   préfé- rence l'arbre moteur, sont appliquées, grâce à un dispositif à ressort, con- tre les lamelles entraînées ou mobiles, qui sont solidaires en rotation de la boîte de vitesse. Le débrayage se fait par câble   Bowden,   tringlerie, etc. pour supprimer la pression de ressort, 
Les dispositifs d'accouplement connus de ce genre, présentent 1 inconvénient de se dossooier en leurs éléments lorsqu'on les enlève en rai- son d'une détérioration de l'accouplement ou lorsqu'on démonte le moteur. 



   On court ainsi le risque d'égarer certaines pièces. Un autre inconvéndent est qu'un accouplément endommagé ne peut être remplacé assez rapidement par un nouveau, mais qu'il faut démonter séparément les pièces de l'accouplement, et de même les remettre à nouveau une à une. De ce fait, il faut un temps relativement grand pour les réparations en question, qui sont relativement coûteuse et provoquent une immobilisation désagréable du véhicule. Cela est particulièrement gênant dans le cas de véhicules destinés à des catégories de la population qui n'ont pas de connaissances techniques, par exemple pour les vélomoteurs dans lesquels, l'accouplement fatigue beaucoup et par suite est sujet à des réparations. 



   L'invention a pour but d'éliminer ces inconvénients, et propose, à cet effet, d'aménager l'accouplement sous forme d'unité. Pour atteindre, ce but, les lamelles fixes et les lamelles mobiles sont disposées dans un corps en forme de cage, celui-ci étant commandé par le moteur et entraînant à son tour les lamelles fixes d'accouplement ,qui peuvent coulisser axiale- ment dans le corps en forme de cage, mais ne peuvent tourner. Entre ces lamel- les d'accouplement fixes, on a prévu, d'une manière connue en soi,, les la- melles mobiles, qui sont déplaçables axialement par rapport au pignon de   @   transmission, mais solidaires en rotatin par exemple grâce à un clavetage. 



   Pour empêcher les lamelles d'accouplement de tomber hors du corps en forme de cage, on a prévu, du côté ouvert de la cage, des dispositifs appropriés, par exemple une bague à talon, qui forment en   mêma temps   une butée pour les lamelles d'accouplement lors de   l'embrayage.   L'application des lamelles d'ac-   couplément   fixes contres les lamelles mobiles est assurée par un ressorte qui s'appuie par exemple d'un côté sur l'arbre d'accouplement, et de l'autre sur le corps en forme de cage. 



   En faisant cesser la liaison entre le corps en forme de cage et l'arbre d'accouplement, on peut enlever le premier comme une unité avec les lamelles fixes et mobiles qui s'y trouvent, ce qui garantit une possibilité d'échange simple quand l'accouplement est endommagé, et empêche de perdre diverses pièces de l'accouplement quand on le démonte pour une réparation du moteur. 



   L'invention vise également à titre d'articles nouveaux les moteurs pour motos légères, vélomoteurs, etc... munis du dispositif d'accouplement précité. 



   On a représenté sur les dessins donnés uniquement à titre d'exemple de façon schématique, un mode de réalisation rde l'invention. Dans ces des- sins, - la figure 1 montre un dispositif d'accouplement monté en cople lon   gitùdinale   partielle, et - la figure 2 montre un dispositif d'accouplement à l'état démonté vu par dessous. 



   Sur l'arbre d'accouplement 1 est monté la pièce d'accouplement fixe 

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 3, qui ne peut ni tourner ni coulisser.   Qette   pièce d'accouplement 3 est recouverte par un corps en-forme de cage 2, qui présente des fentes, dans lesquelles s'adaptent des becs correspondants 6 de la pièce d'accouplement fixe 3 Quand l'arbre d'accouplement 1 tourne, le corps en forme de cage 2 est entraîné par la pièce d'accouplé-ment, 3, grâce aux becs   6.   Dans le corps en forme de cage 2, sont disposées en outre les lamelles motrices 4 et 5, qui, de même que la pièce d'accouplement fixe 3 possèdent des becs 6, qui pénètrent dans les fentes 7 du corps en forme de cage 2, et peuvent coulisser axialement dans celui-ci, mais sont entraînés par la cage 2 quand celle-ci tourne. 



   Entre les lamelles motrices 3, 4 5 ,sont disposées des lamelles entraînées 8, qui coopèrent avec le pignon de transmission 10 de manière à pouvoir coulisser axialement grâce au clavetage 9, 11 et sont munies, des deux côtés , d'une garniture d'embrayage. 



   Pour   empêcher.   les lamelles   3 -5,et,8   de tomber hors 
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 du corps en forme de' sage 2, o:r:r<;a; -prévu, sur le 'côte 'ouve'rt (le tH. cage , une bague, de "sur été .-12 .-qui es en' forme de bagse 3, ta- ' - lons, et qui, par ses talons, pénètre dans des fentes correspondantes 13 du corps en forme de cage 2. Pour obtenir la pression d'embrayage, on utilise un ressort à plateau 14, qui s'appuie, d'un côté, sur la pièce d'accouple- ment fixe 3 et par suite sur l'arbre d'accouplement 1, et de l'autre côté sur le corps en forme de cage 2. Ce ressort 14 tend à déplacer axialement le corps en forme de cage 2. grâce à la bague de sûrété 12, les lamelles d' accouplement   4,   5 et 8 sont entraînées dans ce déplacement axial, et appuyées contre la pièce d'accouplement fixe 3.

   Cette pièce d'accouplement fixe 3 fait ainsi office, non seulement d'organe de commande pour le corps en forme de cage 2, mais encore de lamelle motrice. Lors du débrayage, le corps en forme de cage 2 est déplacé axialement grâce à des dispositifs appropriés, en sens inverse de celui de la force du ressort, ce qui supprime le frotte- ment d'adhérence entre les lamelles motrices 3,   4 ,  5 et les lamelles entraî- nées 8, 
Pour démonter l'accouplement ,on desserre l'écrou 14, et on peut élever d'un seul bloc le corps en forme de cage 2, avec les lamelles motrices 3, 4, 5 , les lamelles entraînées 8 et le ressort 14.

Claims (1)

1. Four changer une lamelle, il faut, quand l'accouplement est démon- té, enlever la bague à talons 12, de sorte que l'on peut enlever une par une des lamelles motrices et entraînées qui sont alors placées librement dans le corps en forme de cage 2 RESUME L'invention a essentiellement pour objets : 1 - Un dispositif d'accouplement à lamelles, en particulier pour petits moteurs destinés à être installés sur les motos légères et vélomoteurs, cet accouplement étant remarquable, notamment, par les caractéristiques sui- vantes considérées séparément ou en combinaison :

   a) il comprend un corps aménagé en forme de cage portant librement les lamelles d'accouplement et mobile axialement sur l'arbre que porte l'ac- couplement, mais solidaire en rotation dudit arbre, ledit corps provoquant au moyen d'un ressort la liaison dynamique entre les lamelles d'accouplement motrices et les lamelles entraînées : b) une pièce d'accouplement fixe, montée sur l'arbre d'accouple- ment est prévue pour la commande du corps en forme de cage, précitéc, ladite pièce ne pouvant ni tourner ni se mouvoir axialement, et formant en même temps une lamelle d'accouplement motrice ; <Desc/Clms Page number 3> c) les lamelles motrices sontreliées au corps en forme de cage, par exemple par rainure et tenon, de manière à pouvoir coulisser axialement mais sans pouvoir tourner;

   d) entre les lamelles motrices sont disposées librement les la- melles entraînées qui coopèrent avec le pignon de transmission par exemple par un clavetage et qui sont munies d'une garniture d'embrayage des deux côtés; e) les lamelles d'accouplement sont maintenues dans la cage et ne peuvent tomber hors de celle-ci grâce à une bague retenue dans la paroi de la cage par des becs ou organes similaires, du côté ouvert de cette cage, ou grâce à d'autres moyens, l'application des lamelle motrices sur les la- melles entraînées étant assurée par un ressort, de préférence un ressort à plateau, qui s'appuie d'un côté sur le corps en forme de cage et de l'au- tre côté sur l'arbre d'accouplement ou sur la pièce d'accouplement reliée d'une manière fixe à ce dernier ;

   f) l'accouplement est établi sous forme d'unité d'assemblage et peut être monté ou démonté d'un seul bloc.

   II - A titre d'articles industriels nouveaux, les moteurs pour mo- tos légères, vélomoteurs, etc... munis du dispositif d'accouplement précité.