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La présente invention est relative à un frein à chute hydrauli- que et en particulier pour les châssis porte-outils pu instruments de machi- nes agricoles par exemple pour la mise en position de travail dès charrues réversibles et analogues.
Un objet de la présente invention consiste à empêcher la chute d' un châssis porte-outils par exemple qui se soulève de lui-même ,et de 1' arrêter automatiquement dans toutes les positions voulues après le proces- sus de soulèvement.
Un autre objet consiste à régler à volonté la vitesse de descente du châssis porte-outils.Un autre objet consiste à assurer la mobilité du châssis pendant la mise en position de travail et de rendre réglable les limites dans lesquelles cette mobilité devra se manifester.
Tous ces objets sont réalisés conformément à l'invention par le fait que le tube intérieure est en relation avec le tube extérieure au Doyen d'une ouverture à son extrémité intérieure qui peut être fermée au moyen d'une soupape par exemple une soupape à boulet, qui de son côté, à l'encontre de l'action d'un ressort, peut être ouverte par la tige pous- soir traversant le tube intérieure sur toute sa longueur.
Egalement encore suivant l'invention un levier basculant monté
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à l'extrémité libre dim ttilIèdnliar1éur est prévy..qu,in,,'tu7t;a,git sur la tête de poussée de la tige poussoir, le-cas échéant agit à l'encontre de l'action d'un ressort, ouvrant ainsi la soupape à boulet.
Une autre possibilité de forme d'exécution importante consista, en ce qu'avec le levier basculant se trouve en liaison un levier de dé- clenchement qui dans la position déclenchée est sensiblement placé en pa- rallèle au tube télescopique et, en ce que le tube extérieure possède une bride ou une autre pièce ajoutée qui se place derrière le levier de dé- clenchement pouvant ainsi l'arrêter dans la position déclenchée.En outré, il peut aussi être important que le levier de déclenchement soit réglable en longueur afin de pouvoir régler les limites de fonctionnement 'dans lesquelles les tubes télescopiques peuvent fonctionner l'un dans l'autre sans fermer la-soupape à boulet.
Conformément à la dite invention une soupape est prévue à l'extré- mité supérieure de la tige-poussoir qui empêcher que de l'huile ne s'écoule au dehors, permettant néanmoins la sortie et l'entrée de l'air.
Une forme d'exécution de la présente invention est représentée schématiquement dans les dessins ci-annexés parmi lesquels; - la figure 1 représente une coupe partielle d'un ensemble d'un frein de chute selon l'invention; et, - la figure 2 représente une vue partiellement fragmentare du frein de chute dans sa position choisie.
Le chiffre 1 représente le tube télescopique extérieur, 2 repré- sente le tube télescopique intérieur qui communiquent entre eux par une ouverture 3 qui, par exemple sous l'action d'un ressort 5 peut être fermée au moyen d'un boulet ou bille 4.Dans le tube télescopique intérieur 2 se déplace une tige poussoir qui se termine à l'extrémité supérieure par une tête de poussée 7 et qui au moyen d'un ressort 8 peut être attirée vers le haut de sorte que sans aide extérieure la soupape à boulet 3,
4 est fermée et de ce fait empêchant l'écoulement de l'huile ou autres fluides hyqrauli- ques du tube extérieurs vers le tube intérieur et vice-versa.Un levier de commande 9 est monté dans une fourche et peut exercer une pression sur la tête de la tige-poussoir 7 et de ce fait ouvrir la soupape à boulet aussi- tôt que le levier à main 11 est tiré vers l'extérieur.
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L'ensemble du frein à chute hydraulique est inséré entre les points 12 et 13 et maintient le châssis porte-outils dans la position choi- sie,la position élevée s'il s'agit par exemple d'une charrue réversible. Bans ce cas le liquide se trouvant dans l'espace 15 du tube 1 exerce une pression sur le boulet 4 et maintient ainsi la soupape fermée et le frein de chute % dans la position étendue .Le numéro 16 indique le fond du tube 1 lequel ferme complètement vers l'extérieur,Pour la mise en position de travail de l'in- strument par exemple d'une charrue on tire le levier àmain 11 vers l' extérieur et ainsi le boulet 4 est soulevé du siège de-soupape 3 permet- tant au liquide de l'espace 15 de couler à l'intérieur du tube 2.Ici il y a L'une ou l'autre possibilité,
soit de compresser l'air dans le tube 2 et de produire une accumulation d'énergie soit de laisser évacuer l'air par une soupape 17.Cette soupape 17 qui est construite simultanément comme gar- niture pour la tige-poussoir, est disposée et dimènsionnée convenablement de sorte que l'huile ne puisse couler vers l'extérieur et qu'aucune poussiè- re ne puisse pénétrer vers l'intérieur.En exerçant une plus forte traction sur le levier 11 la soupape à boulet 3,4 s'ouvrira plus largement en sorte qu'ainsi on règle la vitesse de chute.Dès que les tubes télescopiques 1 et 2 se'.sont assez profondément enfoncés l'un dans l'autre,le levier 11 se pose sur la bride 14 laissant la soupape 3 ouverte aussi longtemps que l'instru- ment fonctionne,
par conséquent aussi longtemps que la charnue se trouve dans le sol. Divers mouvements sont alors possibles qui sont donnés par la forme et la longueur du levier de déclenchement.Aussi longtemps que le dit levier est écarté de la bride 14 du tube télescopique 2, la soupape reste ouverte, et ainsi est maintenue toute possibilité de mouvement des deux tubes télescopiques l'un par rapport à l'autre.Aussitôt que l'instrument du châssis se soulève de lui-même,par exemple dans le cas d'une charrue qui tourne sur une pointe de soc, le tube télescopique extérieure 1 glis- sera vers le bas dans la position représentée dans la figure 20Le levier 11 tombera vers l'intérieur et la soupape à boulet se fermenna arrêtant ainsi le châssis porte-outils dans la position soulevée.
C'est seulement par une traction nouvelle sur le levier de déclenchement 11 que le châssis porte-outils peut à nouveau être descendu.Au moyen d'une éclisse de sécuri- té 18 et d'une goupille de sécurité 19 on empêche la chute indépendante du frein à chute se trouvant dans la position soulevée.
REVENDICATIONS.
Frein à chute hydraulique en particulier pour châssis porte- outils des machines agricoles avec deux tubes télescopiques se déplaçant l'un dans l'autre caractérisé en ce que le tube intérieur est en relation avec le tube extérieur au moyen d'une ouverture à l'extrémité inférieure du tube intérieur qui peut être fermée au moyen d'une soupape par exemple d'une soupape à boulet laquelle soupape peut être ouverte à l'encontre de Inaction d'un ressort par la tige-poussoir traversant le tube intérieur sur toute sa longueur.
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The present invention relates to a hydraulic fall brake and in particular to tool-holder frames or agricultural machine implements, for example for putting reversible plows and the like into working position.
It is an object of the present invention to prevent the fall of a self-lifting tool frame, for example, and to automatically stop it in any desired position after the lifting process.
Another object is to adjust the descent speed of the tool-holder frame at will. Another object is to ensure the mobility of the frame during the setting in working position and to make adjustable the limits within which this mobility must be manifested.
All these objects are achieved in accordance with the invention by the fact that the inner tube is in relation with the outer tube to the Dean with an opening at its inner end which can be closed by means of a valve, for example a ball valve. , which in turn, against the action of a spring, can be opened by the push rod passing through the inner tube over its entire length.
Also still according to the invention a tilting lever mounted
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at the free end dim ttilIèdnliar1éur is prevy..qu, in ,, 'tu7t; a, git on the push head of the push rod, if necessary acts against the action of a spring, thus opening the ball valve.
Another important possibility of embodiment consists in that with the rocking lever there is connected a release lever which in the released position is placed substantially parallel to the telescopic tube and in that the outer tube has a flange or other added part that fits behind the trip lever which can stop it in the tripped position. In addition, it may also be important that the trip lever is adjustable in length in order to be able to set the operating limits within which the telescopic tubes can operate one inside the other without closing the ball valve.
In accordance with said invention a valve is provided at the upper end of the push rod which prevents oil from flowing out, yet allowing the exit and entry of air.
An embodiment of the present invention is shown schematically in the accompanying drawings, among which; - Figure 1 shows a partial section of an assembly of a fall brake according to the invention; and, - Figure 2 shows a partially fragmentary view of the fall brake in its chosen position.
The number 1 represents the outer telescopic tube, 2 represents the inner telescopic tube which communicate with each other through an opening 3 which, for example under the action of a spring 5 can be closed by means of a ball or ball 4 In the inner telescopic tube 2 moves a push rod which ends at the upper end with a push head 7 and which by means of a spring 8 can be drawn upwards so that without external assistance the valve to ball 3,
4 is closed and thus preventing the flow of oil or other hydraulic fluids from the outer tube to the inner tube and vice versa. A control lever 9 is mounted in a fork and can exert pressure on the head of the push rod 7 and thereby open the ball valve as soon as the hand lever 11 is pulled out.
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The hydraulic fall brake assembly is inserted between points 12 and 13 and maintains the tool frame in the selected position, the raised position if it is for example a reversible plow. In this case the liquid in the space 15 of the tube 1 exerts a pressure on the ball 4 and thus keeps the valve closed and the fall brake% in the extended position. The number 16 indicates the bottom of the tube 1 which closes completely outwards, To put the instrument in the working position, for example of a plow, the hand lever 11 is pulled outwards and thus the ball 4 is lifted from the valve seat 3. so much for the liquid from space 15 to flow inside tube 2. Here there is one or the other possibility,
either to compress the air in the tube 2 and produce an accumulation of energy or to allow the air to escape through a valve 17. This valve 17 which is simultaneously constructed as a gasket for the push rod, is arranged and suitably sized so that oil cannot flow outwards and no dust can penetrate inwards. By exerting a stronger traction on lever 11 the ball valve 3,4 will open more widely so that the speed of fall is adjusted.As soon as the telescopic tubes 1 and 2 are sufficiently deeply inserted into one another, the lever 11 is placed on the flange 14 leaving the valve 3 open as long as the instrument is running,
therefore as long as the fleshy is in the soil. Various movements are then possible which are given by the shape and the length of the release lever. As long as said lever is moved away from the flange 14 of the telescopic tube 2, the valve remains open, and thus is maintained any possibility of movement of the two telescopic tubes relative to each other As soon as the chassis implement lifts itself, for example in the case of a plow which turns on a ploughshare point, the outer telescopic tube 1 glis - will be down in the position shown in figure 20 The lever 11 will drop inward and the ball valve will close thus stopping the tool frame in the raised position.
It is only by pulling the release lever 11 again that the tool frame can be lowered again. By means of a safety bar 18 and a safety pin 19 the independent fall is prevented of the fall brake in the raised position.
CLAIMS.
Hydraulic drop brake in particular for tool-carrier frames of agricultural machines with two telescopic tubes moving one inside the other, characterized in that the inner tube is connected with the outer tube by means of an opening at the lower end of the inner tube which can be closed by means of a valve e.g. a ball valve which valve can be opened against Inaction of a spring by the push rod passing through the inner tube over its entire length.