BE538994A - - Google Patents

Description

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 lerfect1onnemellt.aux -toues é8t1   '   
L'objet de la présente invention se réfère à une roue élastique du type qui comporte une jante en métal, comme par exemple celles en usage aux chemina de fer et tramways, reliée au moyeu par des éléments en caoutchouc, qui assurent la flexibilité élastique de la connexion. 



   La particularité de l'invention consiste dans le fait que les éléments en caoutchouc sont disposés en inclinai- son par rapport au plan de la roue, de telle façon que, tout au long de l'arc qui parcourt le sol ou le rail, ils oont soumis à une sollicitation complexe de cisaillement et de flexion 

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 ainsi que de compression en raison de   l@   charge   supportée,,   
En outre, une variante de l'invention prévoit que les éléments élastiques sont ondulés dans la direction tangentielle de façon qu'ils soient soumis à. une sollicitation complexe de   .-cisaillement   et de flexion ainsi que de compression en raison du moment de torsion, l'arc suivant lequel se produit une telle sollicitation due à la charge verticale, étant dans ce cas plus      grand.

     ,   
Dans tous ces types de roue est prévue une certaine précompression axiale, que l'on confère dans la réalisation du montago au moyen d'une -série de boulons on de quelque3 autres . moyens mécaniques connus. 



   Il importe de signaler   que   dans le type qui prévoit aussi l'ondulation dans -la sens tangentiel les variations de la compression axiale peuvent faire naître des variations de   flexibi-   lité tangentielle de   l'ensemble.        



   L'invention est représentée à titre exemplatif mais non      limitatif dans la figure 1 qui montre la jante 1, aveo une bri- de 2 solidaire de la jante, et une   secorde   bride 1 solidarisée avec la jante 1 au moment du montage par des moyens mécaniques connus, une bride centrale portée   par la   jante 5 aveo les élé- monte élastiques 6 en caoutchouc, où en caoutchouc et métal, logés entre les faces inclinées des brides 2   et 1   et celles de la bri-   de !.   En variant l'inclinaison des tasseaux il est possible de varier le rapport entre la sollicitation de compression et celle . de   cisaillement   et de flexion. 



     @   La figure 2 représente ensuite l'éventuelle ondulation tangentielle 7 de l'élément ou des éléments élastiques   6.   La coupe étant faite dans un plan perpendiculaire à la direction ra- diale. Le développement des ondulations également en direction tangentielle'(ce qui veut dire pour des charges torsionales et sur les deux flancs de la roue, également pour les charges ver-   ticales)   peut faire travailler le caoutchouc à la   sollicitation   

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 maxte d cisaillement et de flexion ainsi que de compression, de façons diverses suivant la profondeur des ondulations correspon- dant à l'épaisseur du caoutchouc. 



   La disposition des brides qui relient les éléments élastiques au moyeu peut être inversée par rapport à la jante et la figure 3 montre la  section   d'une roue, suivant la présente invention, dans laquelle la bride   centrale 4,   est reliée à la jante 1 plutôt qu'au moyeu 5.

   Le choix entre cette dernière dis- position et celle de la figure 1 dépend de la chaleur qui se développe dans la jante par suite d'un éventuel freinage   dévelop-   pant de la chaleur qui doit se dissiper dans l'air ambiante 
Dans les figures 3 et 5 tandis que 6 représente les éléments élastiques, encore inclinés de par rapport au plan de la roue, 2 et 3 désignent les deux brides latérales qui sont maintenant rendues solidaires du moyeu 5 et entre elles, 
Les exemples de construction indiqués ci-dessus ne sont pas limitatifs : 
Ainsi par exemple, dans les roues du type de la figure 1 les deux brides latérales peuvent être symétriques comme cela se voit à la figure 4 dans laquelle   l'une'et.l'autre   bride et 3   . sont   reliées à la jante 1 par des moyens   mécaniques.   



   Aussi bien dans le cas de la figure 1 que dans celui de la figure 4, on peut prévoir, pour plus de   sécurité,   des   moyens   d'arrêt mécaniques (épines, dents, etc.) qui empochent des   déplacements de   torsion, d'une bride ou' des deux brides par rap- ,port à la jante. 



   Ainsi dans les roues du type de la figure 3 le serrage des brides latérales qui provoque la   précompression   des éléments en caoutchouc au lieu d'être le fait d'un écrou central, peut être obtenu par une série de boulons placés à distance sur la périphérie comme   1- indique   la figure 5 dans laquelle les boulons passent au travers du corps en caoutchouc, suivant les axes 6 

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 ---droit de Iv'll' centre d.'J l'i3.:;} ..ion. L'on p:n gr,:c2; prévoir des variantes de construc-   tion   pour les éléments élastiques. 



   Ceux-ci peuvent se composer par exemple de   masses   de caoutchouc que l'on attacha, par un procédé connu, aux deux plaques métalliques latérales; ils peuvent se composer de   cou-     ronnes   annulaires complètes ou divisées en secteurs ou bien d'éléments particuliers que l'on fixerait aux brides connexes par quelque procédé mécanique connu. Dans le cas où ils aéraient composés de couronnes complètes ou divisées en secteurs   (voir µ   de la figure 6) les éventuels intervalles nécessaires pour le passage,des boulons 8 de serrage pourront être creusés pendant le moulage et la vulcanisation du caoutchouc. 
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  8 a v e n d i a a t i o n s . le-Roue élastique à jante de métal caractérisée par le fait que la connexion élastique entre les brides reliées respectivement à la jante et au moyeu est réalisée par des élé- ments en caoutchouc disposés en inclinaison par rapport au plan de la roue de façon   à     réagir.' ,   une sollicitation complexe de 
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 cisaillement et deklexion ooame aussi de compression consécutive

Claims (1)

1. à la charge qui est supportée au long de l'arc sur lequel pèse cette charge. z.- Roue élastique suivant la revendication 1 caracté- risée par le fait que les éléments élastiques sont ondulée ou moulés dans la direotion tangentielle de façon à faire réagir le caoutchouc à une sollicitation oomplexe de oisaillement et de flexion comme aussi de compression en rapport avec le moment de torsion qui résulte du freinage ou-de l'accélération et à une sollicitation analogue par rapport à une charge supportée au long d'un arc dont l'angle au centre serait supérieure à 180 3.- Roue élastique suivant les revendications 1 et 2 caractérisée par le fait que la bride centrale est reliée au <Desc/Clms Page number 5> moyeu et les brides latérales à 1 . jante.

   4.- Roue élastique suivant la revendication 3 dans laquelle sont prévus des moyens mécaniques d'arrêt connus pour empêcher le déplacement de la jante par rapport aux brides la- térales.

   5. - Roue élastique suivant les revendications 1 et 2 caractérisée par le fait que la bride centrale est reliée à la jante et les brides latérales au moyeu.

   6. - Roue élastique suivant les revendications 1, 2, 3 et 4 dans laquelle la préoompression des éléments en caoutchouc est assurée par une série de boulons disposés au long d'une cir- conférence.

   7.- Roue élastique suivant les revendications 1, 2 et 4 dans laquelle la précompression des éléments en caoutchouc est assurée par un écrou central. @ 8.- Roue élastique suivant les revendications 1, 2 et 4 dans laquelle les éléments en caoutchouc sont constitués de deux @ couronnes annulaires de caoutchouc'attachées par les deux faces, à des couronnes annulaires métalliques moulées ou ondulées de façon appropriée.

   9. - Roue élastique suivant les revendications 1, 2, 3 et 4 dont les éléments élastiques sont constitués de secteurs annulai- res de caoutchouc attachés sur les deux faces à des plaques mé- talliques moulées ou ondulées de façon appropriée* 10.- Roue élastique suivant les revendications 7 et 8 caractérisée par le fait que dansâtes couronnes ou dans les sec- teurs de caoutchouc on creuse les intervalles nécessaires pour y loger les boulons destinés à assurer la précompression. il*- Roue élastique-suivant les revendications 'de 1 à 6 dans laquelle les éléments élastiques sont constitués d'une mul- tioiplioité de morceaux fixés aux brides qu'il faut relier par des moyens mécaniques déjà connus.

   12,- Roue élastique suivant les revendications <Desc/Clms Page number 6> précédentes dans laquelle les éléments en caoutchouc ne sont pas attachés aux faces respectives en métal mais seulement main*- tenus en place par la forte précompression axiale.