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" PRODUIT A BASE DE'BRAI GRAS DE GOUDRON DE HOUILLE'T. -
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L'invention est relative à un produit à base de brai gras de goudron de houille et à un procédé pour sa préparation ainsi qu'à des mélanges de ce brai gros de goudron de houille à du bitume distillé, c'est-à-dire .\ un résidu de la distillation normale du pétrole.
L'objet de base de l'invention est de proférer un brui gras de goudron de houille qui est mélangeable aubitu- me distillé et en fait aussi à du bitume plus mou, de façon homogène et pratiquement en toutes proportions.
La miscibilité du, goudron et du bitume distille est limitée. A vrai dire,on a signalé que du bitume oxydé ou distillé sous un vide élevé, à haut point de ramollisse- ment, peut être mélangé en proportions quelconques à du gou- dron de houille (brevet britannique 586.677) mais on arrive à mélanger seulement de petites quantités de goudron à de grandes quantités d'un bitume non spécialement traité, du bitume distillé, qui est pratiquement seul intéressant, tan- dis que les bitumes dont question, oxydés ou distillés sous vide élevé, qui ont un point de ramollissement élevé, n'ont pratiquement qu'un intérêt secondaire, - ou au contraire, on arrive à mélanger demanière homogène de grandes quanti- tés de goudron à de petites quantités de bitume,
en sorte donc que, justement pour les proportions considérées, on n'a pas une miscibilité homogène entre le goudron et le bitume distillé. Les limites de. dissociation du mélange se présen- tent, suivant les sbrtes de'bitume et de gouuron, un peu différement,par exemple la limite du goudrou se présente ordinairement pour une teneur en bitume d'environ 20%.
Pour éliminer autant que possible les phénomènes de dissociation, on a prescrit, dans les normes pour les liants
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bitumineux pour la construction des routes , (1)Îil à'%9.5) , pour dos goudrons de route avec addition de bitume) 1.Jh tu... nnur eu bitume de 15% (B 4.5)..';'
Nais 11 est précisément intéressant en pratiqua de réaliser une miscibilité en utilisant des sortes de bitume tols que désignés dans les normes DIN 1995 par B15, B 25, B 45 B 65, B 80, B 200 et B 300, en proportions quelconques avec
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des goudrons, car la teneur on bitume de 15%, cojme indiquée dans DIN 1995, est trop faible pour pouvoir influer de façon appréciable sur les propriétés du brai gras contenu dans les goudrons bitumineux.
Une élévation de la teneur en bitume n'était, dans l'état actuel des connaissances, pas possible..
C'est ainsi que dans ces derniers temps précisément, il fal- lait se défier de mélanger par inadvertance du goudron de route et des bitumes de coupe ou des bitumes mous parce que par suite de circonstances de ce genre, en raison des circons- tances qui se présentent à la suite de leur dissociation, on était arrivé à des mécomptes dans leur comportement en
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construction de routes. (H. Mallison, V.f.T.)-(Communica- tions, nS1;.rassenbaù'und Baùtenschùts mit Steinkohlellteer" 1953 H.l, s.8).
On a trouvé maintenant qu'on peut préparer un pro-
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duit à base de goudron mélaugeable en 'toutes proportions, de façon homogène, avec du bitume distillé, et en fait aussi avec du bitume plus mou, savoir un produit à base de brai grau par mélange d'un brai de goudron dépouille du point de
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i".>" iLixs În±-i<t (Kramer-Sarnow) de 60Ô-60)ù avec une fraction d'huile de goudron qui est constitué d'un mélange d'aromates quatre noyaux ou qui en contient en quantités, importantes.
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Lorsqu'on ÎÎ'4lan ±" UÎI brai de goudron de houille à une quantité d'une huile de groudi-on constituée ainsi dta.rol1'lü'"
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tes , à quatre noyaux, telle que le point de ramollissement soit abaissé en dessous de 40 , on obtient un produit à base de brai gras qui est mélangeable en toutes proportions de manié- re compatible, c'est-à-dire homogène, avec un résidu de distillation normale de pétrole (bitume distillé) et en fait aus- si avec des bitumes de dureté moyenne, par exemple du B 45 et
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\ .. des variétés encore plus molles.
L'huile de goudron doit être exempte de corps qui se séparent en cristallisant après le mélange au brai de gou- dron de houille.
On emploie donc, suivants. l'invention, une huile dont les substances composantes ,se trouvent en,équilibre eu- tectique, ce qui peut être réalisé en cas de 1?$soin par re- froidissement de l'huile et centrifugation qe la substance grasse séparée par cristallisation*
Le brai de goudron de houille à utiliser suivant l'invention est avantageusement un brai qui a 0té obtenu par distillation continue dans des conditions qui le ménagent du point de vue thermique.
On peut aussi introduire des brais obtenus par distillation discontinue, mais le traitement de distillation du goudron-de houille ne doit pas se faire dans des conditions de cracking, car la compatibilité du bitume avec le brai de goudron de houille est d'autant plus petite qu'est plus grande la teneur en résidus de cracking (compo-
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sés fuligineux.à.poids moléculaire élevé).
Le produit à base de brai gras suivant l'invention peut aussi être mélangé sans précautions spéciales au bitume - et en toutes proportions désirées.
Suivant une forme de réalisation préférée, le mé- lange de brai.gras et de bitume suivant l'invention contient une huile riche en phénols., en petite quantité, car - connue ce-
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la a été découvert, - les propriétés du mélange de brai gras et de bitume peuvent être influencées favorablement lorsqu'on ajoute au mélange 1-6% d'huile riche en phénols.de préférern- ce environ 2% , par exemple préparée selon le procédé du bre- vet allemand 807.689.
La nature du bitume utilisé est quelconque. On utilise avec avantage un bitume à pénétration de 35-50 (100 g
5 sec. 25 C) et avantageusement d'une densité à 20 de plus de 1,03 ; dessortes de bitumes de densité moindre convien- nent aussi.
Le mélange de brai et de bitume suivant l'inven- tion, respectivement préparé en utilisant un brai suivant l'invention, convient pour tous'les buts pour lesquels on peut utiliser du brai ou du bitume ou des mélanges. On peut l'employer tel quel ou mélangé à des huiles de goudron de houille légère et l'amener ainsi à la viscosité du goudron de route, respectivement du bitume de coupe.
Si, pour la préparation d'un liant à base de bi- tume et de goudron à faible viscosité, on utilise des parts égales de brai de goudron de houille (point de ramollisse- ment 60-80 C) et de bitume (B 45) et une quantité d'huile de goudron consistant essentiellementen aromates à 4 noyaux telle que le point; de ramollissement (K.S.) du mélange se tienne à moins 'que 30 C, on obtient, après addition de flux- oil, un liant qui réunit les avantages du goudron de route et du bitume de coupe. 11 est mélangeable de façon homogène en toutes proportions, aussi bien au goudron de route qu'au bitume de coupe.
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