BE540625A - - Google Patents

Description

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  Perfectionnements au montage des têtes de direction pour cycles et voitures d'invalides . 



   La présente invention concerne des perfectionnements au montage des têtes de direction pour cycles et voitures d'in- valides. 



   Ce montage comprend une tige de fourche filetée exté- rieurement sur une partie de sa longueur, une cuvette vissée sur l'extrémité supérieure de la tige de fourche, et un contre-écrou vissé sur l'extrémité supérieure de la tige de fourche au-dessus de la cuvette et en mesure de bloquer cette cuvette en place sur la tige. 



   Jusqu'ici, une rondelle était habituellement placée sur la partie supérieure de la tige de fourche entre le contre-écrou et la cuvette. En service, les vibrations du cycle ou de la voi- 

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 ture tendaient à desserrer la cuvette et le contre-écrou sur la tige de fourche, faisant ainsi prendre du jeu à l'assemblage. 



   L'invention a pour but principal de pourvoir au blo- cage de la cuvette sur la tige de fourche, de façon telle que les vibrations du cycle ou de la voiture d'invalide ne fassent pas prendre de jeu à l'assemblage de la tête de direction. 



   Dans un montage de tête de direction conformément à l'invention, la partie du contre-écrou voisine de la cuvette a une forme intérieure qui épouse un prolongement tubulaire, taraudé, d'une seule pièce avec la partie extrême de la cuvette du côté opposé au chemin de roulement. 



   Extérieurement le prolongement tubulaire est de préfé- rence de forme conique allant en diminuant de section en s'éloi- gnant du chemin de roulement, la partie de l'écrou voisine de ce prlongement étant intérieurement conique pour épouser le   prolon-   gement de même forme de la cuvette, 
On a représenté   sur'le   dessin ci-joint le montage, sui- vant l'invention, d'une tête de direction. 



   Dans ce dessin : , la fig. 1 est une vue partielle en élévation, en partie en coupe,,du montage objet de l'invention sur le tube de direction      d'un   cycle :   la fig. 2 est une coupe verticale partielle du montage à une échelle plus grande qu'à la fig. 1; la fig. 3 est une vue en bout de la cuvette supérieure,   et,   la fige 4 une vue en bout du contre-écrou. 



   Sur le dessin, on a désigné par 1 une tige de fourche 'filetée extérieurement en la sur une partie de sa longueur, par   2 une   cuvette supérieure à billes vissée sur l'extrémité supé- rieure de la tige de fourche 1, par 3 un contre-écrou vissé sur l'extrémité supérieure de la tige de fourche 1   au-dessus   de la cuvette 2 et capable de bloquer la cuvette 2 en place sur la tige 1. 

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   Par   4   (fig.1), on a désigné une cuvette inférieure à billes vissée sur l'extrémité inférieure de la tige de fourche 1. 



   L'extrémité de la cuvette 2 qui est éloignée du chemin de roulement est en forme de prolongement tubulaire 6 taraudé et extérieurement de forme conique allant en diminuant de sec- tion en s'écartant du chemin de roulement. L'extrémité du contre- écrou 3 voisine du prolongement 6 est intérieurement conique en 7 pour épouser le prolongement conique 6. Des fentes radiales 8 sont pratiquées dans le prolongement 6. Le contour du contre- écrou 3 et celui de la cuvette 2 peuvent être polygonaux (comme représenté sur la fig.l)   'ou   bien présenter des encoches 9 (com- me le montrent les figs. 3 et 4) dans lesquelles on peut engager un outil. 



   En pratique, la cuvette 2 est'vissée en premier sur la tige de fourche 1. On visse ensuite le contre-écrou 3 sur la tige 1 jusqu'à ce que le prolongement 6 soit engagé dans l'ex- trémité intérieurement conique 7 de l'écrou 3. En continuant à visser le contre-écrou 3 sur la tigel, les fentes 8 du prolonge- ment 6 permettent aux filets de ce prolongement 6 d'être fortement      appliqués par le contre-écrou 3 et ainsi bloqués sur les filets intérieurs complémentaires de la tige 1, de sorte que l'ensemble est fermement bloqué en place sur la tige 1.

Claims (1)

1. RESUME.

   ------------- La présente invention a pour, objet un montage de tête de direction pour cycles ou voitures d'invalides comportant une tige de fourche filetée extérieurement sur une partie de sa lon- gueur, une cuvette vissée sur l'extrémité supérieure de la tige de fourche, et un Montre-écrou vissé sur l'extrémité supérieure de la tige de fourche au-dessus de la cuvette, montage remarqua- ble notamment par les points suivants pris séparément ou en com- binaisons : <Desc/Clms Page number 4> 1. - La partie du contre-écrou voisine de la cuvette a une forme intérieure qui épouse un prolongement tubulaire taraudé d'une seule pièce avec la partie extrême de la cuvette du c8té opposé au chemin de roulement.

   2.- Extérieurement le prolongement tubulaire est de forme conique allant en diminuant de section en s'éloignant du chemin de roulement, la partie de l'écrou voisine de ce prolonge- ment étant intérieurement conique pour épouser le prolongement de même forme de la cuvette.

   3.- Des fentes radiales existent dans le prolongement tubulaire .

   4.- La périphérie du contre-écrou et celle de la cu- vette présentent des encoches,