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Il est connu depuis longtemps d'utiliser le charbon comme matériau pour des trolleys de véhicules à traction électrique. A ce point de vue, on connaît un aussi/grand nombre de formes de réalisation imaginées pour augmenter la résistance à la flexion du charbon, comme par exemple en coulant du métal autour, en y fixant, par soudure ou vissage, des garnitures métalli- ques, et d'autres encore. Toutes ces formes de réalisa- tion ont cependant l'inconvénient d'être trop lourdes ce qui est indésirable aux grandes vitesses du trafic.
C'est pourquoi, récemment, on a breveté l'invention de donner aux pièces de glissement une résistance à la flexion supérieure,à la manière du béton précontraint, de telle sorte que dans la zone tendue de la section fléchie on ait introduit, avec ou sans tension préala- ble, un faisceau de fils métalliques de configuration telle que ces fils de tension soient ancrés de quelque façon aux deux extrémités de la pièce de glissement, dans des pièces métalliques terminales et soient éven- tuellement reliés mécaniquement au charbon à l'aide d'une masse coulée capable de durcir. Il s'est avéré que cette idée amène de grands succès, mais que les dif- ficultés de réalisation technique sont très grandes à cause des grandes forces qui interviennent et en raison de l'espace relativement petit dont on dispose.
La présente invention présente quelques formes de réalisation de pièces de glissement en charbon pour- vues de fils de tension mais autrement sans armatures qui répondent au but visé d'une très grande résistance à la flexion, d'une manière réalisable économiquement sous une forme techniquement irréprochable.
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EXEMPLE A
La pièce de glissement en charbon a par ex@@@ ple quelques rainures à sa face inférieure ou sur ses faces extérieures, dans lesquelles sont logés les fils de tension. La fixation et la mise sous tension préa- lable des fils se fait de telle manière que les fils de tension sont tirés à la manière d'une boucle, d'un côté de la pièce de glissement en charbon, dans une pièce métallique de raccordement dans laquelle ils se serrent lors des fortes tractions qui se présentent. Entre la pièce métallique de raccordement et la pièce de glisse- ment en charbon, on a prévu une plaque de métal qui re-- porte uniformément sur le charbon les forces importan- tes.
A la face opposée de la pièce de glissement en charbon, les fils de tension portent chaque.fois une pièce métallique de raccordement filetée qui, par sou- dage, clavetage, identation ou en y pratiquant des en- tailles sont reliées solidement au fil de tension.
Chacune de ces pièces de raccordement porte un fort écrou métallique ; entre la pièce de glissement en char- bon et cet.écrou métallique est agencée de nouveau une pièce intermédiaire en métal. Après qu'on ait atteint la tension préalable, les écrous sont serrés jusqu'à buter contre la pièce métallique intermédiaire et les pièces de raccordement filetées sont reliées aux ébroua par soudage, brasage, en y pratiquant des entailles etc...,de manière indissoluble.
EXEMPLE B B
Un ou plusieurs fils de tension sont repliés en forme d'U autour de pièces métalliques terminales rainurées, tandis que les.deux extrémités du c8té oppo- sé à la pièce de glissement en charbon sont solidement ancrées, après mise sous tension préalable,
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par des joues de métal striées ou nervurées. Il est alors indifférent que les boucles des fils de tension soient agencées dans le même sens ou dans le sens oppo- sé.
EXEMPLE C
La pièce de glissement en charbon est, comme dans l'exemple B, tendue préalablement au moyen de fils de tension pliés en U, mais les extrémités des fils de tension sont après mise sous tension préalable arrêtées par des pièces de raccordement filetées et des écrous, et reliées à celles-ci de manière indissoluble, comme dans l'exemple A.
Les fils de tension agencés dans les trois exemples de formes de réalisation sont avantageusement rendus rugueux à leur surface extérieure par des moyens mécaniques, électrolytiques ou chimiques, que se soit en y créant des rainures transversales ou en y appli- quant une couche métallique rugueuse ou par attaque chi- mique ou d'autre manière. Lorsque les fils de tension, après exécution du montage et application de la tension préalables, sont fixés dans les rainures de la pièce de glissement en charbon par une masse à couler qui durcit ainsi, par le fait d'av @ rendu les surfaces rugueuses, la liaison mécanique entre le fil de tension et la pièce de glissement en charbon est pleinement as- surée.
Des essais ont montré que même après enlèvement des pièces métalliques de.raccordement de renfort des deux côtés, la tension préalable de la pièce de glisse- ment en charbon s'est maintenue. La masse coulée peut aussi bien être électriquement conductrice que non con- ductrice et permettrait, dans le premier cas, que les fils de tension prennent part à la conduction du courant Mais il s'est avéré qu'il est avantageux que toute la
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face inférieure de la pièce de glissement en ca@@@@chouc soit revêtue d'une mince couche de métal, qui peut être appliquée par projection ou, mieux encore, par un pro- cédé galvanique.
Les pressions aux pièces métalliques intercalaires aux extrémités de la pièce de glissement en charbon sont si fortes qu'ici une transmission de courant irréprochable est possible. Cependant, on peut aussi revêtir d'une couche métallique, commune toute la pièce de glissement en charbon, y compris l'ancrage métallique des fils de tension aux deux extrémités de la pièce de glissement, lorsque des intensités de cou- rant très fortes exigent une résistance de transmission encore plus faible.
Le dessin annexé montre les trois exemples de formes de réalisition de l'invention à l'aide de coupes et d'élévation latérales.
- la figure 1 montre une pièce de glissement en charbon 1 coupée longitudinalement, d'après l'exem- ple A, laquelle pièce est représentée ici comme un rectangle posé à plat. La pièce de glissement présente de nouveau à sa face inférieure deux rainures 2, dans chacune desquelles est posé un fil ae tension 3. Les fils de tension sont ici placés en boucle d'un côté et tirés dans des pièces de raccordement métalliques 4.
Entre les pièces de raccordement métalliques et la piè- ce de glissement en charbon, on a disposé une plaque métallique 5 qui transmet au charbon les forces impor- tantes. A l'autre extrémité des fils de tension est fixé, à chaque fil de tension, une pièce de raccorde- ment filetée, par soudure, identations ou en y parat@@ quant des entailles. Aux'pièces de raccordement est fixée chaque fois un écrou métallique 7 et une plaque métallique 5 est adaptée à nouveau entre 1'écrou meca -
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lique et le charbon.
Lorsqu'on a atteint la tension préalable, qui s'exerce dans la direction des flèches Z, on serre les écrous jusqu'à buter contre la plaque métallique et on relie indissolublement les pièces de raccordement filetées aux écrous par soudure, brasure, en y pratiquant des entailles, etc...
- la figure 2 montre la pièce de glissement en charbon suivant la figure 1, vue du côté gauche; - la figure 3 est une coupe longitudinale ho- rizontale dans une pièce de glissement en charbon fa- briquée suivant l'exemple B. Le fil de tension 3 est ici replié en forme d'U autour d'une pièce métallique fendue 8. Les extrémités du fil de tension sont soli- dément ancrées par les joues métalliques 9 rainurées ou dentées, après atteinte de la tension préalable; - la figure 4 est une vue de la pièce de glis- sement en charbon vue de la face frontale A de la figu- re 3. On a désigné par 1 le charbon, par 2 la rainure, par 3 le fil de tension et par 8 la pièce métallique à fente; - la figure 5 est une coupe suivant la ligne C-D de la figure 3.
Ici aussi 1 est le charbon, 3 le fil de tension et 9 la joue métallique; - la figure 6 est une coupe longitudinale horizontale dans une pièce de glissement en charbon 1 fabriquée suivant l'exemple C. Le fil de tension 3 est ici également courbé en forme d'U autour d'une pièce de métal fendue, mais les extrémités du fil de tension sont ancrées dans des pièces de raccordement filetées 6. On a de nouveau désigné par 7 l'écrou fixé sur la pièce de raccordement filetée.
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