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D' une façon générale, les anti- dérapants actuellement en usa- ge, n' accusent pas les propriétés requises pour éviter les glindes les dérapages sur verglas ou sur pistes neigeuses ou boueuses. D'une façon générale , les Anti- dérapants actuels sont les reliefs vissés sur chaussures des sportifs du foot ball,
Pour certains pistons des reliefs ou griffes metalliques. Des fabricants de chaussures songèrent à la réalisation de chaussure à. semelles portant des rayures dites " chevrons", rayures dans lesquelles la neige s'entasse, se durcit et devient glissante.
Dans le domaine Automobile, les pneus sont garnis de reliefs fixes, de chaines ou de chevrons. Le,, problème Anti- Dérapant pour 1' Avion , reste à résoudre, effectivement , au décollage ou à 1' atterrissage, il y a lieu de songer à maintenir ce mobi- le dans sa base de sustentation.-.
Le terme " Anti- Dérapant" figurant au titre du brevet, se rap- porte spécifiquement aux chaussures ou bottes, aux pneus des vélos - Autos - Avions-.
La présente invention à pour objet de présenter des éléments anti- dérapants, essentiellement economiques, expéditifs, sim- ples, amovibles ou fixes, suivant la désignation d' usage.
En ordre principal , il convient de citer l' élément de base pivot, 1' âme de 1' invention , élément sur lequel se greffent de multiples applications. Cet élément de base est la ventou- se, simple ventouse , ou suçon en latex ,caoutchouc ou élas- tique.Il est superflu de rappeler que la ventouse est le dispo- sitif se fixant sur certains corps, par raréfaction d' air, fai sant adhérence par vide d'air.
Effectivement, les diverses ap- pliacatoins figurant au présent mémoire descriptif, et les va riantes, sont des applications dérivant ()le. 1 application de la
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ventouse, plus exactement de ses propriétés.-
Les Figures 1 & 2 , rappelent en profil et en face le tradition- nel suçon, type Eureka la ventouse ou cuvette créant vide d' ir
La Figure 3, -représente une bride élastique, sorte de gaine en- tourant l'empeigne et la semelle d' une chaussure. Le I, désigne la bride ou gaine , le 2, représente une ventouse.
L'invention prévoit le moulage , 1' incorporation dans le corps de la bride , d' une pièce , 1 unité de masse ,bride , ventou- ' se.- La Figure 4,- représente la bride en surface d' empeigne. -
La Figure 5, est une application de bride I, et de ventouse 2, sur talon.-
La Figure 6, - est une présentation , principale ,d'ensemble de
1' invention, vue de profil. D' une piece , nous retrouvons en
3, la gaine couvre semelle et empeigne, - le 4, représente la bride contournant le contre- fort, - le 5, est une bride de ra- mification aux 3, et 4, , ce 5, est la réalisation indiquée au talon , voir Figure 5, - Les ventouses 2, figurent en profil à la Figure 6, - Les éléments 3, et 4, assurent 1' anti- dérapant.
Toutefois pour des êtres plus grands et lourds, les éléments 3, 4 et 5, se complètent avantageusement : anti glissades sur talons.-
La Figure 7, est une variante de couvre chaussure , en filet de corde ou de latex , le 6, pour certaines applications d' ordre Militaire par exemple.- Les ventouses 2 figurent à la Figure 7. - Le principe anti- dérapant par ventouses élastiques , diaprés les revendications de 1' invention, ne se rapporte pas uniquement aux piétons , mais aussi, au pneumatiques des vélos - autos- avions.- La Figure 8, - est une perspective partielle du pneu, dans la masse caoutchoutée duquel des suçons ou ventouses ont été moulés.
Ceux ci , dont le nombre et la grandeur, varie suivant les pneu- matiques, sont disposés en altenances d' un bord à 1' autre. - La. Figure 9, - est une coupe dans un pneumatique, dans la masse duquel en profil ,on retrouve , en profil, les ventouses 2, amplifiées.- Au cas où une roue, présenterait les caractéristiques d'être à claire- voie:
rais métalliques, voir la Figure 10,- il est prévu au présent mémoire descriptif, de faire passer une bride à ventou- ses autour de la jante et du pneumatique.- La Figure II,- repré- sente une bride dans la masse de laquelle sont moulées les ven- touses 2.- Cette bride se ferme d'après les modalités usuelles.-
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àtitre ae variante, il est prévu , en figure 12, 1' utilisation de picots d' élastiques flexibles . ces picots*7, sont moulés ¯ dans la masse de la bride ou peuvent suivant la Figure 13, être employés simultanément avec les ventouses 2,.- La Figure 13 représente la ventouse 2,- sur les levres exté- rieures de laquelle les picots coulées dans la masse des ventou ses - picots 7- donnent un ensemble , en variante majeure, une combinaison:
" Ventouses" " Picots" susceptible d' accroître le principe Anti- Dérapant , faisant 1 objet des revendications du présent brevet.- -.REVENDICATIONS- @
I/ LI Inventions se caractérise du fait d' employer des Anti- dérapants pour piétons ou pour pneumatiques de roues de véhi cules.
2/ Principe de base: Utilisation de ventouses élastiques dont les propriétés sont énumérées en Physique.-
3/ Utilisation des ventouses , moulées sur brides et faisant corps avec celles- ci. -
4/ Le dispositif Anti dérapant est amovible pour les chaussures,
5/ Les Dispositifs anti- dérapants , peuvent être ou amovibles ou moules dans la masse des pneumatiques, recouvrant les jante$
6/ L' invention est caractérisée du fait que 1' utilisation 'simultanée de " PICOTS d' élastiques et de Il Ventouses" élas- tiques ,donne un accroissement des chances d' obtenir un coef- ficient anti- dérapant plus favorable,
7/ Le nombre , 1' amplitude des dispositifs est fonction des risques qu'encourent les mobiles de sortir de leur base de suste ration.- ¯
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