BE542942A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   La présente invention concerne la commande et le support de tambours à câbles applicables aux appareils de levage, de préférence aux treuils, grues et tambours de transport. 



   On connaît déjà des groupes de commandes analogues pour des tambours à câbles. C'est ainsi qu'on   utilise,   par exemple dans les moufles électriques dits Demag, une commande de tambour à câble qui est supportée dans le carter extérieur, ce qui donne toutefois un rapport de transmission relativement faible du mécanisme. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   La puissance diminue considérablement dans les différents groupes de commande en raison de cette restriction; en outre, il y a lieu d'ajouter que tous les éléments de commande et de transmission sont soumis à des influences nuisi- bles continues de l'extérieur. 



   La connaissance de ces inconvénients a conduit à poser le problème de l'invention qui vise à créer un mécanisme pour tambour à câble permettant de monter un groupe de commande rigide à grande puissance et   à   grand rapport de transmission à l'intérieur du carter du tambour, ce qui réduit considéra- blement les conditions d'encombrement et de poids, puis supprime la disposition des éléments séparés, tels que moteur, ventilateurs magnétiques, freins et mécanismes, à l'extérieur du tambour à câble. 



   Conformément à l'invention, le problème a été résolu par le dispositif de l'invention, qui prévoit de combiner le moteur de commande comportant des éléments de transmission échelonnés réglables en un groupe de commande rigide, dont les forces agissent, par une couronne dentée à l'intérieur du   boitier   du tambour à câble, sur la rotation de celui-ci. 



   Une forme de réalisation de l'objet de l'invention est représentée, à titre d'exemple non limitatif, au dessin annexé. 



   La figure unique est une coupe du bottier du tambour à câble comportant un mécanisme de changement de vitesse   épicyclotdal.   



   A cette figure, le groupe de commande ou de trans- mission rigide comportant les flasques 2 et 7 est relié, entre les parois latérales   1,   au moteur de commande 3 placé dans le boîtier 4 du mécanisme. Le prolongement 5 du boîtier et l'axe 6 de l'embrayage à dents sont supportés dans le flasque 7. 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 



   Le tambour 8, relié à la couronne 9 dentée inté- rieurement, tourne autour du système de commande ou de trans- mission rigide sur les paliers 10. Un frein, dont le tambour de freinage 11 est monté sur l'arbre du moteur, est disposé dans le flasque 2. 



   Le bloc de transmission total disposé dans le tambour à câble se règle sur trois vitesses ou rapports de transmission. 



   A la vitesse 1, le pignon 12 entraîne les roues satellites 13 qui prennent appui dans la couronne 9 dentée intérieurement et verrouillée sur le bottier. 



   La couronne 9 dentée intérieurement forme en même temps le   boitier   4 du mécanisme. 



   La vitesse de rotation de l'entretoise 14 se transmet à l'arbre porte-planétaire 15. 



   Lorsqu'on passe à la vitesse II, le planétaire 15 entraine les roues satellites 16 (ces dernières prennent appui également, comme à la vitesse I, dans la couronne dentée 9 verrouillée sur le boîtier et en même temps sur le boîtier   4   du mécanisme). 



   La vitesse de rotation de l'entretoise 17 se transmet à l'arbre 18 des pignons creux. 



     Lorsqu'on   passe à la vitesse III, l'arbre 18 des pignons creux   entraine   les roues intermédiaires 19, qui agissent sur la couronne 9 dentée intérieurement et verrouil- lée avec le tambour. 



   L'anneau 20, assurant l'étanchéité par rapport à l'huile et fermant la partie du mécanisme pour le rendre étanche à l'huile par rapport à la partie du moteur, est disposé entre le boîtier 4 du mécanisme et le moteur de commande 3. Un montage correspondant d'organes de manoeuvre est prévu.

Claims (1)

1. R E S U M E L'invention a pour objet : 1 - Une commande pour tambours à câbles comportant un mécanisme épicycloldal cuun mécanisme de pignons fixes pour des grues, des treuils, des appareils de levage et des. tambours de transport disposés à l'intérieur du bottier du tambour, caractérisée en ce que le moteur de commande, qui forme avec le mécanisme et les prolongements du mécanisme, ainsi qu'avec deux brides de maintien disposées du côté du moteur et de la commande, un groupe de commande intérieur rigide pre- nant appui d'un seul côté ou des deux côtés, mais non pas de façon à pouvoir tourner sur les brides de maintien, permet de faire supporter le tambour à câble de façon à pouvoir tourner sur les brides de maintien du groupe de commande.

   2 - Un dispositif de manoeuvre suivant l'alinéa précédent, caractérisé en ce que l'actionnement de l'organe de manoeuvre est effectué par des brides de maintien disposées à.

   'l'extérieur du tambour à câble en traversant le milieu du support ou du.côté du moteur en traversant les surfaces planes.

   3,- Un dispositif suivant les alinéas précédents, caractérisé en ce qu'un système de freinage, qui peut être actionné par une timonerie, est monté dans la boite du palier se trouvant du côté du moteur.