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Dans les Installations à mouler le chocolat], la masse est versée dans un nombre de moules successifs ou de plaques de moulage
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qui, après remplissage par la masse de moulage, sont transportés vers une station de secouage afin d'assurer la pénétration de la masse dans toutes les parties de la cavité du moule.
A partir de la station de seoouage les moules traversent une chambre de refroidissement pour refroidir la masse moulée et dans cette chambre, les moules sont tournés de manière qu'ils quittent son enceinte avec leurs faces inférieures dirigées vers le haut.
Les articles en chocolat refroidis sont alors rejetés hors des moules, ce après quoi ces derniers sont chauffés et une fois de plus tournés avec leurs faces inférieures vers le bas de manière à être prêts pour l'opération de coulage suivante.
Dans les installations du type mentionné ci-haut, lès moules ou plaques de moulage sont habituellement portés et transportés au mo- yen de deux chaînes parallèles sans fin à rouleaux auxquelles les pla- ques de moulage sont fixées par des supports de moule spéciaux ou châssis de moule fixés de manière permanente aux chaînes.
Lesdits supports de moule sont habituellement munis de guides dans lesquels les plaques de moulage peuvent être glissées et être tem- porairement fixées au moyen d'une serrure. En d'autres termes les sup- ports de moules permettent un remplacement comparativement facile et rapide des plaques de moulage, ce qui en réalité constitue le but prin- cipal des supports de moule.
Les supports de moule peuvent être reliés de manière permanen- te aux chaînes par des tiges transversales qui sont fixées aux deux chaînes et qui supportent les supports de moule de manière que ces der- niers puissent basculer ou être tournés.
Une autre possibilité consiste à relier les supports de moule aux chaînes au moyen de chevilles fixées au bord avant de chaque sup- port de moule, celles-ci étant fixées de manière permanente aux chaînes.
Les supports de moules augmentent le coût de la fabrication du transporteur comportant les dits supports de moule, les deux chaînes et les plaques de moulage proprement dites et les supports de moule occa-
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sionnent également une certaine perte pendant le travail des installa- tions de moulage, étant donné que les supports de moule doivent néces- sairement être soumis à l'action de secouage en morne temps que les plaques de moulage et doivent être refroidis et chauffés en même temps qu'elles.
Ces inconvénients dûs à l'emploi de supports de moule ont jus- qu'à présent été acceptés en partant du point de vue que les supports de moule étaient nécessaires en vue d'opérer un remplacement facile et ra- , pide des plaques de moule en cas d'endommagement ou de changement pour un autre type de plaques de moule dans l'installation.
En réalité dans les installations connues jusqu'à présent avec plaques de moulage suspendues directement à des chaînes, c'est-à-dire sans supports de moule quelconques, aucun remplacement de ce genre n'é- tait possible.
La présente invention concerne une construction de transporteurs de ce dernier type, c'est-à-dire du type où l'on n'utilise pas de sup- ports de moule, le but de l'invention étant de réaliser une construction dans laquelle l'avantage dû aux supports de moules dans les installations connues, en ce qui concerne le remplacement facile des plaques de mou- lage, est néanmoins obtenu.
L'invention se rapporte ainsi à une construction dans les trans- porteurs d'installations de moulage pour chocolat et masses moulables similaires qui comprend une série de plaques de moulage successives por- tées par des chaines sans fin parallèles à rouleaux ou des éléments de transporteur similaires au moyen de chevilles .disposées en saillie sur la plaque de moulage ou les anneaux de la chaîne, et qui s'engagent respec- tivement dans des ouvertures correspondantes des anneaux de la chaine ou de la plaque de moulage.
la caractéristique de l'invention réside dans le fait que les dites ouvertures se terminent dans un bord des anneaux de la chaîne ou de la plaque de moulage de manière à permettre un soulèvement direct de la plaque de moulage, au-dessus des chaînes, tandis qu'aux points où les chaînes tournent et aux autres points où on l'estime nécessaire, on
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dispose des rails fixes s'étendant le long des chaînes dans des posi- tions telles qu'elles empêchent les chevilles de sortir des ouvertures.
Dans un transporteur de ce genre le remplacement des moules peut se faire d'une manière excessivement simple, étant donné par exem- ple, que sur la zone devant la machine à mouler, les moules employés jus- qu'à présent sont seulement soulevés au-dessus des chaînes et remplacés par de nouveaux moules.
En d'autres termes, il n'est même pas nécessaire d'utiliser l'aide d'un mécanisme de fermeture comme c'était le cas dans les trans- porteurs avec supports de moules ou châssis de moule utilisés jusqu'à présent. Les plaques de moule doivent assurément être fixées aux chai nes d'une manière ou d'une autre le long des zones où elles sont dépla- . cées dans une position inverse c'est-à-dire avec leurs cavités de moule dirigées vers le bas,mais cette fixation est effectuée au moyen desdits rails fixes qui ne gêneront pas le remplacement des plaques de moule le long d'autres zônes de leur chemin d'avancement.
Un mode d'exécution d'un transporteur avec la construction se- lon l'invention est représenté au dessin sur lequel: la figure représente une partie du transporteur en plan.
La. figure 2 une coupa suivant la ligne II-II de la figure 1, et la figure 2 une coupe à angle droit, par rapport au transporteur . sur une zone le long de laquelle les plaques de moulage passent avec leurs faces inférieures dirigées vers le haut.
Dans le mode d'exécution représenté au dessin, le transporteur comprend deux chaînes parallèles à rouleaux 1 et 2 et un nombre considé- rable de plaques de moulage 2. dont une seule seulement est représentée au dessin.
Cette plaque de moulage 2 est munie de la manière usuelle d'un certain nombre de cavités de moulage 4 et d'un châssis à bord ou rebord 5.
Sur les côtés du châssis 5, en face des chaînes à rouleaux 1 et 2 on soude ou on fixe de toute autre manière une paire de chevilles, de sup- port 6, l'écartement desdites chevilles étant adapté au pas des chaîna
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1 et 2.
Les chevilles de support 6 peuvent avoir le même diamètre que celui des rouleaux dans les deux chaînes et reposer, de manière à pou- voir tourner dans une encoche 7 ouverte vers le haut, disposée dans les plaques de support 8, insérées comme plaques d'articulation dans les chaînes 1 et 2.
Les chevilles de support 6 ont une longueur telle qu'elles at- teignent ou atteignent presque la face intérieure des plaques d'articu- lation 2., insérées dans les chaînes 1 et en face des plaques de sup- port 8, de sorte qu'un déplacement transversal des plaques de moulage est impossible.
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Par le terme ouvertes vers le haut" employé pour les encoches précitées on comprendra que ces encoches ont leurs ouvertures ouvertes , vers le haut le long des zônes du chemin de roulement des chaînes où les plaques de moulage 3 ont leurs faces supérieures ouvertes vers le haut.
Pendant une partie de leur mouvement cyclique, l'encoche des plaques de support ¯8 doit nécessairement avoir son ouverture dirigée vers le bas, comme il est représenté en figure 3.
Afin d'empêcher que les plaques de moulage 3 ne se détachent des chaînes 1 et le long de telles zones, on munit chaque chaîne d'un rail fixe 10 s'étendant le long des chaînes dans des positions telles qu'elles empêchent les chevilles à de sortir des encoches .7 des plaques ' de support 8. En d'autres termes, en figure 3, la plaque de moulage est portée par les deux rails 10, tandis que les plaques de support avec les encoches 2 servent uniquement à transporter la plaque de moulage avec elles dans le mouvement des chaînes..
On peut fixer les rails 10 au bâti de l'installation de moulage au moyen de vis 11 ou de toute autre manière appropriée.
Il n'est pas nécessaire, comme représenté au dessin, de munir chaque plaque de moulage 3. de quatre chevilles de support 6, les deux chevilles arrière pouvant être supprimées et en ce cas l'extrémité arriè- re de la plaque de moulage peut être portée de n'importe quelle manière
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appropriée, notamment au moyen d'un ou de plusieurs rails fixes ou au moyen de simples languettes en saillie se trouvant sur les bords supé- rieurs des chaînes, j, et 2.
Lorsque la plaque de moulage 2 n'est munie que d'une cheville de support 6 de chaque côte, ladite cheville peut aus- si être disposée centralement., ou bien la cheville d'un des c8tés peut être placée au bord avant du moule ou à proximité de celui-ci, tandis que la cheville de l'autre c8té est montée au bord arrière du moule ou à proximité de celui-ci, de sorte qu'en d'autres termes, les deux che- villes soient disposées plus ou moins en diagonale par rapport à la pla- que de moulage.
On peut imaginer également une autre forme d'exécution dans la- quelle les chevilles de support ou les organes de support correspondants sont fixés dans les chaînes 1 et ?.
En ce cas, chaque plaque de moulage 2 peut être munie sur les faces latérales vis.-à-vis des chaînes, d'encoches ouvertes vers le bas en vue de recevoir les chevilles..
Dans le mode d'exécution de la disposition selon l'invention, représentée au dessin, les plaques de moulage..2 reposent en réalité de manière relâchée sur ou dans les chaînes 3= et 2 du transporteur,-
Ceci comporte un avantage tout à fait extraordinaire lors du passage des plaques de moulage hors de ou dans le mécanisme ou station de secouage étant donné que ce dernier ne doit secouer que le moule proprement dit alors que jusqu'à présent, il avait été nécessaire de faire participer à l'action de secouage, non seulement lers supports de moules, mais éga- lement les chaînes.
Dans les modes d'exécution,décrits ci-haut avec encoches dans les anneaux des chaînes et dans les moules respectivement, les enco- ches ont été définies comme étant respectivement ouvertes vers le haut et vers le bas. Cependant le contraire peut également âtre le cas si l'on monte des rails de retenue ou de guidage 10, d'une manière appro- priée.