BE542977A - - Google Patents

Description

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   La. présente invention, a pour objet la détection et l'avertissement au conducteur d'un véhicule, de la présence d'un obstacle soit, à l'avant ou à l'arrière du véhicule. 



   Nombreux sont les aooidents de la route, dù par un manque de visibilité ou par des dépassements, voir aussi   .la   réflexion des phares d'un suiveur sur 'les rétroviseurs pendant la nuit. 



   L'invention a pour but, de remédier à ces inconvénients. 



   Suivant l'invention:   EMETTEUR   ET RECEPTEUR ADAPTES A L'UVANT DU   'VEHICULE   
Un émetteur à Rayons électromagnétiques du rang quarantième au cinquante quatrième octave ( de moins à plus fréquences) 
Ces ondes sont dirigées par miroir parabolique. 



   Supposons qu'un obstacle se trouve sur le trajet de ces ondes émisse les ondes sont réfléchies par l'obstacle et sont captées par un récepteur à effet photo-électrique ou par un couple   thermo-éleotrique,   sensible aux radiations   émises. L'énergie   électrique formée par ces éléments est amplifiée par les moy- ens connus, soit par lampes ou par transitera ou autres, permettant la mise en action d'un appareil électrique, mécanique, sonore ou lumineux, avertissant le   .conducteur.   Emetteur et récepteur sont constitués de matière transparente pour ces radiations. 



     Exemple:   Quartz, Uviol, verre de Wood et autres. le rayonnement visible peut être absorbé par l'emploi d'écrans tels que : verre Corning, verre de Wood à oxyde de Niokel ou autres. 



     RECEPTION   A L'ARRIERE DU   VEHICULE!   
1  L'emploi des appareils émetteur et récepteur décris pour l'avant. 



   2    Ou.réception   sans émission des ondes oitées pour l'avant. 



   Suivant l'invention:   Un appareil détecteur a effet photo-électrique ou couple thermo-électrique sensible aux rayonnements électromagnétiques du quarantième au cinquante qua=     trième   octave. 



   Il se peut que le rayonnement soit en excès ou en défaut et entrave la résd ception de la présence d'un obstacle, afin d'y remédier un écran régulateur mo bile en forme de disque transparent, senti-transparent et accentué se place   entrt   

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 l'élément détecteur et une lentille biconvexe; suivant l'excès ou à défaut de rayonnement ( prenant en exemple la lumière), il se met en mouvement pivotant sur un axe dépendant d'un électro-aimant ou autres, mais alimenté par la cou= rant débité par les éléments cités. 



   Suivant les variations du courant la partie transparente ou autre partie du disque apparait entre la lentille et le détecteur équilibrant   l'énergie,   juste pour maintenir en contacte un relais à faible intensité* 
Lorsqu'un obstacle se présente devant l'objectif son image se dessine sur le disque, l'effet produit sur le détecteur une baisse d'énergie, le relais se déclenche, la palette vient se mettre en contacte avec une source, de courant employée sur les véhicules à moteur et met en action un appareil électrique, mécanique, sonore ou lumineux avertissant le conducteur. 



   Une lampe de dépassement de couleur verte se place à l'arrière du véhicule et s'éclaire, dépendante du conducteur. 



   Dès que la manoeuvre est accomplie l'avertisseur de bord et arrière s'é= teignent   automatiquement   
Emploi d'une-projection lumineuse pour une réception de jour et de nuit. 



   Immobilisant le disque en sa. partie mate pour une réception de jour ou transparente pour la nuit, la véhicule suiveur fera usage de ses projecteurs pour accomplir une manoeuvre, soit de dépassement ou autres; le relais fermant le circuit relié à l'avertisseur de bord étant à double effet, supprime ( par interruption) le courant- fonctionnant, quand le disque est mobile, pour le rendre .utile dans un deuxième circuit. 



   La projection lumineuse du véhicule suiveur agira sur l'appareil détecteur, le relais s'enclenche, la palette vient se mettre en contacte avec le deuxième- circuit et met en action l'avertisseur. 



   Eléments employés pour la réception arrière : 
 EMI2.1 
 10 pilé thormo-élactrique ou 2  photopile à couche d'arrêt en Sélénium ou Germanium ou autres. 



    -d'où   les radiations reçues sont transformées en énergie électrique. 



   D'autres éléments ayant les   mornes   effets peuvent être employés mais néces= site l'emploi d'une source de courant ainsi que d'une amplification des cou= rants créés par ces éléments, par l'influence des rayonnements cités. 



   C'est le cas pour l'appareil récepteur adapté à l'avant du véhicule. 

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 EMI3.1 
 



  ALIMENTATION DES APPAIIL,E1ETTEUR, 'CEIfiEUR ET lÜlPLH'ICATEUH 
1  L'emploi   d'accumulateurs   indépendant, de la sourced'alimentation, em= ployés pour les véhicules   à   moteur. 



   2  L'emploi de la source d'alimentation du véhicule; celle-ci peut être augmentée par l'intervention d'un transformateur, connecté au   primaire   à l'ap= pareil distributeur rupteur d'allumage des bougies du moteur, qui par l'écarte= ment et le rapprochement des contactes platinés produit un courant varié, la tension se trouve augmentée à la sortie du secondaire de l'appareil transforma= teur, celle-ci peut redevenir continue par l'intermédiaire d'éléments redres seurs.

   Tous autres prooédés peuvent être employés afin d'augmenter cette tension   IOL'invention   peut s'employer pour d'autres utilités avec application du disque régulateur, soit pour commando d'appareil électrique ou mécanique;quels que. soient leurs, mouvements et   d'une   marche rapide ou lente, réglable automa= tiquement 
2  Appareil de guidage pour infirmité d'optique, ainsi que pour la commande automatique des diaphragme, filtre pour appareil de prise de vue ou appareil photographique