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L'invention concerne une valve d'arrêt et de réglage pour réchauds et appareils de chauffage et d'éclairage fonction- nant avec un combustible gazeux..
L'invention a une grande importance notamment pour les petits réchauds transportables, tels que les réchauds de sport fonctionnant avec du gasoil, étant donné qu'il est important, dans de tels réchauds, de pouvoir doser exactement la consommation de
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gaz pour que le gaz contenu dans un récipient à gaz (tel qu'one bouteille à gaz) appartenant au réchaud et qui ne peut être dimen- sionné, pour des raisons purement pratiques, que pour un contenu de gaz de un ou de quelques kilogrammes, dure aussi longtemps que possible.
Jusqu'ici on a utilisé habituellement des valves à aiguille pour les réchauds et appareils de chauffage du genre pré- cité. Ceci s'est toutefois avéré comme étant peu pratique notamment parce que le gaz est sous une pression relativement élevée, ce qui rend difficile de régler, à l'aide d'une valve à aiguille, l'ali- mentation en gaz du brûleur dd l'appareil de telle façon que la flamme ait la grandeur voulue dans chaque cas individuel. D'autre part, l'emploi d'une valve à aiguille comporte le risque que la ..lamme du brûleur s'éteigne lorsque la valve est réglée pour une flamme étranglée.
Cet inconvénient est évité, suivant l'invention, en agençant le corps de valve de la valve d'arrêt et de réglage et en disposant le carter de celle-ci de telle façon que le corps de valve partant de sa position de fermeture vienne d'abord progres- sivement dans une position correspondant à l'alimentation totale en gaz du brûleur, pour réduire ensuite, progressivement, pendant un trajet relativement lang, l'alimentation en gaz à une valeur correspondant à la consommation de gaz minimum désirée. Il est ainsi possible de réduire la flamme très fortement sans risque d'une extinction de celle-ci..
Suivant un mode de réalisation de l'objet de l'inven- tion, le corps de valve est constitué par une bille ou autre coopérant avec un siège de valve, la partie du carter de valve recevant la bille se rétrécissant coniquement à partir du siège de valve vers une sortie de gaz ménagée dans la paroi du carter de valve et conduisant au brûleur, le diamètre maximum de la bille étant inférieur au diamètre maximum de la partie conique du carter de valve, l'amplitude du déplacement de la bille dans le sens allant du siège de valve vers la sortie de gaz étant déterminée à
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l'aide d'une tige de réglage ou autre à commande manuelle, la dite tige étant mobile axialement dans, le carter de valve et y étant éventuellement aussi rotative,
le dit déplacement axial étant limité par une butée réglable dans le sens axial ou dans le sens périphérique et butant contre le carter de valve ou un organe soli daire de celui-ci, de sorte que, lors du déplacement de la tige de réglage à partir d'une position correspondant à la position de fe meture de la bille, le débit de gaz est d'abord porté progressive- ment jusqu'à sa valeur maximum, la bille assurant ensuite, au fur et à mesure de son éloignement du siège de valve, ensemble avec la paroi de la partie conique du carter de valve, un étranglement progressif du courant gazeux vers la sortie de gaz jusqu'à ce qu'une continuation du mouvement de la tige de réglage soit empêchée par la butée réglée pour une grandeur déterminée minimum de la flamme.
Suivant un deuxième mode de réalisation de l'invention le mouvement axial de la tige de réglage peut être limité par une cheville montée sur le brûleur ou un organe solidaire de celui-ci, la dite cheville s'engageant dans une rainure ménagée dans le volant de manoeuvre, de telle façon que la cheville bute contre une extrémité de la rainure lorsque la tige de réglage a été dépla- . cée axialement de la distance correspondant à la flamme minimum désirée, par un déplacement angulaire déterminé du volant.
Les autres caractéristiques de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, se référant à quelques modes de réalisation représentés au dessin joint dans lequel : fig.l montre, en penspective, un réchaud fonctionnant, par exemple, avec du gasoil. fig.2 représente la valve faisant partie de ce réchaud, vue en coupe longitudinale et en position fermée. fig.3 montre cette valve dans la position préréglée de l'étranglement maximum. fig.4 montre cette valve en perspective.
@ fig.5 montre une variante de cette valve, vue en coupe longitudinale.
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fig. 6 montre une deuxième variante de cette valve, vue dgelement en coupe longitudinale. fig.7 est une vue en perspective de la valve représen- tée à la fig.6. figs.8, 9 et 10 montrent différentes positions du volant associé à la valve représentée aux figs.6 et 7.
1 désigne un récipient à gaz, 3 un -brûleur, 4 un support pour casseroles et 2 la valve d'arrêt et de réglage suivant l'inven- tion. Comme il rescort des figs.2 à 4, le corps de valve consiste en une bille 5 s'appliquant, dans la position de fermeture, d'une façon étanche, sur un siège de valve 6 ménagé dans le carter de la valve. La bille 5 est logée dans une douille 7 vissée dans le car- ter de valve et se rétrécissant coniquement à l'intérieur dans le sens allant su siège de valve 6 vers une sortie de gaz 9 ménagée dans la paroi de la douille 7 et conduisant vers une tuyère à gaz 8.
La bille 5 est maintenue dans la position de fermeture, à l'en- contre de l'action d'un ressort 10, à l'aide d'une tige de réglage 11 vissée dans une partie 12 formant douille et faisant saillie latéralement sur le carter de valve. Un bouchon 13 est vissé sur l'extrémité de la dite partie 12 à travers laquelle sort une partie plus mince de la tige de réglage 11 dont l'extrémité libre est munie d'un volant 14 ou autre. La partie 15 du bouchon 13 sert de butée pour la partie renflée 16 de la tige 11, ce qui empêche une continuation du dévissage de la tige 11, lorsque la bille 5 a reculé dans la douille conique 7 jusqu'à ce qu'elle forme en coopération avec la paroi de la douille 7, une très faible fente de sortie pour le gaz, correspondant dans chaque cas individuel à la flamme, la plus petite désirée du brûleur.
En modifiant la position du bouchon 13 sur la partie 12 on peut régler l'importance de l'étran- glement désiré du gaz. @
Grâce au fait que la bille 5 est débord amenée, lors du dévissage de la tige 11, progressivement dans une position correspondant au débit total de gaz et qu'elle provoque ensuite lors de la continuation du dévissage de la tige 11, un étrangle-
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ment progressif du débit de gaz par la décroissance de la fente formée entre la bille 5 et la paroi de la douille 7, il est possi- ble d'obtenir un réglage sûr et efficace de la grandeur de la flam- me du brûleur.
A l'aide d'un tube fileté 17, le carter de valve est vissé sur la partie supérieure du récipient à gaz 1, et le gaz est admis au carter de valve par un canal 18.
Lorsqu'on désire augmenter la flamme minimum, on visse davantage le bouchon 13 sur la douille 12, après avoir vissé dt abord la tige 11 d'une distance telle que le vissage du bouchon 13 devienne possible. Ensuite, la tige 11 est de nouveau dévissée légèrement pour contrôler que la flamme minimum a bien été augmen- tée de la façon désirée. Lors de la réduction de la flamme par un léger dévissage du bouchon 13 de la douille 12, il faut, également, dévisser légèrement la tige 11 en vue d'un contrôle.
Ceci constitue un certain inconvénient qui peut, toute- fois, être évité en donnant à la valve la forme suivant fig.5.
Dans ce mode de réalisation, le bouchon 13 est remplacé par un manchon 19 vissé dans la douille 12 et dans lequel est vissée la tige de réglage 11 portant une partie renflée 21 butant contre l'extrémité intérieure 20 du dit manchon, lorsque le volant 14 a été tourné d'un angle correspondant au réglage du manchon 19 et ainsi aussi à la flamme minimum, désirée. Lorsqu'on désire augmenter ou réduire la flamme minimum, on fait tourner le manchon 19 dans le sens approprié, après desserrage d'une vis de blocage.
Or, dans le mode de réalisation de la fig.5, la tige 11 est obli- gée de suivre le mouvement de vissage du manchon 19 et, lorsque le brûleur se trouve en fonctionnement pendant cette opération, on peut observer directement les modifications de la grandeur de la flamme provoquées par la rotation du manchon 19. Par un choix judicieux de l'angle du cône de la douille 7, on peut donner à celle-ci une longueur importante facilitant sensiblement le réglage de la grandeur de la flamme.
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La fente très étroite déterminant la grandeur de la fierté minimum (veilleur) eut nettoyée automatiquement à chaque ouverture ou fermeture de la valve, étant donné que des particules de poussière et autres impuretés qui se sont déposées dans la douille conique 7 sont entraînées par le gaz, lorsque la bille de valve 5 passe par la position correspondant à la flamme maximum.
Dans le mode de réalisation représenté aux figs.6 à 10, le réglage de la flamme minimum s'effectue d'une façon légèrement différente, à savoir de telle façon que le dévissage de la tige 11 est limité par une cheville 23, pénétrant dans une rainure 22 ménagée dans le volant 14, la dite cheville étant fixée sur une tôle 26 portant une graduation, et reliée au 'brûleur par un croi- sillon 24 et une console 25.
La figure 8 montre la position de la cheville 23 dans la rainure 22, lorsque la valve est fermée et que le volant 14 sur la tige 11 a été amené à la position correspondant à une flamme minimum désirée. Figure 9 montre la position de la cheville 23 dans la rainure pour le débit de gaz total. Fig.10 contre finale- ment comment la cheville 23 empêche la continuation de la rotation du volant 14 dont la position correspond à la flamme minimum pré- déterminée.
Lorsqu'on désire modifier la grandeur de la flamme minimum, peu importe s'il s'agit d'une augmentation ou d'une ré- duction de la flamme, on dévisse la vis 27 traversant le volant 14 et se vissant dans l'extrémité extérieure de la tige 11. Ensuite, on peut enlever le volant 14 de la tige 11 grâce au fait que l'ex- trémité extérieure de la tige est munie d'un crantage 28 coopé- rant avec un crantage correspondant 29 ménagé dans une douille 30, fixée dans le volant 14 ou venue de fonderie avec celui-ci.
Lorsqu' on tourne le volant 14 d'un petit angle dans l'un ou l'autre sens, après l'avoir enlevé de la tige 11, et qu'on le glisse de nouveau sur estte tige 11, tout en le solidarisant dp celle-ci à l'aide de la vis 27, on donne ainsi à la cheville 23 une position légèrement
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