BE545375A

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Publication number: BE545375A
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Description

La présente invention est relative à une chaudière et plus spécialement à une unité génératrice de vapeur complète sauf en ce qui concerne les raccordements nécessaires pour com- bustible, eau et électricité, aux sources de ceux-ci.

La présente invention prévoit une chaudière pour une unité génératrice de vapeur comprenant : un corps de chaudière comportant des plaquée tubulaires espacées et un certain nombre de tubes de chaudière fixés dans les plaques de la manière habi-

tuelle ; une porte à chaque extrémité du corps, montée à charniè- re sur ce corps et comportant des moyens aptes à la fermer con- tre les extrémités dudit corps, ces portes, lorsqu'elles sont ouvertes, mettant à découvert les deux extrémités de tous les tubes.

La présente invention prévoit également un générateur de vapeur comprenant : un corps de chaudière comportant des pla- ques tubulaires espacées et un certain nombre de tubes de chau- dière se terminant dans les plaques ; porte montée à charnière à une extrémité du corps cylindrique et ménageant une chambre de soufflage ; un logement de brûleur et un ventilateur montés dans cette porte, ce ventilateur délivrant de l'air à la chambre de soufflage pour le mener au logement de brûleur.

Dans le passé il était courant de prévoir des unités génératrices de vapeur pratiquement complètes et montées sur des sabots servant à un transport aisé de l'usine au lieu d'uti- lisation et à l'installation dans une chambre de chauffe. En général, ces unités comprenaient une chaudière avec-l'habituel tube de chauffe ou tube-foyer et un certain nombre de tubes de chaudière plus un brûleur, ainsi que les appareils de contrôle nécessaires montés à l'extrémité avant du tube de fumée.

Les mo- teurs de ventilations nécessaires et les pompes à combustible de même que les organes de contrôle de ces appareillages se trou- vaient dans les sabots sur lesquels la chaudière était montée. ainsi Il était/uniquement nécessaire de relier les tuyauteries amenant le combustible et l'eau, un raccordement à la cheminée et une connexion électrique au tableau de contrôle de l'unité, pour que l'installation de l'unité génératrice soit terminée.

La chaudière de ces unités était, dans le passé, construite suivant les principes conventionnels ; elle comprenait des plaques tubulaires espacées chacune, vers l'intérieur, de l'extrémité adjacente du corps de chaudière, avec prévision de

briques réfractaires et de mortier placés à l'extrémité du corps pour former des passages dirigeant les produits 'de combustion sortant de certains tubes de chaudière, dans les autres tubes.

De cette manière, les gaz de combustion étaient amenés à passer alternativement à travers différents jeux des tubes de chaudière avant d'aller à la cheminée. Les tubes exigent un nettoyage après utilisation pendant un certain temps, généralement au moins une fois par an. Afin de réaliser le nettoyage, les extrémités des tubes doivent être découvertes, de manière q.ue des outils de nettoyage puissent être déplacés à travers les tubes. Pour ce faire, il faut prévoir un travail important pour enlever les pla- ques d'extrémité de la chaudière, qui sont fixées par un grand nombre de boulons et ensuite pour casser et enlever les briques et autres matériaux réfractaires pour mettre éventuellement à découvert les extrémités des tubes.

L'enlèvement de l'appareil .d'alimentation de combustible exigeait un travail coûteux et la déconnexion de beaucoup de canalisations au voisinage de l'extrémité avant de la chaudière. De la sorte, un nettoyage d'une unité génératrice de vapeur était une tâche importante exigeant l'arrêt de l'unité pendant plusieurs jours.

La présente invention se rapporte à une nouvelle con' ception de chaudière, au montage de brûleurs de combustible et d' autres accessoires nécessaires dans une unité génératrice de vapeur. La construction est réalisée de telle façon que la chau- dière peut être ouverte en quelques minutes, souvent moins de cinq minutes, pour dégager ou mettre à découvert complètement le tube de chauffe et les tubes de chaudières en vue du nettoya- ge,' d'une inspection ou pour toute autre raison. L'unité peut être remise en service en une période de temps similaire. L'uni- té est de faible encombrement et comporte en fait les accessoires d'introduction du combustible, disposés dans une partie de la chaudière proprement dite.

De la sorte, les sabots ne supportent

que le corps cylindrique de chaudière et il n'y a pas de nécessi- té de monter d'autres appareils sur les sabots en plus du corps cylindrique.

Le but pincipal de la présente invention est de pré- voir une nouvelle chaudière améliorée et une unité génératrice utilisant la chaudière.

Un autre but est de prévoir une unité génératrice de vapeur qui puisse être arrêtée, ouverte pour le nettoyage des tubes et ensuite remise rapidement en service avec moins de tra- vail que ce n'était possible jusqu'à présent.

Un autre but est de prévoir un unité génératrice de vapeur comportant une chaudière avec des portes montées à char- nière et fixées à la chaudière par un montage étanche aux gaz, grâce à très peu de boulons, pour permettre une ouverture et une ferméture aisées des portes.

Un autre but est de prévoir une unité génératrice de vapeur dans laquelle l'unité de brûleur et le dispositif d'in- troduction d'air sont montés sur une porte à charnière, aisément déplaçable à partir de sa position de travail, pour permettre un travail ou le remplacement d'unités.

Un autre but est de prévoir un nouveau logement de brûleur destiné à être utilisé dans une unité génératrice de vapeur, de conception nouvelle, et permettant t'utilisation du logement pour différents combustibles et l'inclusion du loge- ment dans une porte à charnière de la chaudière.

D'autres buts, .avantages et caractéristiques de la présenteinvention apparaîtront de la description suivante don- née avec référence aux dessins annexés.

La figure 1 est une vue en élévation latérale d, nouvelle chaudière, montrant les agencements d'introduction de combustible et d'air, ainsi que l'unité sans ses connexionx aux sources extérieures de carburant et d'eau, et aux conduits de fumée.

La figure 2 est une vue en élévation de l'extrémité avant de la chaudière de la figure 1.

La figure 3 est une vue en élévation de l'extrémité arrière de l'unité de la figure 1.

La figure 4 est une vue partielle en perspective de l'extrémité avant de l'unité représentée à la figure 1, et mon- trant les portes intérieure et extérieure avant, partiellement ouvertes.

La figure 5 est une vue frontale intérieure de la porte avant extérieure, prise suivant,la ligne 5-5 de la figure 4 et montrant le ventilateur du brûleur de combustible, la pompe à huile et la pompe à air de pulvérisation, montés sur l'inté- rieur de la porte avant.

La figure 6 est une vue en coupe verticale prise sen- siblement par le centre de la porte extérieure avant et sensible- .ment suivant la ligne 6-6 de la figure 5.

La figure 7 est une vue en coupe par l'extrémité in- térieure de l'arbre du moteur de ventilateur et prise sensible- ment suivant la ligne 7-7 de la figure 6.

La figure 8 est une vue en coupe prise sensiblement suivant la ligne 8-8 de la figure 7 et montrant la connexion d'embrayage entre l'arbre du moteur et la poulie de transmission pour les pompes à huile et de pulvérisation d'air.

La figure 9 est une vue en coupe partielle prise sensiblement verticalement à travers la porte arrière, comme indiqué par la ligne 9-9 de la figure 3.

La figure 10 est une vue en coupe horizontale par un des boulons de fixation prévus sur la porte arrière, et prise sensiblement suivant la ligne 10-10 de la figure 3.

La figure 11 est une vue en coupe partielle d'extré- mité en regardant vers le boulon représenté à la figure 10, et prise sensiblement suivant la ligne 11-11 de la figure 10.

La figure 12 est une vue partielle agrandie de la charnière des portes avant.

La figure 13 est une vue en coupe partielle prise à travers la broche de la charnière montrée à la figure 12 et sensiblement suivant la ligne 13-13 de la figure 12.

La figure 14 est une vue en coupe horizontale par- tielle prise à travers le coussinet de la broche de la charnière supérieure et sensiblement suivant la ligne 14-14 de la figure 12.

La figure 15 est une vue horizontale partielle à tra- vers la charnière illustrée à la figure 12 et prise sensiblement suivant la ligne 15-15 de la figure 12.

L'unité génratrice de vapeur illustrée est une unité d'une puissance d'environ 40 chevaux, conçue pour utiliser une huile légère comme combustible. L'unité est du type à tirage . forcé, les produits de combustion faisant quatre passages à tra- vers le tube de chauffe et les tubes de chaudière avant d'entrer à la cheminée.

Aux figures 1, 2 et 3, la vue extérieure générale de la nouvelle unité génératrice montre que l'unité est supportée sur des sabots 20 reliés au corps cylindrique de chaudière par une paire de consoles verticales 21 prévues de chaque côté du corps cylindrique. Celui-ci n'est pas visible car il est recou- vert par des briquetons isolants conformés à l'avance à la forme cylindrique du corps cylindrique de chaudière et comportant à leur tour un revêtement extérieur constitué par une fine tôle 22. Ce revêtement extérieur peut recevoir un recouvrement super- ficiel émaillé cuit, et les sabots peuvent être peints d'une couleur similaire ou faisant contraste de sorte que l'apparence extérieure de l'unité est très plaisante à l'oeil.

Une porte extérieure avant 23 est montée par une charnière 24 sur le corps cylindrique de chaudière. Elle

porte un logement de brûleur de combustible 25 dans sa. partie inférieure et un moteur électrique 26 qui est directement relié à un ventilateur intérieur à la porte 23. De l'air est amené par un conduit d'entrée 27 au ventilateur qui distribue l'air à l'intérieur de la porte intérieure et dans le logement de brû- leur 25. Une pompe à huile 28 est également montée sur la porte avance même qu'une pompe d'air de pulvérisation 29.

Les produits de combustion passent quatre fois à tra- vers le corps cylindrique de chaudière et sortent par la cheminée
30 qui recevra un raccordement approprié à la cheminée propre- ment dite du lieu où l'unité est installée. La porte arrière 31 est également fixée à pivotement grâce à une charnière 32. Cette porte est très profonde afin de pouvoir contenir et supporter une matière réfractaire, comme on le décrira ci-après en détail.

Une plaque de détente de pression 33 est prévue du côté extérieur de la porte arrière 31, de même qu'un regard d'ins pection 34 à l'opposé du tube de chauffe disposé dans la chau- dière.

Des raccordements sont prévus pour le brûleur de combustible, et des raccordements d'eau pour la chaudière. La vapeur est enlevée de l'unité par un raccord 35 généralement disposé au centre du corps .cylindrique de chaudière, un déten- deur de pression 36 étant prévu à un endroit approprié.

Les détails des connexions et raccordements des deux portes avant et arrière seront donnés ci-après; on peut déjà noter que cinq boulons 37 sont nécessaires sur la porte avant et cinq boulons similaires 38 pour fixer la porte arrière au corps cylindrique. Les charnières 24 et 32 permettent la fixa- tion des portes au corps cylindrique à l'endroit où elles sont prévues. La structure particulière de ces fixations par boulons est importante car elle doit assurer un montage étanche au gaz entre les portes et le corps cylindrique. Ces fixations seront

également décrites plus en détail ci-après.

L'unité de réglage 39 pour le registre du conduit d'entrée d'air 27 et le solénoïde de réglage 40 pour la pompe à huile 28 sont également montés sur la porte avant et pivotent avec elle lorsque cette porte est ouverte. L'unité 39 est un mo- teur modutrol sensible au réglage de pression (ou au réglage de température dans les chaudières à eau) actionnant le registre et la vanne à gaz ou le registre et le dispositif 40 pour une à opération/feu élevé .

Les diverses parties de l'unité génératrice de va- peur, qui seront décrites dans les paragraphes suivants, sont chacune importantes dans la conception entièrement nouvelle de telles unités. A la connaissance de la demanderesse, il n'existe pas de construction réalisée et utilisée qui forme un tout et soit facilement mise en service comme la présente unité. Dans le -passé, il était nécessaire de rejeter les matières réfractaires et de les remplacer chaque fois que la chaudière devait être ouverte. De plus, il n'y avait pas de méthode rapide et aisée pour ouvrir une telle chaudière et pour la remettre en service en une courte période de temps. Dans la présente invention, l'unité peut être ouverte et fermée en quelques minutes et plu- sieurs des structures qui seront décrites contribuent à rendre possible l'obtention d'un tel résultat.

La porte avant extérieure 23 est représentée à la figure 4 en position partiellement ouverte pour montrer la porte avant intérieure 41.L'intérieur de l'extrémité avant du corps cylindrique de chaudière 18 est mis à découvert à la figure 4 pour montrer par la même occasion la plaque tubulaire avant 19.

Le tube-foyer 42 est représenté comme traversant la plaque tu- bulaire avant et est pourvu d'un rebord 43 comportant une série de boulons 44. La porte avant intérieure 41 est sensiblement plane et se prolonge vers l'extérieur de telle sorte que son

bord périphérique puisse entrer en contact avec le rebord 45 du corps cylindrique de chaudière 18 lorsqu'on ferme cette porte avant sur ce corps. Une ouverture 46 prévue dans cette porte in- térieure permet à l'extrémité extérieure du tube-foyer 42 de la traverser afin d'entrer en contact avec un rebord du logement de brûleur. La porte intérieure est maintenue en place autour du . tbe-foyer par les boulons 44 et des écrous vissés sur les bou- lons du côté extérieur de la porte intérieure, lorsque celle-ci est fermée.

Les produits de combustion venant du logement de brûleur pénètrent dans le tube de chauffe et traversent ce der- nier sur toute sa longueur pour sortir.à l'extrémité opposée, où ils sont déviés vers les tubes de chaudière inférieurs 47 prévus de chaque côté du tube de chauffe 42. Lorsqu'ils reviennent à travers les tubes 47 dans l'espace du corps cylindrique, compris entre la plaque tubulaire avant 19 et la porte intérieure 41, les gaz pénètrent dans les tubes de chaudière supérieurs 48 et retournent à l'extrémité arrière du corps cylindrique de chau- dière. Un élément de séparation métallique 49 est soudé en place entre la plaque tubulaire avant et les c ôtés du corps cylindri- que de chaudière pour séparer les tubes 48 du jeu de tubes supé- rieurs 50.

La porte avant intérieure 41 se serre contre une gar- niture montée sur le bord extérieur de l'élément 49, lorsque la porte est fermée sur le corps cylindrique. Les produits de com- bustion sortant des tubes 50 sont conduits à la cheminée 30.

On notera que la porte avant extérieure 23 est en forme de cuvette et est pourvue d'un rebord 51 qui se joint au rebord 45 du corps cylindrique de chaudière. Les figures 5 et 6 montrent spécialement l'appareillage monté dans la porte avant extérieure 23. A l'extrémité supérieure de la porte, un moteur électrique 26 est relié à un ventilateur 52 comportant une série d'aile-ttes radiales 53. Un plateau diffuseur 54 est monté direc- tement sur le ventilateur et comporte une périphérie 55 destinée

à recouvrir une aussi grande superficie que possible du ventila- teur.

La forme particulière du plateau diffuseur 54 est choisie pour diriger l'air venant du ventilateur, vers l'extérieur, con- tre les parois en forme de cuvette de la porte, et distribuer ainsi l'air à faible vitesse depuis le ventilateur de façon aussi étendue que possible dans l'espace compris entre la porte intérieure 41 et la porte extérieure 23. Cet espace agit comme chambre de soufflage peur l'air amené par l'entrée 27 à la por- te centrale du ventilateur et, de là, radialement vers l'exté- rieur à l'arrière du plateau diffuseur 54.

Le logement de brûleur 25 est constitué par une pièce coulée comportant un corps 56 de forme cylindrique et une partie avant à rebord 57 s'étendant vers l'extérieur de la por- te et fixée à celle-ci. Le corps cylindrique est plus petit que la partie avant cylindrique du logement de brûleur et y est sup- ,porté par un certain nombre d'éléments croisillons 58 qui lais- sent un passage pour l'air venant de la chambre de soufflage et allant à la partie arrière du logement de brûleur, dans le sens des flèches 59. L'air pénètre ainsi dans l'espace présenté par le cylindre intérieur 60 du logement de brûleur et est mené au tube de chauffe 42 par un diffuseur 61 prévu sur l'extrémité interne du logement.

Comme le brûleur illustré fonctionne avec une huile légère, une canalisation d'huile 6 comportant un gi- cleur habituel 63 est représentée centralement dans le logement de brûleur. L'appareil d'allumage 64 est illustré dans sa posi- tion au voisinage de la canalisation d'amenée d'huile 62.

Le logement de brûleur est donformé de telle sorte qu'il puisse être converti en brûleur à gaz en reliant simplement une source de gaz à une conduite 65 traversant la porte extéri- eure et reliée à un raccord 66 qui mène le gaz à l'espace 67 compris entre le corps cylindrique extérieur 56 et le cylindre intérieur 60 du logement de brûleur. Ce gaz pénètre dans le tube

de chauffe par un certain nombre de petites ouvertures 68 pré- vues à l'extrémité interne du logement de brûleur et communiquant avec l'espace 67.
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Le logement de brûleur est pourvu intermédiairement à ses extrémités, d'un rebord 69 qui s'appuie contre la porte intérieure 41 lorsque les deux portes sont fermées. Une garni- ture d'étanchéité convenable est prévue autour de l'ouverture
46 de la porte intérieure pour que ce rebord 69 réalise une jonc- tion étanche à l'air entre le logement de brûleur et la porte intérieure. De la sorte, l'entièreté de l'air de la chambre de soufflage doit pénétrer dans le logement de brûleur dans le sens des flèches 59. Il sera entendu également que des garnitu- res sont prévues entre la porte intérieure 41 et le rebord 45 du corps cylindrique de chaudière et entre les rebords corres- pondants et la partie périphérique des portes extérieure et in- térieure.

Le choix de l'huile ou du gaz, comme combustible, demande certains changements dans l'appareil de chauffage. Avec - le gaz comme combustible,' la pompe à huile 28 et la pompe à air de pulvérisation 29 ne sont pas utilisées. Avec une huile légère, on emploie ces unités. Comme illustré aux dessins, l'arbre du moteur 26 traverse le ventilateur 52 et le plateau déflecteur 54. Une poulie 70 est montée sur des roulements 71 de manière à pouvoir tourner librement sur l'arbre 72 du moteur. Une courroie de transmission 73 passe sur la poulie 70 et sur des poulies similaires 74 et 75 respectivement de la pompe à huile et de la pompe à air de pulvérisation. La courroie est en caoutchouc flexible et présente des dents sur sa surface intérieure afin d'assurer un entraînement certain.

On a prévu des moyens pour embrayer et débrayer sé- lectivement la poulie 70 sur l'arbre du moteur. L'arbre est creux et comporte intérieurement un plongeur 76 soumis à l'action d'un ressort 77 en direction de l'extérieur. Une broche 78 peut

être déplacée intérieurement à travers des encoches à baïonnette
79 prévues dans la poulie, et tournée à 90 pour se disposer dans des rainures de rétention80, ce qui bloque la poulie 70 par rapport à l'arbre creux 72 du moteur. Dans la position repré- sentée à la figure 7, la broche 78 se situe à l'arrière du colli- er 81 présentant les encoches à baïonnette 79 et les rainures de retention 80, de sorte que la poulie 70 n'est pas solidarisée à l'arbre du moteur.

Le plongeur 7$ présente une fente pour tournevis près de l'extrémité extérieure du moteur 26 de sorte que la solidarisation de la poulie à l'arbre du moteur peut être aisément réalisée de l'extérieur sans ouvrir les portes.

En se référant à la figure 5, le réservoir d'huile
82 est prévu pour le nettoyage de l'air pulvérisé venant de la pompe 26. L'allumage du combustible peut être réalisé grâce à un dispositif d'allumage 83 prévu sur le logement de brûleur.

La porte arrière 31 est fixée à charnière au corps cylindrique de chaudière comme la porte avant. Cette porte ar- ' rière est en forme de cuvette et comporte un rebord périphérique
84 qui vient en contact avec un rebord 85 de la chaudière, une garniture 86 en cordes d'amiante étant prévue entre ces rebords.

La porte arrière supporte le plateau à ressort 33 de détente de pression, ainsi qu'un raccord 87 sur lequel un voyant est placé pour permettre de voir la flamme se déplaçant dans le tube de chauffe 42. La plaque tubulaire arrière 88 est représentée avec un de ses tubes 48. Le tube de chauffe 4 décharge les gaz et produits de combustion dans la moitié inférieure de la porte.

Celle-ci porte un isolement préformé 89 sur lequel se trouve un produit réfractaire 90 du type coulé, et ce en dessous d'un carreau réfractaire de séparation 91 s'étendant en travers de la perte arrière. Le carreau de séparation est pourvu d'une garniture d'amiante 92 agissant en liaison avec l'élément réfrac- taire en amiante 93 qui se monte contre la surface de la plaque

tubulaire en séparant les tubes de chaudière inférieurs des'tu- bes supérieurs. La partie supérieure de la porte est également pourvue d'un élément réfractaire préformé 94.

De la description des agencements réfractaires placés dans la porte arrière, on notera qu'ils sont distincts du corps cylindrique de.chaudière et supportés extérieurement par la por- te elle-même. De la sorte, lorsque la porte est ouverte sur sa charnière, les agencements sont emportés avec elle et non abimés.

Ceci met à découvert le tube de chauffe et les tubes de chaudiè- re, sans nécessité de déranger les éléments réfractaires,les deux portes avant et la porte arrière sont fixées sur un type particulier d'élément à boulon. En considérant les figures 1 à 3, on notera qu'il y a très peu de boulons, alors que précédemment on croyait nécessaire d'avoir des boulons assez étroitement espa- cés pour que les rebords entre les attaches par boulon ne bombent pas et ne permettent pas l'échappement de gaz. Dans le présent cas, le corps cylindrique de chaudière et la forme en cuvette des portes ont été utilisés en fait comme une poutre. Les rebords à flasques ne servent que' comme surfaces qui se correspondent et sont pressées ensemble avec une pression suffisante pour as- surer l'étanchéité contre la garniture.

Aux figures 10 et 11, la forme des attaches par boulon est représentée. Un élément de gousset 95 est formé par une pièce rectangulaire creuse placée contre le rebord et le corps cylindrique de la chaudière. Une soudure 96 s'étend tout autour du gousset le long de tous les bords touchant soit le corps cylindrique soit le rebord du corps cylindrique. Un écrou de section carrée 97 peut être disposé dans le gousset et empêché de s'en retirer par une goupille 98.

Une vrille 99 est fixée de même à la porte et au rebord de la porte. Les efforts imposés sur les rebords par le serrage des boulons 38 sont ainsi transmis au corps cylindrique 18 de la chaudière et à la partie en forme de cuvette 100 de la porte.

L'effort se répartit sur le corps cylindrique de chaudière et

sur la surface de porte 100 sous forme d'un éventail dent la pointe se trouverait au boulon. De cette manière, l'effort appli- qué par le boulon n'est pas directement concentré sur une por- tion étroite des rebords mais est réparti dans le métal dela chaudière et de la porte, ce métal étant évidemment avec sa plus grande dimension dans le sens de l'effort appliqué. Il est ainsi possible de fixer les portes au corps cylindrique d'une façon étanche aux gaz en utilisant très peu de boulons de fixation.

Ceci contribue à une ouverture et une fermeture rapides des por- tes sur le corps cylindrique de chaudière pour le service de l'u- nité.

Les charnières qui relient les portes au corps cylin- drique sont de forme particulière car elles servent non seulement à supporter à pivotement les portes sur le corps cylindrique mais également à remplacer un boulon de fixation à l'endroit où elles sont placées. Les charnières pour les portes avant sont illustrées spécialement aux figures 12 à 15 ; sera entenau que la charnière de porte arrière est similaire mais ne supporte qu'une seule porte. Chaque charnière comprend une broche 101 supportée dans un coussinet supérieur 102 et dans un coussinet inférieur similaire 103. Chaque coussinet comporte une tige filetée 104 ou 105 traversant une oreille 106 ou 107 qui pré- sente une encoche destinée à recevoir un écrou 108 ou 109 vissé sur la tige filetée.

L'écrou est accessible de l'extérieur de sorte qutil peut être serré ou desserré pour déplacer le coussi- net dans le sens longitudinal du cops cylindrique de chaudière, ce qui permet le réglage de la position du rebord de porte adja- cent 51 par rapport au rebord 45 du corp. cylindrique. La partie avant extérieure est équipée de coussinets 110 et 111 ; que la porte avant intérieure est pourvue d'un seul coussinet 112, ces divers coussinets étant montés sur lroche 101. Aux figures 14 et 15, on notera qu'une garniture d'amiante 113 est

prévue entre la porte intérieure 41 et le rebord 45 du corps cy- lindrique et qu'une garniture similaire 114 est prévue entre la porte intérieure et le rebord 51 de la porte extérieure.

La description précédente des éléments constitutif de la nouvelle unité génératrice de vapeur montre que chacun de ces éléments contribue de façon importante à la formation d'une nouvelle unité qui soit capable d'être mise en fonctionnement avec beaucoup plus de facilité que ce n'était possible jusqu'à présent. Le service de l'unité est rendu aisé par l'utilisation des portes à charnière. Ce service est également facilité par le fait que les portes comportent la matière réfractaire qui est nécessaire pour faire dévier les gaz de combustion venant de certains des tubes vers d'autres tubes afin d'obtenir les passa- ges nécessaires de ces gaz à travers la chaudière. Les agence- ments pour le combustible et pour l'air sont tous montés dans la porte avant, celle-ci servant de chambre de soufflage.

L'air admis à la chambre a également pour effet de refroidir la porte de manière que les transmissions pour les pompes à huile et à air puissent être prises directement à l'arbre du moteur de ven- tilateur sans provoquer des difficultés.

Le logement de brûleur et de soufflage d'air permet à la quantité appropriée d'air de rencontrer chaque particule d'huile pulvérisée, de façon uniforme et aussi rapidement que possible. Dans les anciens brûleurs du type injecteurs, où une charge d'un ventilateur centrifuge se libère directement vers un diffuseur d'air au gicleur d'huile, il était très difficile d'assurer une distribution uniforme d'air. Il éoait habituelle- ment nécessaire de prévoir par tâtonnements, des chicanes supplé- mentaires afin d'obtenir une distribution d'air satisfaisante.

La chambre de soufflage de la présenteinvention permet l'entrée de l'air dans le tube 60 de façon radiale et uniforme. De la sor- te, le présent brûleur , huile est capable de fournir une quanta

élevée de chaleur avec une distribution.d'aine uniforme. L'unité est d'utilisation variée puisqu'elle peut rapidement et facile- ment être transformée d'un type de combustible;) 'un autre. Bien qu'on ait représenté une.unité particulière,, comprendra que les mêmes principes de. construction peuvent être incorporées dans des unités de puissances.diverses.

Bien que la présente invention soit susceptible- de diverses formes de réalisation, on a représenté aux dessins et décrit en détail une forme de réalisation particulière sans-donc cependant avoir en vue une limitation de l'invention à cette for- me qui ne constitue qu'un exemple d'application des principes de l'invention.

REVENDICATIONS
1. Une chaudière destinée à une unité génératrice de vapeur et comprenant : un corps de chaudière comportant des pla- ,ques tubulaires espacées et un certain nombre de tubes de chau- dière fixés à ces plaques de la manière habituelle; une porte prévue à chaque extrémité du corps et montée à charnière sur ce- lui-ci, cette porte comportant des moyens pour se fermer contre les extrémités du corps, les portes mettant à découvert les deux extrémités de tous les tubes lorsqu'elles sont ouvertes.

Claims

2.Une chaudière suivant la revendication 1, dans la- quelle le corps' cylindrique de chaudière comporte une plaque tu- bulaire à chaque extrémité, une des plaques tubulaires étant es- pacée bers l'intérieur à partir de l'extrémité correspondante, les tubes de chaudière se terminent dans les plaques tubulaires, et les portes sont agencées pour se fermer sur les extrémités du.corps de chaudière de façon étanche, ces portes, lorsqu'elles sont ouvertes, mettant à découvert tous les tubes, aux deux ex- trémités de la chaudière, en vue du nettoyage.

1 ou 3. Une chaudière suivant les revendications/2, dans/Laquelle le corps de chaudière comporte une plaque tubulaire <Desc/Clms Page number 17> arrière et une plaque tubulaire avant, montées chacune dans.ce corps, à l'écart l'une de l'autre, un tube de chauffe ou tube- foyer et les tubes de chaudière traversent ces plaques tubulaires, et sont fixés à celles-ci de façon étanche aux liquides, et une porte arrière et une porte avant sont chacune fixées à charnière au corps de chaudière.

4. Une chaudière suivant les revendications 1, 2 ou 3 comportant une matière réfractaire fixée à la ou aux portes pour former des passages des produits de combustion entre les tubes lorsque les portes ou chaque porte sont; en position fermée.

5. Une chaudière suivant les revendications 1, 2 ou ' 3 et la revendication 4, dans laquelle les portes sont pivota- bles vers une position ouverte en emportant toute la matière réfractaire à l'écart de la position d'utilisation, pour mettre à découvert tous les tubes en vue du nettoyage.

6. Une chaudière suivant la revendication 3, dans laquelle le corps de chaudière est de forme générale cylindrique destinée à le supporter horizontalement,la plaque et présente une base/tubulaire arrière est montée à l'arrière du corps cylindrique d'une manière générale dans le plan de l'extré- mité arrière du corps, et la plaque tubulaire avant est espacée de l'extrémité avant du corps vers l'intérieur de celui-ci.

7. Une chaudière suivant la revendication 3, da la- quelle la porte avant ou la porte arrière ou les deux ont une forme générale en cuvette.

8. Une chaudière suivant la revendication 3, dans laquelle le tube de chauffe s'étend à travers la porte avant, ladite porte avant et la porte arrière présentant des rebords et le.corps de chaudière comportant des rebords correspondants pour la fixation des portes au corps de chaudière d'une façon étanche aux gaz.

9. Une chaudière pour une unité génératrice de va- peur, comprenant : un corps de chaudière comportant des plaques tubulaires espacées et un certain nombre de tubes de chaudière <Desc/Clms Page number 18> fixés dans les plaques de la manière usuelle ; porte arrière . montée à charnière sur le corps de chaudière et portant la ma- tière réfractaire destinée à diriger les produits de combustion depuis certains des tubes vers d'autres tubes, ladite matière réfractaire étant supportée uniquement par la porte, grâce à quoi les tubes peuvent être totalement mis à découvert pour le nettoya ge ou autre opération, par simple ouverture de la porte.

10. Une chaudière suivant la revendication 9,'dans laquelle la porte arrière et le corps de chaudière comportent des rebords correspondants, et la porte est solidarisée à un corps de chaudière uniquement par-des boulons disposés à la périphérie de la porte, chaque boulon comportant des parties d'appui agis- sant directement sur le corps de chaudière pour éviter un effort localisé dans lesdits rebords.

11. Un générateur de vapeur comprenant : un corps de chaudière comportant des plaques tubulaires espacées et un certain nombre de tubes de chaudière se terminant dans les pla- ques, une porte montée à charnière à une extrémité du corps et formant une chambre de soufflage, et un logement de brûleur et un ventilateur montés dans cette porte, le ventilateur fournis- sant de l'air à la chambre de soufflage qui le mène au logement de brûleur.

12. Un générateur de vapeur suivànt la revendication 11, dans lequel le corps de chaudière comporte un tube de chauffe, et la porte susdite est agencée pour mettre à découvert tous les tubes, lorsqu'elle est ouverte.

13. Un générateur de vapeur suivant la revendication' 11, dans lequel le corps de chaudière comporte un tube de chauffe et les tubes de chaudière, qui s'étendent entre et à travers les plaques tubulaires avant et arrière espacées, la plaque tubulaire avant étant espacées.vers l'intérieur, de l'extrémité avant du corps de chaudière, une porte étant montée à charnière à l'une ou à chaque extrémité du corps de chaudière et portant une ma- <Desc/Clms Page number 19> tière réfractaire destinée à faire dévier les produits de combus- tion venant de certains des tubes vers d'autres tubes, 'lorsque les portes sont refermées sur le corps de chaudière, une porte avant extérieure- comportant le logement de brûleur et le venti- lateur, et formant la chambre de soufflage pour mener l'air, du ventilateur au logement de brûleur,

des moyens étant prévus pour amener de l'air au ventilateur et du combustible au brûleur.

14. Un générateur de vapeur suivant la revendication 13, comportant une porte intérieure montée à charnière à l'extré- mité avant du corps de chaudière, et dans lequel la porte avant extérieure est également montée à charnière sur ledit corps de chaudière.

15.,Un générateur de vapeur suivant la revendication 13, dans lequel le logement de brûleur comporte un manchon cen- tral et un élément de support en couronne relié à ce manchon et à la porte extérieure, cet élément formant des passages d'air, de la chambre de soufflage vers l'extrémité arrière du manchon.

16. Un générateur de,vapeur suivant la revendication 14, dans lequel la porte intérieure est agencée pour être fixée de façon étanche au corps de chaudière et forme un passage entre elle et la plaque tubulaire adjacente en vue du passage des pro- duits de combustion venant de certains des tubes vers d'autres tubes, lorsque la porte intérieure est fermée sur le corps de chaudière, la porte avant extérieure forme, la chambre de souffla- ge d'air susdite avec la porte intérieure, et les portes inté- rieure et extérieure sont montées sur une seule charnière et peuvent pivoter autour de la charnière pour mettre à découvert le tube de chauffe et les tubes de chaudière.

17. Un générateur de vapeur suivant la revendication 16, dans lequel la charnière comprend une broche fixée à chaque extrémité dans un coussinet déplaçable dans le sens longitudinal du corps de chaudière pour régler la position des portes par <Desc/Clms Page number 20> rapport au corps de chaudière et assurer le contact étanche entre les portes et ce corps de chaudière.

18. Un générateur de vapeur suivant la revendication 16, comportant une pompe à huile et une pompe à air de pulvéri- sation montées également sur la porte extérieure, un moteur fixé à la porte extérieure pour l'entraînement du ventilateur, et une transmission sélectivement embrayable entre ledit moteur et lesdites pompes à huile et à air.

19. Un générateur de vapeur suivant la revendication 18, dans lequel la transmission susdite comprend un élément d'en- traînement sans fin monté à l'intérieur de la porte extérieure et passant sur des poulies fixées respectivement sur les arbres du moteur, de la pompe à huile et de la pompe à air.

20. Un générateur de vapeur suivant la revendication 11, comportant un rebord sur l'avant du corps de chaudière, la porte étant montée à charnière à l'extrémité avant du corps et présentant un rebord conçu pour fermer de façon étanche la porte contre le rebord du corps de chaudière, cette porte pouvant 'être pivotée à l'écart de la position de fermeture, un certain nombre de boulons étant agencés à la périphérie de la porte pour la fixer de façon étanche sur le corps de chaudière, les boulons ayant chacun des éléments formant goussets pour transmettre au corps de chaudière et à la porte la tension existant dans les boulons lorsqu 'ils sort serrés, en évitant ainsi une tension localisée dans les rebords.

21. Un générateur de vapeur suivant la revendication 20, dans lequel chaque élément gousset fixé au corps de chaudiè- re.comporte une partie formant boîte destinée à recevoir une ex- trémité d'un boulon, et est rigidement fixé au corps de chaudiè- re et au rebord de manière que tout effort appliqué par le bou- lon soit transmis au corps de chaudière.

22. Un générateur de vapeur suivant la revendication 21, dans lequel la partie formant boîte comporte un côté fixé au <Desc/Clms Page number 21> corps de chaudière à une partie extérieure aboutant et fixée au rebord du corps de chaudière.

23. Un générateur de vapeur suivait les revendications 11 ou 12, comportant une porte intérieure fixée à charnière à l'avant du corps de chaudière, une porte extérieure fixée égale- ment à charnière à l'avant de ce corps et réalisant une chambre de soufflage, étanche à l'air, entre les portes, un ventilateur d'alimentation d'air et un moteur d'entraînement montés dans la porte extérieure, le logement de brûleur étant monté sur la porte avant pour être en alignement avec le tube de chauffe, et une pompe à huile et une pompe à air, montées chacune dans la porte et comportant des moyens d'entraînement, sélectivement embrayables, de ce moteur de ventilateur pour les pompes à air et à huile, et le ventilateur,

les pompes et le logement de brû- leur étant pivotables avec la porte pour les écarter de la posi- tion de fermeture par rapport au corps de chaudière.

24. Un générateur de vapeur suivant la revendication 23, dans lequel l'entraînement pour les pompes consiste en une courroie disposée à l'intérieur de la porte extérieure et passant sur des poulies prévues respectivement sur les arbres du moteur et des pompes, le moteur comportant un arbre creux avec un dis- positif d'embrayage pour l'embrayage sélectif de la poulie mon- tée sur l'arbre, en position d'entraînement.

25. Un gc-nératuer de vapeur suivant la revendication 23, dans lequel le logement de brûleur comporte un manchon cen- , tral et un élément de support en couronne, fixé à ce manchon et à la porte extérieure, cet élément formant des passages d'air, depuis la chambre de soufflage vers et dans l'extrémité arrière de ce manchon.

26. Un générateur de vapeur suivant la revendication 23/ dans lequel le manchon du logement de brûleur est pourvu d'un agencement intermédiaire à ses extrémités et destiné à introduire <Desc/Clms Page number 22> un combustible gazeux dans le logement, lorsque le générateur de vapeur est utilisé avec un gaz comme combustible.

27. Un générateur de vapeur, construit comme décrit ci-avant avec référence aux dessins annexés.