BE545584A - - Google Patents

Description

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   Les mâts métalliques sont d'ordinaire construits sous forme de poutres réticulées, à l'aide de fers profilés assemblés, en général une fois pour toutes, par soudure, rivure ou boulonnage. 



   On réalise ainsi des mâts encombrants présentant un poids relativement élevé et qui nécessitent pour leur trans- port ou leur mise en oeuvre des engins de levage ou de manu- tention spéciaux. De plus, en cas d'avarie, les réparations nécessitent un outillage compliqué. 

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   La présente invention concerne un mât en métal lé- ger tel que l'aluminium et ses alliages, ou ultra-léger (ma- gnésium et ses alliages), constitué par plusieurs tronçons facilement portatifs, coulés individuellement et que l'on assemble entre eux bout à bout pour former le mât définitif. 



   Selon un mode de réalisation particulièrement avan- tageux de la présente invention, les tronçons d'extrémité ayant de préférence une   tourne   pyramidale, sont munis d'élé- ments appropriés au rôle de ces tronçons tels que rotule de crapaudine pour le tronçon de pied et attaches pour le tron- çon de sommet, tandis que les tronçons intermédiaires sont iden- tiques entre eux, ces divers tronçons étant munis de moyens .qui permettent un assemblage précis et facile. 



   Les tronçons sont largement ajourés et munis de nervures ce qui. permet, en assurant le rendement maximum du métal utilisé, de réduire leur poids au minimum en évitant tous risques de flambage. 



     L'agencement   des tronçons d'extrémité est de plus prévu   pour,.que   le mât, en utilisation normale, soit soumis aux efforts de flexion les plus faibles possibles. 



     . Les   tronçons intermédiaires étant tous 'identiques leur fabrication peut être réalisée en série ; de plus le remplacement en cas d'avarie d'un tronçon par un autre est immédiat. 



   Ce mode de construction permet d'autre part de réaliser, dans tous les cas, avec un minimum de matériel en magasin, le mât correspondant à l'application envisagée. 



   Le mât objet de l'invention est beaucoup plus léger qu'un mât ordinaire de même longueur et de même force. 



  Il peut être mis en place à bras   d'homme   sans le concours de moyens de manutention   spéciaux.   

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   Son démontage et son assemblage s'effectuent rapi- dement à l'aide d'un personnel non spécialisé, ce qui permet de l'amener sur place, en tronçons séparés, par exemple dans une camionnette, une remorque ou un wagon ordinaire, chacun des tronçons pouvant se charger à bras sans difficulté, 
Enfin le stockage d'un grand nombre de tronçons peut s'effectuer dans un espace réduit. 



   La description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée, les   particu-   larités qui ressortent tant du dessin que du texte faisant, bien entendu, partie de ladite invention. 



   La figure 1 représente en élévation un mât assemblé. 



   La figure 2 est une coupe selon   II-II   de la figure 1. 



   La figure 3 est une coupe selon   III-III   de la   figure*2.   



   La figure 4 est une coupe selon IV-IV de la figure 1. 



   La figure 5 représente en élévation le détail d'un tronçon de tête. 



   La figure 6 est un plan correspondant à la figure 5. 



   Les figures 7 et 8 représentent schématiquement le mât dans deux exemples d'utilisation. 



   Dans le mode de réalisation représenté sur le des- sin, le mât se compose d'un tronçon de base 1 et d'un tronçon de tête 2 réunis entre'eux par des tronçons intermédiaires identiques 3. 



   Ces tronçons sont obtenus par culée à partir de mé- tal léger (aluminium et ses alliages) ou ultra-léger (magnésium et ses alliages), 
Les tronçons intermédiaires 3 sont réalisés sous une forme tubulaire creuse, par exemple, ce qui facilite le démou- lage et le stockage, sous forme de prismes creux de section 

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 triangulaire dont les angles ont été abattus afin de supprimer les arêtes vives. Les faces latérales de ces prisses sont munies d'évidements 4 régulièrement disposés et séparés par des nervu- res intérieures 5, Les trous d'ajour 4 sont renforcés par un boudin 6 tourné vers l'intérieur, ceci afin d'éviter toute saillir à la surface du tronçon et d'en faciliter la manutention.

   La disposition régulière, en échelle, des évidements   4,   outre la   légèreté,' permet   l'escalade du mât assemblé et dressé. 



   Les faces terminales de chaque tronçon sont usinées mâle et femelle. 



   Comme on peut le voir sur les figures 2 et 3, la partie mâle 7 de l'un des tronçons s'emboîte dans la partie femelle 8 du tronçon suivant. Les pièces sont ainsi centrées l'une sur l'autre et ne peuvènt glisser. L'assemblage est complété par des boulons 9 qui passent dans des trous 10 pré- vus cet effet. 



   Les tronçons d'extrémité sont amincis en forme de pyramide et se terminent généralement par des pièces en acier noyées dans la masse et correspondant aux diverses utilisa- tions que doit recevoir le mât. Ils comportent, selon le cas, une partie mâle ou femelle d'assemblage identique à celles des tronçons 3. 



   Dans le présent mode de réalisation, le tronçon de base 1 se termine par une rotule en acier 11 qui permet de donner au mât toutes les orientations par rapport à son appui. 



  Le tronçon de tête, représenté à plus grande échelle sur les figures 5 et 6, se termine par une pièce d'acier 12 .:destinée à recevoir, soit une pièce d'assemblage, soit un plateau de haubannage ou tout' autre dispositif approprié. Il comporte éga- lement un alésage 13 destiné par exemple à recevoir une ferrure qui supporte un palan. La position de cet alésage est légèrement excentrée, ce qui permet de réduire au minimum les efforts de flexion. 

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   Le présent mât peut recevoir les applications les plus diverses. Les figures 7 et 8 illustrent schématiquement deux de ces applications. 



   Sur la   figure'7,   le mât, reposant sur une crapaudine 
14 par sa rotule 11, porte à son extrémité supérieure une   fer-   rure 15 à laquelle sont attachés des haubans   16.   Le mât de charge ainsi réalisé est complété par un palan 17 muni d'un crochet 18. 



   Sur la figure 8, plusieurs mâts montés sur   crapaud!-*   nes 14 et réunis par une poutre transversale 19 munie d'un palan 
17, et maintenus par des haubans 16 constituent un portique de levage. 



   Il va de soi que des modifications peuvent être ap- portées au mât qui vient d'être décrit, notamment-par substi- tution de moyens techniques équivalents, sans pour cela sortir du cadre de la présente invention. 



   -   REVENDICATIONS -   
1. Un mat en métal léger tel que l'aluminium et ses alliages, ou ultra-léger tel que le magnésium et ses alliages, caractérisé en ce qu'il est constitué par plusieurs tronçons facilement portatifs, coulés individuellement et assemblés entre eux bout à bout pour former le mât définitif.

Claims (1)

1. 2. Un mât selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il se compose de tronçons d'extrémité de forme appropriée à l'utilisation envisagée, réunis entre eux par des tronçons in- termédiaires identiques entre eux.

   3. Un mât selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les divers tronçons, en particulier les tronçons d'ex- trémité, comportent des pièces d'acier de préférence placées dans le moule lors de la coulée de manière à être enrobées dans le métal léger. <Desc/Clms Page number 6>

   4. Un mât selon la revendication le caractérisé en ce que les tronçons sont tubulaires et ajourés, et comportent des nervures intérieures prévues pour empêcher le flambage.

   5..Un. mât selon la revendication 1, caractérisé en ce que les divers tronçons sont réunis entre eux par leurs faces terminales, au moyen de boulons.

   6. Un mât selon la revendication 5, caractérisé en ce que les faces terminales de deux tronçons voisins présentent des parties qui s'emboîtent les unes dans les autres.

   7. Un mât selon la revendication 4, caractérisé en ce que les bords des trous d'ajour sont renforcés par un boudin tour- né vers l'intérieur.

   8. Un mât selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les tronçons intermédiaires ont une section droite en forme de triangle dont les sommets sont abattus, les tronçons d'extrémité ayant la forme de troncs de pyramide de base corres- pondante.

   9. Un mât selon les revendications 1, 2 et 3, caractéri- sé en ce que'le tronçon de base comporte une rotule en acier noyée dans la masse.

   10. Un mât selon les revendications 1, 2 et 3, caractéri- sé en ce que ie tronçon de tête se termine par une pièce d'acier destinée à recevoir un dispositif approprié à l'utilisation envi- sagée.

   11. Un mât selon les revendications 1,2 et 3, caractéri- sé en ce que ie tronçon de tête peut comporter un alésage destiné au montage d'une poulie ou d'un palan.