BE546017A - - Google Patents

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BE546017A
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D63/00—Flexible elongated elements, e.g. straps, for bundling or supporting articles
    • B65D63/02—Metallic straps, tapes, or bands; Joints between ends thereof
    • B65D63/06—Joints produced by application of separate securing members, e.g. by deformation thereof
    • B65D63/08—Joints using buckles, wedges, or like locking members attached to the ends of the elements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Package Frames And Binding Bands (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   Dans l'emballage de marchandises, par exemple de-caisses, balles de coton et analogues, le serrage de la marchandise au moyen de bandes de fer s'est montré particulièrement   reoommandable.   On doit accorder une at- tention spéciale à la connexion des extrémités des bandes. Pour cette fer- meture des extrémités de bandes, de nombreuses propositions ont été faites qui consistent en ce que ces extrémités sont réunies par une serrure de sûreté de forme rectangulaire. On obtient-alors une connexion solide par l'emploi de rivets ou d'autres pièces en tôle de forme spéciale qui sont battues à plat. Cependant, de cette manière il se forme une connexion in- dissoluble qui ne peut être supprimée que par le découpage de la bande. 



   Une ré-utilisation de la bande n'est pas possible dans ce système. 



     On   connait également une fermeture pour bandes de fer dans la- quelle les extrémités de la bande 'de fer passent dans deux boucles qui sont réunies par une serrure en acier en forme de U. Cette serrure est, ainsi que dans le cas   de' la   fermeture mentionnée ci-dessus, également placée dans les boucles avec une tension assez forte de la bande de fer.

   Dans la pratique, cette fermeture présente des inconvénients qui consistent en ce que celui qui reçoit la marchandise ne peut pas, dans la plupart des cas, défaire l'armature sans détruire la bande de fer et souvent la marchan- dise emballée est endommagée à cause de la pose serrée de la bande de fer, et des accidents peuvent survenir lorsqu'on fait sauter la bande de fer placée sous tension ; d'un autre côté le passage de l'effort de la bande de fer à la serrure n'est en général pas réparti de manière uniforme sur toute la largeur de la bande de'fer ce qui fait naitre des surtensions inégales dans la boucle de la bande de fer, pouvant entraîner une rupture intempestive de celle-ci. 



   La fermeture au moyen de bandes de fer selon la présente invention évite ces inconvénients par le fait que les extrémités de la bande de fer qui constituent chacune une boucle, reçoivent chacune une serrure en forme de U formée de telle sorte .que l'ouverture   de l'une   des serrures en U est déplacée de   1800   par rapport à l'autre, et les deux bras libres des deux serrures sont reliés par une bande courte intermédiaire fermée en soi. 



   Cette bande intermédiaire sera de préférence formée en une matiè- re présentant un coefficient d'élasticité élevé ayant une valeur   considéra-   blement plus élevée que celle qui est usuelle dans les bandes de fer pro- prement dites et qui seront désignées ici comme  'bandes pilote". La bande intermédiaire cédera alors lorsque les bandes pilotes seront soumises à des charges trop élevées et protégeront ainsi ces dernières contre les sur- tensions. La bande intermédiaire remplit ainsi dans la fermeture la fonc- tion d'un élément d'allongement au moyen duquel les bandes pilotes provenant   d'utilisationsantérieures   pourront encore être utilisées. 



   Il est à recommander de placer les deux serrures en forme de U avec leurs ouvertures décalées de   1800   l'une parrapport à l'autre parce que de cette manière l'application de l'effort dans les boucles des bandes pi- lotes, dans le cas d'une légère flexion des serrures, est uniformément répartie sous la tension de la bande, en évitant ainsi une surtension des boucles qui pourrait éventuellement conduire à des ruptures. 



    '   Pour ouvrir la   ball.,   on détruit la bande intermédiaire au moyen de   cise-aux   ou d'un coup de   hache,   et la fermeture se sépare lentement. 



  Par le glissement et la flexion de la bande intermédiaire qui a sauté, sur les bras en forme de U de la serrure, de l'énergie est consommée, ce qui fait éviter une rupture soudaine de la bande et on évite ainsi le danger d'accidents. De plus, le matière emballée n'est pas endommagée lorqu'on ouvre la bande, car avec les outils on ne détruit que le brin externe de la bande intermédiaire, et le brin interne adhère encore à la marchandise. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



  La bande pilote non détruite peut être utilisée pour. d'autres emballages. 



   La fermeture pour bandes de fer sera maintenant décrite en se reportant aux dessins ci-jointe 
Les deux extrémités des bandes pilotes présentent des boucles 1 et 2. Dans chaque boucle pénètre l'un des bras d'une serrure 3 ou 4 tan- dis que l'autre bras de chaque   serrure   pénètre dans une bande   intermédiai-   re commune 5 fermée en soi. Pour appliquer la serrure avec ses parties 3, 4, 5 la bande pilote doit être tendue par des moyens appropriés. Par exem- ple, cela peut se faire au moyen de pinces de mise sous tension ou bien, comme cela est usuel dans l'emballage de balles textiles, par pression sur les balles.

   Les deux serrures 3 et 4 sont placées avec leurs ouvertu- res décalées de 180 , Pour ouvrir la balle on détruit alors le brin exté- rieur 6 de la bande intermédiaire 5 au moyen de oiseaux ou à coups de   ha-   che, tandis que le brin intérieur 7 posé Contre la balle protège celle-ci contre les endommagements. Lors de la détente, les deux extrémités de la boucle 6 qui maintenant est coupée, se déplacent sur les deux bras   deser.,   rures 3 et 4 ce qui nécessite un certain travail de déformation, effectuant une ouverture lente à l'abri des accidents. Les serrures 3 et 4, ainsi que la bande pilote peuvent être utilisées à nouveau pour d'autres embal-   lages.  

Claims (1)

  1. REVENDICATIONS ET RESUME.
    1. Fermeture pour bandes de fer posée comme protection pendant le transport autour de caisses ou déballes, caractérisée par une bande pilote qui passe dans des boucles, une bande intermédiaire courte fermée en soi, et deux serrures en forme de U qui réunissent les boucles de la ban- de pilote avec la bande intermédiaire.
    2; Fermeture selon la revendication 1, caractérisée en ce que les deux serrures en forme de U sont introduites dans la bande intermédiaire avec leurs ouvertures décalées entre elles de 180 .
    3. Fermeture selon les revendications 1 et 2, caractérisée en ce que l'on emploie pour la bande intermédiaire des matériaux présentant un allongement plus élevé que celui de la matière dont est formée la bande pilote..
    4. Fermeture pour bandes de fer, substantiellement comme décrit en se reportant au dessin ci-joint.
BE546017D BE546017A (fr)

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