BE548018A - - Google Patents

Description

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   On utilise pour différents emplois., et   notaient   sur les engins téléguidés, des piles dites amorçables, c'est-à- dire des piles fonctionnant avec un électrolyte qui n'est 'versé qu'au moment   l'emploi;     il serait   en effet   difficile   de conserver un temps   suffisamment   long des piles prêtes fonctionner sans risquer qu'elles aient   perdu les     qualités   requises au moment de   l'emploi.   

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   La présente invention a pour objet une pile amor- çable qui est caractérisée notamment par les points suivants pris ensemble ou séparément: la pile est entourée d'une enveloppe fermée et remplie, avant amorçage, d'air à la pression ambiante, et, pour l'amorçage, l'air est chassé par l'électrolyte qui pénètre dans la pile sous une pression suffisante pour comprimer l'air contenu dans la pile au point qu'il n'occupe plus qu'un volume très réduit; la pression de l'électrolyte en fin de remplissag peut, par exemple, être de l'ordre de 20 kilos par cm2. 



   Le générateur de gaz sous pression destiné à faire pénétrer l'électrolyte dans la pile, ainsi que la réserve d'électrolyte, sont disposés en dehors de l'appareil tel qu'un engin téléguidée qui est muni de la pile en question, et le réservoir contenant cette réserve d'électrolyte est réuni à la pile par une canalisation agencée de telle façon qu'après qu'une quantité suffisante d'électrolyte ait pénétré dans la pile et qui celle-ci soit par conséquent amorcée, ladite cana- lisation puisse être coupée instantanément sans que   l'électrolyte   refoule hors de la pile. 



   L'électrolyte est   co@tenu   à l'intérieur d'une ampoule en verre, et le gaz sous pression produit par la combustion d'une petite   @harge   de poudre chasse une bille qui, agissant comme un projectile, brise la tête de l'ampoule contenant l'électrolyte qui est alors soumis à la pression du gaz qui le refoule jusque dans la pile. 



   Le dessin annexé montre, à titre d'exemple, un mode de réalisation de la présente invention. 



   La figure 1 est une vue partie en coupe, partie en 

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   élévation,   de l'ensemble. 
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  1 f:1;- 1:ire est une vue plus gi: .-?.1=3,e échelle de la pile elle-1l::ft!:,.. 



  L ' e r >ù= ;::?- ' .5< représenté comporte une pile 1 , uns cana- lisation 2 rel.i'".ni pile a un ajutage. 3 constituant en xiêu=e tempo t*,"=..="<: s*ppo;:t pour= 'Jn;J .a-m=Doul:w <#i= irei=r5 4=,:-# me'me temps la C9.,'<. '2',: S'J.ppOJ.'t pour une ampoule ,sn ver1'04;.,,'':;' support étant cox:pli,<1#k i> par une !xrt-:;O' - :'lüÔ.rlq'':l'} 5 e une 1:#t;e 6 dans laquelle se lo':: la tête 7 de l:alil:?O;:!.J.(,: en '.'u-'.'re 4 cette tête 6 du support comporte un. orifice   taraudé     dans   le- quel est vissée   l'extrémité   filetée du générateur de gaz   sous   pression 10; ce générateur de gaz sous   pression   10   comporte   
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 deux entrées de courant 11 et une charge de poudro 1±1, J.1a:r., rière;

   sa partie avant comporte un canal   axial   13 1a   partie   arrière duquel une bille 14 est maintenue entre une mince plaque 
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 métallique 30 et un -ajutage 15 de tr.-ls faible diawé.t#?o; un capuchon de caoutchouc 16 entoure la tête 7 de   1'ampoule   4 et 
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 son prolonger?en.t 17 est intercals entre l'épaulement la d3 l'ampoule 4 et celui 19 de la. tête 6 du   support   d'ampoule;

   de la cire 29 peut être coulée entre les   parois     cylindriques   de l'ampoule 4 et celles 5 du   support     d'ampoule;     un.5     joint   20, étanche au   liquide.,   peut être   disposé   entre l'ajutage   forint   la base du support et sa partie cylindrique 5; le fond de   1'ampoule   repose sur un filtre métallique 21; l'ensemble   est   porté par une tige support 22. 
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  L'extrémité antérieure de 1.. ù <: s n é. IL S. r a.  x 5. c n .l .:. iJ L i-i'"; 1 à an ajutage 33 dans lequel peut coulisser une iJ5,lle i'o>:.i;<.=n't clapet 2.4, le, pile elle....n:t2:e est conztLt>-:5e =z =- deux ff-n'''& 5 et 26 entre lesquels sont empiléesj sur une ti,36 8.;.=ixl.e 7 

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 les plaques de polarités alternées; dans l'exemple représenté on a prévu six éléments en parallèle comportant chacun quinze éléments montés en série. 



   Le fonctionnement est le suivant: 
Lorsqu'on désire amorcer la pile, on fait passer un courant électrique dans les prises de courant 11 et on provoque ainsi la combustion de la charge de poudre 12; le gaz sous pression'qui en résulte traverse l'ajutage de très faible diamètre 25, qui joue un rôle de régulateur 15 et chasse la      bille 14 qui romp la feuille   de'   métal qui la maintenait en place ; cette bille passe à travers un orifice prévu à cet effet dans le capuchon en caoutchouc 16 et brise la tête de   1T ampoule   7; la pression exercée par le gaz sous pression sur la surface supérieure de l'électrolyte brise la partie infé- rieure de l'ampoule 4, ce qui fait que l'électrolyte peut tra- verser le filtre 21 qui empêche lui-même le passage des débris du verre de l'ampoule;

   l'électrolyte passe ensuite à travers l'ajutage 3, la canalisation 2, et pénètre à l'intérieur de la pile qu'il remplit très rapidement, sa pression résiduelle étant suffisante pour comprimer l'air contenu à l'intérieur de la pile à un volume très   réduite   par exemple le vingtième, 'ou même moins, de son volume initial; si le dispositif sur lequel est montée la pile proprement dite, l'engin téléguidé par exemple, est propulsé, la canalisation 2 est rompue, mais 1'.électrolyte contenu dans la pile ne peut pas refouler du fait que la bille 24 vient porter contre son siège et forme clapet de retenue. 



   Il est du reste bien entendu que le mode de réalisation de   l'invention,   qui a été décrit ci-dessus en référence au 

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 dessin annexé, a été donné à titre purement indicatif et nul- lement   limitatif,   et que de nombreuses modifications peuvent être apportéessans qu'on s'écarte pour cela du cadre de la présente invention. 



   REVENDICATIONS. 



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1. - Un procédé pour faire fonctionner une pile amorçable entourée d'une enveloppe fermée et remplie, avant amorçage., d'air à la pression ambiante, caractérisé en ce que, pour l'amorçage, on fait pénétrer l'électrolyte dans la pile sous une pression suffisante pour comprimer l'air contenu dans la pile au point qu'il n'occupe plus qu'un volume très réduit . 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 2. - Une pile amorçable caractérisée en ce que l'enveloppe de cette pile est fermée et normalement remplie, avant amorçage, d'air à la pression ambiante, un tube réunit cette enveloppe à une extrémité d'un support creux, une ampoule contenant l'électrolyte nécessaire à l'amorçage de la pile est disposée dans le support creux, une source de gaz sous pression est réunie par une canalisation à l'autre extrémité du support creux, et des moyens permettent de libérer cette source de gaz de façon que, passant par la canali- sation, elle chasse l'électrolyte hors de son ampoule et le fasse pénétrer à travers le tube dans l'enveloppe, la pression de ce gaz étant suffisante pour comprimer, par l'intermédiaire de l'électrolyte,

   l'air contenu dans la pile au point qu'il <Desc/Clms Page number 6> n'occupe plus qu'un volume trs réduit.

   3. - Une pile amorçable suivant la revendication 2, caractérisée an ce eu'une bille est disposée dans la canali- sation précitée entre un ajutage et une mince plaque de main- tien, les dimensions de la bille, de la plaque et de la cana- lisation étant telles que, lors de la mise en action des moyens pour libérer la source de gaz, la bille rompe la mince plaque, soit projetée à travers la canalisation et brise l'ampoule.

   4.. - Une pile amorçable suivant la revendication caractérisée en ce que la source de gaz est constituée par une charge de poudre et les moyens pour libérer cette source par un circuit électrique, à travers lequel on peut faire passer un courant, provoquant la combustion de ladite charge de poudre .

   5. - Une pile amorçable suivant la revendication 2, caractérisée en ce que de la cire coulée est disposée entre l'ampoule et son support creux.

   6. - Un engin muni d'une pile amorçable suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'enveloppe de la pile est dans l'engin, tandis que l'ampoule d'électrolyte et la source de gaz sous pression sont hors de l'engin, et en ce que des moyens automatiques empêchent le refoulement de l'électrolyte hors de l'enveloppe, après amorçage de la pile, en cas de rupture de la canalisation, notamment après lance- ment de l'engin.