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L'invention est relative à un véhicule relié à un moteur et portant une installation de levage et de déplacement, tout particuliè- rement pour l'utilisation dans l'agriculture, par exemple comme véhicule étendeur d'engrais.
L'installation de levage et de déplacement est constituée par un dispositif de levage portant une mâchoire se déplaçant sur un rail de roulement et par un treuil actionnant la dite mâchoire.
L'invention vise à équiper un tel véhicule d'un dispositif de levage très simple, commendé uniquement depuis un seul point, et ce, de préférence depuis l'arrière; le dispositif pouvant être commandé aisément et sûrement par des préposés non qualifiés et sans qu'il faille prévoir des dispositifs compliqués.
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Dans un tel véhicule, le poids mort des constructions doit être réduit au minimum et doit être bien réparti afin d'empêcher un bas- culement.
Suivant l'invention, un véhicule relié à un moteur et portant une installation de levage et de déplacement constituée par un dispositif de levage actionné par un treuil et par une mâchoire se déplaçant sur un rail de roulement, est exécuté de manière que la dite mâchoire soit re- liée, d"une part, à un câble de traction d'un treuil de préférence action- né par le moteur du véhicule et, d'autre part, au câble de traction d'un rouleau de rappel automatique et qu'elle soit guidée sur un rail de rou- lement incliné à un angle approprié à la hauteur du chargement vers le rouleau de rappel.
En prévoyant un rail de roulement incliné de manière appropriée collaborant avec un rouleau de rappel, il suffit d'un seul treuil qui ne déplace la mâchoire que dans un sens, et ce, en opposition à l'inclinai- son du rail de roulement. En outre, en disposant la mâchoire sur un rail de roulement incliné, il est possible de réduire la dimension du rouleau de rappel et, de ce fait, le poids mort.
Dans une forme d'exécution préférée de l'invention, le rouleau de rappel est soumis à l'action d'un ressort tendu, de manière que ce der- nier rappelle la mâchoire automatiquement, sans action du moteur, lorsque la traction du treuil diminue.
Avantageusement on prévoit des chevalets de déchargement répar- tis à écartement déterminé les uns des autres sur le rail de roulement et qui sont actionnés par un câble commun et arrêtent la mâchoire par sec- tions.
Le dispositif de levage est avantageusement actionné par l'ar- bre de tourillon de la machine de traction. Si,'par exemple, le véhicule est muni d'un cylindre étendeur d'engrais, ce dernier est relié à un autre arbre qui n'est accouplé à l'arbre de tourillon de la machine de traction que lorsque le treuil du dispositif de levage est découplé.
Le dispositif de levage peut être monté sur le véhicule de ma- nière qu'il soit aisément démontable et que le'véhicule puisse également être utilisé sans dispositif de chargement.
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Une forme d'exécution, donnée à titre d'exemple non limitatif, est représentée aux dessins annexés, dans lesquels:
La fig. 1 est une vue latérale d'un véhicule agricole avec un cylindre étendeur d'engrais.
La fig. 2 est une vue frontale du même véhicule. a désigne un véhicule étendeur d'engrais accouplé au moyen d'un timon ou similaire à une machine -de .traction (non représentée) et qui porte deux grandes roues arrière et une petite roue avant. Sur les parties avant et arrière de ce véhicule étendeur d'engrais sont disposés deux chevalets b et c reliés dans le haut et amovibles, qui sont exécutés en forme de trapèze et portent un rail de roulement dont l'inclinaison vers l'arrière du véhicule a est appropriée, d'une part, à la hauteur du chargement et, d'autre part, à la hauteur totale du véhicule Ce rail de roulement d guide un chariot de pont roulant e qui peut, de ce fait, glisser dans les deux sens sur toute la longueur du véhicule.
En raison de la légère inclinaison vers l'arrière du rail de roulement d, la mâchoire f, fixée au chariot de pont roulant et servant à charger ou à décharger la charge telle que l'en- grais, peut aisément retourner à sa position à l'arrière. Le mouvement auto- matique du chariot de pont roulant ainsi que de la mâchoire f est appuyé du fait que la mâchoire est reliée au câble e1 d'un rouleau de rappel 1 relativement petit et soumis à l'action d'un ressort de tension et qui, en collaboration avec le rail de roulement incliné, ramène le chariot de pont roulant vers l'arrière du véhicule tout en n'utilisant qu'une faible éner- gie.
Le chariot de pont roulant e est relié, par l'intermédiaire d'un autre câble e2, à un treuil g actionné dans un sens de préférence par l'ar- bre de tourillon z de la machine de traction et tournatilibrement dans l'au- tre sens.
Le treuil est actionné par un câble k1, et ce, depuis l'arrière du véhicule. A ce point se trouve en outre le câble k; ce dernier conduit aux chevalets de déchargement m qui sont disposés au-dessus du chariot de pont roulant à un écartement déterminé les uns des autres. Lorsqu'une trac- tion est exercée sur le câble, les chevalets de déchargement se déplacent vers une position dans laquelle ils arrêtent le chariot de pont roulant
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sur le rail de roulement.
les chevalets de déchargement sont reliés au câble k de manière qu'ils puissent être amenés l'un âpres l'autre dans la position d'arrêt. Les chevalets de déchargent sont soumis à l'action de ressorts qui, après libération de la tr@ction du câble, les ramènent à nouveau à leur position de repos (position de départ).
A l'arrière du véhicule a est prévu un cylindre n muni de pointes qui permettent de déverser l'engrais ou d'autres Ratières à étendre sur un maximum de surface. Le cylindre n est relié au moteur de la machine de traction par un autre arbre de tourillon x. Cependant, de préférence, l'arbre de tourillon x ne peut être actionné que lorsque le treuil est découplé. Une telle disposition et exécution permettent d'évi- ter des accidents.
Afin que le dispositif de levage ait une assise ferme également dans son sens longitudinal, respectivement dans le sens de l'avancement, il est additionnellement soutenu par un support j fixé sur le chevalet b dans le haut et au timon de véhicule a1.
Les véhmcules réalisés suivant l'invention présentent non seu- lement l'avantage d'une construction simple et nette et d'une exécution peu coûteuse, mais ils permettent avant tout des utilisations multiples, et ce, à des places ou dans des positions quelconques qui, cependant, doi- vent permettre le roulage du véhicule.
La mâchoire peut être évidemment remplacée par d'autres moyens qui permettent la fixation de sacs ou similaires, ou bien, par exemple, par une drague à cuillères.
On considère également comme couvert par l'invention le fait que les deux chevalets sont exécutés de manière qu'ils soient roubles en hauteur, de même que le rail de roulement soit réglable longitudinale- ment, afin d'obtenir ainsi que le véhicule puisse être plus hautement chargé'en cas de besoin; respectivement que la mâchoire puisse être mise en oeuvre à un plus grand écartement du véhicule,