BE549093A - - Google Patents

Description

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   L'invention se rapporte à des perfectionne- ments apportés à des embrayages, et plus particulière- ment à un embrayage à commande manuelle pour effectuer une connexion opératoire entre un arbre do commande et une roue ou poulie montée sur l'arbre, et pour déconnec- ter l'arbre et la roue. 



   Dans de   nombreuses   machines diverses, il est nécessaire do connecter une   rouo   ou poulie avec un arbre moteur, et do la déconnecter, et do nombreux embrayages ont été conçus à cette fin. Si la roue ou poulie est at- 

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 tache à un arbre à   proximité!   de son extrémité et exté- rieuremont au palier de   l'extrémité   correspondante; le problème est différent de celui   .où   la roue ou poulie est montée en une portion intermédiaire de l'arLre entre deux paliers. 



   La présente invention se rapporte particulière- ment à un embrayage pour effectuer une connexion de com- mande, et la déconnecter, entre, une roue montée adjacente à l'extrémité de l'arbre de commande, et apécifiquement à des automobiles ayant des commandes de roues avant      auxiliaires; elle sera ilisutree et décrite en relation avec le véhicule connu sous le nom de "jeep", lequel est représentatif d'un genre. 



   L'objet de la présente invention est de produire un embrayage dans le but spécifié, devant être simple et robuste de construction. 



    @   
Un autre objet est de produire un embrayage dans le but   spécifié   qui peut être aisément rendu étanche à la pénétration de la poussière et de   l'humidité,   et qui peut aussi retenir un lubrifiant et peut par conséquent être rempli avec un lubrifiant approprié. 



   Un autre objet est encore de produire un embrayage ayant des cliquets qui se meuvent radialement au lieu de le faire longitudinalement. 



   Un autre objet est de produire.un embrayage qui peut être aisément mis en position opératoire.      



   -Les objets cites plus haut et d'autres objets qui peuvent ressortir de la description au cours de son dé- veloppement et/ou auxquols l'attention pourra être attirée   sozzt   obtenus au moyen d'une construction et d'un   agencement   de parties qui seront décrits en détail dans la suite du 

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 texte et au sujot desquels on va maintonant sa rapporter aux dessins d'accompagnement dans lesquels l'invontion est illustrée. 



   La figure 1 est une coupe longitudinale suivant le diamètre, montrant l'embrayage dans aa relation opé- ratoire avec l'arbre moteur et le moyeu de la roue. 



   La figure 2 est une coupe suivant la ligne 2-2 de la figure 1. 



   La figure 3 est une coupe frame   '..aire   prise sui- vant la même ligne que dans la figure 2, mais elle montre les cliqueta en position d'enclenchement. 



   La figure 4 est une coupe prise suivant la ligne 4-4 de la figure 1, et montre la détente à bille pressée .par   réssort   d'un côté différent de celui montré 'dans la figure 1. 



   La figure 5 est une coupe suivant la ligne 5-5   de la figure 1 ; montre une butée à limites.   



   La figure 6 est une représentation schématique d'un cliquet qui fait apparaître sa construction asymétrique. 



   La figure 7 est une vue portant dans la direction de la flèche 7 dans la figure 1, qui montre l'extrémité de l'organe opératoire des cliquets. 



   La figure 8 est une coupe diamétrale longitudinale semblable à la figure 1 montrant une construction modifiée. 



   La figure 9 est une coupe transversale prise suivant la ligne 9-9 de la figure 1. 



   La figure 10 est une coupe transversale prise suivant la ligne 10-10 de la figure 1. 



   La figure Il est une coupe suivant la ligne 11-11 de   10. 'figure   9 qui montre comment l'embrayage est attaché au moyeu de roue. 

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   La figure 12 est une   coupo   suivant la   line   12-12 de la figure 1   qui montra   la rainure de came pour   i.iouvoir   les cliquets extérieurement. 



   La figure 13 est une vue fragmentaire montrant une forme de dents appropriée à l'invention. 



   En se référant aux dessina le nombre de référence 
15 désigne l'arbre de commande d'une commande de roue avant et le nombre 16 désigne le moyeu de la roue qui est monté pour tourner sur un logement d'axe 17 au moyen d'un palier 16. L'arbre a une section cannelée 19 au voisinage de son extrémité et celle-ci se termine en une section filetée pour   un   écrou 20. En position sur la section cannelée se trouve un organe d'embrayage   tubulair   21 qui est maintenu en place par un écrou 20. Un organe de logement 22 est monté contre l'extrémité du moyeu et est pourvu d'une rai- nure périphérique 23 pour la réception de l'extrémité de      la paroi cylindrique 24 de l'organe de logement tubulaire 25.

   Des boulons 26 fixent les organes 22;et 25 ensemble et à l'extrémité du moyeu comme montré dans lea figures 2 et 9. La partie 22 a une ouverture centrale dans la- quelle est monté un palier à aiguilles 27 dans lequel est tourillonnée l'extrémité cylindrique de l'organe d'em- brayage tubulaire. L'organe de logement 25 a une ouverture axiale 28 dans laquelle est placé la moyeu circulaire 29 qui est maintenu en place par une bague à ressort 30 et forme une partie de l'organe à came 31 actionnant les cliquets. Un joint étanche à la graisse 32   sert à   em- pêcher la fuite de la graisse avec laquelle le dispositi. est rempli.

   L'organe de logement 22 est représenté comme ayant quatre encoches   radiales   33 dans chacune   desquelles   est raonté un cliquet ayant une portion plate 34 qui cou- lisse radialement dans les encoches 33 dans l'organe 22 

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 et dans lus 0nCOO'1013 aomnle:m:nta3.rea jj dcro 11?rrD.nr: de losoment tubulaire 25. Los parties 22 et 25 nont chacune pourvues de six trous pour la rooe .tien do boulons 26 au moyen desquels lle,l1iJol'lù1e est attache 0-U moyeu. 



  Les parties 22 et 25 sont de préférence pourvues de deux jeux coopérants de goupilles et do trous,   représentes   par le nombre de référence 36, qui sont ou bien situas à des distances différentes du centre ou en des positions 
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 no.n-diaindtrales, de manière à ce que les :rtioa pUiÙG0nt" être assemblées en une position rotatoire seulement. Les . organes de logement 22 et 25 sont cylindriques ou de sec- tion transversale circulaire comme montré dans les figuras 
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 2 et 5.

   L'organe 22 a une édaisseur a (figure 1) et quatre encoches 35 qui sont écartées de 90  et coïnciâent avec les encoches 35 dans l'organe 25, lequel a une ouverture axiale 28 à laquelle il a déjà été fait allusion, et qui a une section.   de' diamètre   plus grand dont la paroi a été désignée   par le   nombre de référence-   28'.   L'organe à came 31 actionnant les cliqueta a una portion' de moyèu cylin- 
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 drique 29 qui fait saillie à travers une ouverture 2'8 (figure 1) et une paroi cylindrique 37 qui s'adapte contre la paroi 28'. Faisant saillie intérieurement (vers la droite dans la figure 1), il y a quatre   cames     identiques   
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 38 qui déplacent les cliqueta 54 radiilcrilon-t.

   Chaque cli- qu"t a une tête d'enaloi-iclicriiciit dentée et aruJ6 59 qui repose sur la surface annulaire de l'organe on6ratuur dos 
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 cliquets comme montré clairement dans la :'3.G;ure 1. L'JO dents sont d'une conception tulle qu'ollos pénètrent dun:: les roinuroo C0.imcl<õja nux 7.rorf^,o.rr; rllf)!i11r:tynl-J 21 par dÓp1rJCCH!.ont rv.d.rzl vr.,ra l'iyit<)riiur., On on a,z:i.airn miuux l", i'orcao 1  1^o L'j.;urecc 2 t 5.

   A co rut;j..L 1011 ;:tiLr. 

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 l'attention sur la figure 6 à partir do laquelle on pout 
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 voir que la portion dentée et arqu6e 59 nl6t pas bicai- qu6e par la ligne médiane   rudiale   o-a de la partie 34, mais que   cettà   ligne divise l'oncle a o b en deux   angles   inégaux a o a et b o c, le premier   étant   églae à 49  et 
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 1 iautro à 41 . Ces angles ne sont pas critiques, nais ils se sont   avères   être les meilleurs parlai ceux qui ont été 
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 . essayés.

   L'ngenceiLont déporté de la tête d 1 enclcnchC:,0nt dentée permet   d'engrener   les dents de cliquet   @vec   la surface cannelée externe de l'organe d'embrayage 21 à tous moments, parce que si les parties sont mal placées 
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 . angulairement, les dents coopéreront pour effectuer un ajustage angulaire suffisant pour effectuer un emboîté- ment satisfaisant.

   Les cliqueta sont déplaces radialement au moyen des camps 38 dont les extrémités sont inclinées comme montré en 40, Los cliquets sont pourvus d'encoches 
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 41 dans lesquelles les cames 38 se déplaosiit; lorsque les cames sont dans la position, relative aux cliquets, montra. dans la figure 2, les cliqueta sont désaccouplés de l'or- gane d'embrayage 21, mais lorsque l'organe à came est tourné en sens contraire des aiguilles d'une montre à la position montrée dans la figure 3, les cliquets seront dé- places vers   1.intérieur   jusqu'à ce qu'ils engrènent avec l'organe d'embiayage.

   L'extension angulaire de l'organe 3  est telle que, lorsque les cliqueta sont dans les positions 
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 montrées dans la figure 3, les titea d'enclenchement for- ment un cercle complet et une came 58 couvre les Axtrémitûo adjacentes des têtes dlenalcnchon10nt et assure qulvlles ne peuvent pas ac mouvoir radialewcnt Vera l'extérieur. Lorsque les camqa 38 sont tournas dans la acilu duo txi!uillcs d'un. aaantrc à partir de la position montrûo la L'i ure 2 Pi 

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 celle montra dans la fi,-,ura 5, fila'; lcs sur- faces inclinées 42.des organes 4 ,;1. dul'jOcnt par- ties en. position do dobra.ya.go.

   Se reportant hm.int<.:n;.nt à la figura 5, on voit que l'ori>;ai;# opérateur de cliquets 31 a une rainure arquje 45 et quo l'argayie 5 a une che- ville 44 qui fait saillie   danc   la rainure ot coopère avec cas parois terminales pour limiter son   mouvement   angulaire à celui requis pour le   va-et-vient   des cliquets. Une dé- tente à bille pressée par ressort 44'   intervient   pour tenir l'organa à came de fonctionnement des cliquets 31 dans 
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 ses positions de fonctionnement et de non-ioncfionnsiacnt. 



   Dans les figures 8 à 13 inclus, on montre une con-   struction   modifiée qui va faire   maintenant.l'objet   d'une description. Un logement   tubulaire   45 est attacha à une extrémité au moyeu de roue 16 par des boulons 46   comme   montre dans la figure 11, et possède une ouverture cylin-   drique   axiale comprenant deux sections de diamètre, interne différent. Un palier à aiguilles 27 est porté sur la paroi de l'ouverture à diamètre plus petit,, et   1'extrémité   inté- rieure cylindrique de l'organe d'embrayage cannelé tubu- laire y est tourillonné.

   On a représenté   l'organe   45 comme ayant six ouvertures radiales   47   distantes   angulairement   de 60  Dans chaque ouverture, un cliquet 48 est monté pour y effectuer un va-et-vient radial.   Les   extrémités intérieures des cliquets sont montrées pourvues de deux dents 49 ayant une dimension et une position   permettant   
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 l'enga.p.eroant avec les rainures cannc:lûes coxxaaponûaxutde dans 1'organe d'embrayage 21.

   Lba dents sont de prc'.;'c:roncàa conform6c2 comme indique dans la i'J,igui,c: 1::), en vu., de rudui,ro à un minimum. toute compoocmta do 1'ordo ar;i,acj2ni; c-x- trieurcie(int. bien que l'on ait xw;nrcc3mutu s,i:: r:l:icluc.t,;3, 

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 on peut en   utilioer   tout nombre de, unsix; pour des raisons d'ordre pratique, les cliquets doivent être agencée en paires diamétrales.

   Los cliqueta sent de pré- férence de section, carrée ou rectangulaire et sont pour- vus sur leurs surfaces extérieures (surfaces   regardant   vers la gauche de la figure 1) d'une surface déprimée 49 à partir de laquelle une cheville 50 fait saillie exté-   rieurement..   Autour du logement tubulaire est une bague à   cama   51 qui est placée extérieurement aux cliquets et qui est pourvue sur sa surface interne d'une surface de came 
52 poux chaque cliquet. Les surfaces de came engagent les extrémités extérieures des cliquets comme   représente   sur la figure 10.

   Les surfaces   de.came   se   terminent'à   leurs extrémités gauches (figure 10) en des sections courtes 52a qui sont concentriques à l'arbre et engagent les extrémités extérieures des cliquets lorsque ces derniers sont en po- sition d'enclenchement ou opératoire. Comma les surfaces de came 52a sont concentriques à l'arbre, la pression ex- térieure des cliquets, s'il y en a une, ne produit pas de composante rotatoire. Quand la bague 51 est tournée vers la driete, les cliqueta se meuvent vers l'organe d'em- brayage. Lorsque les cliquets doivent être enlevés, on fait tourner la bague de came en sens contraire des ai- guilles d'une montre; elle a une rainure à came 53 qui reçoit la cheville et déplace les cliquets extérieurement en la position représentée dans la figure 10.

   La bague à came possède deux troua diamétralement opposés 54 pour l'engagment avec une clé de serrage. Une baue à ressort 55 est placée dans uno rainure dans la surface extérieure de l'organe 45. Un joint tanche à la   Graisse   56 est in-   stalle   entre la gaue à   report   et la bague àcame. Une 

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 bague 57 couvre la surface périphérique de la bague 51 et sert à empêcher   1'introduction   de saleté et de pous- sière. 



   Comme il peut arriver que la roue et l'axe star-   rêtent   en une position telle quo les dents 49 du .cliquet engagent une cannelure ou. dentsur   l'organe 21,   les dents et cannelure, sont pointues comme   représente   dans la. fi- gure 13. ce qui   aiào à   produire une rotation relative   lé-   
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 gère du fait que les engrenées de la tr.. ;.:i.'caioxr servant à faire tourner l'arbre ont toujours une petite quantité de retour qui fréquement suffit pour ceci. Une autre   ma-   
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 nièrG,dtQsurer la facilite de l'action d'engrenage est de côner des trous 47 extérieurement, comme montré en 58 dans la figure 10.

   Il est entendu que l'on peut prévoir ; si oient nécessaire des joints étanches à la graisse et des joints pour prévenir   l'introduction     de '   poussière ou d'eau. 



    REVENDICATIONS.   
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  , ,.-..s: s.........¯¯... ah.T. ¯ . -....¯ß.nx4 1. 'Embrayage dé, transmission, ëo,aprénant un moyeu -de roua monté pour. tourner conôentriquement 'autour d'une extrémité d'un arbre de. CO:'3TilaTlC.e,-a.yant un- organe d 11$1'1- 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. brayage tubulaire qui lui est attach'é, la aurface extérieure dudit organe étant pourvue de- cunnelures s'étendant EMI9.4 lonitudinalement, un organe de logeront rip;3.-dvlaent attache à l 'exir6i.iifé àu moyeu d.e roue, l!or ga.ne: de lo;et:mrlt ayant au j,lOinunc: ouvirturo radiale, uil cliqu'ut d'umxaya.,-o :110,11:6 dans ladite ouverture pour .un mouV6iliont de coulissant 1"a.d18,ll 11,;:'hr'1'1 té intérieure de ce'cliquet ayant au uoina une saillie pareillri à une dont qui cat Giiuue et a!"encë8 :> 11 p6nt;trel' Ü111H) une des rainure.. v.'R1111ù,.uCa afin i < 1 t , b.7.r uni connexion Ca.e' CLitili.lonwi(i u ;:

   n i r c J, 1 o r t. i,, n d'oJ:1brl\/Lllc et <Desc/Clms Page number 10> EMI10.1 la logeront tubulc-ire, et un 1..oyen pou V(\,Jt tourner par rapport à lui et a,cocaa3.ble de l'uxturiour du lorc;aent tubulaire, raccorda opvratoirement avac le cliquyt l'aide. de surfaces de camo coopérantes sur ce Moyen. et sur le cliquet pour déplacer le cliquet en position et EMI10.2 hors de position, dlengageuont avec-la rainure cs-nnelee pour connecter et déconnecter opsrs.toirorj.ent l'arbre, et la moyeu.

   2. Dispositif suivant la revendication 1, ca- ractérisé en ce qu'il comporte au moins deux cliqueta angulairement espaces qui sont tous mis en fonctionnement simultanément par le moyen de manoeuvre.

   3. Dispositif suivant la. revendication 1, ca- ractérisé en ce qu'il y a au moins une paire de cliquets, les cliquets de chaque paire étant agencés de manière dia- métralement opposée.

   4. Dispositif suivant la revendication.1, ca- ractérisé an ce que l'organe faisant fonctionner .le cli- quet tourne autour de l'axe de l'arbre et en ce que la portion de la surface de came, qui est en engagement avec le cliquet quand ce dernier est dans sa position in- térieure ou de fonctionnement, est concentrique avec l'ar- bre. pour cette raison toute force radiale exercée sur la surface de came ne soumettant pas l'organe de came à une composante rotatoire.

   5. Dispositif suivant la revendication 1, ca- EMI10.3 raot6ris6 en ce que le cliquet eat place entii:rocretxt à l'intérieur du loomont tubulaire, ot en Co quu les pour- tions à 0,liae de 1101'c±\no do coMmande du cliquet sont en- tièrement en1"orr,l';.B lu lQ/:o;.lcnt tubulure.

   6. Di a.onitil' rs.nivunt la revendication 1, :,^.rrc- t6rlaù en ce cn,,; 11 (:),tr,:;"i1..,. (lu c7 ima t ç=>t <Desc/Clms Page number 11> EMI11.1 formée par uno oooiion arquée ayant plusicr.ro dcnts, l.u corde de cette section ôtant inclinée vers 1'aî:o du cli- quet de manière à ce que les deux argloo oomplumcntaires soient approximativemont de 41 et +5 . ' '7. Dispositif suivant la revendication 1, carac- térisé en ce qu'il existe plusieurs cliquets, espaces EMI11.2 suivant un même anµ10, et en ce qu'un moyen a arr0 est prévu pour limiter la rotation angulaire de l'organe de' va-et-vient des cliquets à un angle qui n'est pas infé- rieur à l'écartement angulaire des cliquets.

   8. Dispositif suivant la revendication 1, carac- térisé en ce que le logement tubulaire est séparable en deux sections cylindriques à angle droit, une des sur- faces adjacentes desdites sections ayant une ouverture radiale pour chaque cliquet,.l'extrémité intérieure de chaque ouverture se terminant en une rainure arquée, et en . ce que chaque cliquet comporte un .segment arqué denté in- térieurement, fixé à son extrémité intérieure et placé dans la rainure, les cliquets étant ,,10.600 entièrement à l'in- tériour du logement tubulaire, et un organe à came fai- sant fonctionner le cliquet, situé entièrement dans une EMI11.3 desdites ,sections, de logement concentriquement 1 1 aze une portion dudit organe de commande étant accessible de l'extérieur.

   9. Embrayage de transmission comportant un moyeu de roue monté pour tourner concentriquement autour d'un arbre de commande pourvu son extrémité d'un organe d'em- brayage tubulaire dont la surface externe est pourvue de cannelures s'étendant dans lo sons longitudinal, et un EMI11.4 organe de logement tubulaire rigidement o.ach.6 à btlle ex- traraite a l'extrémité axtariouro h:

   oyeu, moyen pour rm1e a ex rO1 e oxtaricuro ,du WO1 ,un moyoil pour <Desc/Clms Page number 12> effectuer une connexion de commande entre le logement @ tubulaire et l'arbre comprenant plusieurs cliquets portés par le logement. tubulaire qui a une ouverture EMI12.1 adilàpour chaque CliqUet..ea extrémités'intérieures des cliqueta ayant 'au. moins une dent@dont la dimenaion i et la position, conviennent pour pénétrer dans les espaces entre les cannelures sur l'organe d'embrayage, et un or- gane à came commandant les cliquets, monté aur le logement tubulaire pour un mouvement rotatif limitée autour d'un axe concentrique à l'arbre.

   l'organe à came et les cli- quets comportant des canes coopérantes et des éléments suiveurs de came formant'un'moyen pour fare exécuter un mouvement va-et-vient aux cliquets dans une direction dé- pendant de la direction relative de rotation de l'organe à came et du logement tubulaire.

   10. Mécanisme d'embrayage suivant la revendication 9, caractérise en ce que les cliqueta font saillie au-delà de la surface extérieure du logement tubulire et en ce que l'organe à came commandant les cliquets es annulaire et est monté sur l'extérieur du logement tubulaire, pour tourner concentriquement sur lui, et est placé aveo un cote en contact avec tous les cliquets,

   et'on ce que l'or- gane commandant les.surfaces opposées de la came est pour- vu de surfaces de came et les cliquets ont des éléments suiveurs de came en relation opératoire réciproque pour effectuer un mouvement radial des cliquets dans une direc- tion qui dépend de la direction suivant laquelle l'organe à came commandant les cliquets tourne par rapport au loge- ment tubulaire.

   11. Mécanisme.d'embrayage suivant la revendication 10, caractérisa en ce que les portions des surfaces de came <Desc/Clms Page number 13> qui sont en engagement avec les cliquets, quand ces derniers sont en leurs positions d'enclenchoment ou intérieures, sont concentriques à l'arbre.