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La présente invention se rapporte en général à des éléments de vitrerie hermétiquement scellés, et plus' particulièrement à la formation d'éléments de vitrerie à feuillets multiples entièrement en verre, scellés margi- nalement.
Un objet de la présente invention est d'apporter un appareil nouveau au moyen duquel on peut fusionner des feuillets de verre espacés sur tout le pourtour de leurs bords marginaux durant leur mouvement continu.
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Un autre objb de la présente invention est d'apporter un appareil perfectionné pour former des éléments de vitrerie à feuillets multiples, entièrement en.. verre, au moyen duquel appareil les feuillets sont déplacés face à face et à distance devant un moyen de scellement pour fusionner ensemble lurs bords marginaux.
Un autre objet de l'invention est encore d'apporter un appareil pour sceller des feuillets de verre .espaces, sur le pourtour entier de leurs bords marginaux, qui comporte un moyen pour faire tourner et braquer les feuillets de verre alors qu'ils sont déplacés continuel- lement le long d'un trajet défini pour permettre que les bords marginaux des divers côtés des f euillets fu- sionnent progressivement ensemble.
Dans les dessins d'accompagnement :
La fitoure 1 est une vue en perspective de l'élément doublement vitré produit par l'appareil révélé actuelle- ment, avec une portion de l'élément détaché.
La figure 2 est une vue fragmentaire en coupe de l'élément prise suivant la ligne en traits discontinus 2 - 2.
La figure 3 est une vue fragmentaire en plan par le haut d'un coin de l'élément.
La figure 4 est une vue verticale latérale de tout l'appareillage pour former les éléments des figures 1 à 3.
La figure 5 est une vue en plan par le haut de l'ap- pareillage.
La figure 6 est une vue en coupe transversale de l'appareillage prise substantiellement suivant la ligne en traits discontinus 6 - 6 de la figure 4, montrant le
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chariot de support de feuillets dans l'aire de pré- chauffage du four.
La figure 7 est une vue en coupe longitudinale . fragmentaire de l'appareil prise substantiellement suivant la ligne en traits interrompus 7 -'7 de la figure 5.
La figure est une vue en plan par le haut du chariot dans sa position initiale, avec les feuillets supportés sur celui-ci.
La figure 9 est une vue en coupe transversale fragmentaire agrandie du plateau de chariot, prise sub- stantiellement suivant la ligne en traits discontinus 9 - 9 de la figure 8.
La figure 10 est une vue détaillée en perspective d'un bras du plateau supportant le feuillet supérieur.
La figure 11 est une vue en plan par le haut de la portion inférieure du chariot, prise substantiellement suivant la ligne en. traits discontinus 11 - 11 de la figure 6.
La figure 12 est une vue en coupe longitudinale de tout le -chariot prise substantiellement suivant la ligne en traits discontinus 12 - 12 de la figure 11.
La figure 13 est une vue en coupe transversale fragmentaire de la partie inférieure du chariot, prise substantiellement suivant la ligne en traits discontinus 13 - 13 de la figure 12.
La figure 14 estune vue en plan par le haut sem- blable à celle de la figure 11 de la portion inférieure du chariot, mais qui montre également le dispositif de braquage, et qui est prise substantiellement suivant la ligne en traits discontinus 14 - 14 dd la figure 7.
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La figure 15 est une vue en coupe transversale fragmentaire du chariot et du dispositif de braquage, prise substantiellement suivant la ligne en traits dis- continus 15 - 15 de la figure 14.
La figure 16 est une vue en coupe fragmentaire de l'appareil, prise substantiellement suivant la ligne en traits discontinus 16 - 16 de la figure 7.
La figure 17 est une vue en plan par le haut d'un des brûleurs réglables.
La figure 18 est une vue verticale et latérale frag- mentaire du brûleur de la figure 17 prise sur la gauche de celui-ci.
Suivant la présente invention, il est prévu dans un appareil pour fusionner ensemble des feuillets de verre espacés, sur tout le pourtour de leurs bords marginaux : un moyen pour supporter un feuillet de verre face à face par rapport à un autre feuillet pendant un déplacement suivant un trajet défini, un moyen de. montage de ce moyen de support pour qu'il puisse tourner, un moyen raccordé à ce moyen de support pour le faire tourner, un moyen pour déplacer ce moyen de support et le moyen de montage à cet , effet le long d'un trajet défini, et un moyen disposé le long de ce trajet, conçu pour coopérer avec le moyen pour faire tourner le moyen de support, dans le but d'effectuer une rotation et un braquage du moyen-de support et des- feuillets de verre.
Se rapportant maintenant plus particulièrement aux dessins, on montre dans la figure 1 un élément de vitrage scellé marginalement 20, qui peut être formé par l'appareil révélé ici. Comme mieux représenté dans les figures 2 et 3,
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cet élément consiste respectivement en les plaques de verre 21 et 22 et en les portions latérales 23. Un trou de déshy- dratation 24 est prévu dans un des feuillets de verre pour une raison bien connue dans l'industrie du vitrage à feuil- lets multiples, scellés hermétiquement, et on en fera mention par la suite.
L'appareil complet pour la production de l'article décrit ci-dessus, appareil qui est représenté dans les figures 4 et 5)-comporte un chariot 25 pour supporter les feuillets à l'état espacé, un four 26 à travers lequel les feuillets et la portion supérieure du chariot sont dépla- cés en avant, de gauche à droite, des rails 27 pour guider et supporter le chariot, un moyen de transport 28 pour dé- placer le chariot et les feuillets sur les rails à travers le four, et des brûleurs réglables 29 pour sceller les bords marginaux des feuillets alors qu'ils sont ainsi déplacés.
Dans le four, dans l'ordre d'emploi et de mouvement de gauche à droite dans les figures, sont agencées une aire de préchauffage A, une première aire de scellement B adjacente à un premier jeu de brûleurs, une aire de braquage C, une seconde aire de scellement D adjacente à un second jeu de brûleurs, et une aire de recuit E.
Le four 26 et aussi les rails 27 sont disposés entre des organes de châssis verticaux 30, espacés sur leur lon- gueur, pratiquement sur toute la longueur du four. Des or- ganes de châssis horizontaux 31 s'étendent latéralement entre ces organes verticaux pour supporter le four à une hauteur appropriée par rapport aux rails, lesquels sont supportés par des organes de châssis horizon-eaux similaires 32, s'étendant également latéralement entre les organes de
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châssis verticaux, de même qu'entre des organes de châssis verticaux plus courts 33 à chaque extrémité du four,de manière à ce que la portier* Marieurs,
du chariot 25 sup- portant les feuillets 21 et 22 puisse être déplaces à tra- vers ce.,four dans un rapport approprié avec les brûleurs 29. Des organes de châssis horizontaux supplémentaires 34
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{""' '1..1 '-:0 6) sont prévus .u-.#,::L::s : z four et à la partie supé- rieure des organes d3 châssis verticaux pou, auvent sr la rigidité de la superstructure*
Considérant maintenant le chariot 25,un plateau 35, peu profond, est conforme aux bords du feuillet inférieur 22 et conçu pour supporter ce feuillet par engagement de son rebord avec les bords du feuillet.
Des brides 36 s'éten- . dent vers l'extérieur à partir des côtés du plateau et com- portent des ouvertures de tourillonnage pour le montage de bras substantiellement en tome de "T", 37, qui leurs ont perpendiculaires. Ces bras peuvent tourner dans lesditas . ouvertures dans le plan du feuillet inférieur 22 et sont conçus,dans une position, pour supporter le feuillet supé- rieur 21 fixement, et à distance verticalement par rapport au feuillet inférieur.
Des épaulements de contact avec le verre 38, sont formés par das entailles dans les extrémités inté- r ieures de ces bras pour supporta: le feuillet supérieur en position verticale fixe, de même que pour empêcher son mou- vement horizontal, de manière à ce que le feuillet supérieur soit localisé rigidement de manière substantiellement co- axiale par rapport au feuillet inférieur 22, avec ses bords subs tantiellement parallèles aux bords du feuillet inférieur qui s'étendent au-delà des bords cités à une distance suffi- sante pour former la portion .latérale 23 lorsque les feuillets
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fusionnent.
Autrement dit, l'importance du chevauchement est fonction de l'espacement désiré entre feuillets ou de l'im- portance d'affaissement des bords du feuillet supérieur nécessaire pour ponter l'espace entre les feuillets à la fusion avec les arêtes courbées du feuillet inférieur. Des organes d'arrêt en forme de "L" renversé 39, pendent de chacun des bras 37 de manière à buter contre la bride 36 en des positions alternées lorsque les bras sont soit en position de support du verre ou dans une position de non- portée "renversée", comme montré par les lignes en traits discontinus de la figure 10. Les bras sont courbés longitu- dinalement pour former à leurs extrémités disposées vers l'extérieur des portions servant de poignée 40, qui s'éten- dent au-delà des brides 36 pour une destination qui sera précisée par la suite.
En-dessous du plateau 35 se trouvent des renforcements
41 supportés par u.ie plaque plate 42. Cette plaque est fixée et supportée par l'extrémité supérieure d'unie cheville maî- tresse 43 qui à son tour est logée de manière coulissante vers son extrémité inférieure opposée dans une ouverture centrale d'un engrenage à secteur 44, cheville qui s'élève de cotte ouverture et y est. bloquée par une vis d'arrêt 45.
Une portion de la cheville maîtresse s'étend en-dessous de l'engrenage à secteur et est tourillonnée dans une ouverture au centre d'un organe de base de chariot 46 sur le sommet du- quel la base circulaire 47 de l'engrenage à secteur est supportée. S'étendant à l'extérieur du moyeu 48 de cet engre- nage, il y a un bras 49 qui sert en position alternée comme organe d'arrêt de celui-ci lorsque la cheville maltresse 43 tourne dans l'ouverture de tourillonnage de l'organe de base
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de chariot 46, et le plateau 35, de même que les feuillets 21 et 22 qui y sont supportés, sont braqués ou basculés adéquatement, d'une manière qui sera décrite par la suite.
La position alternée du bras 49 de même que la position du plateau et des feuillets supportés dessus sont définies par des vis à limites 50 montées sur la surface supérieure de l'organe de base du chariot, lorsque les faces opposées de ce bras butent alternativement contre chacune des vis à limites.
Au fond de l'organe de base du chariot 46, à chacun des côtés longitudinaux, il existe des cornières 51 dont les branches verticales affleurent les bords desdits côtés.
Ces cornières s'étendent au delà des extrémités de l'organe de base 46 pour recevoir des roues à gorge 52 qui sont montées de manière pivotante par rapport aux branches verti- cales et écartées légèrement de celles-ci au moyen de tiges 53 s'étendant horizontalement à partir de' ces branches, roues qui sont conçues pour rouler sur des rails 27 qui sont sup- portés de la manière indiquée précédemment. Grâce à l'adap- tation réciproque des roues et des rails, le chariot est maintenu de manière guidée dans son trajet longitudinal à travers le four 26.
Des bras 54 sont fixés à une extrémité des branches verticales des cornières 51,à l'extérieur des roues 52, et ils sont courbés longitudinalement de manière à ce queleurs extrémités opposées soient verticalement en alignement avec les rails 27. Les bords inférieurs des bras sont en aligne- ment horizontal avec les bords inférieurs des branches verti- cales, et ils sont légèrement espacés verticalement des bords sommitaux des rails (figure 12).Des deux côtés des extrémi-
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tés opposées des bras 34 s'étendent des oreilles 55 à partir desquelles pendent des chevilles 56 pour supporter des poulies horizontales 57.
Les poulies se déplacent sur les deux côtés des rails 27, légèrement en dessous des bords supérieurs de ces rails, procurant- ainsi une stabilité supplémentaire vis-à-vis d'une plongée du chariot, Au fond de l'organe de base du chariot et parallèle- ment aux cornières 51 et aux cô'cés opposés de la cheville maîtresse 43,
sont fixés des organes de support 58 en forme de "L" renversé à travers les branches verticales desquels est tourillonnée une cheville 59. Une tige courbée dans le sens longitudinal 60 est supportée en sa portion médiane, de manière à pouvoir basculer, par une cheville 59 entre les organes de support 58.
Une clé 61 pend d'une portion de la tige 60 d'un côté de .la cheville 59 de manière à s'engager avec une .chaîne à caillons 62 du moyen de trans- port .20 lorsque cette tige est inclinée dans la direction de la clé, comme montré par exemple dans la figure 12.
Evidemment, lorsque la tige sera. inclinée dans la direction opposée, 'la clé se dégagera de la chaîne. Un organe de blocage 63 pend et est supporté par l'organe de base du chariot en ' alignement substantiel avec la tige 60, de manière à retenir
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2-c: l;"'..:: ce en position d'accouplement ou de de3tcc ou le.¯Je nt au ;;:-oyen de portions rainurées 632. dans les branches verti- cales de cet orjane de blocage. Ce qui veut dire que, lorsque 1:.::, ::'i,c est b:''''':c':.::'0 sur 12.
C:18ville 5)" elle s'enclenche b:ô.:::;1.:6l.:::r.-::' dans l'uno :le;:; positions 1-;..QYl:'0!1n:;é3 plus haut ar "1'1' siv-lo O'''Y''; ..", -." .,,., des portions servant de poignées if...."" uns. ",-1.-.....,;:¯;""'- ",,j,,",,.I,""'.i.,,,,,,,-"">..I¯vJ.... ",t;:j "","''''''¯oJ¯v¯1...:J servant transport ¯....wI.!.'.............I...................... ".....Vuo,,, v:.,.."""'.
..:; :.:'J.'... :J:':.;1t p-rcicu.i'l.r.nu fi",--: 1:10jC;n dd transport 1. ,.....,\",.,,""'1. s. ..: w; ..... lu chaîne à maillons 62 0,-,t
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dis esée entre les rails 27 et est. élevée au dessus des organes horizontaux de châssis 32 de panière à ce qu'elle soit engagée par la clé 61 du chariot lorsque la tige 60 est basculée en position d'engagement. Cette portion supé-
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t'7.Cï..C'E.'' E;ir supportée de manière raide au voisinage de chaque ---t". '4.' des rails par des pignons de chaîne 6p (figure 7) qui sont montés de manière à pouvoir tourner sur une tige l.i'é..i.:. v c: .....¯E 66 s'étendant transversalement encre des pan- neaux 67.
La course inférieure molle de la Cit..,.7'.?ît? est sup- porcéi on un cer c,,-,-ln nombre de places sur sa longueur par ut 1:1¯mla de c.C1:...iîLe plus petits 6û suspendus en-dessous d'organes de chacc-is wrLJ;:'i1 'G" 3 à des supports verti- caux 69 fixés cL >ila..3 Ol'I..,.h;.3 ::<'3 CU<...;:3S:i..3. On peut installer Vut.i 1.;(:;.yen de CÚl.;dè..l1,:e approprié 70 (figure 4) pour COil,Ul1an- dol la divine de i:.;..::ïuZC 2t ce ...:ll;: sa course supérieure se Ü,üli.i,,C:E: vorj 1 avaria ae audie c..cù.iÍ:Jé;.
Le four 26 comporte une chambre continue, ouverte aux (;;ÀlJrC'.11GL:>, coupoôûû de parois de :30.':"..0"'::' et de fond et des parais latérales en un matériau réyacca:.'E approprié quel- conque. livl<ûü: signalé antérieiireent, le four est supporté par des organes de châssis horizontaux 31 à une hauteur ap- propriée par rappnr'c aux rails 27 et aux brûleurs 29.
Des cornières 71 courent sur toute la longueur du four en chacune de ses nièces de coin, avec leurs branches verticales adja- centes aux organes verticaux de châssis 30, de manière à en espacer légèrement les parois latérales du four. Les branches horizontales de la paire inférieure de cornières reposent sur les organes de châssis horizontaux 31 et en écartent
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l11,-i,ci.--, la paroi de fond du. four.
S'étendant lonitudinalement sur toute la longueur de la paroi de fond 72 et à travers les organes de châssis
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horizontaux 31, il existe une ouverture 43 suffisamment large pour permettre le libre passage de la cheville maî- tresse 43 à travers, lorsque le chariot se déplace à travers le-four. A chaque extrémité ouverte du four il se trouve une porte 74 (figure 7) en un même matériau réfractaire, pouvant coulisser verticalement sur son extrémité ouverte respective.
Ainsi, on peut ouvrir et fermer avec facilité les portes par un moyen quelconque convenable lorsque le chariot 25 pénètre et sort du four.
Des éléments de résistance électrique 75 sont avanta- geusement agencés dans l'aire de préchauffage A sur le côté intérieur de la paroi sommitale'76 et des parois latérales 77 du four. Des ouvertures fendues 78, suffisamment grandes pour permettre à travers elles le libre passage des têtes de brûleurs 29 d'une manière faisant l'objet d'une descrip- tion ultérieure, sont prévues à travers les parois latérales dans les aires de scellement B et D¯, comme déjà mentionné.
Des brûleurs 29, chacun adjacent aux aires de scelle- ment et agencés sur chacun de leur côté, sont ajustables verticalement par rapport à des chariots 79 et sont portés par ces derniers, lesquels peuvent être déplacés vers le four et en être écartés dans les aires mentionnées plus haut, de manière à ce que les têtes de brûleurs 80 puissent être déplacées à travers leurs ouvertures respectives 78 et dans un rapport opératoire (figure 16) avec les feuillets de verre lorsque ces derniers se déplacent à travers le four.
Des écrans amovibles 81, pouvant être supportés sur un rebord 02, sont prévus dans le but de fermer les ouvertures, comme @ représenté.
A chaque extrémité du fond des organes de base des chariots à brûleurs sont fixés des organes intérieurs et extérieurs en forme de "U" renversé,84 et 84a, respectivement
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(figure le). Des roues à gore 86 sont montées de manière à pouvoir tourner sur des tiges 85 s'étendant à l'intérieur de chacun des organes en forme de "U". Les branches pen- dantes des organes extérieurs 84a sont notablement plus longues que celles des organes intérieurs 84, de manière à pouvoir recevoir deux de ces roues sur chaque branche, ceci se voyant mieux dans les figures 16 et 18.
De cette manière, les chariots à brûleurs sont déplacés tout en étant; guidés sur des rails en "T" horizontaux, de forme adaptée, et ces chariots sont empêchés de pencher vers l'avant, sous l'in- fluence du poids des têtes de brûleurs, grâce à un engage- ment des roues arrière du chariot à la fois sur les arêtes supérieure et inférieure des rails en "T".
Les rails en "T" horizontaux 87 sont supportés laté- ralemont à une extrémité sur un rebord 86 (figure 16) fixé à des organes verticaux de châssis 30, et à l'autre extré- mité par des supports en forme de "U" renversé 89. Ces rails ont une longueur suffisante pour permettre au chariot à brû- leurs 79 d'être déplacé à l'extérieur et d'enlever les têtes des brûleurs 80 de l'intérieur du four par les ouvertures 78.
A partir de la surface sommitale de chacun des organes de base de chariot à brûleur 83 se dressent des piliers file- tés 90 sur lesquels on fait monter, au moyen d'échus de ré- glage 91, une plate-forme 92 parallèlement à l'organe de base, de façon à ce que l'on puisse régler verticalement la hauteur de la tête de brûleur 80 par rapport aux feuillets de verre, comme on peut s'en rendre compte à l'examen de la figure 16.
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Sur la surface supérieure de la plate-forme est fixée une chambre de. mélange 93 que l'on alimente en oxygène, et en gaz par.des tuyaux ,94 et ,9,-5 à partir des sources dont on dispose -.(non représentées*;),.. La chambre est pourvue de sou- papes appropriées 96 pour régler le mélange des gaz, de même que d'un tuyau de sortie 97 à cet effet, lequel est agencé concentriauernent à l'intérieur d'unconduit de refroidissement plus large 98, sur toute sa longueur et en position écartée par rapport à ce dernier.
Extérieurement au côté du conduit de refroidissement, au voisinage de l'extrémité du conduit de sortie 97 à la chambre de mélange fait saillie un raccord auquel on peut attacher un tuyau 99 pour introduire de l'eau . ou un autre milieu approprié de refroidissement dans l'in- térieur du conduit de refroidissement, de façon à ce que ce milieu entoure le tuyau de sortie lorsque le mélange ga- zeux est alimenté à travers lui, de la chambre de mélange à la tête de brûleur 80. Ce conduit de refroidissement est maintenu rigidement en place sur la plate-forme 92 au moyen d'une console 100 fixée à cette plate-forme.
Le mélange gazeux est alimenté par le conduit de sor- tie à travers le conduit de refroidissement et dans le col-' lecteur de la tête de brûleur 80, qui.peut être de même con- struction que celle révélée ,dans la demande de brevet précitée.
Deux rangées de buselures 101 font saillie de la tête de brû- leur et sont disposées en faisant un angle entre elles et, avec les feuillets de verre, de manière à en diriger les flammes sur les bords marginaux des feuillets, ceci faisant l'objet plus particulièrement d'une description dans cette demande de brevet. Le milieu de refroidissement d'autre part pénètre dans. la tête de brûleur, refroidit le collecteur et
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quitte la tête à travers la tuyau 102 d'où il est conduit par le tuyau 103 à un endroit approprié de décharge. Ce tuyau est retenu en relation opératoire par rapport au conduit de Refroidissement au moyen d'une agrafe 104 en un point extérieur à la tête de brûleur.
A ce sujet, et plus particulièrement en se rapportant à la figure 16, lorsque les feuillets sont déplacés devant la tête de brûleur,las filmas de la rangée supérieure de cette tête sont dirigées vers les bords marginaux du feuil- let supérieur plus grand 21. Simultanément, les flaques de la rangée inférieure sont dirigées vers les bords Marginaux du feuillet inférieur plus petit 22. On a trouvé que lorsque les flammes sont ainsi dirigées et que les tètes de brûleur 80 sont adéquatement ajustées verticalement et horizontale- ment par rapport aux bords, ces derniers sont portés à une température telle qu'ils fusionnant presque instantanément.
C'est-à-dire que, lorsqu'ils passent devant la tête, les bords marginaux du feuillet .supérieur se plieront vers le bas et ceux du feuillet inférieur se courberont vers le haut de façon à forcer ainsi la portion latérale 23 lorsque ces bords s'unissent et fusionnent.
Cornue signalé plus haut, la fusion des bords se fait presque instantanément lorsque les feuillets passent devant les têtes des brûleurs, ce qui rend nécessaire évidemment le "renversement" des bras de support 37, afin que les bords marginaux du feuillet supérieur 21 puissent se plier ou s'affaisser librement de manière à fusionner avec les bords du feuillet inférieur de la manière décrite. En même temps toutefois, pour conserver la position relative face-à-face voulue entre eux,
les fedillets doivent être supportés
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jusqu'au notent où. ils vont être fondus. Un moyen simple, mais néanmoins nouveau est prévu, à l'intérieur et le long du four pour basculer ou placer les bras de support de feuillet en forme de "T" en la position de "renversement" et de'non-portée juste avant, le nouant auquel la portion du feuillet supérieur supportée par les bras passe devant les têtes de brûleur 80.
On a trouvé qu'après que la fucion 3 'est produite, les portions latérales 23 ainsi formées conviennent pour supporter la portion du feuille supérieur qui a passé devant les têtes de brûleur, en-dessous de la- quelle les bras 37 ont écé "renversés". En d'autres termes, le feuillet supérieur à aucun moment durant l'opération de fusion n'est dépourvu d'un support adéquat.
Ce moyen de "renversement" consista en des piliers verticaux 105 fixés de manière rigide à la paroi de fond 72 du four par des moyens appropriés par exemple des bou- lons d'ancrage montras dans la figure 16, et placés de chaque coté du trajet du chariot 25 jusse en avant, ou. sur la gauche, des deux aires de @cellement (figure 7). Comme on le voit clairement dans la.
figure 16, ces piliers sont es- pacés légèrement à l'extérieur du trajet des brides 36 du plateau de chariot 35, mais directement dans le trajet des poignéex 40 sur les bras de support du feuillet supérieur.
Ainsi, lorsque le chario-c se déplace en avant, les bras 37 vont progressivement être "renverses" simultanément des deux côtés du chariot lorsqu'ils encrent en contact avec les piliers 105, et adopteront la position de non-portée montrée dans la figure 16, de même que par les lignes en traits discontinus de la figure 10.
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Après que les bras de support ont été "renversés" sur une paire de cotés opposés et que les brds margi- naux de ces côtés ont fusionné, les feuillets de verre sont braqués d'une manière qui fera l'objet d'un des- cription détaillée ci-après, et les bras de support de l'autre paire de côtés opposés sont de même "renversés".
C'est-à-dire que, entre les aires de scellement et le "renversement" des bras de support pour les premiers côtés opposés des feuillets et ensuite pour les autres, les feuillets aussi bienbue le plateau qui les supporte sont braqués ou tournés de 90 tandis que le chariot 25 lui-môme maintient son parcours rectiligne et continu vers l'avant sur toute la longueur du four. Alors les bords marginaux des autres côtés fusionnent, et à ce moment les feuilles ont évidemment fusionné sur l'en- semble de leurs bords marginaux et sont déplacés dans l'aire de recuit E.
Comme on le comprendra aisément, ce braquage est nécessaire pour que les bras de support aient tous les quatre bords marginaux du feuillet supérieur "renversés" préalablement à leur fusion avec les bords marginaux correspondants du feuillet inférieur, et celà durant le mouvement continu du chariot suivant un parcours rectiligne.
On comprendra qu'après que les feuillets ont passé complètement la première' aire de scellement B, la pre- mière paire d'arêtes latérales opposées des feuillets a fusionné. En un point qui est a lors à droite ou au-delà de la première aire de scellement et à une distance lon- gitudinale à partir du prêter jeu de -cotes de brûleurs 80 légèrement plus grande que la longueur des bords de feuil- lets venant justement de f usionner, il est prévu un dis-
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positif de braquage 106 (figure 14) qui, agissant en commun.
avec un engrenage à secteur 44 du chariot de support de feuillets 25, sert à braquer ou tourner le plateau 35 et les feuillets qu'il supporte de 90 dans le plan des feuil- lets' préalablement à leur entrée dans la seconde aire de scellement D, de façon à ce que les bords latéraux opposés non-scellés soient tournés vers les têtes de brûleurs de la seconde aire de scellement lorsqu'ils passent de-vante
Le dispositif de braquage 106 comprend une plaque de base 107 fixée et supportée sur des organes transver- saux de support 108 et 109, qui à leur 'cour sont suppor- tés respectivement par les organes de châssis verticaux 30 et des supports en forme de "U" renversé 89, portant des rails en "T", au voisinage et en-dessous des rails 27 (figure 7). La bride de fond d'un,
organe étagé en forme d'"U" 110 est boulonné à une plaque 107 à travers des fentes à extension longitudinale 111, permettant ainsi le dépla- cement de l'organe en "U" le long des rails 27. Comme montré dans la figure 15, la plaque de base 107 et l'organe étage 110 sont à distance sur un coté des rails 27 et des roues 52 du chariot 25. De'même, l'organe étagé est à une hauteur telle qu'une crémaillère dentée 112, fixée sur la bride supérieure de cet organe et faisant saillie intérieu- rement à celui-ci, entre en prise avec les dents de l'en- grenage à secteur 44 lorsque le chariot atteint l'aire de braquage Ç, (figure 14).
On peut voir maintenant que lorsque le chariot se déplace à travers l'aire de braquage, 1 les dents de l'en- grenage à secteur engrèneront celles de la crémaillère 111 de manière à ce que l'engrenage soit braqué ou tourné de 90 dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, conjoin-
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Ainsi, peu avant d'atteinare la seconde aire de scellement, la paire opposée non scellée de bords latéraux des feuillets 21 et 22 et les bras de support 37 pour les bords marginaux non scellés du feuillet supérieur sont braqués en une position parallèle au four et au parcours du chariot, moment auquel ces bras sont en position pour être "renversés" ou portés à la position de non-portée, et les bords marginaux des ôotés non scellés sont en position pour fusionner comme le firent leurs bords adjacents dans la première aire de scellement.
Considérant maintenant le fonctionnement de cet appa- reil dans son ensemble et avec référence particulière aux nou- veaux dispositifs de supports des feuillets et de braquage compris dans cet appareil, le chariot 25 est mis à sa position initiale à gauche du four et l'on place le feuillet inférieur 22 sur le plateau 35 du chariot après quoi on bascule les bras 37 dans la position de portée du verre et l'on place le feuil- let supérieur 21 sur ces bras de manière à être supporté sur' tous les quatre côtés en face, à l'écart et aussi en aligne- ment substantiellement vertical par rapport au feuillet in- férieur. Préalablement au placement du feuillet inférieur sur l'appareil, on peut enduire le bord du plateau de gra- phite colloïdal ou d'une substance analogue pour qu'il n'ad- hère pas au bord du feuillet durant son fusionnement avec le feuillet supérieur.
On incline alors la tige 60 pour que la clé 61 entre en prise avec la chaîne à maillons 62 se déplaçant vers le four 26, et on lève la porte 74 lorsque
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le chariot va dans l'aire de préchauffage A.
Comme le chariot quitte l'aire de préchauffage, juste avant son entrée dans la première aire de scelle- ment B, les bras avançants 37 du plateau 35 supportant les bords du feuillet supérieur faisant face aux têtes de brû- leurs 80 et parallèles au trajet de cheminement du chariot sont progressivement "renversés" par les piliers verticaux 105. Immédiatement à la suite de l'enlèvement de chacun des bras pour qu'ils soient, en position de non-portée, les portions des bords du feuillet supérieur préalablement portées, disposées vers les brûleurs, fusionnent avec les postions, correspondantes des bords du feuillet inférieur en passant devant les têtes de brûleurs 80 dans la première aire de scellement.
Par conséquent, les longueurs entières des bords précités fusionnent ainsi progressivement tout en étant continuellement maintenues à un écartement fixe lorsque le chariot se déplace sur toute sa longueur devant les tûtes des brûleurs qui, évidemment, ont été réglés par 1!appareil révélé ici, en vue d'obtenir le fusionnement optimum, des feuillets de la manière décrite antérieurement. ,
Lorsqu'ils quittent la première aire de scellement Il?.', le feuillet supérieur 21 est supporté au-dessus du feuillet inférieur 22 de deux côtés par des bras 37 et s ur les autres côtés adjacents, par les portions fusionnées 23 entre ces feuillets.
A ce. moment, l'engrenage à'secteur 44 est engagé avec la crémaillère 111 dans l'aire C de braquage et le plateau et les feuillets qu'il supporte sont braqués à 90 de manière à ce que les bords du feuillet supérieur qui ont fusionné avec c eux du feuillet inférieur soient disposés perpendiculairement au trajet du chariot et que les bords
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-# ' ###cnts du feuillet supérieur non fusionnés et supportés par les bras soient disposés ;z..r&11?;1::.;8r. audi* '-='1":oet de 1:c..ni'3rG à faire face aux ;s do brûleurs de la seconds aire de scelle:n;mol por, o. -.0' c-r s voir été braqués disposés corme .;
d' Donc peu aprs avoir été braqués disposés cone indi- que plus haut, les feuillets et le plateau pénitent dans la se- conde aire de scelleront, et les bras 37 supportant les bords non fusionnés du feuillet supérieur sont progressivement "ren- versés" et les bords iarinaux des feuillets supérieur et infé- rieur fusionnent progressivement lorsqu'ils passent devant le second u de tCtes de brûleurs .G, de n.niere ##blabe celle décrite lorsqu'il crissait de la prauilre aire de scellement.
Donc, lOZ031'J..; le chariot quitte 1 seconde air? de scellement , les feuillets ont fusionné entièrement sur lurs bords rari- n;..:1:: pour fcr/.r-r d.--:. portion- 1'cér-lps des quatre cubéo:& les feuillets sont -..itenu. riolJr.:ent en face l'un de l' .:1.1 .r\?? uniq.:nont par ces orti # . u-ic le charroi ::: t 8st (:'8..,1:,c6 .'. travers l'aire de recuit 1, la '::'("'1"'::;0 1 f :.xtré::1it0 (:'1 four est - j3 et le chariot, cv-ore 'uTo-.r; s ce ..rodent la clé 61 el1 ti,je 50 t- Cire déée de 1.-. chaîne naills 6.
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