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L'invention concerne une barre d'alésage spécialement pour aléseuses horizontales. Dans cette barre d'alésage les alésoirs sont montes dans des porte-outils spéciaux qui peuvent se déplacer dans des perforations perpendiculaires à l'axe longitudinal de la barre.
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Gn connaît des barres d'alésage où desoutils de tour ou des alesoirs peuvent être déplacés transversalement à l'axe longitudinal de la barre par l'extrémité arrière de celle-ci au moyen d'une denture spirale qui attaque une vis sans fin d'une tige du porte-outils.
Toutefois, dans ces barres d'alésage connus, il est nécessaire, après avoir effectué la mise au point de l'outil ue coupe ou de l'outil à aléser de serrer fermement en place le porte-outil, sans quoi on exécuterait desalésages inexacts par suite du jeu des dents et des vibrations ou du broutement qui en résulteraient. Dans les dispositifs colins ce serrage était effectué au moyen d'une vis d'ajustement dans le voisi- nage de l'outil de tour ou de l'outil à aléser. Dans ce but, il était nécessaire de retirer la barre d'alésage de l'inté- rieur de la pièce à travailler, afin que le personnel de ser- vice pût avoir accès à la vis d'ajustement. Lorsque le serrage était effectue on devait de nouveau introduire la barre d'alé- sage à l'intérieur de la pièce à travailler.
Ce système de mise au point avait pour inconvénient non seulement d'être compliqué et de faire perdre du temps mais encore de ne pas permettre de creuser des évidements à l'intérieur des alésages, de tronçonner des rainures et de dresser les faces avant et arrière d'un alésage par un mouve transversal de l'outil de coupe pendant la course de la barre d'alésage et sans réajustement de la pièce à travailler. Il n'était pas non plus possible d'exécuter mécaniquement des alésages coniques. Enfin, on ne pouvait pas au moyen de ces barres d'alésage calibrer des foragesexistant à l'intérieur d'un c orp s de machine.
Gn évite tous ces inconvénients suivant l'invention du fait qu'on effectue à l'aide d'une seule et même tige d'ajus- tement non seulement la mise au point de l'outil de tour ou de l'alesoir par rapport au diamètre de l'alésage à exécuter, mais encore le serrage de l'outil en agençant la tige d'ajus-
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tètent de manière qu'elle puisse s'appliquer axialenent contre 1' olésoir ou son porte-outil et êtreffixee dans la position correspondant au serrage de l'outil.
Il est particulièrement important que selon l'inven- tion, ces deux opérations de la [!lise au point et de la fixa- tion dans la position voulue puissent se faire de l'extrémité
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arrière ë,. le. uuia-e d'i:,lt;;..;e, c'e5t-a-Ó.ïre du point où se trouva l'ouvnar ou à proxir.wé. La forme d'exécution suivant l'invention de la ba.:re d'alésage permet d'effectuer an '.:()yen de volan'Gb de !l1é.illoeuvre les couplages nbce.;::1:i!'es per, rLt la course de la té.rre d' alésée et finalement de disposer le levier d'embrayage.de telle fson que le dressage des faces avent et des .:Jlt:c :"='s coniq,ues peut se faire auto!Jatiqu8rnent au moyen d'une butée de levier d'embrayage.
D'autre part, on
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peut aussi raaeurar, à l'aide de la barre d'alésage, des trous situés à l'intérieur du corps d'une machine en employant des cylinjres calibreurs montés élastiquement au moyen de ressorts.
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D'autres détails de l'invention de ct.é:ne que des exem- ples d'exécution de celle-ci seront décrits ci-après d'une manière plus c1èt,çilloée avec référence, au dessin annexé dans lequel :
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riü. 1 est une vue d'ensemble de la barre d'alésage î a.rla...el.it en coupe longitudinale.
Fi'. 2 est une vue partiellement en coupe lonbituuina- le d'un mécanisme de commande à roue hélicoïdale, à l'endroit
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de la t$t9, suivant un plan perpendiculaire à celui de la cou- pe de la fi.l.
Fig, 3 est une coupe transversale de la barre d'alésage
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suivant la lina TïI-1.i.7 de la ri;.1 à l'endroit des segments d'embrayage.
.t"i6. ':1Í est une coupe transversale de la barre d'alé- sée à Ilenui-oi-L de la glissière de guidage du porte-alésoir, :::LÜ v2nt J.a lii:>113 IV-IV de la fig.l.
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.:t'i. :5 est aria vu.? en picn de 1s cent, are en 1 ir.'t.. d3 spirale -ne.
Fi. 6 .contre le porte-outil En plan, la ce-le bt..--1t' Mise en place, Fit. 7 est une vue en élévation d'url ort3-&léeoir spécial. i. l est une vue en élévation d'un cylindre cali- breur à ressort.
.Í:<'J.<..>. est une vue en élévation d'un port;;-outil à aléser.
Fig. 1-'; est une vua en coupe longitudinale partielle
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de la baire d'é:lc.c"'-b6 dents la région du corps ':::'.:.'l dent avec son corpt de support et, Fit. 11 est une col, - transversale d'une tête d'alt- sause pour porte-alésoir pour l'alésage de trous de grands diamètres.
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La bü 2'e d'é.lt.::<i6e mécanique suivant la fig. 1 se compose d'un ai-ure cylindrique 1 présentant des surfaces d'a- uaptations en contrebas 2 et 3 d'un collet de butée 4, d'une tête de barre d'alésage 5, d'une fusée de support et d'un cône de fixation 7 servant à l'accouplement avec la broche de l'a- léseuse. L'arbre cylindrique 1 présente des alésages longitudi-
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vaux cylindriques 8, de méjBe que des alésages de support 10 ct 11 situés entre ceux-ci. lia butre l'alésage transversal z est pourvu d'une rainure 13 qui peut constituer une surface de glissement pour le porte-alésoir aussi bien qu'une surface de guidage pour la crémaillère spirale .
L'arbre cylindrique possède en outre sur la surface d'adaptation cylindrique 2 une rainure 14 pour recevoir une cale 15 (fig.11) qui sert à la L.ise en place et à la fixation de têtes d'alésage pour l'exécu-
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tion â'üic,.t.'GCs de grandes dim.3!1sions..:.1.1.L'in, l'arbre cylindri- que 1 est pourvu d'un. trou taraudé 18 pour recevoir une vis de fixation 17 a 't conique qui pénètre dans la gorge é;r..;11-
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iciii-e .=.8 du support 26 des outils à aléser (figs.4 et Si).
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Sur la périphérie de la surface d'adaptation 2 à
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exacte distance a (fi&',4) de l'axe central de l'arbre cy-
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lindrique 1 se trouve un siège d'adaptation 18 qui sert de
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surface de. butée pour le port2-alesoir spécial bzz de la fi.7.
Le pox'te-.lesoir 1 pourvu de sa perforation 20'pour l'aleecir ai est f-cnté de f:.:o: coulissable dans l'alésage 12 rainure 1;';,. L'alescir 21 peut être fixe a l'intérieur du porte -outil au noyen d'une vis ae serrêi6.:' .:J:..1;n outre } on fixe au porte-outil 1*. la crémaillère a denture hélicoïdale -J3 qui fart a empêcher une torsion au porte-outil dans l'a1G- f.G'.s6 t±nt pour le déplaceront transversal que pour la fixa-
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tion latérale.
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Au lieu du r:)ol't'-a1eE.}ir 1± on peut employer le porte- outil spécial 3j: qui !:), él;: DliC; U2 ncr non collet 25 sur la sur- face d'adaptation 18, ausei bien que le support 25 pourvu de ses caeux outils a-Lest-urs 27 et qu'on fixe dans l'alésage trans- vd'I:.é:ll 12 de l'arbre cylindrique 1. Le! support ou porta -outil .;.;6 présente en son milieu une or.;e annulaire L'8 et est pourvu d'un rc-etort d'i...,cJ.5.yt;c::t:Lon disposé dans le sens axial . Enfin dans le. perforation 1*3 de l'arbre cylindrique 1 on peut mon- ter le cylindre calibreur à ressort 30 qui Pl'E:b8i.te un alésage 3 ucjif lequel les deux broches de calibrage 33 sont introduites ae 1.;;,.[;1<.::r.:: ut pouvoir glisser facilement, our l'un. de SeS cotés, le cylindre calibreur 30 et pourvu d'une fente cl.
L'une Les deux broches de calibrce peut êtvi fixée fei matent en place au [noy?n de la vis de serrage #"-" :. l'intérieur de l'alésage,
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tandis que l'autre broche de calibrage est montée de façon à
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pouvoir s dëplacer librement dans le sens de la longueur. Les deux broches de ca3.ibrege r:o::;ient des alésais internes dans le:-..L,C'.16 est introduit c-j ressort de co.:,r';.icn à bou- dit 3,;) débine à 12.t:Jouss8r les deux broches de calibrage à l'-2XtI:.1J.,:!l.1I' V2I' i' a.le s e à mesurer.
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#h. l'un? d?c extraits ¯IL l'arbre C.'...1¯v.rlW ...'..:. se trouve une t"t3 û-' Larra Ü' 8.lbSâi= -ui un '=vi::.:..er..2;t transversal 35. '.' î.il.ex'ic''.;t:C' ce? cet, 7'i....:....,. ;':6nà"tr'2, un 11.oyeu 37 dans lequel 1.'",l",s±.;e b se prolonge, J--e raoyau 37
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est pourvu d'un filetage extérieur 38.
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La tre d'ajustement 2... est disposas à l'intérieur de l'alésage ce u,anièra 0. pouveir y tCU1'ÙiH' at sur d-,l.car - et aile L y ¯ , ¯ 4 >c.,or-. #-xtrfc:..ite EU.pl':;"ê:l1- 1 ci'un "(.() 1....1 :.:1.10., 40 dû si que d'une r\,Ü.-a hé; lJ 03:0.8.103 -il et a'Lin collet 4-i... scii extrémité intérieure 1 tie d'sju±.twi..-j.."u 3 3U8:2iï0 un e)<..ti.el;,ern.., .:1:;;' :O:i.'.mc: 'Iui'L:.l.t2U11 a ..:1. arbre de ,-,:'::':1.-
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di c 44 te 1' V.¯ l.1 4. i 1;,<::
è.u-:...u3l sent &Ü.el1i::.2;;É:6S les d3# griffes d' accouplement t.J c.nev81's&las de section ovale 45 âi::trdle- ,;?nt opposées* Danc lee alésages de palier 10 et 11 de l'arbre cylin- drique est mon te ,:, l.son à pouvoir coulisser d'une raible ",r.pli1.ude un C01\...S de palier 46 qui est empêche de tourner P,,","l' rapport à 1' rbx'e cylindrique 1 au cloyen d'une rainure longitudinale 47 aans laquelle pénètre la goupille filetée 48.
Un outre, la palier 4o présente un alésage incliné
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4±. Une cheville filetée dû s'engage dans une rainure de gui-
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dague .53 d'une pièce il pourvu d'une denture spirale gaz.
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La denture spirale 68 est disposée sous un certain
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angle par rapport à l'axe central de la pièce à spirale 58 sur- vaut l'inclinaison de 1'aeGe 4:, de telle manière que la. .èl.l t spirale en prise pE.nè1.I'8 verticalement dans la créiiiaillèi-e à spirale 2o du porte-alésoir 1 ou 26.
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Le pièce à denture spirale 51 possède un alésage coni- que 54 pourvu d'une rainure d'accouplement également conique
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oxo dans laquelle les griffes d'accouplement 4.5 de la tige d'ajustement 2S'.
Ja l'éviteront 37 un ecrou a charnière 53 aat vitfc :.L:'.1 1,' uoyeu 37 de f!',t17. x'L' que sa surface e tI'c,lZ ,'.V i .^-. c 3 interieu-
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rie :-'applique sur le collet -Se. de la t.8 d'ajustement 3c. ur sa face extriar2, l'îcrcu à charnière ô est pourvu d'une roue 'LL-:LicoeL ,ual,3 ou d'une c.':::ïl1.t.:r'2 hélicoïdale 5'7, daas laquelle s'elJ';.,é\2 le. roue ;:lelic0îG.::..la .53 tiiontée perpendicu- 1&Ír'Gl.:0Lt à celle-ci et dont l'axe 0 e&t ::.onLé dans la tête 5 de la barre d'alésage.
... 1' ex irrite supérieure de l'axe S se trouve une rouie acuité où qui, pc-r .i' K.is'la'.i'im2tl? .lï'c', alun pignon intermé- diaire 61, 6 attaque Uic! CUI.'.rUlü.e'. J......tëe cûf.l'-iU.; 03 du. la jî'c.:r''ti,.: C4 du boîtier qui LtoUI'8 la tête d1 alésage et oui est pourvue e:x.tel'l8Ul'ëLL.211t &ur l'Une des rsces ,-,-'8xt1'8>1.it6 d'une roue à main 65. Cette partie 64 du. boîtier est montée parson moyeu 66 sur l'arbre cylindrique 1 de la barre d'alésage de faon à pouvoir tourner et est empêchée de s'écarter dans le sone axial par une bagua de fixation 67.
La roue hélicoïdale 41, qui est fixée sur la tige d'ajustement 39,engrené une vis sans fin ou une roue hélicoï- dale 68 qui est montée par l'intermédiaire de son arbre 69 également Gens la tête J de la barre d'alésage. A l'extrémité supérieure de l'arbre 69 est fixé un pignon denté 70 qui
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attaque par 1'sn'terûëû.iive d'une roue intarfMdiaire 71 une couronne dentée conique 72 de la partie 73 du boîtier qui est
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ciontée par le moyeu 74 sur la fusée de support 6 et entoure l' autre moitié de la tête d'alésage 5 pour forcer avec la par-
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tie joz un Lotier enveloppant la tête d'alésage.
Une roue à main 75 est disposée exterieurea-ent sur l'une des faces d'extrémité de la partie 73 du boîtier.
Sur la périphérie de la roue à main 75 est monté de
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façon à pouvoir tourner un cadran annulaire 76 qu'on peut 1'1>:'-';'.' en pLc;> au moyen d'une vis de fixation z. En outre, à la pièce 7>.:> Ju bottier, dfent l'écart latéral est empêché par une b&ue de fixation 78, est fixée rigidement une couronne dentée 79 dans laquelle engrène un pignon denté 80 dont l'arbre 81 est
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monté à l'intérieur d'un secteur d'avancement 8@. L'arbre 81
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porte es. outrs- une roue, d' avancées rit 84 pourvue d'un mouve- ment libre 83 en se trouvant à l'intérieur d'un evidecent du seraient d' DV:::
IlC e[,ent. ctérieureruent L'arbre 81 porte le bouton ton de manoeuvre 85.
Le piston d'enclenchement 87 susceptible d'un dépla- cement longitudinal dans l'alésage 86 du secteur d'enclenche-
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ment, attaque 1- loue 8-= au moyen Ce sa erùLiE ill4i-e u..c7. Le pÍSl,C!. est ux=vu à 20r... extrémité supérieure aes aeux ;ou- pxllcL u'rlr..':L.iV¯lCÎlc;.ela transversal 2:;..Ó. son extrémité infc- rieurs 1..' piston ["1 pl';;;i:.Cd1 ur. alésage c:-:?v¯i. .r^3â, lequel pénètre un '.=w:.,a-t de compression ±0 Four le déplacement du pittcn :'''-'tîL',i.^.'.itC.lP.i2?erlt 87, les deux leviers d'enclenche- 2.nt ;;1 sont, ;0:1t::S bzz façon à. pouvoir' osciller autour d'un axe b:': sur le secteur 82.
Les leviers d'enclenchement '1 sont pourvus de coulisses 93 dans lesquelles s'engagent les deux goupilles et
Four permettre un ajustement de préc ision de la glissière d'enclenchement, les deux leviers d'enclenchement différentiel 93 sont montes chacun autour d'un axe 94 de faon à pouvoir pivoter sur les leviers d'enclenchement 91.
Ils peuvent être règles cnacun au moyen d'une vis d'ajuste- ment 98.
Le secteur d'enclenchement 82 possède en outre sur sa périphérie un secteur de marquage 99 et sur son moyeu une vis de fixation 100 et il peut tourner sur la fusée de support 6 de l'arbre cylindrique 1 et est empêché de se déplacer axia- lement par une bague de fixation ICI. four l'exécution de grands alésages on emploie des
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têtes d'alcsaa suivant la fig.ll dont la moyeu 10S possède les deux talons 103 avec les forages 104 ainsi que les a18sdG 10u.
Ceux-ci ¯otGci1e largeur supérieure au diamètre du porte- outil correspondant 11J. 2n outre, elles possèdent une rainure
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longitudinale 105 pour recevoir une cale 15 qui s'ajuste dans une rainure 1-= ménagée dans la- surface d'adaptation 2. En outre, du même côté, se trouve une vis de serrage 107 qui entre en action lorsque la tête d'alésage est placée sur la cale 18.
Enfin, l'alésage 108 est encore prévu comme accès à la vis de réglage 17 pour assurer le serrage intime du porte-alésoirs.
Pour le guidage du porte -outils, on introduit dans les evidements 104 Ces buselures de guidage dont le diamètre est inférieur à celui des evidements correspondants 104. La surface extérieure de ces buselures de guidage 109 affecte la forme d'un dos d'ane. Ces buselures sont susceptibles d'être ajustées et fixées en place par deux rangées de chacune trois ou plusieurs vis de fixation 110 à 111 reparties sur la péri- phérie.
Pour guider et étançonner la barre d'alésage dans le porte-outil universel on peut employer des chapeaux de guidage 112 pourvus de tenons 113 qui pénètrent dans l'alésage 8 de l'arbre cylindrique 1 et sont maintenus fermement en place par des vis 114 dans l'arbre cylindrique.
Le fonctionnement de la barre d'alésage se fait comme suit :Lorsqu'on a introduit dans l'alésage 12 un porte-outil 19,24 ou 26 ou encore un cylindre calibreur, on fait tourner à l'aide de la roue à main 75 la couronne à dents coniques 72 et on transmet ainsi par l'intermédiaire de la roue intercalaire 71 et de la roue dentée 70 montée sur l'axe 69, un mouvement de rotation 68 et 41 de telle sorte que la tige d' aj ustement 39 fait tourner l'arbre 44 et que le dispositif d'accouplement 45, 55 fait tourner la pièce à denture en spirale 51, cette rota- tion étant transmise à la denture en spirale 52.
Celle-ci atta- que la crémaillère à denture en. spirale 23 du porte-outil 19 et la déplace transversalement à l'arbre cylindrique 1. Du fait que la pièce à denture spirale 31 est montée obliquement par rapport à l'axe de l'arbre 1, la denture spirale 52 ne s'engage
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quen un endroit de la cremaillère spirale 2.' . Celle-ci se déplace sous la parti? 'élevée de la denture spirale. La crémail- lère 23et par conséquent le porte-outil 19 peuvent ainsi avoir une longueur quelconque de telle sorte que la mouvement trans- versal est illimité.
Après avoir ajusté le porte-outil 19 sur une certaine mesure qui peut être déterminée avec une grande exactitude à l'aide de la \ graduation, du cadran annulaire 76, on actionne alors en vue du serrage de l'outil la roue à main 65 en en la faisant tourner d'une faible amplitude on fait tourner .le cou- ronne à denture conique 63 d''une manière correspondante, cette-. rotation étant transmise par la roue dentée intermédiaire 61 à la roue dentée 60. et de là par l'entremise de la roue héli- coïdale à la denture hélicoïdale 57 et finalement au contre- écrou 56.
En faisant tourner le contre-écrou 56 on le visse sur le moyeu 37 et on 1'applique par sa face transversale intérieure sur le collet 42 de la tige d'ajustement et par conséquent, au moyen de l'epaulement 43 du palier 46 on réponse la pièce à denture spirale 51 sur la crémaillère à spirale 23, ce qui a pour effet d'assurer le serrage du porte-outil. Lorsque l'opé- ration d'alésage est terminée on tourne le volant à main 65 en sens contraire de manière à dégager la pièce à spirale 51 de la crémaillère spirale, de telle sorte qu'on peut alors ajuster à nouveau le porte-outils en faisant tourner la roue à -main 75.
L'ajustement du porte-outil 19 à la mesure voulue peut aussi être effectué en serrant le secteur d'enolenchement 82 sur la fusée de palier 6 au moyen de la vis de fixation 100 et en mettant la poignée d'enclenché cent 85 en position d'arrêt
De cette façon, le mouvement de rotation de la poignée d'enclen- chement 83 est transmis par l'intermédiaire de l'arbre SI à la' roue dentée 80 et à la couronne dentée 79 de la section 73 du boîtier et l'embrayage est transmis par les engrenages 41 à 71 et :
.c. tige 3@ à la denture spirale, tandis que le @
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[Lent,. c'est-a-dire l'embrayage du porte-outil 19 s'effectue. Pour 1' embrayage automatique du porte-outil 19 lors de travaux de dressage à la .surface d'extrémité transversale ou pour le tourna- ge d'alésage coniques d'après le principe des coordonnées on em- ploie le dispositif à levier d'embrayage 91, 93 suivant la fig.3.
Ce dispositif agit quel que soit le sens de rotation de la barre d'alesage à l'aide d'une butee fixe 116 assujettie à l'aleseuse de telle sorte que lors de la rencontre du levier 93 avec cette butée 160 suivant la mise au point de la butée, le levier 93 est abaissé. Le levier d'embrayage différentiel 93 sert, conjointement avec sa vis de réglage 98 par rapport à la butée 116, à l'ajustement de précision du mouvement d'avancement du ports-outil.
Je cette manière le piston d'embrayage 87 est abaisse et l'ait tourner au moyen de sa crémaillère C8 le pignon 84 et le mouvement est transmis à l'engrenage 80,79 par l'arbre 81, de telle sorte que. la section 73 du boîtier est mise en ro- tation. Son mouvement de rotation se transmet de la manière dé- jà décrite à la tige d'ajustement 39 et de celle-ci par la pièce à spirale 51 au porte-outil 19.
Le porte-outils spéciaux 24 suivant la fig. 7, avec son collet de butée 25 est destiné à l'exécution d'alésages calibres Les alésoirsou les outils de tour 21 sont avant leur introduc- tion dans la barre d'alésage ajustés aux dimensions désirées, à l'aide d'un calibre. Après le placement du collet de butée 25, EU!' la portée ou surface d'assise 18 de l'arbre cylindrique 1, le porte-outils 24 est centré exactement par rapport à l'axe de la barre d'alésage ce qui assure l'exactitude avec grande pré- cision des dimensions de l'alésage.
La monture des outils sur les deux côtés égalise les effoi: @s latéraux qui prennent nais- sance lors de l'enlèvement des copeaux. On obtient une très grande qualité de coure à la surface par l'exécution d'un alésa- ge ulterieur de des trous au moyen du porte-outil @6 suivant let fig.9. Ce porte-outil) pans venir en contact avec la @@@ture spiiele 32, est introduit dans l'alesage 12 et ajusté
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à l'aide de la via d'arrêt 16 de telle manière qu'il peut osciller des deux côtés de quelques dixièmes de millimètres.
Il agit ainsi, de la manière bien connue, comme un alésoir pendulaire.
Le ressort d'adaptation 29 du porte-outil 26 qui est engagé dans la rainure 13 de l'alésage 12 sert de sûreté pour empêcher la rotation du porte-outil 26 et glisse sous la denture spirale sans venir en contact avec celle-ci.
Jusqu'à présent il était pratiquement impossible, ou du moins extrêmement difficile de calibrer des alésages situés profondément à l'intérieur du corps d'une machina. Au moyen du cylindre calibreur suivant l'invention 30 représenté sur la fig.8, on peut exécuter facilement de tels mesurages. Le fonc- tionnement du dispositif se fait comme suit : L'une des deux broches de calibrage 33 est serrée fermement au moyen de la vis de fixation 22 à l'intérieur de l'alésage du cylindre cali- breur, de telle façon que la distance entre l'extrémité sortan- te de la broche de calibrage et le milieu du cylindre calibreur est à peu près égale à'la moitié du diamètre de l'alésage à mesurer.
L'autre broche de calibrage 33 est repoussée à la main en surmontant l'action du ressort 35 dans l'alésage du cylindre 30 et le cylindre calibreur est introduit dans le forage trans- versal 12 de la barre d'alésage retirée de l'alésage de la piè- ce à travailler de telle manière que la broche de calibrage fer- mement serrée est dirigée vers le bas. On fait alors glisser le cylindre calibreur par la crémaillère 23 sous la commande de la roue de manoeuvre 75 sur la spirale 51, 52 à l'intérieur de la barre d'alésage jusqu'à ce qu'il soit à peu près centré.
Le cylindre calibreur SO est alors serré fermement au moyen du dispositif de fixation par' la commande de la roue 35. En même temps la pièce à spirale 51, 52 repousse le cylindre ca- libreur 30 par suite de la disposition de la rainure 31 à un point tel que la broche supérieure de calibrage 33 est égale- ment serrée.
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Lorsqu'on a de nouveau, introduit la barre d'alésage dans le trou à mesurer du corps de la machine on dégage de nouveau le dispositif de serrage en actionnant le volant dé manoeuvre 65. De ce fait la broche de calibrage 33 qui a été libérée est lancée sous l'action du ressort contre la paroi de l'alésage à mesurer. On déplace le cylindre à calibrer 30 au moyen du volant à main 75 radialement vers l'extérieur jusqu'à ce que la broche de calibrage inférieure 33 fixée au moyen de la vis 16, touche la paroi de l'alésage. On serre alors de nouveau au moyen de la roue à main 65 le cylindre cali- breur. Le diamètre de l'alésage à mesurer est ainsi déterminé, et cela, quelle que soit la position. excentrique de l'axe de la barre d'alésage ou l'existence d'une percussion éventuelle.
Après l'enlèvementde la barre d'alésage du trou le diamètre de celui-ci peut être déterminé au cylindre calibreur.
D'aprèsune autre forme d'exécution lesdeux broches de calibrage 33 peuvent aussi être montées dans des buselures spéciales à l'intérieur du cylindre c alibis ur, ces buselures étant ;,errées fermement dans celui-ci) de telle sorte que lors- qu'on retire la barre d'alésage de parties détalonnées ou d'é- videments, les broches de calibrage peuvent se retirer sous l'action de leur ressort, ce qui fait qu'après libération.) c'est-à-dire aprèsque la résistance a été surmontée, lorsque lesbroches de Calibrage ont étécomplètement retiréesde la barre d'alésage, ces broches sont ramenées contre leurs butées sur les buselu@@s dans la position de mesurage. On- est ainsi à même de mesurer des détalonnages ou dépouillements.
Pour l'exécution d'alésages de grandes dimensions, on utile en vue d'éviter le broutement des outils de tour ou d'alésage, la Tenue d'exécution représentée sur la fig.ll.
Elle a pour but de guider et de soutenir' suffisamment des porta- outils fortement, en Faillie à l'extérieur de la barre d'alésa- ge. Comme il n'est pas possible de fabriquer ultérieurement les têtes d'alésage nécessaires de telle manière qu'elles se
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trouvent à fleur de surface en tous' sans avec l'alésage du porte-outil 12 de la barre d'alésage après emboîtement sur la portée d'adaptation 2, on a prévu des buselures de guidage ajusw tables 109, qui après 1' introduction! du porte-outils 115 dans la barre d'alésage sont mises en placer et fixées et serrées au moyen des vis de réglage 110, 111 à l'intérieur des evidements 104.
La forme en dos d'âne de la périphérie assure un siège irréprochable aux buselures de guidage,
La barre d'alésage suivant l'invention permet non seulement de faciliter le travail à l'aléseuse d'une façon extraordinaire,mais encore d'exécuter des tiavaux qui jusqu'ici ne pouvaient pas être effectués. Le champ d'application et la portée du travail des aléseuses horizontales sont ainsi consi- dérablement élargis et des possibilités nouvelles sont offertes aux techniciens dans le domaine de la construction.
REVENDICATIONS.
1.- Barre d'alésage avec outil à aléser ajustable transversalement à son axe longitudinal et déplaçable de l'ex- trémité arrière de la barre ou à proximité de cette extrémité, à l'aide d'une tige d'ajustement prenant par une pièce en spira- le dans des dents de l'outil ou de son support, caractérisée an ce que la tige d'ajustement (39) est susceptible d'être appliquée axialement contre l'outil ou le porte-outil (19,24 ou 26) et d'être fixée fermement dans la position corresppndant au serrage de l'outil à aléser.