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La présente invention concerne une table à dessiner avec une planche à position réglable parallèlement à elle-mêmeo
On connaît des tables à dessin permettant le réglage de la plan- che parallèlement à elle-même, mais dans lesquelles la planche est sup- portée sur une partie fixe de la table, par exemple sur deux cadres bas- culants parallèles entre eux, ou dans lesquelles la planche est posée sur un cadre basculant, ce qui nécessite en plus un support réglable sur la partie fixe de la table.
Indépendamment du fait que ces tables à dessin exigent des mécanismes d'immobilisation compliqués pour la planche, les cadres de support et les languettes de support de la planche exigent une place importante en arrière et en dessous de celle-ci, de sorte que l'em- placement restant sur la face arrière de la planche n'est plus disponible, du fait également que le contrepoids pour la planche dépasse considérable- ment vers l'arrière pour certains réglages de la plancheo En outre, tou- tes les tables à dessin connues présentent l'inconvénient que toute mo- dification de la hauteur de la planche entraîne également le déplacement de celle-ci dans un autre plan vertical.
Il en résulte que le dessina- teur doit, après chaque changement de position de la planche, changer sa propre position, ce qui est désagréable, notamment en cas de position as- sises
La table à dessin conforme à la présente invention permet d'évi- ter ces inconvénients des tables à dessin connues.
Elle est caractérisée par des guidages, aussi bien pour la planche à dessin que pour un contre- poids de celle-ci, guidages dans lesquels la planche est coulissante dans un plan parallèle à elle-même et au plan du contrepoids, l'ensemble étant prévu pour pouvoir être basculé en communo
Les guidages disposés sous la planche et le contrepoids peuvent être prévus relativement étroits et, en outre, sont continuellement dépla- cés avec la planche de sorte que les organes de support de la planche ne nécessitent pratiquement aucun espace supplémentaireo Etant donné que le contrepoids se déplace directement sous la planche, parallèlement et en sens inverse à celle-ci, on peut obtenir, pour n'importe quelle inclinai- son de la planche, un équilibrage parfait du poidso Le couple de forces de basculement appliqué à la planche,
c'est-à-dire aux guidages montés pivotants autour d'un axe horizontal entre des pièces latérales planes de la table, n'atteint ainsi jamais de valeurs très grandes.
La description et les dessins annexés se rapportent à des modes de réalisation de l'invention donnés seulement à titre d'exemples : figure 1 montre la table à dessin en élévation latérale, certai- nes pièces d'habillage étant supposées enlevées; figure 2 est une vue latérale de la planche et des guidages, cer- taines pièces étant découpées pour montrer le montage; figure 3 montre les guides basculants en plan, la planche étant représentée en traits pointillés;
figures 4 et 5 montrent des particularités de construction de la table à dessin de l'inventiono
La table à dessin représentée présente une partie rigide ou corps constitué par deux pièces latérales planes 1, par exemple en bois (placées l'une derrière l'autre dans la figure l) et par deux pièces d'entretoises non représentées qui relient entre elles les pièces latérales lo Entre deux flasques verticaux 2 prolongeant les pièces 1 vers le haut est monté un cadre plat 3 pouvant basculer en pivotant autour d'un axe horizontal monté entre les points opposés 4 des flasques. Le châssis 3 est composé
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de pièces de cadre latérales 5 et de pièces transversales 6 avec une plan- che de fond 7.
Sur les pièces latérales 5 sont vissés des rails de gui- dage 8 en forme d'U suivant le profilé représenté figure 4, des galets de roulement 9 étant disposés décalés latéralement par rapport à l'axe lon- gitudinal médian de ces rails. A la partie inférieure de la planche à dessin 10 représentée en traits pointillés dans la figure 3 sont montés des rails de guidage analogues 11 et des galets de roulement 12, de telle sorte que les axes médians des rails de guidage 8 du châssis 3 soient à une distance réciproque égale à la distance qui sépare entre eux les axes des galets 12 de la planche à dessin, tandis que les axes médians des rails 11 de la table sont à une distance égale à celle séparant les galets 9 du châssis 3.
Lorsqu'on pose la planche 10 sur le châssis 3, les galets 9 s'engagent dans les rails 11 et les galets 12 dans les rails 8, ce qui fait que la planche est ancrée sur le châssis 3 en quatre pointso
Les galets 9 et 12 peuvent, comme dans la figure 4 être montés en position légèrement oblique, en utilisant des cales en forme de coin 13 ou 14, de sorte qu'ils s'appliquent en permanence en un seul point A contre le profilé 8,11. On réalise ainsi pour la planche à dessin un gui- dage sans jeu et cependant à très faible frottement.
Sur le côté intérieur de la pièce 5 du châssis 3, sont vissés des profilés en L 15 qui forment, pour un contrepoids 16 de la planche 10, un guidage parallèle aux rails de guidage 8 et 11. Le contrepoids est maintenu par des galets 17 sur les profilés 15. La planche 10 et son con- trepoids 16 sont reliés entre eux au moyen de deux câbles 19 passant sur des poulies de renvoi 18 fixées à la pièce supérieure 6 du châssis 3.
Le châssis est recouvert jusqu'à mi-hauteur par une planche 20, de sorte que lorsqu'on glisse la planche à dessin 10 vers le haut, l'intérieur du châssis 3 ni le contrepoids 16 ne sont pas visibles.
A l'extrémité inférieure du châssis 3 est articulé sur chaque côté un levier 21 dont l'autre extrémité est assemblée à articulation avec un levier articulé 22 et une tige de réglage de position 23. Le levier ar- ticulé 22 est monté pivotant en 24 sur la pièce latérale 1 de la table et il présente un appendice 25 sur lequel est fixé un galet de commande 26, Un fort ressort de traction 27 est accroché par une extrémité à l'extré- mité du levier 21 et tend à tirer le levier 21 vers le bas et ainsi à fai- re basculer le châssis 3 et la planche à dessin vers leur position la plus inclinée.
La tige de réglage 23 s'avance, par une partie 23' devenant plus large vers le bas, entre deux plaques 29 et 30 qui sont vissées avec in- terposition de cales carrées 31 à trous excentrés et sont montées pour pou- voir tourner autour d'un tourillon 37. La plaque 30 est reliée à articula- tion à une éclisse 32, qui de son côté est vissée avec une tige 33e de pré- férence avec interposition d'une rondelle élastique. La tige 33 est ar- ticulée sur un levier 34 à pédale 35. Un ressort de traction 36 agit sur le levier 34.
Un mécanisme 21-37 du genre de celui représenté dans la figure 1 est également disposé sur la pièce latérale opposée 1 de la table et les deux leviers 34 sont fixés sur un arbre transversal commun 38, s'é- tendant à travers la table, de sorte que le déplacement d'une des pédales est toujours transmis à l'autre pédale.
Le mode de fonctionnement de la table à dessin représentée est le suivant :
Dans les figures 1, 2 et 3, la planche à dessin est représentée dans sa position la plus basse, dans laquelle les galets de roulement 12 viennent buter contre des pièces de butée non représentées des rails
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de guidage 8. Le contrepoids 16 se trouve comme dans la figure 2 à sa po- sition la plus haute. Pratiquement le poids de la planche à dessin 10 avec ses instruments à dessin éventuels non représentés n'a pas d'impor- tance, de sorte que la planche est toujours en équilibre dans n'importe quelle position d'inclinaison et n'y est maintenue que par les forces de frottement en présence.
Le ressort 36 accroché au levier 34 exerce par l'intermédiaire du levier 34, de la tige 33 et de l'éclisse 32, un couple de torsion en sens opposé sur la plaque 30, de sorte que les cales 31 sont pressées contre la tige de réglage 23 et s'opposent à un coulissement de celle-ci. Cela rend également impossible une rotation du levier 22 et un déplacement en résultant de la tige 21 et du châssis 3 qui lui est relié, comme de la planche à dessin 100
Si maintenant on désire modifier l'inclinaison de la planche 10, on appuie sur une des pédales 35, ce qui fait tourner directement l'un des leviers 34 et fait tourner l'autre par l'intermédiaire de l'arbre de liaison contre la traction des ressorts 36, rotation en sens inverse des aiguilles d'une montre.
Il en résulte que la plaque 30, sous l'action de la tige 33 et de l'éclisse 32 tourne dans le sens des aiguilles d'une mon- tre, ce qui fait que les cales 31 sont soulevées de la tige de réglage 23 et permettent à celle-ci de coulisser longitudinalemento La planche à dessin 10 avec le châssis 3 peut alors, par exemple, être déplacée de la position redressée de la figure 1, vers une position plus horizontale, le levier articulé 22 pivotant, par la tige 21, en sens inverse des aiguil- les d'une montre, ce qui tend le ressort 24 et soulève la tige de régla- ge 23.
Lorsqu'on tourne de plus en plus le levier articulé 22 dans le sens indiqué plus haut, la tige 21 est de plus en plus abaissée et la ti- ge de réglage 23 de plus en plus redressée vers la verticale. On voit clairement dans la figure 5 que, pour une position très redressée de la tige de réglage 23, elle quitte les flancs du coin 31, qui ne sont plus appliqués sur elle. En d'autres termes, il serait nécessaire pour une position très redressée de la tige 23,de ramener la plaque 30 en arrière pour que les coins 31 soient à nouveau appliqués contre la tige. Ce fai- sant, la pédale 35 prendrait également une position différente suivant l'inclinaison de la planche à dessin et la position, qui en dépend directe- ment, de la tige de guidage.
Pour éviter cela, la pièce 23' de la tige de réglage 23 est élargie vers le bas, de sorte que les arêtes latérales de la tige de réglage conservent toujours la même distance avec les coins 31, lorsque la tige est redressée comme dit plus haut vers la verticale Il en résulte que les positions de repos et de travail de la pédale 35 res- tent toujours les mêmes. La position de repos de la pédale 35 peut faci- lement être ajustée, en desserrant la liaison à vis entre les pièces 32 et 33 et faisant tourner ces pièces l'une par rapport à l'autre et modifiant l'angle entre ces pièces 32 et 33 jusqu'à ce que la cale 31 soit, pour la position de repos désirée de la pédale 35, appliquée contre la tige de réglage, après quoi on serre à nouveau la vis.
Une autre possibilité d'a- justement consiste à faire tourner la cale excentrée 31 dans une autre positiono
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Comme il a"été mentionné,.'la tige 2l,''lorsqu'on, déplace la planche pour1 la- mettre p3.us' à'tpla.t si-incline* vers'.-1 ' &6xâ<aoiitale ,de BorteLque ±La-. sur la tige par le ressort 27 n'augmente pas sensiblement malgré la tension croissante du ressort. En même temps le bras de levier agissant sur le châssis 3 diminue de longueur.
Par contre, le couple exercé par la planche en sens inverse des aiguilles d'une montre lorsqu'on bascule celle-ci vers le bas peut augmenter
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considérablement, spécialement lorsque la planche est complètement glissée vers le haut et qu'elle est chargée par des instruments à dessin pesants.
Afin de pouvoir cependant compenser ce couple dans une certaine mesure avec le ressort 27, la saillie 25 du levier articulé 22 est dimensionnée, de telle sorte que le galet 26 vienne, pour une position de basculement dé- terminée de la planche 10, buter contre le ressort 27 et courber celui-ci directement vers la droite au-dessous de son extrémité accrochée à la ti- ge 21 (figure 1), de sorte que la traction du ressort s'exerce au moins approximativement dans la direction de la tige 21, et soit encore augmen- tée par la courbure donnée au ressort, de sorte que la traction sur la tige 21 est augmentée et arrive à compenser le couple de basculement de la planche 10.
Lorsque la planche a atteint l'inclinaison désirée, on abandonne la pédale 35 de sorte que l'ensemble du mécanisme se trouve im- mobilisé de la manière décrite plus haute
Si on désire soulever la planche 10, par exemple à partir de la position la plus basse représentée figure 3, il suffit d'appliquer une pression contre son bord inférieur, ce qui fait que les galets de roule- ment 12 de la planche se déplacent dans les rails de guidage 8 du châssis 3 et que les rails de guidage 11 de la planche se déplacent vers l'avant sur les galets 9 du châssis 3.
La course de la planche est limitée, par exemple par une butée inférieure pour le contrepoids 16, de telle sorte que les galets 9 et 12 restent toujours à une distance minime les uns des autres, par exemple vingt cmo dans le sens des rails de guidage pour as- surer une bonne stabilité de l'ancrage de la planche sur le châssis 3.
Sur la pièce latérale 1 de la table peuvent être disposés des habillages (non représentés figure 1) qui protègent le mécanisme 21-37.
Etant donné que ce mécanisme est monté complètement sur les pièces laté- rales 1, il reste en entier dans 1 enceinte comprise entre ces pièces.