BE551074A - - Google Patents

Description

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   La présente invention se rapporte à des appareils pour vider ou nettoyer les bobines c'est-à-dire enlever les fils qui restent enroulés sur les bobines textiles épuisées, et particulière- ment à un agencement perfectionné du dispositif prévu dans cet appareil pour manipuler les bobines soumises à l'opération de vidage- 
Dans un appareil pour nettoyer ou vider des bobines de filature,

   il est connu d'utiliser une paire de rails de guidage écartés de façon à supporter les bobines suspendues par leurs têtes et pour déplacer les bobines suspendues en série le long d'un trajet défini entre les rails de guidage par une paire de courroies sans fin dirigées de façon à présenter des régions adjacentes pour saisir 

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 latéralement les têtes des bobines.Un agencement de ce genre permet un accès sans obstacle au fût des bobines suspendues pour les vider. 



   Afin de maintenir les régions adjacentes de la courroie en relation latérale voulue avec les têtes des bobines, il est également courant de monter des barres de pression sur les rails de guidage ou au voisinage de ceux-ci, de façon qu'ils s'appuient'sur les      régions des courroies, généralement l'une ou les deux de ces barres de pression étant soumises à l'action d'un ressort pour compenser l'usure de la courroie et les variations de dimensions des têtes des bobines.-Lorsque les barres de pression et les courroies sont réglées de façon appropriée, cet agencement donne des résultats très satis-   faisants,

     mais à mesure que les courroies s'usent il est souvent nécessaire de régler les barres de pression et les courroies pour qu'elles continuent à fonctionner dans les meilleures conditions et ce réglage est non seulement une tâche ennuyeuse pour le service d'en- tretien mais risque également d'être exécuté par des ouvriers non qualifiés   ans'des   conditions défavorables. 



   La présente invention procure un agencement perfectionné de ce dispositif de manutention de bobines qui élimine entièrement tout réglage subséquent une fois qu'un réglage initial approprié a été exécuté pendant-l'assemblage de fabrication. A cette fin, l'agence- ment perfectionné de la présente invention comprend, un dispositif à cheval sur les régions adjacentes de la courroie pour porter les barres de pression formant un tout- sur le groupe, disposé de façon à reposer librement sur les rails de guidage de telle sorte que les barres de pression soient flottantes par rapport aux rails de guidage et, par conséquent, se centrent automatiquement. 



   En outre, les courroies d'alimentation sans fin qui passent normalement autour de poulies d'entraînement au voisinage de l'extré- mité de sortie des rails de guidage et autour de poulies folles au voisinage de l'extrémité d'entrée, sont arrangées suivant la présente invention sur des poulies folles qui sont munies de cerceaux d'un 

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 diamètre plus grand de façon à entourer excentriquement les poulies folles en dessous des courroies sans fin et par conséquent à rendre les régions adjacentes des courroies susceptibles de céder latérale- ment près de l'extrémité d'entrée de l'appareil de façon à améliorer sensiblement l'action des courroies entrant en contact avec les bobines devant passer par l'opération de vidage. 



   Ces caractéristiques de la présente invention et d'autres sont décrites en détail ci-dessous avec référence aux dessins annexés, dans lesquels: . Fig. 1 est une vue en élévation de côté d'un appareil de vidage de bobines dans lequel le dispositif de manutention des bobines de la présente invention peut,être utilisé; 
Fig.2 est une vue en plan de dessus correspondant d'une manière générale à la fig. 1; 
Fig. 3 est un détail vu en coupe.sensiblement suivant la ligne 3-3 de la fig.2;   @   
Fig. 4 est un autre détail de l'assemblage des barres de pression représenté sur la   fig.'3;   
Fig. 5 est une vue partielle en plan à plus grande échelle montrant l'agencement des poulies folles de la courroie suivant la présente invention ;

   et 
Fig. 6 est un détail en coupe suivant la ligne 6-6 des figs.2 et 5.      



     Coame   le dispositif perfectionné de manutention de bobines de la présente invention peut être Utilisé d'une manière particulière- ment avantageuse dans des appareils de vidage de bobines du type représenté dans le brevet américain n  2.132.344, les dessins repré- sentent l'invention appliquée à un dispositif de vidage de bobines de ce type, la fig.

   1 montrant un tel dispositif comprenant un châssis approprié indiqué d'une manière générale par le chiffre 10, supportant en 12 un logement pour un dispositif de vidage non représenté de la nature-décrite dans le brevet précité, une glissoire inclinée 14 étant 

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 montée dans le prolongement du châssis 10 pour faire avancer des bobines épuisées (non représentées) vers un agencement à rails de guidage 16 prévu comme on l'a mentionné plus haut pour supporter les bobines suspendues en série et les faire passer devant le dispositif de vidage par des courroies sans fin 18 et 18' (comparer avec la fig. 



  2) passant sur des poulies folles 20 et 20' près de l'entrée de l'a- gencement à rails de guidage 16 et sur des poulies d'entraînement 22 et 22' près de son extrémité de sortie* 
L'agencement à rails de guidage 16 est représenté avec plus de'détails sur les figs. 2 et 3 où on peut voir qu'il comprend une paire de rails de guidage 24 et 24-'.Montés sur des supports angulaires 26 et 26' qui à leur tour sont fixés sur le châssis 10. 



  Les rails de guidage 24 et 24' sont encastrés dans les supports angulaires 26 et 26' de façon à être de niveau avec ces supports tout en s'étendant vers l'intérieur pour soutenir des bobines comme   repré-   sentées en B sur la fig. 3 entre leurs bords adjacents. Le support angulaire 26 est placé à un endroit fixe du châssis 10, et le support angulaire 26' peut' être également fixé en place mais peut être dépla- cé latéralement pour faire varier l'écartement entre les bords adja- cents des rails de guidage 24 et 24' et permettre la manutention de différentes dimensions des bobines B.

   Ce réglage latéral du support angulaire 26' est assuré par un arbre de réglage 28 muni de poignées 30 et relié dans des logements 32 par des entraînements à vis sans fin (non représentés) à des tenons 34 fixés sur la bride verticale du support angulaire   26'.   



     @   Pour maintenir les bobines B convenablement appliquées sur les rails de guidage 24 et 24', une barre de pesée 36 est suspendue à des bras latéraux de support 38 montés sur le châssis 10 près de chacune de ses extrémités et portent des tenons de guidage 40 s'éten- dant vers le haut à partir de la barre de pesée 36. Ces tenons de guidage 40 sont montés sur les bras de support 38 de façon à pouvoir se déplacer vers le haut et des ressorts 42 sont disposés sur chacun d'entre eux en dessous des bras de support 38 pour solliciter la barre de pesée 36 vers le bas afin qu'elle glisse sur les têtes des 

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 bobines B passant le long des rails de guidage 24 et 24'. 



   Comme on l'a déjà noté plus haut, les bobines B sont déplacées le long des rails de guidage 24 et 24' par des courroies sans fin 18 et 18' qui passent sur des poulies de façon à présenter des régions adjacentes au-dessus des rails de guidage 24 et 24' pour entraîner les têtes des bobines B, et l'action de serrage latéral des régions adjacentes des courroies 18 et 18' est assurée par des barres de pression 44 et 44' qui s'appuient sur les régions adjacentes des courroies 18 et 18'. Suivant la présente invention ces barres de pression 44 et 44' sont montées sur plusieurs arches 46 calculées de façon à se placer à cheval sur les régions adjacentes des courroies 18 et 18' et à supporter d'une seule pièce les barres de pression opposées 44 et 44'.

   Ces arches 46 comportent chacune un bras sur lequel est prévu un bossage 48 pour fixer l'une des barres de pression 44. Le bras des arches 46 présente également une oreille 50 surplom- bant la barre de pression 44 montée sur le bossage 48 et renforçant ainsi les arches 46 relativement aux barres de pression 44   et 44'.  Une autre barre de pression 44' est supportée de façon mobile par les arches 46 par des bossages 52 formés dans leur autre bras pour rece- voir des tenons 54 portés par la barre de pression 54' (voir fig.4). 



  'D'autre part, un ressort 56 est disposé au-dessus de chacun de ces bossages 52 de façon à solliciter élastiquement la barre de pression 44' vers la barre de pression opposée 44 et à maintenir ainsi les barres de pression 44 et   44'   pour qu'elles rapprochent élastiquement les régions adjacentes des courroies 18 et   18'.   



   Les arches 46 sont disposées de façon à reposer librement sur les surfaces supérieures des rails de guidage 24et 24', ou les surfaces adjacentes des supports angulaires 26 et 26' et à pouvoir se déplacer librement relativement à ces surfaces tout en maintenant les barres de pression 44 et 44' également mobiles* Un mouvement important des barres de pression 44 et   44'   dans le sens de la longueur des rails de guidage 24 et 24' est empêché par l'écartement longitudinal 

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 des arches 46 relativement aux bras latéraux 38 de la barre de pesée 36 de telle sorte que ces arches 46 dont placées près des bras latéraux 38 pour servir de butée dans un sens comme dans l'autre. 



  Mais, latéralement, les arches 46 peuvent se déplacer relativement aux rails de guidage 24 et   24'   et les barres de pression 44 et 44' se centrent donc automatiquement par rapport aux rails de guidage 24 et 24' parce que les barres de pression 44 et 44', étant montées d'une pièce, ont toujours tendance à trouver la position dans laquelle les bobines B glissent plus facilement sur les rails de guidage 24 et 24';

   et, comme les barres de pression 44 et   44',s'étendent   pratiquement sur toute la longueur des rails de guidage 24 et 24', cette action de centrage est influencée par toute la série des bobines transpor- tées sur les   rail.-:   de guidage à un moment quelconque et s'obtient facilement sans qu'une bobine isolée ait à provoquer seule cette action de centrage- Les barres de pression 44 et 44' sont chacune munies de préférence à leurs bords supérieurs de bandes 58 et 58' disposées de façon à recouvrir les bords supérieurs des courroies 18 et 18' dans leurs régions adjacentes et à former ainsi un moyen posi- tif pour maintenir ces régions en position appropriée entre les barres de pression 44 et 44'. 



   En outre, les poulies folles 20 et 20' sont spécialement agencées suivant la présente invention pour porter les courroies sans fin 18 et 18, (voir figs. 5 et 6). L'agencement de ces poulies folles 18 et 18' a une   importance   particulière parce que, étant disposées à l'entrée des régions adjacentes de la courroie, elles déterminent l'action des courroies sons fin 18 et 18' entraînant les bobines B qui sont amenées par la glissoire 14 pour les faire passer devant les. dispositifs de guidage- 
Suivant la présente invention, ces poulies folles 20 et 20'- sont munies chacune de   cerceau*'   60 et 60' d'un diamètre plus grand qui entourent les poulies 20 et 20' excentriquement sous les courroies sans fin 18 et 18'.

   Les cerceaux 60 et 60' roulent sur les poulies folles 20 et 20' en dessous de la bride qui reçoit la courroie, les 

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 faces des poulies présentant également une rainure représentée en 
62 et 62' sur les figs. 5 et 6, et la face intérieure des cerceaux 
60 et 60' présentant un épaulement montré en   64   sur la fig. 6, pour s'appliquer sur les poulies sous l'effet de la tension des courroies sans fin 18 et 18'.

   De cette manière, les régions adjacentes des courroies 18 et 18' sont rendues latéralement élastiques près de leur extrémité d'entrée et peuvent initialement être réglées d'une façon plus rapprochée que l'écartement qu'elles prendront lorsque les bobines B passeront entre elles, de sorte qu'en l'absence des bobines elles se rapprochent élastiquement et entraînent des bobines B amenées par la suite par la glissoire 14. 



   A titre d'exemple de rapport pratique entre les cerceaux 
60 et   60'   et les poulies 20 et 20', on   atrouvé   qu'une excellente      action d'entraînement des courroies 18 et 18' est obtenue, lorsque les cerceaux 60 et 60' ont un diamètre intérieur supérieur de ! pouce (13 mm) environ au diamètre extérieur utile des poulies 20 et 20', de sorte que lorsque les cerceaux 60 et 60' s'appliquent sur les 'poulies 
20 et 20' sous la tension des courroies 18 et 18' chaque cerceau 60 et 60' est libre de se déplacer latéralement   de -41   de pouce (6 mm) dans un sens comme dans l'autre.

   Les poulies folles 20 et 20' peuvent être' alors réglées initialement de façon que les courroies 18 et 18' soient maintenues inférieure au diamètre d'une tête standard de la dimension de bobines B à traiter de 4 à 3/8 de pouce (6 à 9 mm) envi- ron. 



   Lorsque des bobines B sont menées par la glissoire 14 et entrainées par les courroies sans fin 18 et   18'   ,les cerceaux 60 et 
60' sont tous deux repoussés ou écartés latéralement vers l'extérieur par rapport aux poulies 20 et 20' tandis que les bobines B sont entraînées le long des rails de guidage 24 et 24'. Si le mouvement d'alimentation des bobines B est intermittent les cerceaux 60 et 60' rapprochent les courroies 18 et 18'. de façon qu'elles puissent saisir plus facilement les bobines B lorsque l'alimentation est reprise.

   De cette manière, une usure d'environ 1/8 à 3/16 de pouce 

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 (3 à   4 mm)   peut être tolérée pour chaque courroie 18 et 18' sans      qu'il soit nécessaire de régler les poulies 20 et 20', et   âpres        une telle usure les courroies 18 et 18' doivent être remplacées, de telle sorte que l'agencement des poulies décrit maintient les cour- roies en service dans les meilleures conditions pour recevoir les bobines B qui y sont amenées pendant   toup   la durée de vie utile des courroies sans aucun réglage des poulies 20 et 20'.. 



   L'invention a été décrite.ci-dessus à titre d'illustra- tion seulement et n'est pas limitée à cette description. 



   REVENDICATIONS   1.-   Appareil de vidage de bobines et l'équivalent, compor- tant un dispositif pour supporter et guider des bobines en série le long d'un trajet, ces bobines étant suspendues par leur tête, carac- térisé en ce qu'il comprend un dispositif perfectionné pour faire avancer les bobines le long de ce trajet, ce dispositif d'avance- ment comprenant des éléments opposés et pouvant se déplacer le long du trajet, de part et d'autre et latéralement près des têtes des bobines supportées par le premier dispositif, et un dispositif sollicitant élastiquement ces éléments opposés l'un vers l'autre pour saisir entre eux les têtes des bobines, ce dernier dispositif étant agencé pour reposer librement surle premier dispositif de façon à se centrer automatiquement par rapport à ce premier disposi- tif.

   

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 2. - Dispositif de vidage de bobines,caractérisé en ce qu'il comprend une paire de rails de guidage écartés pour supporter des bobines par leur tête, les bobines pendant entre les rails, et pour définir un trajet le long duquel les bobines suspendues peuvent être déplacées en série, une paire de courroies sans fin opposées présentant des régions adjacentes au-dessus des rails de part et d'autre du trajet défini par ceux-ci pour saisir latéralement les têtes des bobines que les rails supportent, et un dispositif <Desc/Clms Page number 9> chevauchant les régions adjacentes des courroies et maintenant élastiquement ces régions en position de serrage latéral relativement aux-têtes des bobines,

   ce dispositif de chevauchement reposant librement sur les rails et étant agencé de façon à se centrer auto- matiquement relativement à l'écartement entre les rails.

   3.- Dispositif de vidage de bobines, caractérisé en ce que le dispositif chevauchant les rails comprend plusieurs arches et une paire de barres de pression, une de ces barres de pression. étant fixe sur l'arche et opposée à l'une des régions précitées des courroies et l'autre des barres de pression étant portée par les arches et opposée à l'autre région des courroies mais pouvant se déplacer sur ces arches pour régler l'écartement entre les barres de pression, étant élastiquement sollicitée de façon à réduire cet écartement.

   4.- Dispositif de vidage de bobines,? caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif pour supporter les bobines par leur tête, ces bobines étant suspendues pour définir un trajet le long duquel les bobines suspendues peuvent se déplacer en série, une paire de courroies sans fin opposées présentant des régions adjacentes au-dessus du dispositif de support des bobines de part et d'autre du trajet défini par ce dispositif pour serrer latéralement les têtes des bobines qu'il supporte et un dispositif comprenant plusieurs arches et une paire de barres de pression pour maintenir élastique- ment les régions adjacentes des courroies en rapport de serrage latéral relativement aux têtes des bobines, les arches étant dispo- sées de façon à chevaucher les régions adjacentes des courroies et à reposer librement sur les dispositifs de support,

   une des barres de pression étant fixée sur l'arche et opposée à l'une des régions des courroies et l'autre des barres de pression étant portée par les arches et opposée à l'autre des régions des courroies, mais étant susceptible de se déplacer sur ces arches pour régler l'écartement entre les barres de pression, tout en étant sollicitée élastiquement de façon à réduire cet écartement. <Desc/Clms Page number 10>

   5.- Dispositif de vidage de bobines, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif pour supporter des bobines suspendues par leurs têtes et définir un trajet le long duquel ces bobines suspendues peuvent être déplacées en série, une paire de courroies sans fin opposées présentant des régions adjacentes et placées au-dessus du dispositif de support de part et d'autre du trajet défini par lui peur serrer latéralement les têtes des bobines qu'il supporte, un dispositif reposant librement sur le dispositif de support et chevauchant les régions adjacentes des courroies pour maintenir élastiquenent ces régions en rapport de serrage latéral relativement aux têtes des bobines,

   une poulie d'entraînement pour chacune des courroies sans fin près de l'extrémité de sortie du trajet défini par le dispositif de support et une poulie folle pour chacune des courroies près de l'extrémité d'entrée du trajet, les poulies folles étant chacune munies à leur périphérie d'un cerceau de diamètre plus grand de façon à pouvoir s'écarter élastiquement à l'entrée du trajet* 6.- Dispositif de vidage de bobines,caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif pour supporter.des bobines suspendues par leurs têtes et définir un trajet le long duquel ces bobines Suspendues peuvent se déplacer en série, une poulie d'entraînement placée de claque côté du trajet défini par le dispositif de support près de son extrémité de sortie et au niveau des têtes des bobines suspendues, des poulies folles agencées de même près de l'entrée du trajet,

   chacune des poulies folles étant munie à sa périphérie d'un cerceau de diamètre plus grand et une courroie sans fin passant de chacune des poulies d'entraînement sur le cerceau de la poulie folle placée de façon semblable, les régions adjacentes des courroies enserrent latéralement les têtes des bobines supportées par le dispositif de support et entraînent ces bobines le long du trajet défini par ce dispositif, ces régions adjacentes des courroies étant rendues latéralement élastiques à leur extrémité d'entrée.

   7.- Dispositif de vidage de bobines et l'équivalent, caractérisé en ce qu'il comprend des dispositifs pour déplacer <Desc/Clms Page number 11> les bobines le long d'un trajet ces bobines étant suspendues par leurs têtes, ces dispositifs comprenant une paire de courroies sans fin agencées avec des régions adjacentes opposées de part et d'autre du trajet pour enserrer les courroies des bobines à entraîner le long de ce trajet, une poulie d'entraînement pour chacune des courroies sans fin près de l'extrémité de sortie du trajet et une poulie folle pour chacune des courroies sans fin près de l'entrée du trajet,

   chacune des poulies folles étant munie d'un cerceau de diamètre plus grand destiné.à rouler sur les poulies folles excen- triquement en dessous des courroies sans fin de façon que les régions adjacentes des courroies soient rendues latéralement élasti- ques à leur extrémité d'entrée-