BE551652A - - Google Patents

Description

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   La présente invention concerne les machines   dynamo-élec-   triques et, en particulier, la construction des stators des machines dynamo-électriques de grande puissance-      
Les dimensions de plus en plus grandes des machines dynamo-électriques et spécialement des génératrices, rendent le transport des stators du lieu de fabrication au lieu d'utilisation de plus en plus difficile* Si une partie du montage ou assemblage peut se faire au lieu d'utilisation, il est évidemment souhaitable d'assembler le stator à l'usine avant son transport. 



   La présente invention a pour but de procurer une construc- tion de stator permettant d'obtenir un petit nombre de sous-ensembles qui peuvent s'assembler facilement sur le lieu d'utilisation pour 

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 constituer le stator complet. 



   Suivant la présente invention, un stator de machine dynamo- électrique comprend une carcasse extérieure ayant-la forme d'un anneau en substance cylindrique comportant une ou plusieurs surfaces planes disposées en substance axialement le long de la paroi intérieure de l'anneau, et une carcasse intérieure disposée à   @   l'intérieur de l'anneau et comportant des surfaces planes correspon- dantes coopérant avec les faces planes de la carcasse extérieure, de façon que la carcasse intérieure porte, à l'intérieur ,sur la carcasse extérieure. 



   -De préférence, la carcasse extérieure comporte deux surfa- ces planes opposées disposées de part et d'autre de l'axe du stator. 



  Les surfaces peuvent être constituées par des barres s'étendant le long du stator et sur lesquelles les surfaces correspondantes de la carcasse intérieure peuvent poser et être boulonnées. Ces surfaces correspondantes de la carcasse intérieure peuvent être constituées par des semelles s'étendant en substance sur toute la longueur de la carcasse. 



   Dans une forme d'exécution préférée de l'invention, la carcasse intérieure est faite de tôles de noyau portant les enroule- ments de stator et maintenues par des barres de noyau réparties cir- conférentiellement sur le pourtour extérieur du noyau et reliées entre elles par des traverses de façon à constituer une seule pièce, et la carcasse extérieure consiste en une enveloppe extérieure avec des traverses de liaison et des nervures radiales et tangentielles 'convenables. 



   Dans une forme d'exécution préférée de la carcasse exté- rieure, celle-ci se compose de deux parties en substance semi-cylin- driques réunies de manière hermétique aux gaz lors de l'assemblage final du.stator. 



   Les supports destinés à porter la carcasse intérieure ne doivent pas nécessairement se trouver au même niveau que le joint entre les moitiés supérieure et inférieure de la carcasse extérieure, 

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 mais ils peuvent être plus hauts ou plus bas suivant les caractéris- tiques du stator considéré. 



   Les barres de noyau peuvent être fixées de manière flexi- ble aux plaques transversales de la carcasse intérieure, comme décrit dans le demande de brevet de la demanderesse n    431426.   



   Afin de mieux comprendre   l'invention,,   on se référera au dessin, annexé, dont l'unique figure représente une coupe d'un stator suivant l' invention. 



   Comme le dessin le montre, la carcasse intérieure consiste en un noyau feuilleté en acier 1 qui porte les enroulements de sta- tor. Le noyau est maintenu par des barres de noyau 2 qui peuvent être fixées à des plaques transversales 3, de façon rigide ou de façon . - flexible, comme par exemple décrit dans la demande de brevet n 431426 Les traverses sont axialement espacées et maintenues par des barres axiales 4. La rigidité de l'ensemble est renforcée par des plaques radiales 5. Des barres de section droite rectangulaire 6 sont soudées aux traverses conformées pour recevoir ces barres qui   consti-   tuent les semelles de support de la carcasse intérieure.

   Du gaz réfrigérant peut s'écouler axialement du côté décharge-des ventila- teurs vers des parties du noyau voisines de l'axe de la génératrice par des conduits 7 soudés aux traverses* Ces conduits débouchent dans une chambre entre deux traverses et le gaz est empêché de s'échapper radialement vers l'extérieur par un couvercle mince 8 soudé aux traverses.      



   La carcasse extérieure se compose de traverses 9 espacées   axialement   et. soudées à la paroi intérieure de l'enveloppe   cylindri-   que 10, dont la rigidité est renforcée par des plaques radiales 11. 



  La carcasse est en une pièce ou de préférence, divisée en deux (ou plusieurs) parties réunies par un joint hermétique aux gaz. Le est obtenu en soudant, à l'enveloppe extérieure et aux traver- ses, deux barres de section droite rectangulaire convenable ayant e s surfaces rigides   boulonnées   l'une à l'autre. Des rainures prati- 
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 convenable. La carcasse extérieure est arrangée de façon à porter des réfrigérateurs de gaz 13 et à laisser des passages pour le gaz qui pénètre dans les réfrigérateurs 14 et.pour le gaz sortant des réfrigé- rateurs pour aller aux ventilateurs 15.

   Des barres 16 sont soudées transversalement aux traverses et constituent un support sur lequel les semelles de la carcasse intérieure viennent porter. 



   L'assemblage du stator se fait en montant d'abord la moitié inférieure de la carcasse   @@@térieur   sur les fondations prévues pour la génératrice, et en laissant descendre ensuite la carcasse inté- rieure dans la demi carcasse extérieure de façon à la boulonner en place sur les barres supports 16. La moitié supérieure de la carcasse extérieure est ensuite mise en place sur la carcasse intérieure, en boulonnant les unes aux autres les surfaces jointives et en réalisant le scellement hermétique aux gaz. 



   Alternativement,la carcasse extérieure peut   tre   entière- ment assemblée et montée sur les fondations.* On introduit alors axialement la carcasse intérieure dans l'alésage de la carcasse extérieure. 



   La description ci-dessus montre que la carcasse intérieure est une pièce entièrement séparée. La seule liaison entre les parties intérieure et extérieure est à hauteur des semelles. Il ne faut aucune plaque de scellement intérieure entre les deux parties, mais il faut des plaques de scellement extérieures à chaque extrémité. 



  Les traverses des parties intérieure et extérieure ne doivent pas      coïncider, ce qui permetde les. disposer librement suivant les besoins de chaque partie. 



   Le stator décrit ci-dessus se compose   danc   de deux ou plu-      sieurs sous-ensembles qui peuvent être transportés séparément. Les sous-ensembles eux-mêmes sont étudiés de façon à être dans les limi- tes de transportabilité en ce qui concerne dimensions et poids, et ils forment un tout par eux-mêmes. Le seul travail devant être exécuté sur le lieu d'utilisation est le boulonnage et la formation de joints'hermétiques aux gaz.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS 1.- Stator de machine dynamo-électrique caractérisé en ce qu'il comprend une carcasse extérieure ayant la forme d'un anneau en substance cylindrique comportant une ou plusieurs surfaces en substance planes s'étendant axialement le long de la paroi intérieure de l'anneau, et une carcasse intérieure disposée à l'intérieur de l'anneau et pourvue de surfaces planes correspondantes coopérant avec les surfaces planes de la carcasse extérieure, de façon que la carcasse intérieure porte, à l'intérieur,sur la carcasse extérieure, 2. - Stator suivant la revendication 1. caractérisé en ce que la carcasse extérieure est pourvue de deux surfaces planes opposées disposées respectivement de part et d'autre de l'axe du stator.

   3.- Stator suivant l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisé en ce que les surfaces sont constituées par des barres s'étendant le long du stator et sur lesquelles les surfaces correspondantes de la carcasse intérieure peuvent être boulonnées* 4.- Stator suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la carcasse extérieure se compose de deux parties en substance semi-cylindriques pouvant être réunies de manière hermétique aux gaz lors de l'assemblage final du stator.

   5.- Stator suivant la revendication 4, caractérisé en ce que la carcasse extérieure est divisée en une moitié inférieure et une moitié supérieure de façon qu'on puisse lors de l'assemblage, laisser descendre la carcasse intérieure dans la moitié inférieure avant de sceller les moitiés supérieure et inférieure l'une sur l'autre.

   6. - Stator suivant l'une quelqonque des revendications pré- cédentes, caractérisé en ce que la carcasse intérieure est faite de tôles de noyau destinées à porter les enroulements de stator, mainte- nues par des barres de noyau réparties circonférentiellement sur le oourtour extérieur du noyau et reliées entra elles par des traverses <Desc/Clms Page number 6> de façon à constituer une seule pièce, et en ce que la carcasse ex- térieure est formée d'une enveloppe extérieure comportant des traver ses de liaison et des nervures radiales et tangentielles convenables 7.

   - Stator suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les surfaces correspondantes de la carcasse intérieure sont constituées par des semelles s'étendant en substance sur la longueur de la carcasse-