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Les embrayages à disques habituels employés de préférence dans la construction de transmission pour véhicules automobiles sont constitués généralement d'une cloche d'embrayage contenant les disques d'embrayage, cloche avec laquelle sont solidaires par rotation les
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disques menants. Un plateau à ressort est en outre prévu, plateau qui se trouve sous l'action d'un ressort s'appuyant sur la cloche d'embrayage, et qui tourne avec la'cloche, mais est relié à celle-ci de manière mobile axialement. Les disques menés disposés entre les disques menants sont solidaires par rotation de l'arbre d'embrayage.
L'accouplement de l'arbre d'embrayage avec la cloche d'embrayage, sur laquelle est disposé un pignon ou une couronne, a lieu par application des disques menants et menés les uns contre les autres à l'aide du ressort d'embrayage par l'intermédiaire du plateau à ressort. Le débrayage a lieu par mouvement axial d'une broche guidée dans l'arbre d'embrayage creux, ce qui supprime la liaison par friction entre les disques menants et menés.
Ce type de construction connu présente l'incon- vénient de ce qu'à l'état débrayé, il existe un mouve- ment relatif entre le plateau à ressort et la broche de pression, étant donné que le plateau à ressort tourne avec la cloche d'embrayage, tandis que la broche de pression s'arrête avec l'arbre d'embrayage, ou tout au moins tourne à une autre vitesse que le plateau à ressort. Le frottement ainsi produit entre la tête de la broche de pression et le plateau à ressort exige des mesures spéciales, pour empêcher une détérioration prématurée de ces éléments de l'embrayage par suite de l'usure. C'est ainsi qu'il est connu d'employer des paliers de butée, ou de prévoir entre la broche de pres- sion et le plateau à ressort un chapeau trempé.
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Toutefois toutes ces mesures rendent l'embryage plus coûteux.
La'présente invention proposé la création d'un embrayage à disques, qui ne présente pas les inconvé- nients précités.'Ce résultat est atteint par le fait que le plateau à ressort est solidaire par rotation non avec la cloche d'embrayage, mais avec l'arbre d'em- brayage, de sorte qu'un mouvement relatif entre le plateau à ressort et la broche de pression, laquelle tourne en effet à la même vitesse que l'arbre d'em- brayage, est évité même dans la position de débrayage.
' Suivant une autre caractéristique de l'inven- tion la cloche d'embrayage est munie d'une surface d'appui, contre laquelle est appliqué le bloc formé par les disques menants et menés par le ressort d'em- brayage, lorsque l'embrayage est en position d'accouple- ment. Cette disposition a pour but d'éviter dans la mesure du possible un mouvement relatif entre le bloc de disques et la cloche d'embrayage.
Ce mouvement rela- tif prend naissance lors de. la modification de la charge par le fait que les protubérances des disques menants', qui de manière habituelle pénètrent avec un certain jeu dans.des évidements correspondants.de la- cloche d'embrayage, tournent par rapport à la cloche d'embrayage'en sens périphérique, se déplaçant donc dans un sens ou dans l'autre dans les évidements et donnent ainsi naissance à des bruits. Comme suivant la présente invention le bloc de disques d'embrayage est appliqué contre la cloche d'embrayage en position embrayée, ce
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mouvement relatif est empêché ou freiné dans une mesure étendue par la liaison par friction entre le bloc de disques et la cloche d'embrayage.
.La cloche d'embrayage peut être construite directement de manière telle qu'elle présente une sur- face d'appui appropriée pour les disques d'embrayage, mais elle peut également être munie par après d'une portion de préférence annulaire, laquelle forme alors la surface d'appui pour le bloc de disques. La surface d'appui peut être munie d'une garniture de friction, ce qui augmente le frottement entre cette pièce de la cloche d'embrayage et le dernier disque. Lorsque ce dernier disque est un disque mené, cette partie de la cloche d'embrayage fait fonction de disque menant.
Il est évident que la disposition suivant l'in- vention peut également être appliquée à des embrayages à disques, dans lesquels les disques d'embrayage menés sont solidaires par rotation de la cloche d'embrayage et les disques menants sont solidaires par rotation de l'arbre d'embrayage.
Le dessin représente un schéma de principe, en section partielle, d'une forme de réalisation de l'in- vention.
Sur l'arbre d'embrayage 1 est montée par rotation' la cloche d'embrayage 2 qui peut tourner librement dans la position débrayée, cloche qui est solidaire d'un engrenage ou pignon 3. La cloche d'embrayage 2 contient des disques menants 4, dont le- protubérances 5 pénètrent de la manière habituelle dans des évidements 6 de la
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cloche.d'embrayage 2 et qui sont ainsi solidaires par rotation avec cette dernière. Entre les disques menants
4 sont disposés les disques menés.7 qui sont rendus solidaires.au moyen de clavettes de l'arbre d'embrayage.
Sur l'arbre d'embrayage 1 est montée une plaque de butée 8 qui ne peut pas tourner sur cet arbre et qui ne peut également pas se déplacer axialement sur celui- ci, plaque dans laquelle est vissée un boulon 9, dont la tête 10 forme la butée du ressort d'embrayage 11.
L'autre butée pour ce ressort est constituée par le boîtier de ressort 12, qui est fixé au plateau à ressort 13. Le plateau à ressort 13 est donc solidaire par rotation de l'arbre d'embrayage 1 par l'intermé- diaire du boîtier 12, de la vis 9 et de la plaque de butée 8.
Dans l'arbre d'embrayage 1 est prévue la broche de pression 14 pouvant s'y déplacer axialement, broche dont l'extrémité libre 17 est appliquée contre le plateau à ressort 13.
Le dessin représente l'enrayage dans la posi- tion accouplée. Le report .11 agit sur le plateau à ressort 13, et ce dernier s'applique à son tour contre les disques menés et menants 4 et 7. La cloche d'em- brayage est munie d'une surface d'appui 15, contre laquelle est appliqué le bloc formé par les disques - menants et menés. La surface d'appui 15 peut être constituée par un élément annulée 16, qui peut être fixé à la cloche 2 par soudure par points ou par rivets.
Il est évident que la cloche d'embrayage 2 peut être
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fabriquée directement de manière à présenter une sur- face d'appui.
Par application du bloc de disques contre la cloche d'embrayage 2 ou plutôt la surface d'appui 15 on empêche que les protubérances 5 dans les évidements 6 exécutent un mouvement périphérique dans un sens ou dans l'autre lors de modifications de charge et produi- sent ainsi des bruits.
Le débrayage a lieu de la manière habituelle par déplacement axial de la broche de pression 14 par rapport au plateau à ressort 13 suite à quoi ce der- nier est soulevé à l'encontre de l'action du ressort 11 et est ainsi supprimée la liaison par friction entre les disques menants 4 et les disques menés 7.
Comme le plateau à ressort 13 est solidaire par rotation de l'arbre d'embrayage 1, il ne peut pas y avoir de mouvement relatif entre la broche de pression 14 et le plateau à ressort 13 de sorte que l'usure de ces deux éléments de l'embrayage est réduite à un minimum.
REVENDICATIONS.
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