BE553001A - - Google Patents

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BE553001A
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L23/00—Control, warning or like safety means along the route or between vehicles or trains
    • B61L23/08—Control, warning or like safety means along the route or between vehicles or trains for controlling traffic in one direction only
    • B61L23/10—Control, warning or like safety means along the route or between vehicles or trains for controlling traffic in one direction only manually operated, e.g. block arrangements

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Description


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   On connait des circuits de voie dans lesquels des générateurs de courants périodiques alternatifsou pulsatoires alimentent des relais de voie par l'intermédiaire de dispositifs intégrateurs utilisés pour maintenir les relais de voie dans leurs positions d'attraction, tant que la voie n'est pas "shuntée" par des véhicules. 



   Lorsque les rails de ces circuits de voie sont parcourus par des courants alternatifs de retour, ces courants étant inégaux dans les deux rails, leur déséquilibre peut affecter, dans .certains cas, le fonctionnement des dits dispositifs intégrateurs, de façon à empêcher la chute des relais de voie. 

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   La présente invention, due à Monsieur R. DEVY, a essentiellement pour objet d'écarter ce danger en réalisant les dispositifs intégrateurs de telle façon que la tension qui est fournie aux relais de voie diminue lorsque la fréquence des courants reçus par les dits intégrateurs augmente. 



   Conformément à l'invention, le dispositif intégrateur comporte un condensateur électrique qui est relié au circuit de voie de façon à être chargé et déchargé à la fréquence des courants qui apparaissent à la sortie de ce circuit de   voie, et   qui est agencé pour que sa tension de pointe diminue lorsque cette fréquence augmente. 



   Les caractéristiques de l'invention seront exposées plus en détail en se reportant à la description qui suit et au   de'ssin   annexé, sur lequel la figure 1 est un schéma'de principe, la ' figure 2 un diagramme explicatif et la figure 3 un schéma simplifié d'un circuit de voie conforme à l'invention. 



   Sur la figure 1, on voit un condensateur électrique 1 qui est chargé par une source de tension constante 2 en série avec une résistance de réglage 3, et qui se décharge sur une impédance d'utilisation 4 montée en série avec un dispositif interrupteurconjoncteur 5. 



   Si ce dispositif 5 se ferme périodiquement pendant le temps court qui est nécessaire à la décharge du condensateur 1 dans l'impédance 4, ces fermetures ayant une fréquence de quelques Hz par exemple, la tension qui apparaît aux bornes du condensateur 1 prend la forme d'une courbe en dents de scie, représentée sur la figure 2 et ayant l'amplitude U1 ; les branches montantes de cette courbe sont essentiellement définies par la constante de temps du circuit de charge et les branches descendantes par l'impédance 4. lorsque la fréquence des battements de   1* interrupteur-   

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 conjoncteur 5 augmente sensiblement, cette courbe prend l'allure représentée en traits mixtes :

   le condensateur 1 n'a pas le temps d'atteindre la tension   U1   et l'amplitude des dents de scie ne présente qu'une valeur U2 sensiblement plus faible. Il en est de même des courants de décharge qui traversent l'impédance 4 :ces courants diminuent sensiblement lorsque la fréquence croît. 



   Cette caractéristique est appliquée au système intégrateur du circuit de voie qui est représenté sur la figure 3. On y voit un générateur 6 qui alimente à une fréquence de quelques Hz les rails 7 et 8 par des courants périodiques de signalisation, repré- sentés par des flèches i. Les rails 7 et 8 sont séparés des rails 9 et 10 d'un secteur voisin par des joints isolants 11 et ils sont   @   reliés à ce secteur par des connexions inductives habituelles représentées en 12. 



   Une bobine réceptrice 13 qui peut être couplée comme d'ha- bitude à un enroulement de ces connexions inductives, est connectée pour actionner un interrupteur-conjoncteur 5A. Pour simplifier le dessin, on a représenté très schématiquement le dispositif 5A comme un contacteur rapide, mais il peut être constitué par tout autre appareil électromagnétique ou électronique approprié, tel qu'un thyratron, à condition de pouvoir fonctionner aux fréquences pouvant se présenter. L'impédance 4 est constituée par l'enroule- ment primaire d'un transformateur dont le secondaire 14 alimente un relais de voie 16 en série avec un redresseur 15, ce relais étant shuntépar un condensateur 17. 



   Lorsque les courants de traction qui ont la fréquence de 50 Hz par exemple, et qui-retournent par les rails 7 et 8, sont égaux entre eux, l'enroulement récepteur 13 n'est parcouru que par les courants de signalisation i qui ont une fréquence de quelques Hz ; l'appareil 5A ferme et coupe le circuit de décharge du conden- sateur à cettefaible fréquenceet la tension U atteint une valeur suffisante pour que l'armature du relais de voie 16 soit maintenue dans sa position haute, qui est représentée. Si, par contre, les 

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 courants de retour ne soir pas égaux, un courant de déséquilibre à 50 Hz qui circule dans les enroulements '12, fait apparaître dans le récepteur 13 une tension correspondante qui fait battre l'appareil 5A à 50 Hz.

   Comme on l'a vu plus haut, cette fréquence relativement élevée par rapport à la fréquence normale de fonctionnement a pour effet de réduire considérablement la tension U, et l'armature de relais de voie tombe. 



     Afin   d'éviter les chutes trop fréquentes du relais 16, pou vant être provoquées par de faibles courants de déséquilibre qui ne sont pas dangereux, on peut agencer les appareils 5A de telle façon qu'ils ne répondent à la fréquence élevée (celle de 50 Hz dans l'exemple choisi) que si les courants de déséquilibre dépassent une certaine valeur minima. Dans le cas d'appareils électroniques tels que les thyratrons, cette condition peut être facilement réalisée par une polarisation appropriée des grilles.

Claims (1)

  1. RESUME Circuits de voie à impulsions, associés à des dispositifs intégrateurs des impulsions, comportant notamment l'application séparée ou combinée des moyens ci-dessous énumérés : 1. - Le dispositif intégrateur comporte un condensateur électrique qui est relié au circuit de voie de façon à être chargé et déchargé à la fréquence des courants qui apparaissent à la sortie de ce circuit de voie, et qui est agencé pour que sa tension de pointe diminue lorsque cette fréquence augmente.
    2. - La charge et la décharge périodiques du condensateur mention- né en 1/ sont effectuées par un dispositif interrupteur- conjoncteur qui est commandé par la bobine réceptrice du cir- cuit de voie, associée aux connexions inductives de la voie.
    3. - Le dispositif interrupteurconjoncteur est constitué par un appareil électronique pouvant fonctionner à la fréquence normale des impulsions et à celle des courants de retour qui <Desc/Clms Page number 5> passent par les rails.
    4. - Le dispositif suivant 3/ est réglé pour ne répondre qu'à des courants de déséquilibre qui dépassent une certaine valeur . minima.
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