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L'invention a pour objet des perfectionnements apportésaux valves de mise à vide et vannes relais; géné- ralement utilisées dans la commande d'appareils pnemati ques pour réaliser, soit la mise à vide d'un appareil, soit l'établissement d'un circuit d'air comprimé et son interruption dans le cas de vannes relais à deux voies, soit encore l'établissement d'un circuit d'air comprimé puis son interruption et la mise à vide d'une partie du circuit) dans le cas de vannes relais à trais voies
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Il est connu d'utiliser de tels appareils, de formes diverses selon leurs conditions d'utilisation, mais ayant généralement ceci de commun qu'il est fait usage de billes ou clapets et ressorts métalliques.
Or, il est également bien connu que l'emploi de ces organes présente de nombreux inconvénients, des au battement sur leurs siè- ges qui entraîne leur détérioration et un risque de fuite, à l'oxydation des ressorts qui se brisent, ou encore au rodage défectueux des sièges.
Les valves et vannes relais selon l'invention, dans lesquelles les billes ou clapets et ressorts métalli- ques sont remplacés par un clapet en matière élastique, apportent un remède efficace à ces causes de mauvaise uti- lisation et se distinguent par une plus grande sécurité d'emploi, un fonctionnement silencieux et un plus long usage.
Dans les réalisations proposées, le clapet élastique est exécuté et monté dans le corps d'appareil de façon à recevoir une certaine tension élastique tendant à l'appli- quer en contact étanche sur son siège.
D'après une forme de 'réalisation préférée, ces appareils comprennent un clapet élastique de forme conique dont le sommet est dirigé vers l'enceinte d'air comprimé, et qui comporte à sa base un bourrelet servant à sa fixa- tion, des troua latéraux étant prévus sur sa surface conique, terminée au sommet par une calotte sphérique, dont la face interne s'applique de façon étanche sur un conduit de pas- sage d'air comprimé grâce au montage du clapet en tension élastique.
La calotte sphérique coopère avec une tige poussoir traversant ledit conduit en ménageant un espace annulaire libre, et peut s'écarter de son siège sous l'effet d'une
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pression exercée sur le poussoir, permettant de faire ainsi communiquer l'enceinte d'air comprimé soit avec l'extérieur, soit avec une autre enceinte la tension élastique du clapet rappelant la calotte en contact étanche sur son siège lorsque le poussoir n'est plus soumis à aucune pression.
D'après une autre forme de réalisation préférée, les appareils sont munis d'un clapet sensible et de guidage rigoureux, ce clapet élastique en forme de piston, comportant sur l'une de ses faces un obturateur du conduit formé dans le siège du clapet et sur l'autre face une tige qui assure avec le piston proprement dit le guidage du clapet dans un logement adapté du corps d'appareil, cette tige portent une collerette d'appui dans ledit corpst épanouie vers l'arrière et dont la tension obtenue par compression au montage du clapetdétermine en partie l'application de celui-ci sur son siège.
De plus'les orifices de passage du fluide en pression admis du côté de la tigesont prévus dans celle-ci et le piston l'application du clapet sur son siège résultant également de la pression différentielle qui s'exerce sur la surface du conduit obturé, lequel peut recevoir un diamètre variable suivant les applications recher- chées*
La sensibilité de fonctionnement des appareils ainsi équipés permet, en dehors de leur mise en oeuvre par l'intermédiaire d'un poussoir commandé de toute manière convenable, des réalisations à commande électromagnétique incorporée dans l'appareil, cette sensibilité autorisant en effet l'utilisation d'électro-aimants d'encombrement réduit, fonctionnant avec des courants de faible intensité.
En outre, le clapet coopère de préférence avec un siège en matière élastique, et dans les réalisations à commande électromagnétique,il comporte une partie métallique soumise
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à la force attractive d'un électro-aimant logé dans l'appareil, l'organe élastique qui détermine l'application du clapet sur son siège, faisant alors corps ou non avec le clapet proprement dit. Dans l'ensemble, les propriétés des appareils selon l'invention, contribueront avantageusement au développement déjà amorcé des distributeurs pneumatiques.
Plusieurs formes de réalisation de -valves et vannes relais selon l'invention seront maintenant décrites à titre d'exemple non limitatif, à l'aide du dessin annexé, dans le quel :
La fig. 1 est une coupe axiale d'une valve de mise à vide.
Les fige 2 et 3 sont, respectivement,, une coupe axiale et une vue en plan du clapet élastique de la fig. 1
La fig. 4 est une coupe axiale d'une vanne relais à deux voies.
La fig. 5 est une coupe axiale d'une vanne relais à trois voies.
Les fig. 6 et 7 sont, respectivement, une vue en plan et une coupe,suivant VU-VU de la fig* 6, du clapet additionnel de la vanne relais selon la fig. 5.
La fig. 8 est une vue en élévation avec demi-coupe radiale d'une valve de mise à vide.
La fig. 9 est une coupe verticale d'une vanne relais à deux voies, suivant l'axe des tubulures de raccordement.
La fig.' 10 est une coupe analogue d'une vanne relais à trois voies.
La fige 11 est une coupe analogue d'une vanne relais à trois voies avec dispositif de contrôle d'échappement.
La fig. 12 est une vue en élévation avec demi-
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coupe radiale d'une valve de mise à vide à commande électro- -magnétique.
La fige 13 est une coupe axiale du clapet monté sur les appareils des figures 8 à 12.
La fig 14 est une vue de dessous du clapet de la figure 13, coupé suivant la ligne XIV-XIV.
La fig. 15 est une vue extérieure du clapet avec coupe axiale analogue à celle de la figure 13
La fig. 16 est une vue en demi-coupe et demi-éléva tion verticale d'une valve de mise à vide à tige poussoir.
La fig. 17 est une vue de dessous du clapet élas- tique équipant la valve de la figure 16
La fige 18 est une vue en demi-coupe et demi- élévation de ce clapet.
La fige 19 est une vue en demi-coupe et demi- élévation d'une vanne relais à deux voies et à tige poussoir.
La fig. 20 est une vue analogue d'une vanne relais à trois voies et tige poussoir.
La fig. 21 est une vue analogue d'une valve de mise à vide à commande électromagnétique.
La fig. 22 est une vue analogue d'une vanne relais à deux voies et à commande électromagnétique.
La fig. 23 est une vue analogue d'une vanne relais à trois voies et à commande électromagnétique.
La fig. 24 est une vue de détail en demi-coupe et demi-élévation de la garniture additionnelle équipant la vanne de la figure 23.
La fig. 25 est une vue de dessus de cette garniture.
La fige 26 est une vue en demi-coupe et demi- élé- vation, d'une variante de réalisation d'une valve à commande électromagnétique incorporée.
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La. valve de mise à vide objet de la figure comporte un corps de valve ! muni d'un manchon fileté 2 permettant sa fixation sur un support non représenté, et d'une tubulure 3 se raccordant à l'enceinte d'air comprimé.
Un écrou 4, vissé dans la partie supérieure cylindrique filetée 5 du corps de valve, sert à bloquer une bague à base conique 6 contre l'alésage de même conicité 7 dudit corps de valve..
Le clapet de valve en caoutchouc ou matière élastique de forme conique est fixé par son bourrelet torique 8 pressé de façon étanche dans un logement circulaire 9 prévu entre la bague 6 et le corps de valve 1. La surface conique 10 du clapet (fig. 2) est percée de trous 11 et se termine au sommet par une calotte sphérique 12, appliquée en position normale sur l'orifice 13 du conduit central 14 de la bague 6, grâce au montage du clapet en tension élas tique. *
Un couvercle poussoir 15 coiffant le corps de valve et guidé par la virole 16 comportant les trous d'é chappement d'air 17 est relié à la tige 18 dont la partie inférieure est de diamètre plus faible que celui du conduit central 14 de la bague 6 et repose normalement sur la calotte 12 du clapet.
La partie supérieure de la tige 18, de diamètre inférieur à celui de l'orifice central 19 de l'écrou 4 comporte à sa base une collerette 20 limitant le déplacement de la tige entre la bague 6 et l'écrou 4. La collerette 20 présente des rainures radiales 21 sur sa face inférieure, permettant la communication du conduit 14 avec la cavité 22 prévue entre l'écrou 4 et la bague 6.
Le fonctionnement de cette valve de mise à vide est le suivant :
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La tubulure 3 étant reliée à l'un des cylindres sous pression d'un distributeur commandant un vérin ou tout autre appareil pneumatique, la cavité 23 de la valve se trouve en pression. Le clapet déjà appliqué sur le siège 13 du conduit 14 grâce à sa tension élastique,ferme ce conduit avec une force accrue par la pression et assure une étanchéité rigoureuse de la valve, dont la position des organes correspond alors à celle indiquée sur la moitié gauche de la figure 1
Si l'on appuie sur le poussoir 15la tige 18 s'abaisse et écarte la calotte sphérique 12 de son siège l'air comprimé arrivant de la tubulure 3 (flèche F1) passe par les trous Il du clapet, l'espace libre du conduit 14 les rainures 21 de la collerette 20,
la cavité 22 l'espace libre de l'orifice 19l'espace libre 24 ménagé entre le poussoir 15 et l'écrou 4 par la. collerette 20 qui est en butée sur la bague 6, et s'échappe par les trous 17,le cylindre du distributeur pouvant ainsi être mis à vide. Les organes de la valve occupent pendant cette opération la position indiquée sur la moitié droite de la figure 1
Dès qu'on abandonne le poussoir,,la tension élas tique du clapet ramène la calotte 12 en contact étanche sur son siège 13,et le poussoir à sa position initiale'par l'intermédiaire de la tige 18.
Il est à remarquer que l'effort à appliquer sur le poussoir pour autoriser l'échappement de l'air comprimé est relativement faible étant donné qu'il s'établit une contre- pression dans l'espace compris entre le clapet et la bague 6 grâce à la présence des trous latéraux 11.
La vanne relais à deux voies objet de la figure 4 est destinée à permettre l'établissement et l'interruption d'un circuit d'air comprimé entre deux enceintes et comporte à
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cet effet un corps de vanne 25 muni d'un manchot fileté 26 permettant sa fixation sur un support non représenté et de deux tubulures, une tubulure 27 se raccordant à l'en- ceinte distributrice et une tubulure 28 se raccordant à l'enceinte réceptrice d'air comprimé. 'Un écrou 29 vissé dans la partie supérieure cylindrique du corps de vanne présente à sa partie inférieure des échancrures diamétrales 30 et une rainure circulaire externe permettant la communi- cation de la cavité 31, qu'il forme au-dessus de la bague conique 32, avec la tubulure 28.
L'écrou 29 bloque,en outre, la bague conique 32 contre¯ l'alésage de même conicité 33 du corps de vanne, l'étanchéité dudit écrou dans le corps de vanne étant assurée par le joint torique 34 placé audessus des échancrures 30. La vanne est pourvue d'un clapet élastique 35 semblable à celui de la valve de la fig. 1 monté de la même manière et jouant un rôle analogue.
Un couvercle poussoir 36 coiffant le corps de vanne est relié à une tige 37 qui traverse l'écrou 29, la bague conique 32, et repose normalement sur la calotte sphérique de la garniture 35 La tige 37 porte une collerette 38 limitant son déplacement entre l'écrou 29 et la bague 32 dans la cavité 31, la face inférieure de la collerette comportant des rainures radiales 39.
Le diamètre de la tige 37 en dessous de la collerette est inférieur à celui du conduit central 40 de la bague conique 32, tandis que la partie supérieure de la tige, au-dessus de la collerette,glisse dans le conduit central calibré 41 de l'écrou 29. Le joint torique 42 intercalé entre la bague 43 et l'écrou 29 à sa partie supérieure tient lieu de joint d'étanchéité entre la tige 37 et ledit écrou.
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Le fonctionnement de la vanne est le suivant :
La tubulure 27 étant reliée à un distributeur d'air comprimé, les organes de la vanne se trouvent à l'état normal dans la position indiquée sur la moitié gauche de la figure 4 La calotte sphérique est au contact de son siège 44 grâce à la tension élastique du clapet et ferme ce conduit avec une force accrue par la pression régnant dans la cavité 45,assurant ainsi une étanchéité rigoureuse de la vanne.
Si l'on appuie sur le poussoir 36la tige 379 en s'abaissant, écarte la calotte de son siège 44 jusqu'à butée de la collerette 38 sur la bague 32 Il s'établit alors un circuit d'air comprimé entre la tubulure 27 en pression (flèche F3) et la tubulure 28 (flèche F4) par la voie des trous latéraux du clapet de l'espace libre du conduit 40, des rainures 39 de la collerette, de la cavité 31 et des échancrures 30 de l'écrou 29. Les organes de la vanne occu- pent pendant cette opération la position indiquée sur la moitié droite de la figure 4.
Dès qu'on abandonne le poussoir,la tension élas- tique du clapet ramène la calotte sphérique en contact étanche sur son siège 4 les organes de la vanne reprenant leur position initiale et le circuit d'air comprimé étant interrompu entre les tubulures 27 et 28
Par extension, cette vanne peut être utilisée comme valve de mise à vide si la tubulure 28 débouche à l'air libre..
La vanne relais à trois voies objet de la figure 5 est destinée à permettre l'établissement et l'interruption d'un circuit d'air comprimé entre deux enceintes ainsi que la mise à l'air libre de l'enceinte réceptrice après inter- ruption du circuit d'air comprimé. r
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Elle comporte à cet effet un corps de vanne 25 semblable à celui de la vanne selon la figure 4 muni des mûmes manchon et tubulures 26 27 et 82
Un écrou 46 vissé dans la partie supérieure cylin" drique du corps de vanne présente à sa partie inférieure des échancrures diamétrales 47 et une rainure circulaire externe permettant soit la communication de la cavité 48 qu'il forme au-dessus de la bague conique 49 avec la tubu- lure 28, soit la communication de la tubulure 28 avec son conduit central 50.
L'écrou 46 comporte également au-dessus du conduit 50 un conduit élargi 51 servant de logement à un clapet additionnel élastique 52, de forme tubulaire, et dont la paroi, constituée de trois bourrelets solidaires superposés 53, présente à sa périphérie des cannelures lon- gitudinales 54 et à sa partie inférieure une lèvre 55 faci- litant son application étanche sur son siège 56. Les figures 6 et 7 mettent en évidence la forme particulière de ce clapet additionnel.
L'écrou 46 présente, en outre, à sa partie supérieure des échancrures diamétrales 57, permettant la communication de l'espace libre du conduit 51 ménagé par les cannelures 54 du clapet 52, avec l'espace libre 58 existant entre la face supérieure de l'écrou et le couvercle poussoir 59 L'étanchéité entre l'écrou 46 et le corps de vanne 25 est assurée par un joint torique 60 placé dans un logement circulaire ménagé sur l'écrou entre les échancrures 47 et 57. L'écrou bloque la bague conique 49 contre l'alé- sage de même conicité 61 du corps de vanne. la vanne est pourvue d'un clapet élastique 62, semblable à celui de la valve de la figure 1, monté de la même manière et jouant un rôle analogue.
Un couvercle poussoir 59 coiffant le corps de vanne r comporte à sa partie centrale une tige creuse 63, qui peut
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coulisser dans le conduit central 51 de l'écrou 46 et repose normalement sur la tranche supérieure du clapet 52.
Une tige 64 s'engage dans la tige creuse 63 du poussoir et traverse le clapet 52, le conduit 50 et le conduit central 65 de la bague conique 49 le diamètre de la tige 64 étant inférieur à celui des conduits 50 et 65 l'extrémité infé- rieure de la tige n'étant pas, en position normale au contact de la calotte sphérique de la garniture 62.
La tige 64 porte également une collerette 66 limitant son déplace- ment entre l'écrou 46 et la bague 49 dans la cavité 84 ladite collerette présentant des rainures radiales 67 sur sa face inférieure. le fonctionnement de cette vanne est le suivant
La tubulure 27 étant reliée à un distributeur d'air comprimé, les organes de la vanne se trouvent à l'état normal dans la position indiquée sur la moitié gauche de la figure 4 La calotte sphérique est au contact de son siège 68 grâce à la tension élastique du clapet 62 et ferme le conduit 65 avec une force accrue par la pression régnant dans la cavité 69,assurant ainsi une étanchéité rigoureuse de la vanne.
La tubulure 28 est ouverte à l'air libre par les échancrures 47l'espace libre du conduit 50, l'espace libre existant entre le conduit 51 et les cannelures 54 du clapet 52, les échancrures 57 1 la cavité 58 et les trous latéraux 70 prévus sur le poussoir.
Si l'on appuie sur le poussoir 59dans un premier temps, la tige creuse 64 comprime le clapet élastique 52 de forme appropriée décrite ci-dessus, dont la lèvre 55 vient en contact étanche sur son siège 56fermant ainsi la com- munication de la tubulure 28 avec l'air libre,tandis que, dans un deuxième temps, la tige 64; en s'abaissant vient au r contact de la calotte sphérique qu'elle écarte de son siège 68 jusqu'àbutée de la collerette 66 sur la bague 49.
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Il s'établit alors un circuit d'air comprimé entre la tubulure 27 en pression (flèche F5) et la tubulure 28 (flèche F6) par la voie des trous latéraux du clapet 62, de l'espace libre du conduit 65, des rainures 67 de la collerette, de la cavité 48 et des échancrures 47 de l'écrou 46. Les organes de la vanne occupent pendant cette opération la position indiquée sur la moitié droite de la figure 5.
Dès qu'on abandonne le poussoir, la tension élastique du clapet 62 ramène la calotte sphérique en contact étanche sur son siège 68, le poussoir 59 et la tige 64 repnonet leur position initiale sous l'action élastique additionnelle du clapet 52 et de l'air comprimé qui s'évacue alors de 28 (flèche F7) par les voies de communication avec l'air libre déjà indiquées ci-dessus. L'enceinte raccordée à la tubulure 28 est ainsi mise à vide après interruption du circuit d'air comprimé provenant de la tubulure 27.
On voit ainsi que cette vanne pneut remplir l'office combiné de la valve de mise à vide et de la vanne relais à deux voies.
Les formes de réalisation des figures 8 à 11 se distinguent notamment des précédentes par les points suivants: le clapet élastique est rendu plus sensible et plus souple, grâce à la présence de filets élastiques reliant le tore de base à la calotte' sphérique, celle-ci présentant* en outre, un prolongement cylindrique destiné à assurer, en fonctionnement, son guidage dans l'axe du clapet, e liaison avec un conduit prévu dans le corps d'appareil.
Le couvercle poussoir n'est plus solidaire de la tige actionnant le clapet, de façon à éviter qu'un choc accidentel sur le poussoir ne provoque une déformation latérale de la tige, nuisible au bon fonctionnement de 1'appareils
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Le couvercle poussoir est arrêté après mise en place, au moyen d'un jonc élastique en forme de joint torique porté par le corps d'appareil, le montage dudit couvercle étant facilité par des fentes verticales pratiquées sur la virole pour permettre le franchissement du jonc par la languette circulaire prévue à la base de ladite virole.
Cet arrêtoir efficace et inaltérable,permet de supprimer sur la tige poussoir la collerette usinée qui limitait la course du poussoir en liaison avec un écrou.
Il est à remarquer que ces améliorations concourent en outre à réduire sensiblement le prix de revient des appareils.
En se reportant à la figure 8on voit que le corps de valve 71 est fileté à sa base pour être directement raccordé à l'enceinte à contrôler. Il reçoit un clapet en caoutchouc ou matière élastique représenté en détail aux figures 13 à 15 de façon étanche par son bord supérieur torique 72 qui est pressé sur un appui 73 au moyen de 1' écrou 74 vissé à la partie supérieure dudit corps de valve 71 La membrane 75 du clapet de profil sensiblement tronconique, comporte des ouvertures latérales 76 et des filets externes 77 qui, disposés suivant les génératrices du cône, renforcent l'attache du bord supérieur torique 72 avec la calotte demi-sphérique 78 prévue au sommet du cône et confèrent audit clapet une particulière élasticité.
Dans le même but, ce clapet peut aussi ne comporter que des filets reliant le tore de base à la calotte.
La calotte demi-sphérique 78 est maintenue en contact étanche sur le siège 79 du clapet,constitué par la tranche inférieure du conduit axial 80 prévu dans l'écrou 74, et ce grâce au montage du clapet en tension élastique.
Afin que, en fonctionnement, la calotte demi-sphérique se
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déplace suivant l'axe du clapet pour venir très correcte- ment au contact de son siège 79 elle est prolongée par une partie cylindrique 81, qui assure son guidage en coulissant librement à l'intérieur d'un canal formé par des ailettes 82, disposées radialement dans l'enceinte inférieure 83 du corps de valve.
La tige poussoir 84 coulisse librement dans le conduit axial 80 de l'écrou 74, sa partie inférieure 85 reposant dans un logement 86 prévu sur la calotte 78, et sa partie supérieure 87 soutenant le couvercle poussoir 88. la partie centrale 89 de la tige poussoir 84 est prévue de section conique, de façon que, lorsque la tige est abaissée du jeu j qu'elle établit entre le couvercle poussoir 88 et le corps de valve, sous l'action élastique du clapet, le conduit axial 80 demeure en communication avec le conduit radial 90 également prévu dans l'écrou 74.
Le couvercle poussoir 88 coiffe le corps de valve 71 et la virole de guidage 91 comporte des fentes verticales 92 terminées par des trous 93 qui lui donnent une certaine élasticité permet- tant à la languette circulaire 94 de franchir le jonc d'arrê élastique 95, logé dans une rainure circulaire 96 prvur sur le corps de valve. le conduit radial 90 de l'écrou 74 se trouve en communication permanente avec les orifices 97 prévus sur le corps de valve, grâce à l'espace annulaire 98 ménagé dans celui-ci, au niveau dudit conduit axial et des orifices 97 Ceux-ci débouchent à l'air libre grâce à la chambre annu- laire 99, ménagée entre le corps de valve et la virole 91 amincie à leur niveau, puis par les fentes 92 et trous 93.
Le fonctionnement de cette valve demeure identique à celui de celle décrite à la figure 1. Elle permet la mise à vide (flèche F8) de l'enceinte à laquelle elle est rao- cordée dès que l'on appuie sur le poussoir, la tige poussoir écartant le clapet de son siège et ledit clapet revenant
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en contact étanche sur celui-ci grâce à son montage en tension élastique, dès que l'on abandonne le poussoir.
Dans le cas de la vanne relais à deux voies repré- sentée à la figure 10,le corps de vanne 100 comporte une tubulure de raccordement 101 à l'enceinte d'air comprimé, et une tubulure 102 de raccordement à l'appareil d'utilisa- tion. Un clapet élastique, identique à celui de la valve de mise à vide précédemment décrit , est monté étanche dans le corps d'appareil 100 par serrage de son bord torique 72 sous une bague 103, pressée au moyen d'un écrou 104- qui se visse à la partie supérieure du corps de vanne
La tubulure 101 débouche latéralement dans l'en- ceinte inférieure 105 du corps de vanne, prolongée par une cavité cylindrique 106 destinée à assurer le guidage du clapet, en fonctionnement.
La tige poussoir 107 coulisse de façon étanche dans le conduit axial 108 prévu d ans 1'écroi 104 grâce au joint élastique torique 109 La partie infé- rieure 110 de la tige 107 est prévue de section conique de façon que, lorsque ladite tige est abaissée du Jeu 3 qu'elle établit entre le couvercle poussoir 88 et 1* écrou 104sous l'action élastique du clapet le conduit axial 111 de la bague 103 demeure en communication avec le conduit radial 112 également prévu sur celle-ci* Le conduit radial 112 se trouve en communication permante avec la tubulure 102 au niveau desquels est prévue sur la bague 103une rainure 113, formant chambre annulaire avec le corps de vanne.
L'étanchéité dans le corps de vanne entre la bague 103 et l'écrou 104 est renforcée au moyen d'un joint élastique tori- que 114. La venue ainsi constituée présente en outre, des orifices taraudés 115 servant à sa fixation.
Il est à remarquer qu'il est prévu un jeu j2, infé- rieur au jeu jl entre la tige 107 et la calotte sphérique 78,
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ces deux jeux résultant de la projection du poussoir lors de la fermeture du clapet et du coincement de la tige 107 dans son joint d'étanchéité 10 Toutefois, le clapet est cependant conçu de façon que sa tension élastique de montage soit suffisante pour s'opposer au poids du poussoir, l'application étanche de la calotte sphérique sur son siège étant d'ailleurs renforcée par la pression d'air qui règne dans la cavité 106.
Le fonctionnement de cette vanne relais à deux voies demeure également idmtique à celui de celle décrite à la figure 4. Elle permet l'établissement du circuit d'air comprimé vers l'appareil d'utilisation (flèche F9) lorsque le poussoir est actionné, le circuit étant interrompu dès qu'on cesse toute action sur le poussoir.
La vanne relais à trois voies représentée à la figure 10, se distingue essentiellement de la vanne précédemment décrite par les modifications suivantes : . L'écrou 116 comporte un conduit radial 117 qui communique en permanence avec les orifices 118 prévus sur le corps de vanne au niveau de la rainure circulaire 119 de l'écrou, dans laquelle débouche ledit conduit radial 117.
La tige poussoir 120 est d'abord amincie en sa partie central 121 au niveau du conduit radial 117 ainsi qu'en sa partie inférieure 122 dans le conduit axial de la bague 103 Elle repose normalement par son étranglement conique 123, contre le bourrelet supérieur d'un joint élastique bitorique 124, monté entre l'écrou 116 et la bague 103 à la base du conduit axial 125 dudit écrou.. Dans cette position, elle établit un jeu j3 entre le couvercle poussoir et l'écrou 116, supérieur au jeu 14, prévu entre sa pointe et la calotte sphérique du clapet.
Le fonctionnement de cette vanne relais à trois voi&a. est idnetique à celui de celle décrite à la figura 5.
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Elle permet, lorsqu'on appuie sur le poussoir, l'établis- sement du circuit d'air comprimé vers l'appareil d'utili- sation (flèches F10) la tige poussoir s'enfonçant de façon étanche dans le joint élastique 124 tout en écartant le clapet de son siège.
LOsqu'oiun cesse toute action sur le poussoir, la tige est d'abord projetée vers le haut sous l'action élastique du clapet renforcée par la pression régnant dans l'enceinte 106puis elle est maintenue soule- vée de son appui sur le joint bitorique 124, par la pression issue de l'appareil d'utilisation qui est cinsi mis à vide (flèches F11)
La figure 11 représente une variante de vanne relais à trois voies comportant une disposition supplémentaire,, qui permet de contrôler l'échappement de l'appareil d'utilisation au moyen d'un.
réducteur de débite
Cette disposition consiste en ce que le conduit, d'échappement unique 126prévu sur le corps de vanne 127 présente un profil conique 128, dont la. section de passage vers deux conduits latéraux 129 ouverts à l'air libre est contrôlée au moyen d'une vis de réglage 130
Ladite vis qui est munit,
- d'un bouton mole té 131 et d'un contre-'écrou 132 peut être manoeuvré jusqu'à ferme- ture complète du conduit 126
L'action sur le poussoir les appareils décrits ci-dessus peut être manuelle appui direct ou par l'inter- médiaire d'une commande mécanique ou encore réalisée par came automatique ou électro-aimantepar exemple.. ¯
Une valve de mise à vide à commande électromagé tique directe, pouvant être utilisée notamment pour la com- mande à distance d'appareils pneumatiques a été représentée à la figure 12.
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Le corps de valve 133 est fileté à sa base et sa tubulure 134 est directement raccordée à l'enceinte à con trôler. Il comporte toujours un clapet identique aux précédents,mais monté en sens inverse, de telle sorte que, dans cette disposition, la tension élastique du clapet se trouve directement opposée à la pression d'air comprimé.
Le clapet fixé par son bord torique entre une bague 135 s'appuyant dans le corps de valve, et un écrou 136est normalement appliqué sur son siège 137 dont le conduit 138 est de section réduite pour limiter l'action de la pression régnant dans la tubulure 134. Il s'ajoute, du reste, en. opposition à ladite pression, le poids du noyau de l'électro-aimant 139 servant à actionner le clapet, mais ce poids peut être réduit au minimum pour une pression de travail déterminée. Ledit noyau se compose d'une tige 140 dont la partie supérieure coulisse librement dans le support 141 du bobinage, la partie inférieure présentant une partie renflée 142 qui pénètre dans le logement approprié 143 de la calotte sphérique.
L'armature 144 sert, en outrer à éviter l'écar- tement des bords 145 de la calotte sphérique lors du soulè- vement de celle-ci. L'électro* aimant est fixé au capot 146 dont la virole 147aminre au niveau des trous 148 prolongés des fentes 149, repose sur la partie chanfreinée 150 du corps de 'valve. Celui-ci comporte un jonc élastique 151 servant au blocage du capot, en liaison avec la languette circulaire 152 prévue à la partie inférieure de la virole.
Le corps de valve présente également des conduits 153qui communiquent en permanence avec le conduit radial 154 prévu sur l'écrou 136. Le fonctionnement de cette valve demeure simple. Lorsque l'électro-aimant est alimenté,le clapet est soulevé de son siège et l'enceinte se trouve mise à vide (flèches' F12). Le circuit de 1 'électro-aimant. étant coupé,
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le clapet revient en contact étanche sur son siège, grâce à sa tension élastique et au poids du noyau libéré.
Les réalisations des figures 16 à 23 utilisent le clapet élastique en forme de piston, et dont les caractéristiques essentielles ont été précédemment définies.
En se reportant à la figure 16, on retrouve dans cette réalisation d'une valve de mise à vide, un corps de valve 155, muni d'une tubulure 156 de raccordement à l'en- ceinte à contrôler non figurée, et coiffé d'un poussoir 157 dont la virole 158 est retenue par un jonc élastique 159
Le corps de valve reçoit à sa partie inférieure le clapet élastique 160 logé sous un siège 161 fixé dans l'appareil à l'aide d'un écrou 162. Ce clapet est réalisé en caoutchouc ou matière plastique élastique, et de préférence en une matière douée d'une grande légèreté et souplesse.
On voit que ce clapet a la forme générale d'un piston, dont le disque 163 peut coulisser dans un. alésage 164 du corps de valve,et dont la tige 165 assure le guidage en coulissant dans un alésage 166 lequel forme un conduit de passage entre la tubulure 156 et l'espace 167 dans lequel évolue le pis ton.
Le clapet esten outre, formé en une seule pièce avec une collerette 168 s'épanouissent à partir de la tige 165 et vers l'arrière de celle-ci., 9 est Le collerette étant appliquée avec une légère compression contre le fond 169 du corps de valve au montage du clapet, dont elle applique ainsi par compression l'obturateur 170 de celui-ci sur le conduit 171 formé dans le siège 161 Afin de former un passage entre l'enceinte à contrôler et ce conduit 171 la tige du clapet et sa collerette sont ici fendues en quatre ces fentes 172 étant associées à des échancrures 173 formées dans le disque du piston (figure 16 à 18) L'obturateur 170,
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de forme tronconique, assure, lorsqu'il est au contact de son siège,
l'existence d'un espace 174 entre ce dernier et le piston autour du conduit 171, de sorte qu'il s'établit normalement.dans cet espace communiquant en permanence avec l'enceinte à contrôler une contre-pression telle, que l'application du clapet sur son siège résulte à la fois de l'action élastique des ailettes de la collerette et de la pression différentielle s'exerçant sur la surface du conduit 171.
Cette disposition permet d'adapter aisément le clapet à différentes utilisations suivant la pression normale de l'enceinte à contrôler, de façon qu'il assure à la fois une étanchéité rigoureuse et qu'un faible effort suffise à l'écarter de son siège.
L'obtention de cette étanchéité est, en outre, favorisée grâce à la disposition dans le corps de l'appareil d'un siège également constitué en matière élastique. Ce siège 161 présente à sa périphérie un bourrelet torique 175 destiné à permettre sa fixation entre un épaulement 176 du corps de valve et l'écrou 162 vissé dans elui-ci, ledit bourrelet assurant en même temps 1'étanchéité entre ces deux pièces. L'écrou 162 sert d'appui à la face supérieure du siège 161 ici munie de bourrelets 177 concentriques au conduit 171 et, principalement, de rainures radiales 178 qui assurent la mise en communication du conduit 171 avec l'extérieur, établie à partir de ces rainures par des orifices 179 distribués circulairement dans le corps de l'écrou, et grâce aux fentes 180 de la virole du poussoir.
L'écrou 162 est, d'autre part, traversé dans sa partie centrale par la tige 181 du poussoir, celui-ci étant normalement maintenu en position haute par une garniture élastique circulaire 182 qui s'appuie sur l'écrou 162, la course possible du'poussoir étant, bien entendu, supérieure au jeu ménagé entre sa tige et l'obturateur du clapet.
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Le fonctionnement de cette valve de mise à vide est le suivant :
La valve étant raccordée par sa tubulure 156 à l'enceinte à contrôler d'un appareil pneumatique, distributeur ou autre, la pression régnant dans cette enceinte s'établit dans les capacités 167 174 et l'obturateur 170 du clapet est appliqué en contact étanche sur son siège dans les conditions précitées.
Si l'on exerce une pression sur le poussoir 157, celui-ci comprime d'abord la garniture ressort 182 puis sa tige 181 vient repousser l'obturateur 170 du clapet qui découvre le conduit 171 Le fluide en pression de l'enceinte s'échappe alors brusquement par le circuit rainures 178, orifices 179 fentes 180, jusqu'à mise à vide de l'enceinte par exemple.
Dès qu'on cesse d'appuyer sur le poussoirceluici revient en position initiale sous l'action élastique de la garniture 182, tandis que l'obturateur du clapet libéré, revient en contact étanche sur son siège sous l'action élastique des ailettes de la collerette 168 le guidage correct du clapet dans les deux sens étant assuré comme il a déjà été indiqué.
La vanne relais à deux voies de la figure 19 comporte un corps inférieur 182 muni d'une tubulure 183 se raccordant à 1'enceinte distributrice non figurée. le corps 182 reçoit un clapet 160 et un siège 161 identiques à ceux de la valve précédente et disposés de la même façon, le siège 161 étant maintenu sous le corps supérieur 182 de la vanne, vissé dans le corps inférieur 182. Le corps supérieur 1821 reçoit une chemise vissée 184, dans laquelle peut coulisser une tête poussoir 185, le coulissement étant facilité'par des cannelures 186 ménagées sur la chemise, qui forme, par ailleurs, arrêtoir du poussoir en 187.
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Le corps 1821 présente également un conduit axial 188, ouvert sur le conduit 171 du siège du clapet et dans lequel débouche une tubulure 189 sur laquelle l'enceinte réceptrice non figurée se trouve normalement raccordée.
La tige poussoir 190, coulissante dans le conduit 188, présente des ailettes 191 qui tonnent entre elles un passage destiné à établir une communication permanente entre le conduit 171 et la tubulure 189 Cette tige poussoir est liée à la tête poussoir 185 par l'intermédiaire d'une garniture élastique 192, dont la partie inférieure coulissante dans le conduit 188 présente une lèvre 193assurant l'étanchéité du conduit au-dessus de la tubulure 189La partie supé rieure de cette garniture est évidée et présente des cannelures circulaires 194 destinées à la rendre aisément com pressible entre la tête poussoir 185 et un épaulèrent formé par la tranche 195 du conduit 188, l'intérêt de cette garniture de liaison étant exposé avec le fonctionnement.
La tête poussoir et le corps 1821 peuvent être adaptés pour recevoir les tores d'extrémité d'un soufflet protecteur 196.
Le fonctionnement de cette vanne est le suivant :
Lorsqu'une pression est exercée sur la tête pous- soir 185 et au cours de la course 197 pour laquelle la partie supérieure de la garniture 192 vient en butée contre l'épaulement 195, la tige poussoir repousse le clapet 160 qui découvre le conduit 171, par lequel le fluide en pres- sion de l'enceinte distributrice alimente l'enceinte réceptrice raccordée à la tubulure 189* Lorsque la têts poussoir est relâchée, le clapet 160 est rappelé sur son siège et contribue avec la pression régnant dans l'enceinte récep- trice et donc dans le conduit 188, au soulèvement de la tige poussoir, l'ensemble poussoir étant renvoyé en position initiale'.
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Il est à noter que si l'équilibre de pression s'est établi entre les enceintes distributrices et réceptrices, le clapet est pratiquement rappelé sur son siège grâce à sa seule tension élastique, la pression dans le conduit 188 assurant le renvoi du poussoir en position initiale. En outre, il est à remarquer qu'après la course 197il n'est plus possible de pousser davantage la tige poussoir, et donc de détériorer le clapet,en imprimant à la tête poussoir 185 une course plus importante. Celle-ci est cependant autorisée car la tête poussoir peut encore pénétrer dans la chemise 184 en comprimant la partie supérieure de la garniture 192 adaptée à cet effet comme il a été dit précédemment. Cette disposition constitue une sécurité ou protection de la vanne, et trouve principalement son intérêt dans les réalisations comportant une commande automatique.
Par exemple, il a été représenté à la figure 19 un levier 198 articulé en 199 sur un support 200 luimême bridé sur le corps de vanne, ce levier pouvant - grâce à la came d'une commande non représentée et attaquant le galet 201 - actionner la tête poussoir 185. La propriété que présente la partie supérieure de la garniture 192 de pouvoir s'écraser au-delà de la course strictement nécessaire à l'ouverture désirée du clapet, permet d'éviter toute détérioration de ce dernier au cas où. un mauvais réglage de la came entraînerait un déplacement trop important du poussoir, tandis que le fait que ce déplacement soit autorisé facilite par ailleurs le réglage.
La vanne relais à trois voies de la figure 20 est constituée dans l'ensemble d'éléments semblables à ceux de la vanne à deux voies qui vient d'être décrite. Cependant, comme elle a pour but d'assurer la mise à vide de l'enceinte réceptrice en fin d'action sur le poussoir, elle diffère
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essentiellement de la prc.cwc-:w; Q3.11,: ca pc-rtie centrale qui présente une tubulure d=.=-t. :eBLW.a:: bzz> du fluide ayant été admis dans l'enceinte r6c5rtx'ir;c: la t:.::::9 poussoir étant modifiée pour assurer en liaiec, ¯,#;'- ;.0 clapet, la communication soit entre les : ri-r:- ::C; oy. 1:. --oit entre les tubulures 189 et 202.
L'appareil étant -.-1. ]y.;:;:.'0:(J.:- '.:"6 rcocs, la tubulure 189) raccordée à 1 " en a.; ¯ ¯ : ¯=v : r.: est mise ei communication avec la tubulur'; .:4'-. ;.#r 3.3 yr-riage formé entre les ailettes 203 de 1. tige ::9C'\li "::01.:- :2C":-;. ce passade débouchant dans un esa-jo i:^ :.., 5'- (: :.. # :--: !:1éIlf3é au niveau de la tubulure dL3V2.':::U::i;;'c.l'L ':.-.- .¯ ,::'':'8so:ir est munie d'un joint torique 2;''>J -¯., :. #.# -, ..; ':,:3 ::"';:':101':..e 10 conduit 205 entre les t:.bi!::Y¯¯.û: .# ,!X;f :.-#:# J zou ce pour une course du poussoir in:fér1.::'t.,2.:.' a .. ¯ ' ; ":'¯#"' 3-c.: c la tige 204 et le clapet l60; :. :¯-, #. #: '.- " inférieur à la course possible 197 de 1: #'..'#: - .If' Ainsi, lorsqu'un i:: .¯ ¯ ¯. s¯ '.. ¯ ¯ . sur la t-3to poussoir, le joint 205 do la -t.:< # ' .' lt d'abord rendre étanche le conduit '2(::.: '-:# - a c- .';
<,!":0;' 189 et 202, puis la tige provocl,:'.,3: ,;. '" -.;. ' . #¯, "i 160 et l'enceinte réceptrice se tro.'.':3 #:.,#/:, .-, #'.-. "z''(;11.'' de la tubulure 183, par la tub"Üll:?,2 If'/* -.. ',:' :;'01 poussoir est relâchée, le cle.p3t r. :. : .' ,'##- ..' - -"'rl siô3e et la pression dans l' enceinte r0:;:>:,t:":,':;:?J âïï';';'v?j.lF3 le soulèvement de la tige poussoir -,-'.:1."'::' :. y.=s> Nvsc-. a¯:.:-'.;zal.e ladite enceinte étant miss à 11 éc1'l:>.::;.9 2:. ;";: .::..:? "1? ;:::':;, ; indiquée ci-dessus pour l'appareil en -::,::.-1".:..;.- : ::..'.. .";,'.. Dans cette réalisation, la conmande -vu i , .. ¯ ... ¯ "t-,:'.. effectuée à l'aide d'un dispositif non . ¯.=4 . : ¯ ¯ ¯ 0 ; '::.:)b'.1e à celui de la figure 19.
Les valves et 7ü,nL:: rol-;.l> 0 ;::¯¯.:w.:¯e GlectrorJ18.C!:nétique incorporée ( fig. 21 à 23 ), ot o&3i de commun avec
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les appareils précédemment décrits qu'elles utilisent un clapet élastique et sensible, de conception similaire, dont la tige est alors guidée dans 11 axe de l'enroulement d'un électro=-aimant placé dans le corps d'appareil, le disque au clapet étant, de plus, constitué par une pièce métallique soumise à la force attractive de 1'électro-aimant pour réa- liser, dans ce cas, l'ouverture du clapet.
On voit que la valve de mise à vide de la figure 21 comprend un corps 208 avec tubulure de raccordement 209 sur l'enceinte à contrôler. Le corps de valve 208 reçoit le clapet élastique 260 et la douille 210 formant l'âme du bobinage 212 de 1'électro-aimant, logé sous une bague 211.
La tige du clapet présente des nervures 213 qui forment entre elles un passage pour le fluide en pression, et assurent le guidage du clapet dans le conduit 214- de la douille 210. L'obturateur 215 du clapet est appliqué, sous l'action élastique des ailettes de la collerette 216, sur le conduit 171 de son siège 161 maintenu entre un couvercle 217 vissé sur le corps 208, et la bague 211 La tige du clapet forme à sa partie supérieure un épaulement 218 contre lequel est emmanchée une collerette d'acier 219rainurée radialement sur sa face inférieure en 220 pour former un passage du fluide vers le conduit 171. Le couvercle 217 présente des orifices d'échappement 221 distribués circulairement audessus du siège 161,
ces orifices étant recouverts d'une garniture élastique de protection 222 Le corps de valve présente, en outre, à sa partie inférieure, un orifice 223 pour le passage des fils du bobinage de l'électro-aimant.
Par analogie avec la valve de mise à vide de la figure 15, le fonctionnement de cette valve se conçoit aisé- ment, l'enceinte à contrôler étant mise à l'échappement lorsque, 1' électro-*aimant est alimenté.
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On notera, dlns ce oiu0 que 1:. section du conduit 171 est avantageusement réduit.. 8:1. vue de Imiter l'action différentielle déjà 0nti(,::..c' J 3,; 1 ¯î, ien :;0','.1' 1= clapet, de façon que l'alimentation ck. " :'.a.a . ,. .:,,:,:&.,.,t; au qu'un courant faible. Cette ÇA.-; ,-a=' .... ¯..ev ,.d..xî:¯ de loger aisément un électro-aimant <1<= f ..' -,': s 3 :# Stïz .: # j',. clans le corps d'appareil. Elle se ti\w.j:-.o -'1, .:-#..>;. \ 2..' itr-3 économie importante, réalisée à la .. '..a" J, j,8',<;.I.'(; -.':;...:.alTt et l'appareillage électrique de? .w::.::.d.,.
La vanne relais à de.,.;-: v0i -',S 0>,; à G1..j! ':;1<L(3 électromagnétique de la figure 22 n;j c:¯r: ü ê.," ;#- v 3 "/.#--- piécéden te que par la ré;.Z.4: w; n qui Q\/.:"1(; ..\:....: 5j ###:- i'2{.J.lh'31 les orifices d'échappement t;ont 't'..: î:.' ...... z ,} ,1:' ##: -;.:lure 224 pour le raccordement de il :-"vi #. # ..i ,1 ",') "'" "tension, cette vanne peut être utilisée r...¯ :: v :# ;.- :.-"#. - L vide.
La vanne relais à toic voi., .. ##':# .,-.v\ic élsctromagnétique de la figure 2',; 1::¯ : r'.-....- .--¯#>:,: j.en tique à celle des deux appareils s;: =rya;cw¯.:..- . ¯ . ';- ...'.(;io2 inférieure. Elle en diffère eSS0D. V:.;.o::::J..',;:: '," rt T" 7'-;:;1e supérieure par la disposition d'ans ±<r..\. ' : '1.; 5, appropriée pour permettre soit ?.' :.-: : .r; : ##: ;': iL tunication entre la tubulure 209 de 1: 8n';:;l '::',> ' 6, - #. #:: .:#; le4 tubulure 226 de 1 enceinte réc;G: t:....¯,,: '1.' échappement de It enceinte réceptric - # r.r : '.'".: .¯ #: *,. ".r-'inication entre la tuvulure 226 et les orifices =Â y ¯ . ,¯.,!wion : 27 distribués sur le pourtour du cervelet':- 5?ô On voit ta la figure 23; que c,?'v'8 ;:',:;"'L:1,ture-clapet 225 représentée séparémanfe sux fi.-.-. ../ : :G 25, est logée entre le couvercle 228 et une ('):;.l:U,s ':::;. #:;#>? -:
':V dernier applique sur le siège 161 du clapet 2oO-
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Au montage¯et en-position de repos, la garniture 225, coulissante dans la douille 229 est appliquée contre le fond de celle-ci sous l'action élastique des ailettes de la collerette fendue 230, soumise à une certaine tension dans le corps de vanne* Cette garniture présente à sa partie inférieure évidée un bourrelet 231, qui est ainsi maintenu contre un siège 232 entourant le conduit axial 233 de la douille 229 ouvert sur le conduit 171 du siège du clapet 260.
Dans cette position de reposle bourrelet, supérieur 234, à partir duquel s'épanouissent les ailettes de la collerette 230 laisse un passage entre lui et le couvercle 228 assurant ainsi la mise à l'échappement de l'enceinte récep trice par la tubulure 226 et les orifices 227 La partie de la garniture 225 coulissant dans la douille 229e comporte à sa-base une lèvre d'étanchéité 235, tandis que des orifices 236 de passage du fluide en pression sont distribués entre cette lèvre et le bourrelet d'appui 231.
Le fonctionnement de cette vanne-relais est le suivant :
Lorsque l'électro-aimant est alimenté, le clapet 260 découvre le conduit 171 et, par le conduit 233, le fluide en pression issu de la tubulure 209 soulève la garniture 225 à la faveur de la pression s'exerçant initialement sur la section délimitée par le bourrelet 231 Au cours de ce soulè vement, le passage du fluide en pression vers la tubulure 226 et l'enceinte réceptrice est autorisé par les orifices 236 de la garniture, tandis qu'en même temps le bourrelet supérieur 234 est venu fermer l'échappement vers les orifices 227, et demeure appliqué contre le couvercle 228 aussi longtemps, tout au moins qu'il y a écoulement de fluide vers l'enceinte réceptrice.
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Si, au cours de cet écoulement, 1 ! alimentation de l'électro-aimant est coupée, le clapet260 revient aussitôt en contact étanche avec son siège* La. garniture 225 se trouve alors immédiatement soumise à la pression Etatique qui règne dans l'enceinte réceptrice raccordée à la tubulure 226, tout écoulement de fluide ayant cessé. OR par suite de Inaction exercée par les ailettes de la collerette 230 celle-ci étant de préférence renforcée par une action différentielle de la pression statique,
obtenue en donnait au bourrelet supérieur 234 une surface d'appui sur le couvercle plue importante que la section du conduit dans lequel coulissa la partie infé-
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rieure de la garniture 225, celle-ci ect t'&p;oGl4e contre le fond de la douille 229. LI ...-'¯c wbv¯j:i..,-.w B.:-:1; alors mise à l'échappement par les voies doià :1."1;: L"...Hk::=' C-' les organes de la vanne ont repris leur position iritiale do repos.
La figure 11 concerna une srir-e ::Ol.ülé' de réalisation applicable aux appareils à commande ==.v;: ;.:v3:.,: ti;l.;yque incorporée qui viennent d'être décrits, ce-!;!:- 7 V<J.!.-:L;rd;e étant ici indiquée dans le cas d'une valve de Í!::Í.;' à î-;¯ds Dans cette réalisation, la '.'0 Ul"::,t;te élastique précédemment formée sur la tige Ó'.: : '3..... '-#;#;, remplacée par une garniture élastique .xz.é;:eaE,¯a := ::;1:1 .¯ O.c .#-###': 1:' J?)vre de renvoi 262 assure la même f01> G.O .;.' b ,,-. : #.;#;#..- :?tte ,en s'appliquant sous la tige au clapet ¯ #>.. 'j C.à? 263. Ce clapet 263, entièrement J'1é talliqna .-...:¯ le c: -#> :, ,ent comporte une tige tubulaire 254 qui for corps avec le disque d'attraction 265 du piston.
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La communication entre la : .:¯ f:u :2'6 et le conduit du siège en matière élastique 26? :-'ct:lit par l'intérieur de la tige 264 qui prerentc à o. p:-.r-ti-3 supérieure des orifices 268, distribués circulair9JY;;l1t et débouchant au niveau de.la face inférieure rainures 2689 du que d'attrac- tion..
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La garniture élastique 261 à lèvre de renvoi du clapet est bordée par un tore de fixation 270, qui assure en même temps l'étanchéité entre le corps d'appareil 271 et la douille 272 formant l'âme de 1'électro-aimant.
Cette fixation est assurée, par serrage sous le couvercle 273 du renflement périphérique du siège 267 qui s'appuie sur la bague 274 enveloppant l'électro--aimant. Dans cette disposition, l'orifice de passage 275 des fils du bobinage de l'électro-aimant est reporté latéralement à celui-ci, le corps 271 étant fendu Jusqu'à cet orifice pour faciliter le montage de 1' électro-aimant
Bien qu'étant d'une forme différente de celle des sièges précédents, le siège 267 présente également des pas- sages 276 entre le conduit 277 et les orifices d'échappement 278.
On notera enfin la présence d'une garniture élas- tique 279 onmanchée serrée sur l'âme 272 de l'électro-aimant.
Cette garniture forme à la fois une joue avantageuse lors du' bobinage de l'électro -aimant ainsi que dans l'appareil, un joint d'étanchéité entre la douille 272 et la bague envelop- pante 274.
Le fonctionnement de cette variante de réalisation demeure identique à celui de la valve de la figure 6.
Ces modifications apportées peuvent, notamment suivant les conditions d'utilisation de l'appareil, procurer une plus grande sécurité de marche.
Bien entendu, cette disposition pourrait tout aussi bien être appliquée à la réalisation des valves relais à deux et trois voies des figures 7 et 8