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La présente invention concerne un clapet élastique en caoutchouc ou en matière plastique permettant de suppri- mer les ressorts et billes métalliques généralement utilisés
Il est bien connu, en effet, que les ressorts métal- liques et les billes sont la cause de nombreux déboires sur les appareils où ils sont utilisés.
Les ressorts métalliques s'oxydent à l'usage et se rompent ou leur élasticité diminue sous l'effet d'efforts anormaux de torsion résultant de manque de guidage, de battement, etc...
Les billes non guidées se déplacent dans leur cage, battent contre leur siège qui se déforme ou s'altère, ce qui nuit à l'étanchéité.
Le clapet conforme à la présente invention permet d'obvier à ces inconvénients, tout en permettant, par ailleurs, des avantages propres.
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Selon l'invention, le clapet est constitué en une matière élastique telle que caoutchouc ou matière plastique et est conformé en tronc de cône dans lequel la base présente un renflement destiné à servir de joint et d'élément de fixation) la partie supérieure est terminée par une calotte sphérique destinée à coopérer avec le corps de valve dans lequel le clapet est enfermé pour former un passage contrôlé du fluide et la partie centrale, qui présente avantageuse- ment une série de bourrelets et de cannelures, constitue l'élément souple, élastique.
L'invention sera maintenant décrite en se référant au dessin annexé représentant, à titre d'exemples, diverses formes de réalisation et dans lequel
La figure 1 est une coupe en élévation du clapet;
La figure 2 est une vue par en dessus du clapet de la figure 1;
La figure 3 est une vue de détail d'une variante;
La figure 4- est une vue en élévation d'une valve munie d'un clapet; selon l'invention;
La figure 5 est une vue en coupe verticale d'une autre variante de réalisation du clapet;
La figure 6 est une vue par en dessus du clapet de la figure 5;
La figure 7 montre un corps de valve avec clapet à double contrôle de passage d'air, contrôle réglable dans les deux sens ;
La figure 8 est une vue analogue à la figure 7 avec clapet à double contrôle de passage d'air, un contrôle réglable, un contrôle fixe.
En se reportant aux figures. 1 et 2, -on voit que le clapet suivant l'invention est constitué d'un corps tron- oonigua 1 qui se termine à une extrémité par une partie
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sphérique 2 et à l'autre extrémité par une base 3, pourvue d'un bourrelet circulaire formant tore 4.
Le corps tronconique est pourvu de bourrelets circu- laires 5 de diamètres croissants entre la calotte sphériquo et la base. Un évidement intérieur tronconique 6 permet d'introduire dans le clapet un guide qui le maintient bien en place et limite aussi le déplacement de la calotte sphé- rique. Des cannelures intérieures 7 procurent au clapet une souplesse accrue. Des orifices de faible diamètre ou percés sans enlèvement de matière sont pratiqués en 9. Leur rôle sera précisé par la suite.
La figure 3 est une variante dans laquelle l'extré- mité sphérique 2 porte un petit tore 8 destiné à servir d'appui à un poussoir.
On a représenté à la figure 4, à titre d'exemple, parmi beaucoup d'autres, une application du clapet décrit ci-dessus à une valve à passage d'air contrôlé pour vérin pneumatique. Cette valve est placée sur des canalisations d'alimentation et d'évacuation reliant le distributeur aux deux extrémités du vérin.
S'il est, en effet, nécessaire de remplir rapidement le vérin au démarrage et donc d'offrir le passage maximum à'l'air dans le sens de l'alimentation, il peut être avan- tageux de freiner l'échappement de manière à conduire le mouvement avec une vitesse déterminée, qui évite, en outre - en fin de parcours un arrêt brusque et même un choc préju- diciable à la sécurité et à la bonne tenue des appareils.
L'agencement prévu à la figure 4 répond à ce double but, ainsi qu'il apparaît dans la description qui va suivre
Le corps de valve 10 représenté par la partie hachurée comporte à Une extrémité un bouchon 10', vissé et,à l'autre extrémité qui est tronconique, un logement 11 dans lequel
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se visse un poussoir 12 commandé par une manette 13. Une cuvette 14 termine le poussoir à l'intérieur de la valve.
La position de cette cuvette sur laquelle vient s'appuyer la calotte sphérique,2 du clapet 15 est réglable par la vis du poussoir 12 actionnée par la manette 13. Le réglage est tel que la calotte 2 laisse subsister un faible passage 21 entre elle-même et le conduit de la valve.
Le clapet 15 est placé dans la valve comme le montre la figure - sa base 4 formant joint appliquée contre le bouchon 10' et une béquille 16 portée par le bouchon péné- trant dans le logement 6.
Une cavité circulaire 17 du corps de valve reçoit la partie torique 4 de la base qui est maintenue en place par le bouchon 10'.
Le clapet est monté dans la valve en compression de telle façon que la calotte sphérique 2 vienne st appuyer sur la cuvette 14 dont l'enfoncement a été réglé ainsi qu'il vient d'être dit.
La valve ainsi constituée est placée en circuit sur l'une ou les deux canalisations d'alimentation d'un vérin pneumatique grâce aux deux orifices 18 et 19 l'alimentation en air se faisant par l'orifice 18 et l'évacuation par 1''orifice 19.
Le fonctionnement de la valve est le suivant :
Lorsque le distributeur ouvre.l'air sur l'une des extrémités du vérin, cet air entre dans la valve par l'ori- fice 18 et comprime par sa pression le clapet 15 dont la calotte sphérique s'enfonce agrandissant de ce fait le faible passage annulaire qui avait été réglé entre elle-même et le conduit,de la valve. L'air passe librement autour du clapet et sort par l'orifice 19. La course de la calotte 2 est d'ailleurs limitée par la béquille 16 contre laquelle
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le fond de l'évidement 6 vient en butée. Cett limitation est telle que le passage obtenu est équivalent à la section de la canalisation d'alimentation.
L'air comprimé est ainsi admis au vérin sans aucun freinage, comme si le vérin était alimenté directement sans interposition du clapet.
Lorsque le vérin accomplit sa course inverse grâce à l'action de l'air comprimé sur l'autre face du piston, l'air introduit ainsi qu'il vient d'être dit, est évacué et entre dans la valve par l'orifice 19. Mais la faible section annulaire offerte autour de la calotte sphérique grâce au réglage approprié du poussoir 12 oppose au passage de l'air une résistance qui va freiner aussi énergiquement qu'on le veut le mouvement du piston, ce qui était le but proposé.
Les déplacements du clapet 15 sont nécessairement silencieux; ils sont, de plus, amortis grâce à la présence des trous 9. Ceux-ci permettent, en effet, dans une certaine mesure l'entrée du fluide à l'intérieur de l'évidement 6 et la pression qui en résulte freine les mouvements du joint.
Une variante de réalisation du poussoir et de la calotte sphérique a été représentée à la figure 3. Dans ce cas, l'extrémité du poussoir a la forme d'une tête plate 20 et l'extrémité de la.calotte sphérique du clapet est pourvue d'un tore 8.
Dans une variante de réalisation du clapet avec guidage de la tête sphérique (figures 6 et 7), on voit que le clapet représenté est de forme semblable à celui de la figure 1, mais il comporte, en plus, un orifice cylindrique 22 traversant la partie sphérique 2. Cet orifice peut être pourvu d'une chemise 221 métallique ou en matière plastique permettant le,coulissement aisé de la tête de garniture le long d'une tige-guide.
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Des troua 22 sont pratiqués dans le corps tronconique, à l'intérieur duquel la pression s'équilibre ainsi avec la pression extérieure à la garniture,
La figure 7 représente un clapet réalisant dans une valve un double contrôle de passage d'air avec réglage dans les deux sens. Le corps de valve comporte deux orifices taraudés 24 et 25, deux bouchons vissés 26 et 27, et une capacité intérieure 28 présentant une surface tronconique 29.
Le clapet suivant la figure 5 est inséré dans le corps de valve comme le montre la figure 7, le bourrelet circulaire 4 étant maintenu dans un logement 30 ménagé entre le corps de valve et le bouchon 27. Ce bourrelet assure l'étanohéité entre le corps de valveet le bouchon 27. L'étanohéité du bouchon 26 dans le corps est obtenu par le joint torique 31.
Une tige 32 vissée dans le bouchon 26 peut venir en contact par son embase 33 avec la tête sphérique 2 du clapet de manière à limiter le déplacement de celle-ci, qui coulisse librement sur la broche 34 prolongeant la tige 32.
Une tige semblable 35 se visse dans le bouchon 27 et limite aussi en sens inverse le déplacement de la tête du clapet.
L'étanchéité du passage des deux tiges dans les bouchons 26 et 27.est obtenue par des joints toriques clas- siques 36 et 37.
Les tiges 32 et 35 sont réglées au moyen des boutons de manoeuvre 38 et 39. Un capot 40 arrêté par un jonc 41 recouvre les boutons.
Le fonctionnement de la valve est le suivant :
L'air sous pression-arrivant par exemple par l'orifice 24 pénètre dans la cavité 28 et, passant par les trous 22, remnlit éfalement l'intérieur 42 du clapet dont la tête 2
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coulissant sur la broche 34 est poussée vers l'orifice 25, Elle est arrêtée dans ce mouvementpar l'embase 33 de la tige 32, offrant au passage de l'air la section annulaire comprise entre la tête 2 et la surface conique 29. Or, on peut faire varier cette section en déplaçant la vis 32 dans un sens ou dans l'autre depuis la fermeture jusqu'à une ouverture déterminée.
Si l'on admet qu'un circuit d'air inverse succède à celui qui vient d'être défini, la pression pousse la tête du clapet vers l'orifice 24, le passage offert à l'air étant encore la section annulaire entre tête de clapet 2 et sur- face oonique 29' Mais ce passage est limité cette fois par la tige 35*
Le sons du passage de l'air est déterminé en fonction des débits et pressions respectifs.
La figure 8 montre une valve utilisant le même clapet que dans le cas précédent et assurant le contrôle du passage de l'air dans les deux sens. Mais ici le contrôle est régla- ble dans un sens et fixe dans l'autre.
A cet effet, la vis de réglage 35 de la figure 7 est supprimée et o'est le bouchon 42 qui porte l'embase fixe 43.
A cette modification près, le clapet représenté @ figure 8 se compose des mêmes organes que le précédent.
Bien entendu, le clapet décrit peut être utilisé de beauooup d'autres façons, et de façon générale chaque fois qu'il y a passage d'air entre deux enceintes soumises à des pressions différentes.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.