BE557560A - - Google Patents

Description

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   La présente invention concerne un dispositif auto- matique pour l'indication du niveau d'huile critique dans      les carters de moteurs, notamment de moteurs de véhicules automobiles, ledit dispositif étant conçu de façon telle que, lors de l'abaissement du niveau d'huile en dessous dudit niveau critique, un flotteur métallique, qui se déplace librement à l'intérieur d'un tube métallique, ferme un circuit électrique,. 

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   On connait des dispositifs de ce genre réalisés sous la forme d'une tige montée dans le carter d'un moteur. 



    @   Le fonctionnement de ces tiges dépend cependant de leur emplacement dans l'orifice prévu à cet effet dans ledit carter, car lorsque ces tiges ne sont insérées que par- tiellement, par mégarde, ou lorsqu'elles sortent partiel- lement du carte   en.raison   des trépidations du véhicule, elles fournissent des indications qui ne correspondt t pas aux conditions réelles, 
Tout en se basant sur le fonctionnement des tiges connues mentionnées ci-dessus, la présente invention concerne un dispositif permettant d'éliminer les incon- vénients précités. 



   L'invention est une innovation du fait que le tube métallique, qui renferme le plongeur métallique, plonge en position sensiblement verticale, dans le bain d'huile et est maintenu par la paroi inférieure du carter sur lequel il est fixé et avec lequel il est en contact électrique, tandis que les pièces de contact sur les- quelles agit le plongeur sont isolées par rapport au tube et par rapport au carter, lesdites pièces de contact traversant la paroi inférieure du carter de manière à étre accessibles de l'extérieur.

   Lorsqu'on applique le principe de la présente invention, le montage de l'indi- cateur suivant l'invention,dans chaque carter, ne pose pas' 

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 de problème particulier puisqu'il n'est pas nécessaire de prévoir des modifications importantes de la paroi inférieure des carters; de plus, le fonctionnement dudit dispositif est parfaitement sûr, étant donné qu'il n'est pas sujet aux influences extérieures directes ou indirectes\ 
L'invention sera mieux comprise grâce à la descrip- tion ci-après et   au: ,   dessin..   ci-joint-,   Sur le dessin:

   
La Figure 1 représente une coupe longitudinale du dispositif monté dans le carter d'un moteur 
La Figure 2 est une coupe transversale dudit dispositif suivant la ligne 2-2 de la Figure li 
Le dispositif est constitué essentiellement par- un tube 12 qui est monté en position verticale sur la paroi inférieure du carter d'huile 22 et qui renferme un plongeur métallique 24 capable de se déplacer libre- ment. Sur toute la longueur correspondant à la course du plongeur 24, le tube 12 peut être pourvu d'ouvertures longitudinales en vue d'une égalisation rapide des niveaux de l'huile à l'intérieur et à l'extérieur du tube.

   Dans le mode de réalisation représenté sur le dessin, la partie du tube 12 dans laquelle peut se déplacer le flotteur est constituée par des tiges 10 de section circulaire qui sont maintenues, à leur extrémité supérieure par une plaque 11, et à leur extrémité inférieure.contre la paroi du tube, 
Dans la partie inférieure du tube 12 on insère un raccord de contact 13, qui est fixé audit tube, mais qui est isolé électriquement par rapport à celui-ci, 'grâce à une paroi isolante 16.

   Ce raccord comporte une pointe centrale de contact 14 qui dépasse la''paroi 

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 isolante et se trouve située à l'intérieur du tube 12; elle présente, de préférence, une forme conique et elle est conçue de façon telle que le plongeur métallique 24, lors de l'abaissement du niveau d'huile 23 jusqu'au niveau critique, établisse une connexion électrique entre le raccord 13 d'une part et le tube 12 et le carter 22(masse) d'autre part, du fait qu'il prend appui sur ladite pointe de contact, à sa partie inférieure, et qu'il est en contact avec les tiges 10, en raison de sa position inclinée à l'intérieur du tube. Le tube 12 est fixé sur la paroi inférieure du carter 22 par une vis 20 qui est mise en place par l'extérieur dudit carter et qui est vissée dans un filetage intérieur prévu dans le raccord 13.

   Grâce à l'utilisation de pièces isolantes 17, 18, 19, la vis 20 et le raccord 13 sont isolés électriquement par rapport au carter 22 et par rapport au tube 12. Grâce à des organes de contact, par exemple une fiche 21, on peut relier le raccord de contact 13, par exemple, à un dispositif indi- cateur optique ou acoustique qui peut se trouver, par exemple, sur le tableau de bord d'un véhicule automobile; 
Lorsque le niveau d'huile critique est atteint dans le carter 22 ( comme c'est le cas sur la Figure 1) le plongeur établit automatiquement la liaison électrique entre la batterie, la masse 22, le tube 12, le raccord de contact 13, la vis 20 et le contact 21, et provoque ainsi la mise en circuit du dispositif indicateur (qui n'est pas représenté sur le dessin);

   le dispositif selon l'invention ne nécessite aucun entretien et il est à l'abri de toute influence extérieure directe ou indi- 

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 recte. La référence 15 désigne un système de conduits dans la partie inférieure du tube 12 et dans le raccord 13, en direction de la pointe de contact 14; ces conduits sont destinés à éliminer tout effet d'aspiration au-dessous du plongeur 24 posé sur   ia   pointe de contact lorsque le flotteur remonte avec le niveau d'huile 23. 



   Bien entendu l'invention   n'est   nullement limitée à l'exemple décrit et représentée elle est susceptible de nombreuses variantes, accessibles à l'homme de l'art, suivant les applications envisagées et sans s'écarter pour cela de l'esprit de   l'invention.  

Claims (1)

1. RESUME La présente invention concerne: 1 ) Un dispositif automatique pour l'indication du niveau d'huile critique pour mot'eurs et notamment pour des moteurs de véhicules automobiles, remarquable par le fait que, lors de l'abaissement du niveau d'huile, un plongeur, prévu à l'intérieur d'un tube métallique et pouvant se déplacer librement à l'intérieur de ce tube, ferme un circuit électrique, le tube métallique étant placé en position sensiblement verticale, dans le bain d'huile et fixé sur la paroi inférieure du carter, de . manière à être en contact électrique avec ce dernier, les pièces de contact fonctionnant conjointement avec le -plongeur étant isolées électriquement par rapport au tube et au carter et traversant la paroi inférieure du carter de manière à être accessibles de l'extérieur;

   2 ) Un mode de construction selon 1 . remarquable par le fait que le tube, sur toute la longueur de la course du plongeur, est pourvu d'ouvertures dis- posées, de préférence, longitudinalement.

   3 ) Un dispositif selon 1 , remarquable par le fait que le tube est formé par des tiges métalliques présentant, de préférence, une section circulaire, 4 ) Un dispositif selon 1 à 3 , remarquable par le fait qu'un raccord de contact, à la partie inférieure du tube, est monté dans ce tube par l'intermédiaire d'une matière isolante et qu'ilcomporte une pointe de contac conique destinée à recevoir le plongeur, ladite pointe dépassant l'isolant et s'étendant à l'intérieur <Desc/Clms Page number 7> du tube qui est fixé sur le carter par une vis mise en place de l'extérieur, cette vis étant vissée dans le raccord de contact et isolée électriquement et comportant, en outre, un organe de branchement électrique;