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Placement du pignon de la roue dentée de la bicyclette derrière la roue motrice, actionné par deux grands leaders, N. B , 1,La lettre H désigne la ligne horizontale passant par le centre des pignons des deux roues de même diamètre,
2.
Les deux-premières figures sont faites approximativement à l'échelle de 1/10; les autres; d'après des grandeurs réelles,
Figure 1. - Elevation, aspect Levier du 2e genre (1), point d'appui (2) sur la branche de la fourche (3) considérée comme pièce d'appui -4, transmet teur de la forte qui agit sur le pignon de la roue dentée (5) -régulateur (6) monté comme les manivelles de la bicyclette ordinaire, terminé par des espèces de bobines à fils (7) sur lesquelles marchent les leviers.
Ceux-ci, dans leur mouvement, ébranlent lE! régulateur qui règle leur marche - Un bandage enlevablê (8) qui sempèche les leviers de sortir de leur orbite en cas de chute., .manchon (9). Là partie ab du cadre soutient les branches de la fourche qui se réunissent derrere la roue dentée. Elle a en C deux branches parallèles pour soutenir les points d'appui, Figure 2. - Coupe AB suivant H.
Ici, les différentes pièces sont mieux marquées -1, levier - -2, point d'appui -3, fourche -4, transmetteur.-5, pignon -6, régulateur -7, bobines à fils -8, bandage -9, manchon formé de deux pièces; avance, recule et se fixe pour affermir la pièce d'appui- 10, en- trée et sortie de la roue -11, espace libre pour la roue -12, chaîne d'engre- nage -13, pièce avec la boîte à billes du pignon qui se rattache au cadre de la fourche a, b, c, c' points d'attache des parties du cadre.
Figure 3. - 1, pièce d'appui de la fourche qui doit laisser passage au pi- gnon -2, pignon = 3, vide - 4, point d'appui - 5; roue de soutien dont nous verrons la nécessité pour l'invention.
Figure 4. - Formation de la partie; postérieurre d'un levier. Sur H, je ########@ @ prends la longueur a b de 10 cm. ;. en b, je décris la circonférence de la tête du pignon (1) mesurant 15 mm.x 3, 1416 = 47, 124 mm.; à la moitié , je donne
24 mm., un peu forcé, Du point a comme centre, je décris deux arcs de cercle de 24 mm. distants l'un de l'autre de 12 mm. et dont le premier est tangent au cercle;
ce qui détermine la forme du transmetteur (2). Aux extre- mités, je trace des parallèles à H et avec l'ouverture (3) se dessine la forme intérieure du levier, face à la bicyclette,
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Le levier, la pièce d'appui et le transmetteur ont 24 mm, sur une épaisseur de 15 mm. La formation va se finir à la figure 5.
Figure 5. - Achèvement. Le levier et la branche de la fourche sont sup- posés placés l'un sur l'autre. Le pointillé (1) indique les côtés de la fourche et 2 le prolongement du levier. Remarquons que le constructeur, technicien averti, saura employer les matières résistantes qui s'accordent entre elles, leur donner la forme et les dimensions bien appropriées sans jamais toucher à celles de 10 cm., 15 mm., 24 mm. signalées dans la figure 4. Le trans- metteur (3) a un tenon (4) de 15 mm, de largeur sur 6 mm. d'épaisseur glis- sant dans une mortaise (5) - un tirant (6) de 6 mm. d'épaisseur sur 6 mm. de largeur vissé au tenon, suivi de la roue de soutien qui a la même épaisseur et la même largeur que lui. Ces deux pièces avancent, reculent, se fixent dans des rainures se trouvant à l'extérieur de la mortaise.
Pour éviter l'obstacle du pignon dans le mouvement de haut en bas et de bas en haut des leviers; je leur donne une courbure circulaire R r.
Figure 6. - Coupe AB suivant H.
1, pièce d'appui -2, levier - 3, transmetteur de force - 4, tenon - 5, mor- taise - 6, tirant - 7, roue de soutien dans une entaille faite dans la fourche -
8, pignon de la roue dentée rivé à celui de l'axe - 9, chaîne d'engrenage.
Figures7 et 8 - Schéma du mouvement. La communication de la force se fait par transmission flexiblé,
Pour la clarté de la lecture du mouvement, je désigne le transmetteur par ; les lettres a, b, c, d - c et d se projettent sur le tirant, qui est comme une partie détachée de a b c d, en c' et d'.
Les deux leviers marchent ensemble alternativement bien conduits par le régulateur.
La figure 7 représente le levier à son départ et la figure 8, son arrivée en bas et le départ de celui qui est remonté.
Si l'on travaillait avec a b c d tangent au pignon, il y aurait vite glisse- ment. Pour l'éviter, j'élève le transmetteur un peu au-dessus de H, le moins haut possible parce qu'il y aurait perte de force et un écartement trop grand des pédales. J'élève de 1 mm. au-dessus de H le transmetteur.
Avec le tirant, j'avance a sur le pignon , suivi de la roue de soutien qui se fixera de manière à bien affermir les pièces en contact. Par la poussée tous les points de a b vont avancer conjointement avec ceux du pignon et les points de c' d' avec ceux de la roue de soutien et le point b arrivera l mm. en dessous de H. Toute la force se portera sur le pignon vu que
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la roue de soutien n'a aucune résistance à vaincre. Dans la remontée ab c d est repoussé sans effort en arrière avec son tirant. Le point d' recule de 1 mm. la roue de soutien ne s'y opposant pas. c' d' remonte suivant le pointillé indiqué sur le dessin, d' arrive en un point arrière de 1 mmo du point de départ. Le point d' revient en avant et le manège continue. C'est en ce moment que se produit point mort.
Le mouvement est transmis au pignon de la roue dentée. Celle-ci par son engrenage avec la roue motrice met le vélo en route.
Caractères de ce genre de vélo.
1. La roue dentée est placée derrière la roue motrice. 2. Elle est mise en mouvement par deux leviers du 2e genre. Le bras de puissance du levier contient environ 6 fois la longueur de 15 cm. de la manivelle ordinaire.
3. D'où augmentation de force et diminution d'effort. 4. Les montées se- ront plus faciles à faire et ailleurs, il y aura accélération. 5. Les leviers marchant de haut en bas, on pourrait les appeler marcheurs. - 6. Le vélo pourra se dénommer "Vélo marcheur".
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Placement of the sprocket of the toothed wheel of the bicycle behind the driving wheel, actuated by two large leaders, N. B, 1, The letter H designates the horizontal line passing through the center of the sprockets of two wheels of the same diameter,
2.
The first two figures are made approximately at a scale of 1/10; others; according to real sizes,
Figure 1. - Elevation, aspect 2nd kind lever (1), fulcrum (2) on the branch of the fork (3) considered as a support piece -4, transmitting force which acts on the pinion of the toothed wheel (5) -regulator (6) mounted like the cranks of an ordinary bicycle, terminated by species of wire reels (7) on which the levers walk.
These, in their movement, shake the E! regulator which regulates their course - A removable bandage (8) which prevents the levers from going out of their orbit in the event of a fall.,. sleeve (9). The part ab of the frame supports the branches of the fork which meet behind the toothed wheel. It has two parallel branches in C to support the support points, Figure 2. - Section AB along H.
Here, the different parts are better marked -1, lever - -2, fulcrum -3, fork -4, sender. -5, pinion -6, regulator -7, wire reels -8, tire -9, sleeve formed from two parts; forward, backward and fix to strengthen the support piece- 10, entry and exit of the wheel -11, free space for the wheel -12, gear chain -13, part with the ball box of the pinion which attaches to the frame of the fork a, b, c, c 'attachment points of the frame parts.
Figure 3. - 1, support part of the fork which must allow passage to the pinion -2, pinion = 3, empty - 4, fulcrum - 5; support wheel which we will see the need for the invention.
Figure 4. - Formation of the part; posterior of a lever. On H, I ######## @ @ take the length a b of 10 cm. ;. in b, I describe the circumference of the pinion head (1) measuring 15 mm. x 3.1416 = 47, 124 mm .; halfway, I give
24 mm., A little forced, From point a as center, I describe two arcs of a circle of 24 mm. 12 mm apart from each other. and the first of which is tangent to the circle;
which determines the shape of the transmitter (2). At the ends, I draw parallels to H and with the opening (3) the inner shape of the lever is drawn, facing the bicycle,
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The lever, the support piece and the transmitter are 24 mm, with a thickness of 15 mm. The training will end in figure 5.
Figure 5. - Completion. The lever and the fork leg are supposed to be placed on top of each other. The dotted line (1) indicates the sides of the fork and 2 the extension of the lever. It should be noted that the builder, an experienced technician, will know how to use the resistant materials that match each other, give them the shape and the very appropriate dimensions without ever touching those of 10 cm., 15 mm., 24 mm. indicated in figure 4. The transmitter (3) has a 15 mm tenon (4), 6 mm wide. of thickness sliding in a mortise (5) - a tie rod (6) of 6 mm. 6 mm thick. wide screwed to the tenon, followed by the support wheel which has the same thickness and width as it. These two pieces move forward, backward, and are fixed in grooves located outside the mortise.
To avoid the obstacle of the pinion in the up and down and up and down movement of the levers; I give them a circular curvature R r.
Figure 6. - Section AB along H.
1, support piece -2, lever - 3, force transmitter - 4, tenon - 5, mortise - 6, tie rod - 7, support wheel in a notch made in the fork -
8, pinion of the toothed wheel riveted to that of the axle - 9, gear chain.
Figures 7 and 8 - Diagram of the movement. The communication of force is done by flexible transmission,
For the clarity of the reading of the movement, I designate the transmitter by; the letters a, b, c, d - c and d are projected on the tie rod, which is like a detached part of a b c d, in c 'and d'.
The two levers work together alternately well driven by the regulator.
FIG. 7 represents the lever when it starts and FIG. 8 shows its arrival at the bottom and the departure of the one which is raised.
If we worked with a b c d tangent to the pinion, there would quickly slip. To avoid this, I raise the transmitter a little above H, as low as possible because there would be a loss of force and too great a distance between the pedals. I raise by 1 mm. above H the transmitter.
With the tie rod, I move forward on the pinion, followed by the support wheel which will be fixed in order to strengthen the parts in contact. By pushing all the points of a b will advance together with those of the pinion and the points of c 'd' with those of the support wheel and point b will reach 1 mm. below H. All the force will be on the pinion since
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the support wheel has no resistance to overcome. In the ascent ab c d is effortlessly pushed back with its tie rod. The point of retreat by 1 mm. the support wheel not opposing it. c 'd' ascent following the dotted line indicated in the drawing, d 'arrives at a back point of 1 mm from the starting point. The point returns forward and the merry-go-round continues. It is at this moment that the dead point occurs.
The movement is transmitted to the pinion of the toothed wheel. This by its gear with the driving wheel sets the bike in motion.
Characters of this kind of bike.
1. The toothed wheel is placed behind the driving wheel. 2. It is set in motion by two levers of the 2nd kind. The lever power arm contains about 6 times the length of 15cm. of the ordinary crank.
3. Hence an increase in strength and a decrease in effort. 4. Climbs will be easier to do and elsewhere there will be acceleration. 5. The levers walking up and down, we might call them walkers. - 6. The bicycle may be called "walking bicycle".