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La présente invention a pour objet un silencieux pour courants pulsatoires gazeux, plus particulièrement, mais non exclusivement, pour moteurs à combustion interne.
Le silencieux suivant l'invention est notament re marquable en ce qu'il comporte deux tubes, disposés l'un dans l'autre, de manière que des zones de la surface extérie.ure du tube intérieur viennent s'engager à force avec des zones de la surface intérieure du tube extérieur, le courant gazeux s'écou- lant par le tube intérieur et tout interstice entre le tube intérieur et le tube extérieur.
Des formes d'exécution de l'invention sont ci-après décrites, à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : la figure 1 montre une première réalisation de l'inven- tion;
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la figure 2 montre une deuxième réalisation de l'in vention; la figure 3 montre une application de l'invention à un moteur à combustion interne ; la figure 4 montre une troisième réalisatin de l'in vention ; la figure 5 montre une -quatrième réalisation de l'in vention; la figure 6 montre une 'cinquième réalisation de l'in vent ion; la figure 7 montre une sixième réalisation de l'inven- tion.
Le silencieux comporte un tube extérieur 1 et un tube intérieur 2. Ces tubes, ainsi que le montre clairement le dessin, sont cintrés selon des rayons de courbure différents, de manière que des zones 2a;et 2b de la surface extérieure du tube intérieur 2 viennent s'engager à, force avec des zones la et lb de la surface intérieure du tube extérieur 1, le courant de gaz s'écoulant par le tube intérieur et tout interstice 3 entre le tube intérieur et le tube extérieur.
Dans le présent exposé l'expression "s'engager à forcer est utilisée pour désigner un engagement à pression de deux surfaces, tel qu'il admette un déplacement .relatif des surfaces sous l'action de forces relativement importantes agissant selon une ligne normale à la ligne d'action de la pression.
Le dispositif peut tre utilisé partout où l'on désire amortir le bruit produit par un courant gazeux pulsatoire, par exemple dans les moteurs à combustion interne, compresseurs à pistons et analogues.
L'amortissement est assuré sensiblement par le fait que le tube composé décrit ci-dessus se comporte dans son ensemble, par rapport- aux vibrations, comme une masse non-élastique, du
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fait que les déformations élastiques produites dans les deux tubes par les impulsions périodiques du courant gazeux, sont amorties par le frottement entre les zones où le tube intérieur et le tube extérieur sont en engagement mutuel. Bien entendu, l'amortissement du bruit est accentué par l'effet du changement de direction imparti au courant gazeux.
Le silencieux selon l'invention est particulièrement avantageux.lorsqu'il est utilisé comme conduit d'échappement des gaz d'une machine munie d'organes à mouvement alternatif rapide, un moteur à combustion interne ou un. compresseur d'air, par exemple. En effet, comme le conduit d'échappement de ces machines est relié rigidement au bâti on chassis de la machine, les vibrations se produisant dans ce bâti à cause des oscilla- tions des parties métalliques en mouvement, se transmettent di- rectement au tube d' échappement, amplifiant ainsi la source de bruit.
Un silencieux selon l'invention assure donc non seule- ment l'amortissement des vibrations produites dans le conduit lui-même par le courant pulsatoire de gaz, mais amortit en même temps les vibrations transmises par le bâti de la machine au conduit d'échappement.
Pour améliorer'l'effet d'amortissement du bruit produit par le courant pulsatoires de gaz, le tube intérieur peut être. percé de trous 4 pour mettre en communication l'espace délimité dans le tube intérieur avec l'interstice 3 entre le tube inté- rieur et le tube extérieur.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le tube extérieur 1 se prolonge au delà d'une extrémité au moins du tube intérieur. Plus particulièrement, comme il est indiqué à la figure 2, le tube extérieur se prolonge en le au délà des deux extrémités du tube intérieur 2. Lorsque le tube intérieur 2 est prévu avec une épaisseur notable, cela crée un étrangle-
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ment sur le passage du courant gazeux, assurant un amortisse- ment efficace du bruit de ce courant gazeux. Lorsque le dis- positif est utilisé sur un moteur à combustion interne, l'étran-. glement ne réduit pas sensiblement le rendement du moteur, tout en amortissant efficacement les bruits de l' échappement.
Comme le montre la figure 3, qui représente schématique- ment l'application du silencieux à un moteur à combustion in terne, le tube extérieur comporte des sections rectilignes 7 s'alternant avec des sections 8 incurvées, par exemple,. en sens inverses, chaque section curviligne étant munie d'une section du tube intérieur 9.
La première section rectiligne est reliée au collecteur d'échappement 10 du moteur 11, la dernière section pouvant, le cas échéant, être reliée à un pot d'échappement supplémentaire
12.
Selon la variante montrée à la figure 4, des éléments en une matière déformable, aluminium ou alliages de plomb par exemple, sont intercalés entre le tube intérieur et le tube extérieur, en vue d'augmenter le travail de frottement lors de la déformation mécanique des deux tubes, produite par les vibrations. Ces éléments en matière déformable peuvent être convenablement constitués par un anneau 13 emmanché sur le tube intérieur 14 avant insertion de ce dernier dans le tube exté- rieur 15.
L'invention comporte également un procédé pour fabriquer le silencieux. Ce procédé, consiste à introduire une ou plu- sieurs sections de tube d'un diamètre déterminé à l'intérieur d'un tube de diamètre supérieur et à cintrer, dans une machine à plier, les sections de tube extérieur renfermant une section de -tube intérieur, de manière que le cintrage appliqué au tube extérieur se transmette de celui-ci au tube intérieur, effec- tuant en même temps un engagement à force de zones de la sur- face extérieure des sections de tube intérieur avec des sectiona
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de la surface intérieure du tube extérieur.
Les deux tubes peuvent avoir des diamètres sensiblement différents, comme il est montré à la figure 1, ou bien le dia- mètre extérieur du tube intérieur peut être à peine un peu plus petit que le diamètre intérieur du tube extérieur, comme il est montré à la figure 5, où le tube extérieur et le'tube intérieur sont' indiqués respectivement par 16 et 17.
Selon une autre réalisation, montrée à la figure 6, le tube extérieur 18 est sensiblement plus court que le tube in- térieur 19. Dans ce cas aussi, le bruit est considérablement amorti.
Ou bien, les tubes peuvent avoir la même longueur et être insérés, pratiquement sans jeu, l'un dans l'autre, comme il est montré à la figure 7, où les deux tubes 20 et 21 com- portent en outre des sections cintrées en sens opposés.
Bien entendu dans-le cadre de l'invention, les détails constructifs et les réalisations peuvent être modifiés par rapport aux exemples décrits et représentés.
Plus particulièrement, si l'on ne désira éliminer que les vibrations mécaniques transmises directement par la machine au silencieux ou bien résultant des vibrations imprimés au si- lencieux lui-même par les courants pulsatoires gazeux, /le tube intérieur pourrait être remplacé par tout élément métallique venant s'engager à force avec des zones de la paroi du tube ex- prieur, de façon à créer des forces de frottement s'opposant à 'la déformation ,de ce tube extérieur produite par les vibrations.