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L'invention est relative à un dispositif de renversement à deux sorties mises alternativement en communication avec une 'source de lubrifiant sous pression et avec une conduite de décharge ou de décompression. De tels dispositifs de ren- versement servent à alimenter des éléments de dosage qui re- cueillent une quantité déterminée de lubrifiant et la,déli- vrent aux endroits à graisser. Dans les systèmes mono-dis- tributeurs ces éléments de dosage sont raccordés à une seule conduite de refoulement qui opère périodiquement et est mise cet effet alternativement sous pression et hors pression.
Dans les systèmes bi-distributeurs, les éléments de dosage sont raccordés à deux conduitep de refoulement qui sont mises alternativement sous pression et ensuite de nouveau hors pres- sion, périodiquement, de telle sorte que la période de mise
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sous pression dans l'un des branchements de refoulement corres- pond à une période de décompression de l'autre branchement de refoulement.
Au moyen du dispositif de renversement suivant l'invention, le refoulement du fluide provenant "une source sous pression où le refoulement se fait d'une manière conti- nue dans le même sens, comme par exemple dans une pompe de graissage ordinaire, peut être divisé de telle façon que la mise sous pression périodique se fait dans les conduites de refoulement raccordée; au dispositif de renversement, les deux branchements d'un système bi-distributeur ou à double conduite de refoulement ou bien chaque système mono-distri- buteur ou à conduite de refoulement unique pouvant alors être raccordés aux deux sorties du dispositif de renversement.
Un système mono-distributeur peut n'être raccordé qu'à une seule sortie, tandis que l'autre sortie est obturée ou est raccor- dée à une chambre d'accumulation, pour augmenter la. période de renversement.
On connaît déjà des dispositifs de renversement qui provo- quent l'inversion ou fonction de la pression produite dans la conduite de refoulement, lorsqu'une pression maximum est at- teinte. Ainsi, on a proposé, par exemple, de prévoir un or- gane de commande actionné par la pression qui règne dans les conduites de refoulement et maintenu dans une position limi- te à l'encontre de cette pression par la force d'un ressort agissant sur un dispositif d'encliquetage, cet organe de com- mande passant d'une position limite à l'autre position limite lorsqu'une pression maximum déterminée est atteinte, en provo- quant ainsi l'inversion. Un tel dispositif présente toutefois l'inconvénient de donner lieu à une grande usure des pièces soumises . la pression.
On a aussi déjà proposé une construction où le dispositif de renversement comprend deux pistons de commande se déplaçant en ordre successif, dont les surfaces frontales sont soumises à la pression d'admission ou à la pression d'échappement et dont celui qui fonctionne en avance commende la communication'
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des sorties avec la so@@ce ce pression et la conduite de déchar- ge, tandis;
que celui qui foetionne en différé assure la réu- nion des conduits de distribution pour la prochaine opération de renversement, celle-ci étant provoquée par l'ouverture d'une soupape à pression maximum soumise à la pression d'admission et chargée préalablement en fonction de la pression d'admission ma- ximum. Dans les dispositifs de renversement de ce genre connus, toute la distribution se fait par les pistons et la soupape de pression maximum provoque uniquement le mouvement de renverse- ment du fait qu'elle, s'ouvre lorsque la pression maximum prédé- terminée est dépassée et fait agir, suivant la position du pis- ton à mouvement différé,
la pression d'admission sur l'une ou. sur l'autre surface d'extrémité du piston à mouvement avancé et provoque de cette manière le renversement par le déplacement du piston à mouvement avancé de l'une des positions fin'de cour- se à l'autre. Les dispositifs de @enversement de ce genre connus offrent par conséquent :
L'inconvénient que pour pouvoir satisfaî- re aux conditions de la distribution, les pistons doivent pré- senter un grand nombre d'évidements ou de lumières de distribu- tion et sont donc relativement compliqués et de grande longueur, ce qui a pour effet de réduire l'étanchéité et la sûreté de fonc- tionnement. Dans les dispositifsde renversement de ce genre, on n'est pas encore parvenu jusqu'à. présent à obtenir un résultat satisfaisant avec moins de.trois lumières ou cavités de distri- bution aussi bien dans le piston avec mouvement en avance que dans le piston à mouvement différé.
Ceci ratant, l'invention ce rapporte en particulier à un dis- positif de renversement du type mentionné en dernier lieu, à deux pistons de distribution se déplaçant l'un après 'autre et une soupape à pression maximum soumise à la pression d'admis- sion et mise préalablement sous une tension en proportion de la pression d'admission maximum, dont l'ouverture amorce l'opéra- tion de renversement.
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L'invention consiste essentiellement en ce que la soupape à pression maximum commande une communication de la chambre adja- cente à une surface frontale du pister de distribution à mouve- ment avancé avec la conduite de décompression et dégage celle-ci lorsqu'elle occupe sa position de fermeture. De cette manière une fonction de distribution du piston est assumée par la soupape à pression maximum, ce qui permet d'obtenir une construction nota- blement plus simple. La longueur des pistons de distribution peut être réduite et la sécurité de fonctionnement du dispositif de renversement est'augnientée de ce fait. La soupape à pression maximum, dans les formes d'exécution connues d'un tel dispositif de renversement, est également établie comme soupape à piston.
Pour permettre la double fonctior. de la soupape à pression maxi- mum qui, suivant l'invention, doit également commander une com- munication de la chambre adjacente à une face frontale du piston de distribution à mouvement avancé avec la conduite de décompres- sion, il suffit dès lors de munir la soupape à pression maximum d'une lumière ou cavité de distribution commandant la communica- tion avec la conduite de décompression, ce qui n'augmente pas sensiblement les frais de construction.
La réduction du nombre de lumières ou cavités des pistons de distribution atteinte par l'invention permet de réaliser une cons- truction particulièrement avantageuse où, suivant l'invention, le piston à mouvement avancé est logé concentriquement dans le pis- ton de distribution à mouvement différé. Ceci permet non seule- ment d'économiser de la place mais d'obtenir encore de notables avantages au point de vue de la construction et de la fabrication Il est beaucoup plus difficile d'exécuter avec précision des alé sages de cylindres et des conduits de distribution dans le corps moulé du bottier que dans un piston qui de toute façon constitue une pièce de précision exécutée au tour.
Du fait que l'alésage destiné à recevoir le piston à mouvement avancé est formé dans le piston à mouvement différé on économise l'exécution, d'un alé- sage de guidage dans le bottier et, on réduit au minime le nombre
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de lumières ou cavit/set de conduite de distribution ménagés dans le corps du bottier attendu qu'une partie des canaux de dis- tribution est formée maintenant dans le piston à mouvement dif- féré. Les travaux à effectuer pour obtenir une distribution pré- cise et qui doivent présenter une grande exactitude pour assurer un recouvrement correct des conduits de distribution et des lu- mières de distribution, sont dès lors faciles à contr8ler, atten- du que tous ces travaux doivent être exécutés sur deux pistons de distribution,
où un usinage de précision présente notablement moins de difficulté.que dans un boîtier. La diminution du nombre de conduits dans le corps en fonte ou en acier coulé du'boîtier et la possibilité de disposer par conséquent ces conduits à une plus grande distance les uns des autres présentent des avantages importants attendu qu'un grand nombre d'alésages rapprochés les uns des autres donne lieu fréquemment à des défauts d'étanchéité et des fuites entre les différents conduits ce qui peut amener des perturbations dans le fonctionnemet.De tels défauts d'étan- chéité qui ne peuvent pas être évités avec certitude dans les corps moulés n'apparaissent fréquemment qu'au bout d'un certain temps de service et sort de ce fait d'autant plus dangereux.
Les conduits et les cavités du piston à mouvement différé qui sont commandés par le piston à mouvement avancé peuvent être mis en communication avec les extrémités frontales du premier de ces pistons, de telle sorte qu'ils débouchent dans les espaces adja- cents aux deux faces frontales du. piston à mouvement différé, d'ou la prolongation des conduits dans les boîtiers peut se fai- re sans nécessiter de précision.
Le piston de distribution à mouvement avancé peut être fixé dans ses deux positions de fin de course par des arrêts à res- sort, par exemple par une bille soumise à l'action d'un ressort et s'engageant dans une gorge du piston pour empêcher que ce' dernier ne parvienne, en dehors du service, par suite de secous- ses ou de vibrations, dans une position moyenne où il pourrait
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apporter des perturbations au fonctionnement.
L'invention permet ainsi d'utiliser les avantages d'un type de dispositif de renversement où le renversement est effectué par des pistons de distribution se déplaçant en ordre successif et est amorcé par l'ouverture d'une soupape à pression maximum mise préalablement sous une tension en fonction de la pression maximum désirée, ces avantages résidant dans le fait que le fonc- tionnement brusque du dispositif de renversement et l'usure de pièces d'encliquetage qui doivent passer les unes sur les au- tres lors d'une inversion sont évités sans qu'on doive s'accom- moder des inconvénients'd'un tel système consistant dans une com- plication excessive de la construction.
On a constaté que des coups de béliers peuvent être évités lorsque suivant l'invention on donne à la cylindrée du piston à mouvement différé un volume triple de celui du piston à mouvement avancé et cette disposi- tion permet d'obtenir un fonctionnement absolument moelleux du dispositif de renversement. Cett: condition, dans le dispositif suivant l'invention, où. le piston à mouvement différé sert de cylindre ou de manchon de guidage au piston à mouvement avancé, peut être facilement observée et ce mode de fonctionnement sans à-coups ainsi réalisable constitue un autre avantage de cette disposition enclavée des deux pistons de distribution.
Un exemple d'exécution de l'invention est représenté schéma- ticuement sur le dessin annexé dans lequel :
Les figures 1 et 2 sont des vues en coupe du dispositif de renversement suivant l'invention, la figure 1 étant une coupe suivant la ligne 1-1 de la figure 2 et la figure 2 étant une coupe suivant la ligne II-II de la figure 1. Les figures 3, 4 et 5 qui correspondent à la coupe suivant la figure 1, montrent les différentes positions de distribution. La figure 1 montre une position de service et la figure 5 l'autre position de ser- vice, tandis que les figures 3 et 4 montrent les positions in- termédiaires entre la position de service suivant la'figure 1 et la position de service suivant la figure 5.
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Comme le'montre la figure 1. le piston de distribution à mou- vement en avance 1 est dispose concentriquement dans un alésage 3 du piston de distribution à mouvement différé 2, ce dernier fonctionnant dans un alésage de guidage 4 du bottier 5. La dis- position concentrique des deux pistons de distribution 1, 2 of- fre l'avantage de ne présenter dans le bottier qu'un seul alé- sage de guidage et de simplifier l'exécution des canalisations dans le bottier étant donné que les canalisations de distribution pour le piston de distribution à mouvement avancé sont ménagées dans le piston de distribution à mouvement diffère. Le raccord de la conduite d'admission est indiqué en 6 et les deux sorties sont indiquées em 7 et 8. Le raccord de la conduite' de décompres- sion est indiqué en 9.
Une source de pression non représentée re- foulant de façon continue dans le même sens, par exemple'une pom- pe de graissage ordinaire, est raccordée à la conduite d'admis- sion. Les conduites de refoulement du système monodistributeur ou les branche--lents de refoulement d'un système bi-distributeur sont raccordés aux sorties 7 et 8.
Le lubrifiant refoulé de la source de pression dans le rac- cord. 6 parvient par un conduit 10 du boîtier 5' dans une .cavité ou gorge de distribution 17 du piston a mouvement avancé 1 (voir figures 1 et 2). Cette communication est constamment établie et les pistons de distribution 1 et 2 se trouvent également dans cette situation, car le piston de distribution à mouvement dif- féré 2 présente une rainure allongée 12 (fig. 2) par l'intermé- diaire de laquelle une liaison est toujours établie entre le con- duit 10 et :
1'espace intérieur 13. Dans la position qu'occupent les deux pistons de distribution 1 et 2 sur le dessin, le lubri- fiant passe de la rainure allongée 12 dans la gorge 17 du piston de distribution 1 et de là, par une liaison 11 dans une autre cavité ou gorge de distribution 15, puis par le conduit 14 et le conduit 16 dans la sortie 7, la conduite de refoulement raccor- dée à cette sortie 7 se remplissant dans ces conditions, ce qui a pour effet d'actionner les éléments de dosage des systèmes mo- no ou bi-distributeurs.
L'autre sortie 8 est reliée alors par les
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conduits 18 et 19, une rainure de distribution. 20 du piston de distribution à mouvement différé et les conduits 21 et 22 à la chambre à ressorts 25 d'une soupape à pression maximum 27, éta- blie sous forme de soupape piston, aont les ressorts 24 sont réglés sur une pression maximum prédéterminée. La chambre à res- sorts 25 se trouve en communication constante par le conduit 26 avec la conduite de décharge 9.
La pression dans la sortie 7 est donc amenée à agir par le conduit 16 sur la face frontale supérieure du piston à mouvement différé 2 et la pression dans la sortie 3 par le conduit 18 sur la face frontale inférieure de ce piston 2. Comme la sortie 7 se trouve sous la pression d'admission, le piston à mouvement différé 2 est repoussé vers le bas.
Apres que les éléments ae dosage raccordés à la sortie 7 ont exercé leur graissage, la pression d'admission s'élève à tel point que la soupape à piston 27, qui se trouve également de fa- çon constante par sa face inférieure sous la pression d'admis- sion du fluidé amené par un conduit 23, se soulève sur son siège.
La soupape 27 est soumise , l'action de ressorts 24 dont la ten- sion détermine la pression à laquelle la soupape à pisto= 27 est soulevée et provoque ainsi l'opération de renversement.
Lorsque la soupape à piston 27 est soulevée (voir fig.3), elle ouvre la voie au lubrifiant de la conduite d'admission, par le conduit 29 et une cavité do distribution 30 du'piston à louve- ment diffère 2 à la face supérieure du piston de distribution intérieur à mouvement avance 1 ce qui a pour effet de repousser ce.Lui-ci vers le bas. Le lubrifiant fourni par la conduite d'ad- ;aission peut ainsi passer de la chambre intérieure 13 à la sortie 8, jusqu'ici sans pression, par les conduits 19, 1du piston de distribution à mouvement différé 2 et du bottier '3. La pression dans la conduite d'admission tompe alors immédiatement et la sou- pape à pression maximum 27 est ramenée'de nouveiu dans la position de fermeture par les ressorts 24.
Pour assurer d'une façon cer- taine la décharge de la conduite de refoulement 7 ou de la cham-
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bre 38 pendant le retour de la soupape à pression maximum 27, une soupape de trop-plein à ressort 40 est raccordée au conduit 29 pour permettre l'écoulement du liquide dans la chambre d'es ressorts 25 et dans la conduite de décharge 9.
Dans la position qu'occupe alors le piston (voir fig. 4). l'opération du renversement a progressé'à tel point que le re- foulement du lubrifiant =se fait de la -chambre intérieure 13 par les conduits 19 et 18 dans la sortie 8, tandis que l'autre sor- tie 7 est reliée par les conduits 16,14, la rainure 30, le con- duit 29, un évidement 35 de la soupape à piston 27 et le conduit 31 à la conduite de décharge 9. La pression-est ainsi éliminée de la sortie 7, tandis que la sortie 8 est mise sous pression par la conduite d'admission.
En même temps la chambre 36 située sous la face frontale inférieure du piston de distribution à mou- vement avancé 1 communique encore toujours avec la conduite de décompression 9 par la lumière de distribution 20, les conduits 21, 22, la chambre à ressorts 25 et le conduit 26.
Dans le con- duit 31 est intercalé à la manière d'une soupape de retenue une soupape de maintien de la pression sous forme d'une soupape à bille 34, de telle sorte que momentanément la pression dans la chambre 37 adjacente à la face supérieure du piston de distri- bution à mouvement avance 1 dépasse quelque peu la pression qui règne dans la chambre 36 adjacente à la face',Inférieure de ce piston de distribution vu que la chambre 36 se trouve en coramu- nication complètement libre avec la conduite de décompression 9.
De cette manière on peut avoir l'assurance que le piston de dis- tribution à mouvement avancé 1 sera repoussé entièrement dans sa position de fin de course inférieure.
La sortie 7, d'où la pression est maintenant éliminée, est reliée par le conduit 16 à la chambre 38 située au-dessus de la face supérieure du piston de distribution à mouvement différé 2, tandis que la sortie 8, qui se trouve maintenant sous pression, est reliée par le conduit 18 à la chambre 39 située sous la face inférieure du piston de distribution à mouvement différé 2.
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A présent, lorsque la contre-pression augmente dans la sor-
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:1.0 8, le piston de distribution extÉ : ur à mouvement différé d, est soulevé par la pression agissant sur sa face inférieure et repoussé dans sa position de fin de course supérieure (fig.
5). Dans cette position la sortie 7 est mise en communication avec la conduite d'élimination de la pression 9 pa le conduit 16, la chambre 38, le conduit 14, la gorge de distribution 30, le conduit 32, la chambre des ressorts 25 et le conduit 26. La
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"-'uIlication de la chambre 36 avec la conduite de décompression ,. ,.2r la cavité de distribution 20, les conduits 29, 31 et la soupape de retenue 34 est maintenant coupée et mise hors d'ac- tion.
La figure ? montre la position de service où le refoulement
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se fait de la conduite d'a#JrEion dans la sortie 3, tandis que la sortie 7 est mise en 1.:!.'.:unic8.tion avec la conduite de dé- cüvzpression. L'amenée du lubrifiant à la sortie 8 reste alors 1.r.aitàrée, la décompression de loutre sortie 7 se fait toute- fois à présent par le conduit 32 au lieu du conduit 29 et la
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-s;ition des pistons distributeurs 1 et 2 par rapport à la sor- tre est alors la même que cell& qui existait à l'état initial pour la sortie 7 suivant la figure 1.
L'opération de renverse- ; ent se produit alors exactement comme il a été décrit, sauf les mouvements des deux pistons de distribution 1 et 2 se
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1.> nt en sens inverse des positions interrnédiaires représentées sur les figures 3 et 4 jusqu'à ce que fina.crer.t la position initiale suivant la figure 1 soit de nouveau atteinte.
Le piston de distribution à ;. ')1..tVement avancé 1 est maintenant dans sa position fin de course par un dispositif d'arrêt à bille 33 (fig.2) afin que par suite d'un déplacement accidentel des pistons de distribution 1 et 2, par exemple pendant le transport, les deux pistons n'arrivent pas dans leurs positions médianes, ce qui pourrait nuire au fonctionnement.
Toutes les autres posi- tions des deux pistons de distribution l'un par rapport à l'autre sont toutefois sans conséquence ôtant donné que lorsque le refou-
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lèsent du lubrifiant est amorce, les pistons de distribution sont toujours amenés dans la position exacte qu'ils doivent oc- cuper. la soupape de retenue à ressort 34 montée dans le conduit 31 étrangle, comme il a déjà été dit, dans la position représentée sur la figure 4, le courant du lubrifiant allant de la sortie 7 à la conduite de décompression 9,
de telle sorte qu'il se pro- duit sur la face supérieure du piston de distribution intérieur 1 une pression un peu plus élevée que sur sa face inférieure qui se trouve en communication avec la conduite de décompression 9 et n'est par conséquent pas somise à la pression. Le piston de distribution intérieur est ainsi amené avec certitude jusque dans sa position de fin de course intérieure. Lorsdu movement in- verse du piston de distribution 1, la soupape de retenue 34 exer- ce la même action, mais la face inférieure du piston 1 est sou- mise alors a une plus forte pression que la face supérieure de telle sorte que le piston est repoussé d'une façon certaine dans sa position de fin de course supérieure.