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L'invention concerne un dispositif pour le réglage de la quantité délivrée par une pompe agencée en particulier sur un wagon-citerne pour ravitailler des avions, des instal- lations de citernes routières et analogues avec un disposi- tif d'arrêt du débit délivré à l'extrémité de la conduite de délivrance et avec une conduite de dérivation reliant les côtés de refoulement et d'aspiration de la pompe, ladite con- duite étant pourvue d'un dispositif d'arrêt à réglage.
La diversité de grandeurs des réservoirs d'avions rend nécessaire un réglage de la quantité délivrée et de la pression de délivrance des appareils ravitailleurs et il est nécessaire alors que la pression dans la conduite de délivrance puisse être réglée sur le véhicule de ravitaille- ment avant de ravitailler un avion.
On a assayé aussi déjà de réaliser le réglage préalable de pression à l'aide d'une soupape à limite de pression ordinaire. Dans ce cas, on rendait seulement régla- ble la forfe élastique de la soupape au moyen d'une tige commandée par un volant. Comme la force élastique nécessaire doit cependant être très grande, il fallait de grandes di- mensions de la tige et du volant. La pression de délivrance désirée devait, dans cette installation, être réglée avec le robinet de soutirage ou la soupape de soutirage fermés.
Après ouverture du robinet de soutirage la pression tombe cependant fortement pour s'élever de nouveau lorsqu'on ét ran- gle ce robinet. Avec un tel dispositif, on a donc obtenu que la pression ne dépasse pas une valeur maxima ,à savoir la pres- sion correspondant à la fermeture du robinet de soutirage, @ mais non que la pression reste constante dans le systèrre
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"aamment du débit délivré.
En outre, la possibilité de réglage d'unetelle soupape à limite de pression réglable est très limitée. Ce défaut pourrait être évité dans tous les cas par des voies de ressort illimitées, mais comme cette possibilité est pratique- ment exclue, on est forcé pour de très petites pressions et pour les petits débits correspondants d'étrangler le passage au moyen du robinet de soutirage.
L'invention a pour objet de procurer une installa- tion dans laquelle lout en évitant les difficultés précitées, la pression dans la conduite de délivrance puisse être réglée automatiquement à une valeur choisie déterminée. L'objet de l'invention est encore de procurer un dispositif qui réponde .,mieux à et de façon plus simple à la pression qui règne dans la conduite de délivrance et qui permette de mieux la régler.
Suivant l'invention, la pression dans la conduite de délivrance influence, par action sur une soupape de pré- commande à l'encontre d'un moyen élastique, l'action d'un piston auxiliaire relié au dispositif d'arrêt à réglage, en sor te que le dispositif d'arrêt à réglage soit mis en mouvement dans le sens de l'ouverture lorsque la pression s'élève dans la conduire de délivrance.
De cette manière, le ressort qui agit sur la sou- pape de pré-commande en sens contraire de la pression régnant dans la conduite'de délivrance peut être maintenu petit ce qui fait qu'il est possible alors de conformer le moyen élas- tique de telle sorte que sa tension, et par suite la charge de la soupape de pré-commande, ne change que très peu pour un mouvement de la soupape de pré-commande.
De préférence, la tension du moyen élastique est réglable ce qui permet de modifier facilement la pression de réglage dans la conduite de délivrance.
Dans une forme de réalisation préférée de l'inven,
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tion, la pression de commande est prise à un ajutage ou à un rétrécissementqui est prévu dansla conduite de délivrance entre un compteur et le dispositif d'arrêt du débit. La soupape de préècommande doit être prise dans un sens général et peut être conformée comme soupape, robinet ou tiroir. De manière correspondante, le piston auxiliaire peutêtre confor- mé en membrane ou en soufflet à ressorts.
De cette manière, il est possible de rendre le réglage extraordinairement sensible et efficace. Le piston auxiliaire peut être grand, par exemple notablement plus grand que le diamètre du corps d'arrêt du dispositif d'arrêt à réglage. La soupape de pré-commande, au contraire, peut être faite très petite, en sorte qu'elle puisse répondre même à de faibles changements de pression.
Un autre avantage réside en ce que le piston de travail n'a pas besoin d'être rendu complètement étanche car sa section est si grande que d'éventuels défauts d'étanchéité ne nuiraient pas à son fonctionnement.
Il est recommandable, en outre, de loger le pis- ton de pré-commande avec le cessort qui le charge dans une enveloppe formée par le piston de travail et le corps d'arrêt du dispositif d'arrêt à réglage.
Un avantage particulier dans cette disposition consiste en ce que ce ressort participe au mouvement du corps d'arrêt et du piston de travail si bien que sa tension est indépendante de la position de ses parties. La tension de ce ressort, qui peut être réglée facilement à la main, détermine la grandeur de la pression qui doit régner dans la conduite de délivrance. Lorsqu'on ferme la soupape ou le robinet de soutirage, le piston, de pré-commande est déplacé à l'encontre de l'action de son ressort, par l'élévation de la pression statique qui se produit alors dans la conduite de délivrance de telle sorte qu'un coté du piston de travail soit mis en
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communication avec le c8té aspiration de la pompe et que de ce fait le dispositif d'arrêt à réglage soit fermé.
Dtautres perfectionnements et conformations avantageuses de l'objet de l'invention sont exposés à l'aide des dessins, dans lesquels on a représenté quelques formes de réalisation de l'objet de l'invention. On voit,en : figure l,une coupe longitudinale dans une sou- pape de réglage'conformée suivant l'invention; - figure 2, une représentation schématique pour exposer le montage de la soupape de réglage suivant la figure 1.
Suivant la figure 1, dans la conduite d'alimen- tation ou de refoulement, est montés d'une manière décrite plus en détail dans la suite, une soupape 1 qui comprend une enveloppe 2 dont un raccordement 3 mène au c8té aspiration 4 d'une pompe 5 par une conduite 6. Cette conduite de dérivation 6 est commandée par une soupape dont le corps d'arrêt est désigné par 7. Ce corps d'arrêt 7, dont le siège de soupape est désigné par 8, est en communication par une enveloppe 9 avec un piston dont le diamètre est considérablement plus grand, de préférenceque le diamètre du corps d'arrêt 7.
Le piston 10 qui dans la suite sera appelé aussi piston de tra- vail, est monté de manière à pouvoir se déplacer dans un cylin- dre 11 qui est formé par une partie de l'enveloppe 2.Une face,du piston est dirigée vers la conduite d'alimentation ou de transport 12, tandis quel'autre face du piston est dirigée vers un espace cylindrique 13 qui est fermé vers l'extérieur par un couvercle 14. La direction d'écoulement de l'agent qui s'écoule par la conduite 12 est donnée par la flèche a-b.
Dans l'enveloppe 9, e t déplaçable à l'encontre de l'action d'un ressort 15, est agencé un piston 16 qui est solidaire d'un:corps de soupape 17. Dans le corps de soupape 17
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on a, dans un but sur lequel on reviendra; pratiqué des alésa- ges 18.
Le siège de soupape 19 qui coopère avec le corps de soupape 17 est entouré d'un espace annulaire 20 qui est en communication, par différents alésages 21, avec l'espace cy- lindrique 13 du piston de travail 10. Le ressort 15 s'applique, d'une part, contre le piston 16 relié au corps de soupape 17 et, d'autre part, contre un écrou de réglage 22 qui est vissé dans un alésage taraudé 23 correspondant dans l'enveloppe 9 et qui est pourvu d'une ouverture de passage 24.
Par cet écrou passe de manière à ne pas pourvoir tourner, mais à pouvoir se déplacer longitudinalement une tige 25, laquelle est réalisée avec un...méplat 26, qui dépasse d' un alésage profilé correspondant de l'écrou 22.
Cette tige coopère à une extrémité ocelle qui est opposée au méplat 26), par deux tourillons opposés diamétra- lement, 2'7,avec - des rainures longitudinales d'une broche de réglage 29 qui est déplaçable de manière à pouvoir tourner, mais non longitudinalement, dans le couvercle 14 en utilisant une garniture étanche au fluide 30. La broche de réglage 29 présente, par exemple, à son extrémité dépassant à l'extérieur, une têe carrée 31 à laquelle on peut raccorder un volant non représenté ou une transmission flexible dans le cas où cette broche de réglagé devrait être commandée depuis le tableau de commande ou de distribution.
Par la rotation de la broche de réglage, on peut donc régler la tension du ressort 15 à action progressive.
Dans la conduite d'alimentation 12, on a prévu derrière l'enveloppe 9 un rétrécissement 32 en forme d'ajuta- ge dans le centre d'écoulement duquel est agencée l'ouverture ,d'un tuyau de prise 33 qui va à l'espace 32 au-dessus du piston 16.
Le mode de montage de cette soupape résulte de la
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figure 2. Le liquide est aspiré du réservoir par le côté aspi- ration de la pompe et passe alors par un robinet à trois voies, par un filtre à séparateur d'air et par un compteur. L'air qui se trouverait éventuellement dans la conduite d'aspiration est alors éliminé du filtre et du séparateur d'air par le dispositif détecteur et éliminateur de gaz et il est ramené à la conduite d'aspiration derrière le compteur. Le côté refou- lement de la pompe refoule le liquide par la conduite 12 et par le filtre fin et le liquide passe alors finalement par la soupape de réglage 1. La soupape de réglage est avantageuse, ment placée à un endroit où la pression provoquée par la vi- tesse du liquide transporté se trouve la plus réduite.
En dernier lieu, le liquide passe par un robinet à trois voies et parvient alors dans le tambour à tuyaux flexibles. Le robinet à trois voies qui précède le tambour à tuyaux flexibles a pour objet de ramener hors du tambour en un point de la con- duite d'aspiration le liquide à réaspirer , le liquide pouvant de nouveau passer par un séparateur d'air et un compteur à partir de celle-ci.
Du côté pression, le liquide réaspiré est donc refoulé dans le réservoir par la conduite de dérivation. Les deux robinets à trois voies se trouvent, lors de la réaspira- tion, dans une position qui coupe le passage normal. La soupa- pe de réglage n'est pas active lors de la réaspiration et se trouve alors hors circuit. Elle n'est utilisée en fait que lors du remplissage direct d'un réservoir d'avion ou de quel- qu'autres réservoirs. Les robinets à trois voies et la condui- te de dérivation précitée ne sont donc qu'un dispositif accessoire pour la réaspiration, lequel n'a pour l'invention aucune importance.
Le dispositif travaille de la manière suivante : le robinet de soutirage étant fermé, on règle d'abord la pres- sion désirée à la pompe. Alors le piston de spupape 16
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avec le corps de soupape 17 est abaissé par la pression de pompe statique à l'encontre de la tension du ressort 15. l'espace 13 au-dessus du piston de travail 10 se trouve ainsi mis en communication aussitôt,par les alésages 21, l'espace annulaire 20, les alésages 18 et les alésages 24, avec le côté d'aspiration de la pompe , et la pression d'alimentation qui règne dans la conduite de refoulement 12 ouvre alors la grande soupape à limitation de pression 7 jusqu'à ce que la'chute de pression provoque de nouveau une fermeture du piston de pré- commande 16 et de son corps d'arrêt 17.
A l'aide de la tige 25 et de la broche de réglage 31, on peut régler la tension du ressort 15 et ainsi régler la pression de pompe désirée. Après l'ouverture du robinet de soutirage, la pression de commande tombe aussitôt dans l'ajutage 32 et la soupape à limite de pression 7 se ferme de nouveau. Elle ne se ferme pourtant qu'assez pour que la pression reste constante. Un dimensionne- ment relatif convenable de l'ajutage 32 et du débouché de tube de pression du tuyau de prise a pour effet que la pression dans la conduite d'alimentation reste constante indépendamment de la quantité délivrée.
La possibilité de réglage jusqu'à près de 0 atmosphère relative est atteinte par la section de passage largement dimensionnée de la soupape à limitation de pression 7 et par le ressort de soupape 15 à action progres- sive qui accompagne la levée de la soupape. Une réponse sensi- ble de la soupape à limitation de pression 7 correspondant au mouvement du piston de commande 16 et du corps de soupape 17 est atteinte par le fait que la différence desiamètresdu pla- teau de soupape 7 et du piston de travail 10 est relati- vement grande.
- REVENDICATIONS.- l.- Dispositif pour régler la quantité débitée par une pompe agencée en particulier sur un wagonciterne pour ravitailler des avions , des installations de citernes routières
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et analogues, avec un dispositif d'arrêt de la quantité déli- vrée à l'extrémité de la conduite de délivrance et avec une conduite de dérivation reliant les côtés aspiration et refou lement de la pompe et pourvue d'une disposition d'arrêt à ré- glage, caractérisé en ce que la pression dans la conduite de délivrance (12) influe par l'action d'une soupape de pré- commande (16) à l'encontre d'un moyen élastique (15) l'action d'u n piston auxiliaire (10) associé au dispositif d'arrêt à réglage (7)
de telle sorte que le dispositif d'arrêt à réglage se déplace dans le sens d'une ouverture lorsque la pression s'élève dans la conduite de délivrance.
2.- Dispositif suivant la revendication 1, carac- térisé en ce que l'on peut régler la tension du moyen élasti- que (15,44).
3. - Dispositif suivant la revendication 1 et/ou 2, caractérisé en ce que la pression de commande agissant sur la soupape de pré-commande (16) est prise à un ajutage ou à un rétréci ssement (32) qui est prévu dans la conduite de délivran- ce entre,un compteur et un dispositif d'arrêt de la quantité délivrée.
4.- Dispositif suivant la revendication 1-3, carac- térisé en ce que le dispositif d'arrêt à réglage (7) et le rétrécissement (32) sont agencés dans une enveloppe (2).
$.- Dispositif suivant une des revendications 1-4, caractérisé en ce que le piston auxiliaire (10) associé au corps d'arrêt (7) du dispositif d'arrêt à réglage se trouve d'un cô- té sous l'action de la pression de l'agent qui s'écoule dans reliée la conduite de délivrance (12) et de l'autre c8té (13)/avec le côté aspiration de la pompe par une conduite (21,20, 18,24) qui est commandée par'la soupape de pré-commande (16,17) de telle sorte qu'elle s'ouvre lorsque la pression de l'agent qui s'écoule augmente dans la conduite de délivrance (12).
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6.- Dispositif suivant les revendications 1-5, caractérisé en ce que le piston de pré-commande (16) avec le ressort (15) qui le charge sont logés dans une enveloppe (9) qui relintre eux le piston de travail (10) et le corps d'arrêt (7) du dispositif d'arrêt à réglage.