BE564348A - - Google Patents

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BE564348A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62BHAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B9/00Accessories or details specially adapted for children's carriages or perambulators
    • B62B9/26Securing devices for bags or toys ; Arrangements of racks, bins, trays or other devices for transporting articles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tents Or Canopies (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   On connaît déjà un cadre pour un filet à bagages, constitué en ordre principal par un étrier approximativement en forme de   U,   dont les extrémités sont destinées à s'agripper autour de montants ou barres se trouvant à une certaine distança l'unede   l'autre,,   les branches de l'U étant réunies entre elles près de leurs extrémités libres par un ressort hélicoïdal, tandis que les extrémités des branches sont pourvues chacune d'un organe courbe qui peut embrasser le montant ou la barre correspondante, ces organes formant les seuls moyens de fixation pour le cadre et étant tournés l'un vers l'autre par leurs c8tés concaves. 



   La pratique a prouvé que cette construction connue pré- sente des inconvénients. L'étrier doublement courbé, qui sert à la fixation du   cadre,   ne peut pas être fabriqué au moyen d'un 

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 outillage simple, tandis qu'en raison du serrage plutôt fort il est difficile d'enlever le cadre des montants ou des barres auxquelles il est fixé. Cet inconvénient se manifeste surtout parce qu'en beaucoup de cas, les ménagères fixent, par exemple, un tel étrier au guidon d'une voiture d'enfant et l'en enlèvent après usage. Lorsque les cadres sont placés en grand nombre les uns à côté et au-dessus des autres, par exemple lors du transport et de l'emmagasinage, les étriers à double courbure peuvent   s'approcher   aisément, ce qui tend l'enlèvement d'un cadre plutôt difficile. 



   L'invention a pour but d'obvier à ces inconvénients. 



   Selon l'invention, ce but est atteint grâce au fait que l'extrémité de chaque branche du cadre est rabattue verticalement et est repliée dans un plan perpendiculaire au plan ainsi   déter"   miné, et est ensuite pliée approximativement dans le plan du cadre, en forme d'arc de cercle, de telle façon que chaque mon- tant ou barre puisse être entourée sur environ 90  par le moyen de fixation. Le cadre selon l'invention peut être appliqué pour la fixation   @   au guidon de voitures d'enfants, voitures de promenade, voitures de week-end, voitures de poupées et voi- tures de   promenade   pour poupées, mais aussi au protège-jambes d'un scooter ou véhicule analogue.

   Le cadre peut, de la façon connue en soi, être pourvu d'un filet, qui peut être constitué par un tissu à larges mailles, en corde ou en nylon ou autre matière synthétique. 



   A titre démonstratif, un exemple d'exécution de l'invention sera décrit d'une façon plus détaillée avec référence au dessin annexé, dans lequel : la figure 1 est une vue de face d'un cadre selon l'invention ; la figure 2 en montre une vue en plan et la figure 3 une vue de côté. 

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   Le cadre est constitué en ordre principal par un étrier an forme de U, dont l'âme est désirée par 1 et les branches par 2 et 30 Un filet à larges mailles peut être placé dans l'es- pace compris entre ces éléments. La branche 2 est rabattue ver- ticalement et ensuite repliée dans un plan perpendiculaire au plan ainsi déterminé, de façon à former les parties 4,5. La branche 3'est également rabattue verticalement et ensuite re- pliée dans un plan perpendiculaire au plan ainsi déterminé, de façon à former les parties 7, 8. Approximativement dans le plan du cadre 1, 2, 3, les parties   5-et   8 sont pliées   en   arc, de façon à former les parties 6 et 9 qui sont tournées l'une vers l'autre par leurs côtés concaves.

   Un ressort hélicoïdal 10 est fixé: entre les extrémités des branches 2 et 3, lequel ressort tira les branches 2 et 3 l'une vers l'autre. Ce ressort peut aussi contribuer au support du filet qui est fixé au cadre. 



   Cette nouvelle construction donne lieu à des avantages, notamment quel'entrée du filet est plus grande, de sorte que les paquets peuvent y être introduits plus facilement. 



   Le support du cadre se fait pour ainsi dire par une console 4,5 respectivement 7, 8, qui peut s'appuyer contre le montant ou la barre correspondante. Les organes courbes 6 et 9 n'ambras- sent chaque montant ou console que sur un angle très faible, notamment un angle de 90  au maximum. Lorsqu'un certain nombre de cadres sont empilés, les parties courbes 6 et 9 d'un cadre ne gêneront pas les parties similaires d'un autre cadre. de sorte qu'il sera facile d'enlever un cadre de   la.   pile, sans entratner en même temps un certain nombre d'autres cadres. En exerçant me pression avec le pouce sur les consoles 4, 5 ou 7, 8, les branches 2 et 3 sont écartées l'une de l'autre, en dégageant ainsi les parties courbes 6 et 9 des montants ou barres.

   Les consoles 4, 5 et 7,8 forment une assez grande surface de contact avec les mon- 

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 tants ou barres auxquelles le cadre est fixé. De cette façon, on obtient donc un bon support. Ces effets sont obtenus moyennant une dépense minimum de matière, ce qui se traduit'par un bas prix de revient du produit fini. 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. Cadre pour un filet à bagages constitué en ordre principal par un étrier approximativement en forme de U, dont les extrémité sont destinées à s'agripper autour de montants ou barres se trou- vant à une certaine distance l'une de l'autre, les branches de l'U étant réunies entre elles par un ressort hélicoïdal, près de leurs extrémités libres, tandis que les extrémités de ces bran- ches sont pourvues chacune d'un organe courbe qui peut embrasser le montant ou la barre correspondante, lesquels organes consti- tuent les seuls moyens de fixation pour le cadre et sont tournés l'un vers l'autre par leurs cotés concaves, caractérisé en ce que l'extrémité de chaque branche est rabattue verticalement et est repliée dans un plan perpendiculaire au plan ainsidéterminée et est ensuite pliée en arc de cercle,
    approximativement dans le plan du cadre. de telle façon que chaque montant ou barre puisse être entouré sur environ 90 par le moyen de fixation correspon- dant. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.
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