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Dans les fours-tunnels électriques employés dans l'industrie céramique, l'air en contre-courant, qui circule en sens contraire du produit soumis à la cuisson ou passant de la sortie du four par la zone de cuisson à l'entrée du four, en vue d'assurer une récupé.- ration favorable de la chaleur et obtenir un refroidissement et un chauffage rapides et uniformes de la matière ou du produit à trai ter, est d'une importance capitale.
La quantité d'air envoyée en contre-courant doit toujours se trouver dans la proportion exacte par rapport à la quantité de pro- duits à traiter car sans cela la zonè de cuisson ou de calcination se déplace vers l'entrée ou vers la sortie du four. Suivant la du- rée du transport du produit au moyen des appareils de manutention du four-tunnel, tels que chariot, corbeilles, ruban transporteur, plateaux, on réglera la quantité d'air envoyée par le ventilateur établi à l'entrée et à la sortie. La courbe des températures du four varie suivant de nombreux facteurs, tels que l'irrégularité.du poids
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des charges, les différences dans l'exécation de :La section trans-- versale, la translation par secousses des meyens de transport, etc.
Les fluctuations de la courbe ::le température pimentent beaucoup d'inconvénients importants. On a done Introduit pour cette raison un réglage du débit d'air en fonction de la température qui règne en un endroit déterminé du four, par exemple dans la zne de chauf- fage préalable ou la zone de refroidissement. Ce réglage de la quan- tité d'air est effectué de telle manière que la quantité envoyée par soufflage à la sortie du four est aygmentée à réduite par le réglage automatique d'un registre ou d'un clapet, établi dans la conduite d'air, en fonction de l'élévation ou de la diminution de la température à l'endroit choisi pour la mesure de la température.
Toutefois, ce réglage de l'air est encore très incomplet, car dans le cas d'un four ouvert aux deux extrémités lorsqu'il existe une insufflation d'air à la sortie plus forte qu'une aspiration d'air à l'entrée, l'air ne circule qu'en partie dans le four, tandis que l'autre partie ne parcourt d'abord qu'une certaine distance dans le four et, suivant le trajet de moindre résistance à l'air, se di- rige ensuite en sens inverse pour s'échapper par la sortie du four.
Ceci donne lieu à une série d'inconvénients. Du fait que l'air froid venant de la sortie du four ne parcourt qu'une faible distance à l'intérieur de celui-ci et est chauffé à cette occasion pour s'échapper ensuite en sens inverse par la sortie du four, une cer- taine quantité de chaleur est perdue pour la récupération, ce qui a pour effet de réduire le rendement de l'installation. Le refroidis- sement de la matière traitée ne se fait alors pas uniformément.
Lors- que la matière a quitté la zone de cuisson il ne lui parvient qu'une quantité d'air plus faible qu'à la'fin, de telle sorte qu'à l'extré- mité du four de l'air relativement froid rencontre la matière trai- tée encore notablement chaude, ce qui dans le cas de produits de forte épaisseur et de grande sensibilité donne lieu à un déchet con- sidérable par suite de fissures dues au refroidissement.
Lorsque la quantité d'air en cas d'aspiration à l'entrée du four est réglée en fonction de la température à l'étroit choisi
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pour le mesurage dans le four, la circulation d'air en contre-cou- rant n'est également influencée de ce chef que dans une mesure très limitée étant donné que lors d'une aspiration plus forte une plus grande quantité d'air du local est aspirée par l'entrée du four tan- dis qu'en cas d'une aspiration trop faible une trop grande surpres- sion peut se produire dans le four, ce qui s'il s'agit de fours-tun- nels avec transport par wagonnets peut provoquer un refoulement dans la galerie d'inspection sous les wagonnets et donner lieu à de trop grandes pertes de chaleur et à un échauffement des trains de roues.
Suivant l'invention, la quantité d'air qui est insufflée dans le four par la sortie de ce dernier et y est aspirée par l'entrée est réglée automatiquement, et simultanément, de telle sorte que la quantité d'air insufflée est toujours la même que la quantité aspi- rée et que le four se trouve toujours sous une pression d'air cons- tante .
De préférence la vitesse de rotation du ventilateur à l'entrée et celle du ventilateur à la sortie sont commandées automatiquement en même temps. Dans chaque four-tunnel de l'air chaud est refoulé à l'extérieur aux deux extrémités du four à la partie supérieure de celui-ci provoquant à la partie inférieure un appel subséquent d'air froid aux deux extrémités. Cette circulation d'air naturelle qui se produit dans chaque four-tunnel est de préférence contrecarrée par insufflation d'air sous le ciel. Jusqu'à présent l'insufflation d'air en contre-courant sous le ciel à la sortie du four pour s'opposer à la sortie de l'air chaud refoulé était liée à l'insufflation de l'air en contre-courant qui circule sur toute la longueur du four en sens contraire du mouvement de la matière ou du produit traité.
D'une ma- a nière similaire/l'entrée du four, le même ventilateur généralement aspirait jusqu'ici l'air du contre-courant à la partie inférieure du four et simultanément insufflait de nouveau une partie de cet air comme "air de retenue" sous le ciel du four à l'entrée de celui-ci, à l'encontre de l'air chaud qui en était refoulé. Lors du réglage de la quantité d'air qui est insufflée à la sortie du four ou est as pirée à l'entrée et en même temps insufflée de nouveau en partie coin.: me air de retenue,le rapport entre la pression de l'air chaud refec
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lé hors du four sous le ciel et .'clic coa ire insufflé se modifie.
Lors d'une trop forte réduction de l'air asaffls la pression de l'air refoulé du four peut augmenter à tel point que la pression de l'air insuffle lui devient inférieure et que l'aire insuffle ne peut plus pénétrer dans le four et est immédiatement refoula.. Pour sur- monter cette difficulté on établi t suivant l'invention aax deux ex- trémités du four des "ventilateurs d'air de resle" sépares pour s'opposer à l'air chaud refoulé du four et desvertilateurs spéciaux dans la zone de chauffage préalable et dans la zone de refroidisse- ment pour la production de l'air de contre-courant dans le four.
Ces ventilateurs aux deux extrémités du four pour l'air en contre- courant sont alors réglés ensemble au point de vue de leur débit d'air.
REVENDICATIONS.
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1. Four-tunnel électrique à circulation d'air en contre-courant caractérisé en ce que la quantité d'air du ventilateur d'insuffla- tion à l'entrée du four et celle du ventilateur d'aspiration à la sortie du four sont réglées ensemble.