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Les usagers de véhicules automobiles rencontrent journellement des difficultés pour dégager leur véhicule d'une file de véhicules arrêtés ou par- qués le long d'un trottoir. Il arrive fréquemment que le véhicule qui doit être dégagé de la file soit littéralement coincé entre celui qui le précède et celui qui le suit ou bien que l'espace subsistant entre le véhicule à dégager et les véhicules immédiatement voisins soit insuffisant pour effectuer sans danger les manoeuvres nécessaires.
Le but de la présente invention est de procurer un dispositif méca- nique simple et peu encombrant et facilement maniable qui permet au.conducteur de dégager son véhicule d'une file sans risque de détériorer son véhicule ni les véhicules voisins.
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En principe, le dispositif suivant l'invention est constitué par un pivot vertical, monté sur une plaque d'assise suffisamment large pour présenter une bonne adhérence au sol, autour duquel peut pivoter un axe horizontal por- tant un rouleau relativement large disposé entre deux galets de roulement, le galet extérieur, donc celui le plus éloigné du dit pivot vertical, étant destiné à rouler sur le sol, tandis que le second galet (celui disposé à proximité du pivot vertical) est prévu pour rouler sur la plaque d'assise portant le pivot vertical. Le diamètre de ce second galet est donc plus petit que celui du pre- mier, d'une valeur égale à deux fois l'épaisseur de la plaque d'assise du dis- positif.
L'axe horizontal portant les deux galets de roulement est maintenu sur le pivot vertical à l'intervention d'uhe fourche terminant l'une des bran- ches d'un étrier articulé dont l'autre branche est engagée et maintenue sur 1''.extrémité opposée du dit axe. Cette dernière branche est prolongée perpendi- culairement à l'axe de l'étrier et est munie, à son extrémité libre, de moyens permettant de la solidariser amoviblement du châssis du véhicule ou d'un élément faisant corps avec ce dernier.
Les deux galets et le rouleau, portés par l'axe horizontal pivotant autour du pivot vertical, tournent librement autour¯du dit axe.
La mise en place et le fonctionnement du dispositif seront plus ample- @ ment décrits plus loin, après la description d'une forme d'exécution donnée à titre d'exemple non limitatif et représentée aux dessins annexés, dans lesquels ;
La fig. 1 est une vue en élévation et en coupe du dispositif suivant l'invention.
La fig. 2 en est une vue en plan.
La fig. 3 est une vue de détail du pivot vertical.
La fig. 4 est une vue en plan de l'ensemble du dispositif relié à un élément du châssis du véhicule qu'il équipe.
La fig. 5 est une vue latérale schématique du dispositif mis en place et prêt au fonctionnement.
Le dispositif suivant l'invention représenté aux figs. 1 et 2 comporte un pivot vertical 1 monté et fixé dans ure plaque d'assise 2 prenant appui sur le sol lorsque le dispositif est utilisé. Cette plaque d'assise 2 est pourvue d'une base suffisaient large pour présenter une bonne adhérence au sol. Cette
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adhérence peut être augmentée, le cas échéante en munissant,la face de la pla- que 2, destinée à entrer en contact avec le sol, d'un revêtement à haut coëffi- cient de friction ou de tout autre moyen approprié. Un axe horizontal 3 est en- gagé au moyen d'un oeillet 4 sur le pivot 2 autour duquel il peut librement povi- ter, il est maintenu sur ce point à l'intervention de la fourche 5-5' termiaant la branche 6 de l'étrier articulé décrit plus loin.
La fourche 5-5' est consti- tuée par deux douilles situées suivant un même axe vertical; la douille supé- rieure 5 la moins épaisse et la douille inférieure 5'. Cette fourche est enfilés sur l'axe 1, en plaçant l'oeillet 4 de l'axe 3 entre les douilles 5 et 5' qui, de cette façon, maintiennent le dit axe et lui permettent de pivoter autour du pivot 1.
Sur le dit axe 3 sont disposés dans l'ordre en partant de la droite des figs. 1 et 2 - un premier galet destiné à rouler sur la face supérieure de la plaque d'assise 2 et constitué par un roulement à billes 9 fermement fixé sur l'axe 3 et qui porte un anneau de roulement 10 de manière à procurer au dit galet un diamètre lui permettant de rouler sur la face supérieure de la plaque d'assise 2; un rouleau 11 tournant librement sur l'axe horizontal 3;
- un second galet comprenant un roulement,à billes 12 fermement fixé sur l'axe 3 et un anneau de roulement 13, le diamètre de ce second galet est établi de manière que ce dernier puisse rouler sur le sol, l'axe 3 étant paral- lèle à celui-ci.,
De chaque c8té du rouleau 11, l'axe 3 porte une douille d'écartement 14-141 intercalée entre le dit rouleau et le galet correspondant.
L'axe horizontal 3 se prolonge au-delà du second galet et porte une douille d'écartement 15, l'oeillet 16 terminant la branche 7 de l'étrier articulé dont l'utilité sera définie plus loin. Cet oeillet 16 est maintenu en place sur l'axe 3 par un écrou à oreilles 17 vissé sur l'extrémité filetée 3' de l'axe 3.
Comme montré aux figs. 2 et 4, les deux branches 6 et 7 de l'étrier sont repliées à 90 l'une vers l'autre et à leur point de rencontre elles sont reliées ensemble au moyen de l'articulation 8 constituée, par exemple, par un boulon et un écrou à oreilles. A hauteur de cette articulation 8, la branche 7 s'infléchit à nouveau de 90 et se prolonge perpendiculairement à l'axe horizon- tal 3 pour se terminer par un oeillet 18 permettant d'accrocher et de fixer l'en-
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semble du dispositif à un point.accessible du châssis du véhicule, à l'interven- tion d'une broche 19 traversant les deux branches d'un étrier solidaire du dit point.
Ce point d'attache peut, suivant le cas, être prévu sous le marche-pied du véhicule ou sur une ferrure fermement fixée sur le châssis du véhicule.
Il est nécessaire de prévoir un tel point d'attache sur les deux cotés du véhicule et ceci en avant de l'essieu arrière de manière à pouvoir, suivant les nécessités, fixer et maintenir le dispositif qui fait l'objet de l'invention, devant et en contact avec le pneu de l'une ou de l'autre roue de l'essieu arrière,
Le dispositif mécanique représenté et décrit ci-dessus est mis en oeuvre de la manière suivante
Supposons qu'il s'agisse de dégager un véhicule automobile d'une file de véhicules rangés le long du trottoir de droite d'une chaussée vue dans le sens de la circulation.
Le dispositif est posé sur le sol, immédiatement devant la roue arrière gauche du véhicule, de manière que le pneumatique de cette-roue vienne en con- tact avec le rouleau central de l'axe horizontal portant les galets de roule- ment et de façon (voir fig. 5) que le pivot vertical se place à gauche (vers la chaussée) du dit pneumatique, celui-ci se situe à ce moment entre les deux galets portés par l'axe horizontal du dispositif et s'appuie contre le rouleau prévu entre ces deux derniers. Ensuite, l'extrémité.avant de la branche prolongée de l'étrier solidaire de l'axe horizontal du dispositif est fixée au point d'at- tache prévu sur le châssis du véhicule. De ce fait, l'ensemble du dispositif est rigidement relié au véhicule et ne peut se dérober.
Il suffira alors au conducteur du véhicule à dégager et à orienter (à braquer) les roues avant au maximum vers la chaussée, d'embrayer et de démar- rer doucement son véhicule. A ce moment, les roues arrière agiront dans le sens d'avancement du véhicule, la roue arrière se trouvant le long du trottoir et prenant appui au sol aura tendance à faire avancer le véhicule, tandis que l'autre, disposée contre le dispositif suivant l'invention, tendra à repousser ce dernier, mais étant donné que ce dispositif est solidaire du véhicule, la poussée de la roue avec lequel il est en prise fera rouler les galets dont il est équipé, l'un sur le sol et le second sur la plaque d'assise du dispositif et fera pivoter l'ensemble du dispositif et, par conséquent, le véhicule lui- même autour de l'axe vertical du dispositif.
Cet axe constituera, à ce moment, @
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le pivot central autour duquel va tourner le véhicule. Ce dernier effectuera donc un arc de cercle autour du dit pivot et son train avant se dégagera suffi- samment de l'alignement de la file de véhicules pour que le véhicule lui-même puisse sortir de la dite file sans autre manoeuvre.
Avant de poursuivre sa route, le donducteur détachera le dispositif qui, peu encombrant, peut être aisément logé dans le coffre du véhicule.
Il est expressément spécifié que l'objet de l'invention n'est pas ex- clusivement limité à la forme d'exécution décrite et représentée et que des mo- difications peuvent y être apportées et plus particulièrement en ce qui concerne ses dimensions (qui peuvent être appropriées à la grandeur des pièces du véhi- cule) la disposition et la constitution de ses éléments constitutifs.
REVENDICATIONS.
1.- Dispositif mécanique facilitant le dégagement d'un véhicule auto- mobile d'une file de tels véhicules rangés le long d'un trottoir ou d'un accote- ment, caractérisé en ce qu'il est constitué par un pivot vertical, monté sur une plaque d'assise suffisamment large pour présenter une bonne adhérence au sol, autour duquel peut pivoter un axe horizontal portant un large rouleau disposé entre deux galets de roulement, le galet extérieur, c'est-à-dire celui qui est le plus éloigné du dit pivot vertical, étant destiné à rouler sur le sol, tandis que'le second galet, disposé à proximité du même pivot est prévu et placé de @ manière à rouler sur la face supérieure de la plaque d'assise portant le dit pivot vertical et en ce qu'un étrier articulé,
dont les branches sont fixées sur l'axe horizontal supportant les deux galets, est prolongé par une barre per- pendiculaire au dit axe horizontal et muni de moyens permettant de le fixer de manière amovible au châssis du véhicule ou à un élément faisant corps avec ce dernier.