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On sait que dans les vérins à fluide sous pression, parti- culièrement ceux comportant des pistons à tige oscillante, tels que ceux qui sont utilisés dans les cylindres de servo-dévrayage ou dans les cylindres de frein à air comprimé, il est un problème qui n'a jamais été résolu d'une façon absolument satisfaisante, c'est celui du guidage correct du piston lorsque le point où l'effort s'exerce ne décrit pas une droite, mais une courbe.
Pour résoudre ce problème, on a proposé diverses disposi- tions spéciales plus ou moins compliquées et par conséquent plus ou moins coûteuses; la plus courante consiste à munir le piston d'un tu- be de guidage dans lequel la bielle de poussée est mobile, ce qui entraîne la nécessité d'assembler ce tube avec le piston par soudu- re ou autrement.
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La présente invention, due aux travaux de Messieurs Georges CASTELNAD et André CHEVENEZ, permet de remédier à ces inconvénients.
Elle présente les caractéristiques suivantes considérées isolément ou suivant toute combinaison :
1) le piston comporte une jupe d'une certaine longueur pour assurer son propre guidage dans le cylindre et pour constituer un espace pour le logement total ou partiel du ressort de rappel com- primé, le chapeau de fermeture du cylindre étant plat ou ne compor- tant qu'ici léger creux ;
2) le ressort de rappel s'appuie sur une pièce solidaire de la bielle de poussée, laquelle porte simplement sur le piston sans y être fixée ;
3) lorsque le piston est en métal tendre, il est prévu d'y incorporer, sur la face interne, une pièce en métal dur ou grain pour servir d'appui à la bielle de poussée ;
4) la face,intérieure du piston a une forme conique pour servir de guidage au retour en place correct de la bielle de pous- sée dans le cas où celle-ci aurait été tirée vers l'extérieur ;
5) une pièce en forme d'entonnoir est montée sur l'extré- mité interne de la bielle de poussée pour servir de guidage au re- tour en place correct de la bielle de poussée dans le cas où celle- ci aurait! été tirée vers l'extérieur.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente in- vention apparaîtront au cours de la description qui va suivre et à l'examen du dessin annexé sur la figure unique duquel on a représen- té schématiquement et à titre d'exemple seulement et en coupe longi- tudinale., un mode de réalisation de l'invention.
Ce mode de réalisation concerne un cylindre de frein à air comprimé à simple effet et à ressort de rappel intérieur, mais @ il doit être entendu que l'invention s'applique également à tous ty- pes de vérins à fluide sous pression, à simple ou à double effet.
Ainsi qu'on le voit sur le dessin, le cylindre de frein à .air comprimé comporte un piston 1 qui reçoit une pousée de l'air
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comprimé par un orifice 2 pratiqué dans le fond du cylindre 3.
Ce piston a une longueur suffisante pour assurer à lui seul son propre guidage dans le cylindre 3, sans risque de coince- ment.
Si le piston 1 est en métal tendre, on pourra y incorpo- rer sur sa face interne, une pièce ou grain 4 en métal dur destinée à servir d'appui à une bielle de poussée 5.
Le piston est muni d'une garniture d'étanchéité 6 qui, dans l'exemple représenté, est du type coiffant, bien que tout ty- pe quelconque de garniture d'étanchéité puisse être utilisé.
Un ressort de rappel 7 prend appui, non pas sur le piston 1 comme à l'ordinaire, mais sur la bielle de poussée 5, elle-même qui, dans ce but est munie à son extrémité interne, soit d'un ren- flement, soit comme dans le mode de réalisation représenté, d'une pièce 8 qui en est solidaire et qui est représentée sous la forme d'un circlips ou rondelle soudée.
A l'autre extrémité, le ressort s'appuie, comme à l'ordi= naire, sur un chapeau de fermeture 9. Mais la profondeur de celui- ci est considérablement réduite puisque le ressort trouve, lorsqu' il est comprimé, tout ou partie de la place nécessaire dans l'inté- rieur du piston 1, celui-ci ayant, comme on l'a dit précédemment, une jupe relativement longue. Cela supprime l'emboutissage du cha- peau 9 qui pourra même, dans certains cas, être constitué par une simple tôle plate. Dans l'exemple représenté sur le dessin, il'exis- te cependant un léger creux obtenu par emboutissage et destiné à servir de guide au grand diamètre du ressort 7 lequel, dans l'exem- ple représenté, est un ressort conique.
Il est toutefois àobserver que ledit ressort pourrait avoir toute autre forme.
Au centre du chapeau de fermeture 9, est mélangé un orifi. ce assez grand pour permettre le débattement de la bielle de pous- sée 5.
Toujours à titre d'exemple, on a figuré, sur le chapeau ,
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9 une collerette 11 obtenue par emboutissage ou d'une autre manière et destinée à 'recevoir l'extrémité d'une gaine souple de protection 12.
Toutefois, il est à observer que cette gaine pourrait aussi se fixer sur le bossage 10 ou d'une autre manière sur le éha- peau de fermeture 9.
L'autre extrémité de la gaine l2 est fixée à la bielle de poussée -'et accompagne celle-ci dans son déplacement.
L'intérieur du cylindre 2 est ainsi protégé contre l'intro- duction des corps étrangers.
11 peut arriver que la bielle 5 soit tirée vers l'exté - rieur, sans être poussée par le piston 1. Il est nécessaire, dans ce cas, de s'assurer qu'au retour, lorsqu'elle est ramenée en pla- ce par le ressort 7, elle reprendra bien sa place au centre du pis- ton1.
A cet effet, on peut donner à la face interne du piston 1 une'forme'conique convenable.
Une autre solution qui est celle qui a été représentée à titre d'exemple sur le dessin et qui est adoptée lorsque la face 'interne du piston a une forme, par exemple nervurée, qui ne tend pas à-ramener la bielle au centre, consiste à prévoir une pièce 13 en forme d'entonnoir qui est fixée sur l'extrémité interne de la bielle de poussée 5, par exemple par interposition entre la ron- delle 8 et le ressort 7.
Dans ces conditions, si,la bielle de poussée 5 est tirée vers l'extérieur, la pièces 13 se déplacera solidairement avec elle et assurera un retour correct de la bielle de poussée 5 à la posi- tion initiale.
Bien entendu, le cylindre est muni, comme à l'ordinaire, des pièces de fixation habituelles telles que 14 et 15 qui permet- tent son montage sur les appareils d'utilisation.