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La présente invention se rapports à. un corps composé de pièces individuelles assemblées par soudure, avec bords de guidage se recou- vrant à l'emplacement de la soudure.
Les parties à souder pour réunir des tubes avec les fonds de chaudière d'échangeurs de chaleur;, etc.. sont fréquemment pourvues d'un petit bord de centrage ou de guidage qui vient se placer dans un court évidement cylindrique du trou déjà percé dans le fond de la cham dière Ce bord de centrage doit avoir une épaisseur de paroi relative- ment grande pour éviter qu'il fonde lors de l'opération de soudure.
Si l'on fait reposer ce bord de centrage relativement épais sur le fond de l'évidement, il en résulte les avantages d'une paroi interne lisse, d'un irréprochable centrage et en même temps d'une position exacte de la partie à souder dans le sens axial, or la pratique fait apparaître cependant que, dans le cas d'une telle exécution;, il inter- vient dans le bord de centrage d'importantes tensions de compression et,en réaction à colles-ci;, des tensions de traction dans la
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ligne de soudure, tensions pouvant provoquer des fissures dans la dite ligne.
On évite en général pour cette raison de faire reposer le bord de centrage en prenant son parti des inconvénients qui en résultent, ceux par exemple d'une position inexacte de la partie à souder, dans @ le sens longitudinal, et d'une rainure annulaire d'un des côtés du joint de soudure.
La présente invention donne le moyen d'éviter ces inconvénitents Ceci est-obtenu du fait que, dans un corps composé de pièces indivi- duelles assemblées par soudure avec bords de guidage se recouvrant à l'emplacement de la soudure, le bord de guidage d'une des pièces est appliqué, au moins en partie, par sa surface tournée vers le cordon de soudure, contre la surface tournée à l'opposé du cordon de soudure d'un évidement, servant au guidage, de l'autre pièce et possède un amineisssement de sa section transversale extérieurement à l'emplace- ment de la soudure, de telle manière qu'une déformation peut se pro- duire dans la section transversale amincie du bord de guidage en cas de contraction du joint soudé sans que le joint soudé subisse de ce fait de dangereuses tensions permanentes.
En se référant au dessin sur lequel sont schématiquement repré-' sentes trois joints soudés à titre d'exemple d'application de l'inven- tion, on expliquera ci-après l'invention, également à titre d'exemple
La figure 1 montre le joint soudé d'une tubulure avec une paroi tandis que les figures 2 et 3 montrent le joint soudé entre les bords chanfreinés de deux tôles.
A la figure 1 la tubulure soudée à la paroi perforée 1 d'un réservoir par exemple est désignée par la référence 2. Le bord de gui- dage façonné au tour sur la tubulure est désigné par la référence 3 et sa partie marginale taillée en forme de gradin par la référence 4 L'évidement cylindrique de la percée 5 de la paroi du réservoir, ser- vant à recevoir le bord de guidage, est désigné par la référence 6.
Le bord de guidage vient reposer par sa partie marginale sur la base de cet évidement de sorte que le bord de guidage sert en même temps et impérativement à maintenir l'écartement entre les deux pièces 1 et 2.
La ligne de soudure est désignée par la référence 7.
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La figure 2 montre le joint soudé de deux tôles 8 et 9. Le bord de plus de guidage 10 prévu au bord chanfreiné de la tôle 8 est pourvu/d'un prolongement en forme de gradin 11. La tôle 8 est engagée par ce bord de guidage 10 dans laidement 1 correspondant à l'épaisseur du bord de guidage, du bord chanfreiné de la tôle 9, le bord frontal du prolon gement 11 venant alors s'appliquer sur la surface 13 constituant le fond de l'évidement 12 La ligne de soudure appliquée entre les bords chanfreinés des deux tôles et les assemblant est désignée par la ré- férence 14 le joint soudé ici représenté peut être employé avec avan- tage là où la ligne de soudure doit être accessible des deux côtés mais où le cordon de soudure ne doit pas être visible d'un côté, même sans usinage postérieuro
Tandis que,
dans les exemples décrits jusqu'à présent, les sec- tions transversales des bords de guidage ainsi que leurs parties mar- ginales taillées en gradin sont rectangulaires et la ligne de délimi- tation externe est placée dans le prolongement rectiligne d'une ligne latérale du corps à assembler, les parties marginales taillées en gra- din peuvent aussi présenter une autre forme ou être placées en un au- tre point du bord de guidage,pourvu que la section transversale de la partie marginale subisse par rapport à la racine du bord de guidage un amincissement qui fasse naître l'élasticité voulue de la dite partie marginale=
A la figure 3,
qui correspond pour le reste à la figure 2 le prolongement aminci dans sa section transversale par rapport à la ra- cine du bord de guidage 10 est désigné par la référence 15 Dansce cas il est cintré en forme d'arc de cercle et fournit ainsi un appui particulièrement doux.
Comme le montrent les figures, le bord de guidage qui sert en mê me temps à maintenir l'écartement entre les deux pièces détachées à souder possède, à la hauteur de la ligne de soudure, une épaisseur telle qu'il peut offrir une résistance suffisante à la déformation lors de l'opération de soudage. A l'extérieur de la zone de soudure, le bord de guidage est notablement réduit dans son épaisseur de paroi, de sorte que le bord en gradin constitué de ce fait peut se déformer élastiquement et/ou plastiquement, sans que la ligne de soudure seit
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inadmissiblement chargée. L'épaisseur de paroi du bord de guidage peut aussi être réduite extérieurement à la zone de soudure d'une au tre manière que celle représentée sur les figures.
C'est ainsi par - @ exemple que le bord de guidage peut aussi simplement être progressi- vement aminci dans sa section transversale vers son extrémité libre ou bien, comme l'indique la figure 3, il peut être pouvur de rahures d'ornementation.
Un autre domaine d'application du joint soudé ci-dessus décrit, qui peut être employé aussi bien pour des lignes de soudure droites ou courbes, réside par exemple dans le soudage des aubes sur les rouet; à aubes des turbo-machines, ou dans l'assemblage de disques de roues de turbine ou autres corps rotatifs.