BE566897A - - Google Patents

Description

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   Le croisement des véhicules automobiles est,la nuit, une opération délicate et particulièrement dangereuse à effectuer étant donné l'éblouissement provoqué par les phares. 



   Si l'on a déjà préconisé divers dispositifs conçus en vue de diminuer l'éblouissement, ils sont cependant compliqués et nécessitent des modifications ou adaptations importantes des systèmes d'éclairage universellement utilisés et en outre, ils ne répondent pas souvent aux prescriptions officielles en vigueur. 



   Ces dispositifs ne se sont pas répandus et l'on en reste toujours encore à employer dans les phares des ampoules à deux filaments; quand l'ampoule est en place l'un des filaments se trouve à peu près au foyer de la surface parabolique réfléchissante constituant le réflecteur et si ce filament est porté à l'incandescence, 

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 le phare projette le faisceau lumineux à longue distance ; le faisceau lumineux produit par l'autre filament et qui constitue les feux dits de croisement est dirigé vers le sol à courte distance en avant du phare pour autant que la position de celui-ci soit convenablement réglée. Si le réglage est défectueux, ce qui est souvent le cas, les phares sont encore éblouis- sants ce qui est non seulement gênant mais représente un réel danger pour les autres usagers. 



   La présente invention qui a comme out de supprimer ces inconvénients consiste en un phare pour automobile et motocyclette ayant,dans le réflecteur,une cache mobile qui, suivant la position qu'elle occupe,   voil   plus ou moins fortement la source lumineuse et en empêchant la transmission des rayons de la source vers une partie du réflecteur permet de modifier la répartition du faisceau lumineux émis pour qu'il ne soit pas gênant pour un obser- vateur faisant face au phare. 



   Suivant une particularité, la cache mobile est formée par une portion de surface pouvant envelopper plus ou moins fortement la source lumineuse et portée par un bras déplaçable sous l'effet d'un moyen obéissant à une commande d'actionnement. Suivant un exemple avantageux de réalisation, la portion de surface est une surface de révolution et,de préférence.,une surface cylindrique à directrice circulaire dont une partie de l'étendue est transparente alors que le reste est translucide ou opaque pour les rayons de la source lumineuse qui,ainsi,ne frappent plus un segment correspondant sur le réflecteur; cette partie opaque ou translucide peut occuper la partie à 

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 droite du plan vertical de symétrie du phare et celle sous le niveau du plan horizontal de symétrie.

   Dans le cas où la cache est un cylindre, l'axe de celui-ci est placé suivant l'axe de l'ampoule et la partie opaque est limitée par un secteur ayant un angle au centre compris entre 90  et 180 . 



   La présente invention sera plus aisément comprise par la description suivante des dessins annexés qui se rapportent à un exemple de réalisation et dans laquelle pourront apparaître d'autres particularités. 



   Dans ces dessins : 
La figure 1 est une vue schématique partiellement en perspective et partiellement en coupe longitudinale d'un phare selon l'invention. 



   La figure 2   est{une   vue schématique en élévation de face du dit phare. 



   Dans les figures on n'a représenté que les éléments nécessaires à la compréhension de l'invention. 



   Se référant à la figure 1,on voit que le phare comporte essentiellement un réflecteur 1, le plus souvent de forme parabolique et une source lumineuse ou ampoule 2. 



   Suivant l'invention) il est prévu d'adjoindre à ces éléments une cache mobile qui,dans la réalisation représentée,est constituée par un petit cylindre 3 porté au bout de la tige creuse 4 guidée dans le bouchon 5 fixé au réflecteur. Cette tige creuse ayant un épaulement 4a venant buter contre un arrêtoir dans le bouchon 5 est attirée à l'intérieur de l'électro-aimant 6 quand celui-ci est alimenté par une source non montrée. Dans l'électro-aimant 6 la broche 7 est placée suivant l'axe; elle porte le ressort 8 

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 pénétrant dans le creux ae la tige 4 et repoussant celle-ci et la cache 3 vers l'avant du phare quand l'électro-aimant n'est plus alimenté. Quand la tige 4 est attirée,le cylindre 3 formant la cache vient envelopper l'ampoule 2. 



  Le cylindre 3 comporte une partie 3a en   matière.   transparerte-   tandis   que le restant 3b est opaque ; quand le   cylindre- 3   entoure   1'-ampoule   2, il   existe'   ainsi sur la surface du réflecteur, une zone la correspondant à la partie opaque 3b non frappée par lesrayons lumineux de   1''ampoule;   ainsi cette zone obscurcie n'émet pas de rayons réfléchis gênants ,pour un observateur plapé devant le phare. 



   L'angle au centrer   délimitant   la partie opaque 3b et partant la zone obscurcie la est variable suivant les cas entre 90  et 180 . 



   Il va sans dire que la cache mobile peut être cons-   tituée par une portion de surface quelconque ; peut   être de forme polyédrique, plane ou autre ; de plus, elle peut être limitée uniquement à la portion de surface efficace c'est-à-dire à la portion de surface correspondant   à la portion du réflecteur à obscurcir ; peut être   en une matière teintée sur la partie non efficace et sa commande peut être mécanique ou autre. 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 1. Phare antiéblouissant pour véhicules automobiles, motocyclettes et analogues, caractérisé en ce que dans le réflecteur,est placée une cache mobile non traversable par les rayons lumineux et qui, en voilant plus ou moine fortement l'ampoule, supprime passagèrement la transmission des rayons lumineux vers une partie du réflecteur modifiant ainsi la répartition lumineuse dù faisceau émis afin que celui-ci ne soit pas gênant pour <Desc/Clms Page number 5> un observateur faisant face au phare.

   2. Phare antiéblouissant suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la cache mobile est une portion de surface opaque pouvant envelopper plus ou moins fortement l'ampoule pour obscurcir une zone correspondant sur le réflecteur.

   3. Phare antiéblouissant suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la portion de surface opaque est montée au bout d'un bras déplaçable par un moyen quelconque répondant à l'actionnement d'une commande.

   4. Phare antiéblouissant suivant les revendications précédentes, caractérisé en ce que la portion de surface opaque est une portion de surface quelconque et,,par exemple,une portion de surface cylindrique à génératrice circulaire.

   5. Phare antiéblouissant suivant la revendication 4, caractérisé en ce que la portion de surface opaque formant la cache fait partie d'un cylindre droit partiellement opaque et partiellement transparent.

   6. Phare antiéblouissant suivant la revendication 5, caractérisé en ce que le cylindre formant la cache possède un diamètre interne un peu plus grand que celui de l'ampoule, son axe étant disposé suivant ltaxe de cette dernière.

   7. Phare antiéblouissant suivant l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisé é en ce que la portion de surface opaque formant la cache est délimitée par un angle au centre ayant son sommet suivant l'axe du phare,compris entre 90 et 180 . <Desc/Clms Page number 6>

   8. Phare antiéblouissant suivant l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisé en ce que la cache est réalisée en une matière teintée.

   9. Phare antiéblouissant tel que ci-dessus décrit et revendiqué et schématiquement représenté aux dessins ci-annexés.