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La présente intention à trait à une chèvre hydraulique spécialement agencée pour être disposée sur un camion ou un au- tre véhicule et comportant une poutrelle, formant un levier pouvant pivoter verticalement et horizontalement par rapport au Corps de la chèvre hydraulique,le mouvement vertical étant partiellement provoqué par un dispositif hydraulique comprenant un cylindre à pression et un piston à pression, ce dernier s'ar- ticplant à son bout supérieur à ladite poutrelle,cette derniè- re comportant un bras basculant,actionné par un cylindre à pression ayant un piston à pression, ledit bras basculant star- ticulant sur la partie de ladite poutrelle qui est située près
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du corps de la chèvre hydraulique,
ledit bras basculant étant apte à manipuler un outil de chargement non 'seulement vertica- lement et horizontalement, mais aussi vers ledit corps et loin de ce dernier.
La particularité principale de l'invention consiste en ce que la tige du piston à pression disposé sur la poutrelle formant levier s'articule sur le bras basculant près de son ar- ticulation, de manière que la poutrelle forme, à cette articu- lation, un genou dirigé vers le bas lorsque ladite tige de piston se trouve dans sa position sortie, le bras basculant étant apte à se plier, sous l'effet de son poids mort, sur l'au- tre partie de la poutrelle lorsque cette dernière se trouve dans sa position supérieure limite ou dans le voisinage de cet- te position, ce qui facilite le transport de la chèvre par le véhicule.
L'invention permet d'effectuer le pliage au moyen de la vanne de réglage de la chèvre hydraulique. Dès lors, il n'est plus nécessaire de grimper sur la plate-forme du camion pour plier la poutrelle, cette opération pouvant être effectuée depuis le sol où se trouve le camion.
L'invention va maintenant être exposée plus en détail en se référant aux dessins annexés.
La figure 1 est une élévation latérale d'une chèvre hydraulique selon la présente invention, dont la poutrelle est dirigée vers larrière.
La figure 2 est une élévation latérale semblable de la partie supérieure de la chèvre hydraulique, représentant la poutrelle basculée vers le haut.
La figure 3 est une vue arrière en partie découpée de la chèvre, représentant la poutrelle pliée.
La figure 4 représente, à grande échelle, une section partiellement découpée, suivant la ligne IV-IV de la figure 1,
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de l'articulation du milieu de la poutrelle.
Un socle 2, en forme de bottier, est disposé sur le châssis d'un camion, près de la cabine 1 et 'derrière celle-ci; le socle 2 constitue un réservoir pour le fluide à pression, qui est de préférence l'huile, qui actionne hydrauliquement la chèvre hydraulique. Un cylindre à pression 3, servant de colonne verticale ou de corps, a une extrémité inférieure disposée à l'endroit du socle 2; l'extrémité supérieure du cylindre 3 por- te un dispositif 4 destiné à tourner la poutrelle 5, formant levier, de la chèvre hydraulique, dans un plan horizontal. Le- dit dispositif 4 comprend, entre autres, deux cylindres à pres-' sion horizontaux 6 ayant des pistons qui y sont mobiles, et un dispositif à crémaillère disposé entre lesdits pistons mobiles.
Le dispositif à crémaillère coopère avec un engrenage tourillon- né sur le cylindre à pression vertical 3. L'engrenage est situé à l'extrémité inférieure d'une douille 7 portée pour tourner par l'extrémité supérieure du cylindre à pression 3. La douille 7 comporte une partie de guidage en forme de botte 8, qu'un tirant 9 traverse par le dessus; le tirant 9 comporte, à son extrémité inférieure, une courbure 10 agencée pour coopérer avec un arrêt latéral 11 de la partie de guidage 8. Le tirant 9 s'articule à son bout supérieur au bras court 13 de la pou- trelle 5 au moyen d'un boulon 12. Un piston à pression 14 est disposé, de manière mobile, dans le cylindre à pression ver- tical 3, et ce piston 14 s'articule, à son extrémité supérieure', à la poutrelle 5 au moyen d'un boulon 15, de manière que la poutrelle 5 forme un levier à deux bras.
La poutrelle 5 comprend une partie 16, située près du corps de la chèvre hydraulique, et un bras basculant 179 star- ticulant sur la partie 16. Le bras basculant 17 porte, à son extrémité.externe, un outil de chargement qui, selon la figure
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2, comprend une chaîne 18 et un crochet de levage 19. L'arti- culation entre le bras basculant 17 et la partie 16 du bras de levier comprend deux pivots coaxiaux 20 espacés latéralement l'un de l'autre. L'axe des pivots 20 est quasi de niveau avec le plan supérieur de la poutrelle 5. Un cylindre à pression
22, ayant un piston à pression, est porté pour basculer de manière qu'une extrémité entoure le boulon 21 de la partie 16 de la poutrelle 5.
La tige de piston 23 du piston à pression disposé dans le cylindre à pression 22 sarticule sur.le bras basculant 17 par un boulon 24 en un point situé dans le voi- sinage des pivots 20, mais en dessous de ces derniers. L'arti- culation est exécutée de manière que le bras basculant 17 for- me, avec la partie 16, un genou dirigé vers le bas (figure 2) lorsque la tige de piston 23 se trouve dans sa position sortie.
Dans cette position, la tige de piston 23 traverse l'espace séparant les pivots 20 (figure 4).
Le moyen destiné à régler l'apport du fluide sous pres- sion aux divers cylindres à pression est représenté schémati- quement dans les dessins. La pompe hydraulique (non représentée). est de préférence accouplée au dispositif de transmission du camion. Le côté pression de la pompe communique par une conduite:
25 avec une vanne de réglage 26. Le corps de vanne de cette -'dernière peut être réglé pour diverses positions de réglage par des manettes 27, 28 disposées des deux côtés du camion (et dont une seule est représentée figure 3). La vanne 26 communique' par une conduite 29 avec l'extrémité externe du cylindre à pression droit 6 (figure 3) et par une conduite 30 avec l'ex- trémité externe du cylindre à pression gauche 6. La vanne 26 communique en outre par une conduite 31 avec le cylindre à pression vertical 3.
Finalement, la vanne 26 communique par une conduite souple 32 avec le cylindre à pression 22 porté par la
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poutrelle 5.
Lorsque la poutrelle 5 se trouve dans la position de la figure 1, et que, le travail de chargement ou de décharge- ment étant terminé, on désire plier la poutrelle de manière que cette dernière ne prenne pas trop de place lorsque le ca- mion circule sur les voies publiques, on règle la vanne de ré- glage 26 'de manière que l'huile sous pression passe par la con- duite 32 et pénètre dans le cylindre 22. La tige de piston 23 fait-alors basculer le bras basculant 17 vers le haut, de ma- nière que la poutrelle 5 forme un genou dirigé vers le bas, à son articulation centrale (pivots 20).
On règle alors la vanne 26 de manière que l'huile sous pression passe par la conduite .31 et pénètre dans le cylindre 3 ; piston à pression 14 est alors poussé vers le haut et entraîne la poutrelle 5 et le ti- rant 9. Lorsque la courbure 10 de ce dernier heurte l'arrêt 11, la poutrelle 5 est levée. Lorsque la levée de la poutrelle 5 s'est poursuivie jusqu'au moment où la verticale 33 du centre de gravité du bras basculant 17, figure 2, portant la référence gauche 34, passe du côté/de l'axe des pivots 20, on coupe l'apport du fluide sous pression au cylindre 30 La vanne de réglage 26 est alors réglée de manière que le fluide sous pression puisse s'é- couler hors du cylindre à pression 22 par la conduite 32 et re- tourner au réservoir 2.
Le bras de levier 17 est alors replié vers l'arrière (vers la gauche, figure 2) par son propre poids mort et vient se poser contre la partie 16 de la poutrelle 5.
La vanne de réglage 26 est finalement réglée pour prendre une position où le fluide sous pression s'écoule hors du cylindre à pression 3, par la conduite 31 et de retour vers le réservoir 2. Le piston à pression 14 est de ce fait descendu et dans la position inférieure de la poutrelle 5, se trouve dans la posi- tion représentée figure 3.
Lorsque la poutrelle 5 doit être remise dans la posi-
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tion active .(figure 1), l'opération décrite ci-avant est exécu- tée, mais évidemment, à rebours.
La réalisation décrite.et représentée doit être con- sidérée comme un exemple et les différentes parties de la chèvre hydraulique peuvent être constructivement changées de bien des manières tout en restant dans le domaine de l'invention. Lors- que deux cylindres à pression 22 sont employés, un de ces cy- lindres peut être disposé de.chaque côté de la partie 16 de la poutrelle 5. Dans ce cas, les pivots 20 peuvent être remplacés par un arbre traversant. L'invention peut aussi être mise en oeuvre pour des dispositifs de chargement dont la poutrelle 5 s'articule sur le cylindre à pression vertical 3 par son extré- mité courte, le cylindre vertical 3 étant alors porté, de ma- nière à tourner,par le corps de l'appareil.
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