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L'invention concerne un poêle à huile qui est muni d'un brûleur de gaz aménagé dans la chambre de combustion, auquel l'air de combustion est amené par un canal d'aspiration et d'où la fumée est évacuée par un canal d'échappement.
Il est d'usage, dans de tels poêles à huile, de procéder à la régula- tion des quantités d'air et de fumée aspirées par la chambre de combustion par l'emploi d'un clapet, placé sur le côté-du tuyau d'échappement, et aménagé de tel- le façon qu'il s'ouvre lorsque la dépression dans le tuyau d'échappement atteint un certain niveau. Par temps venteux, la dépression augmente dans la cheminée et dans le canal d'échappement, et par ce fait, la quantité d'air passant par le brûleur augmente. Le clapet susmentionné doit alors s'ouvrir, ce qui fait diminuer la dépression dans le brûleur et la quantité d'air qui y passeo On obtient ainsi une meilleure combustion ainsi qu'une diminution du! bruit provenant de la flamme.
Si un tel clapet doit être en état d'exercer un effet sensible, il s'est avéré qu'il fallait que la surface du clapet fût d'environ la même dimension que la lu- mière du tuyau de tirage.
Un tel réglage agit, en soi, selon sa destination, mais il souffre ce- pendant du gros désavantage que représente le fait que c'est une immense quantité d'air qui est enlevée de la pièce chauffée par aspiration directe à travers le cla- pet du tuyau d'échappement. Des essais ont prouvé que la quantité d'air aspirée de cette façon pouvait, par temps venteux, emmener jusqu'à un tiers de la quantité de chaleur que le poêle à huile est capable de fourniro
La présente invention a pour but la création d'un poêle à huile du genre indiqué où ce désavantage est supprimé, ce qui est obtenu, conformément à l'invention, par l'emploi d'un tuyau d'embranchement reliant le canal d'aspiration au canal d'échappement et conduit autour de la chambre de combustion.
Il s'est avéré qu'on était à même, en employant un tel embranchement aux dimensions telles que, lors de faible tirage, il ne soit traversé que par une petite quantité d'air, de niveler une part sensible de la différence de pression entre le canal d'échappement et le canal d'aspiration, de façon à obtenir une combustion stable et des flammes tranquilles et silencieuses, même par grand vent.
La stabilisation de la combustion, ontenue grâce à l'emploi de la conduite d'embranchement, peut être améliorée de diverses manières par l'emploi de clapetso Ainsi, par exemple, on peut, conformément à l'invention, employer un clapet destiné à régler la circulation d'air à travers le tuyau d'embranchement.
Un tel clapet peut être construit dans le tuyau d'embranchement même, se régler à la main, et être placé selon les conditions atmosphériques de telle façon qu'il soit le plus grand ouvert par temps venteux.
Toutefois, on peut également procéder, conformément à l'invention, à la construction (du poêle),' de telle façon que le clapet soit aménagé pour être influencé par une force primaire, par exemple le poids du clapet, qui tend à le maintenir dans une position dans laquelle la conduite d'embranchement est fermée, de sorte que le clapet s'ouvre automatiquement de plus en plus à mesure qu'augmen- te l'influence provenant de l'aspiration croissante dans le canal d'échappement.
On peut également, conformément à l'invention, employer un clapet ré- glant le canal d'aspiration, avec un clapet fermant la conduite d'embranchement et tournant, à l'intérieur de celle-ci, contre une force primaire.. On peut de cet- te façon, obtenir une stabilisation très poussée de l'air de combustion passant par la chambre de combustion du poêle à huile, de sorte que le poêle à huile brûle de façon pratiquement uniforme dans toutes les conditions atmosphériqueso
Reliés à de tels poêles à huile, on emploie souvent des régulateurs d'huile, pour régler l'arrivée d'huile au brûleur. Un tel régulateur d'huile est, dans de nombreux cas, gouverné par un thermostat, de sorte que l'apport d'huile au poêle peut être réglé en concordance avec le besoin de chaleur.
Comme les quan- tités d'air et d'huile doivent, pour obtenir la combustion la plus économique, être réglées en concordance l'une avec l'autre, il est utile d'employer, conformé-
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ment à l'invention, une construction où le régulateur d'huile est couplé avec un clapet pour le canal d'aspiration, de façon à ce que la régulation de la quantité d'air aspirée par celui-ci dépende du besoin en huile.
Dans ce cas, conformément à l'invention, il est particulièrement avantageux d'incorporer le régulateur d'huile directement dans le canal d'aspiration, de façon à ce que les vapeurs d'huile, provenant du régulateur d'huile, soient entraînées par aspiration dans le foyer où elles seront évaporées et qu'elles ne s'évaporent pas, comme c'est sinon souvent le cas, dans la pièce dans laquelle se trouve le poêle et où elles donnent lieu à une mauvaise odeuro
Le dessin représente, de façon purement schématique, quelques formes de construction de poêles à huile conformément à l'inventiono
Les figures 1 à 4 représentent quatre formes de construction, en cou- pe verticale, vues de côté.
La forme de construction représentée à la figure 1 est pourvue d'une chambre de combustion 1 dans le bas de laquelle est aménagé un brûleur de gaz en forme de pot, auquel l'huile est amenée d'une façon connue en soi, mais qui n'est pas montrée en détail. L'air de combustion nécessaire pour la combustion de l'huile dans le brûleur, est amené par un canal d'aspiration 3 et la fumée qui se forme est emmenée par le canal d'échappement 4 qui est relié, de façon qui n'est pas décrite en détail, à une cheminée.
Conformément à l'invention, le canal d'échappement 4 et le canal d'as- piration 3 sont reliés par un canal d'embranchement 5, qui est conduit autour de la chambre de combustion. Dans le canal d'embranchement, on a aménagé un cla- pet 6 qui est prévu pour un réglage manuel.
Lorsque le tirage n'est que faible, il n'y a qu'une faible quantité d'air qui est aspirée par le canal d'embranchement 5, quantité d'air que l'on peut encore réduire en fermant le clapet 60 Dans ce cas, la totalité de l'air aspiré par le canal d'aspiration 3 dans la chambre de combustion passera par le brûleur d'huile et y entretiendra la combustion, et la fumée formée s'en ira par le canal d'échappement 4.
Lorsque le tirage augmente dans le canal d'échappement, de fa- çon que la combustion dans le brûleur devienne par trop forte et bruyante, on peut obtenir, en ouvrant le clapet 6, qu'une partie de l'air aspiré par le canal d'aspiration soit dirigée, par le canal d'embranchement; passant autour du brûleur, directement dans le canal d'échappement, grâce à quoi on obtient que le brûleur brûle tranquillement
Dans la forme de construction représentée à la figure 2, on emploie un clapet 61 fonctionnant automatiquement qui, dans la forme de construction re- présentée, est construit de telle façon qu'il est suspendu par le haut de l'une de ses arêtes et qu'il a ainsi, à cause de son poids, la tendance à pendre verti- calement dans la position de fermeture.
Dans cette position, la totalité de l'air entrant par le canal d'aspiration 3 est conduite, en passant par le brûleur 2, dans le canal d'échappement 4. Lorsque le tirage dans le canal d'échappement 4 augmente, la dépression se déplacera, par la conduite d'embranchement 5, vers l'un des côtés du clapet 61 et ce clapet s'ouvrira de ce fait, après quoi une partie de l'air aspiré par le canal d'aspiration passera le clapet et s'engouffre- ra dans la conduite d'embranchement 5.
Dans la forme de construction représentée à la figure 3, on emploie un double clapet 62, avec un lobule spécial 7, servant à la régulation du canal d'aspiration 3 et avec un clapet inclinable dans la conduite d'embranchement 5 et qui ferme celle-ci et qui est influencé par une force primaire - dans la forme de construction représentée, il s'agit de son poids - qui tend à maintenir le clapet dans une position telle que le canal d'aspiration 3 soit ouvert.
Quand le tirage augmente dans le canal d'échappement 4, le clapet en a d'autant plus tendance à tourner, de sorte que le canal d'entrée 3 se trouve fermée Comme des essais l'ont démontré, on obtient de ce fait un réglage très poussé dé la quantité d'air
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aspiré, de sorte qu'elle est pratiquement constante dans toutes les conditions atmosphériques.
Dans la forme de construction représentée en figure 4, l'huile qui est brûlée dans le brûleur d'huile 2 est gouvernée par un régulateur automatique 8, construit d'une manière qui n'est pas détaillée mais qui est connue en soio Le régulateur d'huile a un pivot 9 qui se meut pour régler la quantité d'huile ar- rivant par le régulateur 80 Conformément à l'invention, le régulateur d'huile 8 est relié à un clapet 63 pour le canal d'aspiration 3, de façon que la quantité d'air qui est aspirée par là soit réglée en concordance avec la régulation de la quantité d'huile.
Dans la forme de construction représentée, le régulateur d'huile est en outre construit dans le canal 3 lui-même de sorte que vapeurs et odeur sont aspirées directement avec l'air de combustion par le canal d'aspiration vers le brûleur 2.
REVENDICATIONS,
1. Poêle à huile avec un brûleur de gaz aménagé dans une chambre de combustion, auquel de l'air de combustion est amené par un canal d'aspiration et d'où la fumée est évacuée par un canal d'échappement, caractérisé en ce qu'il comprend une, conduite d'embranchement reliant le canal d'échappement au canal d'aspiration et passant autour de la chambre de combustion.