BE570264A

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Publication number: BE570264A
Authority: BE

Description


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   Dans le brevet principal on a décrit un procédé de production d'hy- drocarbures gazeux de valeur, d'un poids moléculaire faible, par décomposition thermique d'hydrocarbures liquides ou gazeux d'un poids moléculaire plus élevé, dans lequel on mélange la matière première qui, avec avantage, est finement divi- sée, à un corps chaud, à l'état de vapeur du de gaz, constituant 'un véhicule, de 
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 chzaleur9" tet où. on:T.ntroduiteïis!t!i'8e), lef.'mêlamge 'dans urié chambre ¯de réaction dans laquelle la réà.ctioIis,ta;cqomplî1>, a.lors que le véhicule- de che.leur et la matière première o,r,cûlent:.mi:.vant '&es ;cÓúrants ;égaux'et 'sans 'contact ec lès tir:faces fixes limitant la* châmbre'v'On utilis.e'enl'espèoe,, pour fâire chauffer les va- peurs oà gaz, :constftua.n.1ï le; véhicule de la:

   chaleur, des régénérateurs a. fonction- ne ment 'alterné qu'on fait   alternativement   chauffer, dans l'une des   périodes,de   
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 fonctionnement, par des...gaz,..de.scombustion chauds, et à travers lesquels, dans -- V.autre'période...de' fond:bion.r!ement,,on.fait'circ.ulêr de bas.'eI!.'l1liüt Ie...gaz '011. 'là ' vapeuruformant véhicule de chaleur qu'il s'agit de faire chauffer. 



   L'utilisation de régénérateurs pour faire chauffer le véhicule de cha- leur s'est révélée avantageuse en particulier pour assurer les réactions de dis- sociation ou de cracking dont la température de réaction est supérieure à 650 à 7000 environ, par exemple pour la production de gaz riches en éthylène, lesquels se forment avec le rendement le meilleur en maintenant dans le réacteur une tem- pérature de réaction d'environ   8000.   



   Toutefois, quand on utilisait le chauffage par régénération du véhi- cule de chaleur, le rendement en hydrocarbure désiré, à daible poids moléculaire, était jusqu'à présent bien inférieur à celui qu'on obtenait quand on assurait le chauffage d'une manière indirecte ou bien par récupération. 



   Or, on a trouvé qu'on peut supprimer cet inconvénient du chauffage du véhicule de chaleur par régénération en injectant dans le courant du véhicule de chaleur réchauffé venant du régénérateur, et avant son entrée dans le réacteur, une quantité de liquide vaporisable allant en diminuant d'une manière continue du début à la fin de la période alternative de régénération, la quantité de ce liquide se réglant en fonction de la température régnant à l'intérieur du réac- teur de telle sorte que cette température de réaction à l'intérieur du réacteur : reste constante, indépendamment de la température momentanée du véhicule de cha- leur venant du régénérateur. 



   Il est connu, en soi, que la température de réchauffage d'un agent ga- zeux ou de vapeur baisse, dans un régénérateur, entre le début de la période d'alternance et la fin'de cette période. Pour maintenir ces variations de tem- pérature dans des limites pratiquement négligeables, on a utilisé, dans les cas de ce genre, des périodes alternatives de courte duréeo Mais, comme une usure considérable est associée à l'inversion fréquente des organes d-'inversion du ré- générateur, on ne peut utiliser l'artifice de la période alternative de courte durée pratiquement qu'avec des appareils relativement petits, dont la puissance est limitée.   Avec   les grands régénérateurs, il faut au contraire accepter des périodes d'inversion d'au moins 10 minutes, si on veut obtenir un rendement suf- fisant de l'installation.

   Or, des périodes alternées relativement longues condui- sent à une chute considérable de la température dans l'atmosphère gazeuse ou de vapeur au-dessus du ruchage du régénérateur. Comme les variations de température se transmettent jusque dans le réacteur, les installations de ce genre que l'on connaît jusqu'ici ne fonctionnent pas avec la régularité nécessaire de la tempé- rature de réaction. 



   Par   l'addition,   conformément à la présente invention, d'un liquide vaporisable au véhicule de chaleur réchauffé qui sort du régénérateur, en une quantité qui diminue, dès le début de chaque période d'alternance, d'une manière. continue au fur et à mesure de la chute de la température, on peut maintenir dans le réacteur une température pratiquement constante ou qui n'oscille que   dan   des limites extrêmement étroites. 



   Comme liquide d'injection, on peut utiliser avec avantage de l'eau 

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 qu'on introduit sous la forme d'un fin brouillard, par exemple par pulvérisation, à la sortie de   'buses,   sous une pression accrue. L'admission de l'eau est com- mandée par un régulateur qui à son tour est influencé par les impulsions d'un or- gane sensible à la chaleur disposé dans le réacteur. Le maintien de la tempéra- ture à une valeur constante dans le réacteur peut également s'obtenir, quand on traite une matière première liquide, en réduisant, au cours de chaque période d'alternance, la quantité de l'agent de réaction à introduire dans le courant du véhicule de chaleur, en fonction de la chute de température. 



   On supposera par exemple qu'à la sortie du ruchage du régénérateur,, la température du véhicule de chaleur est, au début de chaque période d'alter- nance de 10 minutes, de   1250 ,   et qu'elle s'abaisse à la fin de la période d'al-   ternance,   à 1200 . Dans ce cas, dans la production de gaz riches en éthylène la température de réaction s'abaissait jusqu'à présent à l'intérieur du réacteur de 825 à 800 . ce qui conduit à une diminution du rendement en éthylène. 



   Par l'injection d'un liquide vaporisable, conformément à la présente invention, dans le courant chaud du véhicule de chaleur, et en une quantité al- lant en diminuant de façon continue, pendant chaque période d'alternance, on peut, dans le même cas, maintenir la température dans le réacteur à la valeur constante de 800 , pour laquelle on obtient le rendement optimum en éthylène.

Claims

REVENDICATION.

Procédé de production d'hydrocarbures gazeux de valeur d'un faible poids moléculaire par exemple d'oléfines à partir d'hydrocarbures liquides ou gazeux d'un poids moléculaire plus élevé, par mise en contact de la matière pre- mière avec un véhicule de chaleur, à l'état de vapeur ou de gaz, réchauffé dans des régénérateurs, et introduction du mélange dans une enceinte de réaction re- liée au régénérateur et dans laquelle la réaction s'accomplit par circulation parallèle du véhicule de chaleur et de la matière première, et sans contact avec les surfaces fixes limitant ladite enceinte, selon le brevet principal, ca- ractérisé par le fait qu'au courant du véhicule de bhaleur chaud venant du régé- nérateur,

on ajoute à l'état finement divisé une quantité d'un liquide vaporisa- ble qui va en diminuant d'une manière continue pendant chaque période d'alternan- ce de la régénération, de telle sorte que la température qui règne dans l'encein- te de réaction reste constante indépendamment des variations de température du courant du véhicule de chaleur venant du régénérateur.