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La présente invention concerne une presse à briqueter à cylindres pour le briquetage de minerais, charbons ou autres matières analogues.
On connait une presse à briqueter à cylindres, dont les cylindres sont constitués par un corps sur lequel est fretté une jante en acier d'une piè- ce. Les moules à briquettes sont usinées dans la jante par enlèvement de copeaux.
Le corps du cylindre est calé sur un arbre rotatif.
Dans le choix de l'acier d'une telle jante de cylindre pour presse à briqueter, il faut tenir compte du fait que les moules doivent pouvoir être usinés à l'aide d'outils enlevant des copeaux. Il en résulte que la dureté de l'acier est étroitement limitée. Il faut éventuellement que les jantes soient trempées après l'usinage très compliqué, ce qui est difficile à réaliser et exi-. ge beaucoup de temps. D'autre part, ces jantes en acier sont soumises à une très forte usure, et nécessitent donc un matériau particulièrement résistant au frot- tement. Lorsqu'une jante est usée, il faut que le cylindre correspondant soit démonté avec l'arbre, puis que la jante 'usée soit retirée du noyau. Cette opéra- tion est très longue et compliquée.
Suivant la présente invention on évite ces inconvénients, en prévo- yant que chaque cylindre soit constitué par une roue et une jante formée de plu- sieurs segments dont chacun est vissé sur la roue du côté des moules servant à former les briquettes, et qui, d'autre part, sont montés de manière qu'il sub- siste entre eux d'étroites liantes et sont faits en fonte moulée ou en acier mou- lé, très résistants à l'usure. Dans une telle presse à briqueter à cylindres, il est avantageux que les différents segments de la jante soient fabriqués par moulage. On peut ainsi, lors du moulage, obtenir les formes exactes des moules à briquettes à la surface cylindrique des segments de la jante. La surface de ces derniers est finalement meulée. Cette manière de procéder réduit notablement le coût des cylindres.
Comme on peut utiliser des aciers et fontes de moulage très résistants au frottement, l'usure de la surface des cylindres est fortement ré- duite. La division des jantes de cylindres en segments fixés de façon amovible, a l'avantage qu'en cas d'usure, il suffit de changer les segments usés dans les presses montées.
Une forme de réalisation particulièrement avantageuse de l'invention est caractérisée en ce que du côté de la roue les segments de la jante y sont fixés par tenons et mortaises, afin d'éviter qu'ils se déplacent dans le sens de la périphérie. On obtient ainsi un bon appui des différents segments sur la roue.
Les dessins annexés montrent, à titre d'exemple, une forme de réali- sation de l'invention. la figure 1 est une vue de côté schématique de la presse à briqueter à cylindres, la figure 2 est une coupe transversale par la ligne II-II, la figure 3 est un détail à plus grande échelle de la figure 1, et la figure 4 est une coupe transversale par la ligne IV-IV.
Les figures 1 et 2 montrent schématiquement une presse à briqueter à cylindres, comportant deux cylindres à briqueter 1 et 2, calés sur les arbres 4 et 5. Ces derniers sont tourillonnés dans des paliers 6 et 7 du bâti de la ma- chine. Une roue dentée 8 est montée sur chaque arbre à peu de distance à côté du cylindre. Le diamètre des deux roues dentées est calculé de façon qu'elles s'engrènent et fassent tourner en sens inverses les deux cylindres. La roue den- tée 8 calée sur l'arbre 5 attaque le pignon 9 également monté dans le bâti de la machine et relié à un moteur de commande, non représenté. Un dispositif d'a- limentation 10 est prévu au-dessus des deux cylindres 1 et 2, et, sur les figu- res 1 et 2, il est représenté de façon fort schématique.
Comme on peut le voir sur les figures 3 et 4, chaque cylindre est
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constitué par une roue 11 ou 12 clavetée ou autrement calée sur un arbre 4 ou 5, et par un certain nombre de segments formant une jante autour de la roue.
Cette dernière est faite en acier de construction ou en acier moulé ayant les propriétés habituelles usinable à l'aide d'outils enlevant des copeaux, de sorte que dans la périphérie extérieure 13 de la roue on peut fraiser un certain nom- bre de rainures 14, comme dans la fabrication de roues dentées. Les différents segments de jante 15 présentent à leur surface extérieure des moules 16 pour la matière à briqueter. Chaque segment possède de part et d'autre des moules 16, des pattes 17 et 18 servant à le fixer sur la périphérie extérieure 13 de la roue. Des vis 19 et 20 sont, à cet effet, vissées dans ces pattes et constituent une fixation amovible.
Ce mode de fixation a l'avantage que le corps de pres- sion proprement dit du segment, c'est-à-dire la partie médiane où se trouvent les moules 16, n'est-pas affaibli par-des trous pour les vis, de sorte qu'il n'y a pas de danger que les segments se cassent'lentement à ces endroits. Chaque segment présente du côté de la roue, un tenon 21 s'engageant dans la rainure 14.
Cela empêche les segments de se déplacer dans le sens de la périphérie de la roue. Les forces de pression engendrées lors du moulage sont transmises à la roue par les surfaces d'appui 22 et 23 des segments. Comme on le voit nettement sur la figure 3, les différents segments ont une forme telle qu'une étroite fente 24 en forme de coin subsiste entre eux. Cela offre l'avantage que les différents segments peuvent être moulés directement avec précision et ne plus nécessiter un usinage ultérieur sur les côtés. Pendant la marche ces fentes se remplissent très rapidement de matière à briqueter.
Les segments de jante sont faits en fonte moulée dure, très résistan- te à l'usure, ou en acier moulé ayant des propriétés équivalentes, d'une dureté d'environ 54 à 62 Rochwell, ou de 600 à 800 kg/mm2 Vickers. Un tel matériau n'est pas usinable à l'aide d'outils en acier à enlèvement de copeaux, du fait de sa grande dureté. Toutefois, le moulage permet d'obtenir les segments annnu- laires avec une précision suffisante pour l'usage envisagé. Les segments sont meulés aux endroits de contact avec la roue, avant leur fixation. Cela leur don- ne un appui particulièrement sûr. Ils sont ensuite placés sur le corps de la roue de façon à se trouver très près les uns des autres et former en quelque sorte une jante fermée sur elle-même. Chaque segment présente avantageusement un évidement 25 sur sa face inférieure.
Cela simplifie la rectification de la sur- face d'appui et favorise un appui sûr. Après assemblage, la jante constituée par les segments est rectifiée à la forme exactement cylindrique.
L'utilisation d'un matériau moulé offre, comme déjà mentionné, l'a- vantage de permettre d'obtenir exactement la forme des segments de la jante dé- jà lors de la coulée en moules.
Dans certains cas, il est également avantageux de couler dans les fentes entre les segments de jante un métal, par exemple du cuivre, présentant environ le même coefficient de dilatation que le matériau moulé utilisé pour les segments. On peut évidemment aussi ne pas donner aux fentes la forme de coins, comme dit plus haut, mais leur donner des parois jointives parallèles entre elles.
REVENDICATIONS.
1.- Presse à briqueter à cylindres, pour le briquetage de minerais, charbons ou autres matières analogues, caractérisée en ce que chaque cylindre est constitué par une roue et une jante formée de plusieurs segments dont cha- cun est vissé sur la roue du côté des moules servant à former les briquettes, et qui, d'autre part, sont montés de manière qu'il subsiste entre eux d'étroites fentes et sont faits en fonte moulée ou en acier moulé très résistants à l'usu- re. Dans une telle presse à briqueter à cylindres, il est avantageux que les dif- férents segments de la jante soient fabriqués par moulage.
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The present invention relates to a cylinder briquetting press for briquetting ores, coals or other similar materials.
A cylinder briquetting press is known, the cylinders of which consist of a body on which is shrunk a one-piece steel rim. The briquette molds are machined into the rim by chip removal.
The cylinder body is set on a rotating shaft.
In choosing the steel for such a cylinder rim for a briquetting press, it must be taken into account that the molds must be capable of being machined using tools which remove chips. As a result, the hardness of the steel is tightly limited. It may be necessary for the rims to be hardened after the very complicated machining, which is difficult to achieve and exi-. age a lot of time. On the other hand, these steel rims are subject to very high wear, and therefore require a material which is particularly resistant to friction. When a rim is worn, the corresponding cylinder must be dismantled with the shaft, and then the worn rim is removed from the core. This operation is very long and complicated.
According to the present invention these drawbacks are avoided, by providing that each cylinder is constituted by a wheel and a rim formed of several segments, each of which is screwed onto the wheel on the side of the molds used to form the briquettes, and which, on the other hand, are mounted in such a way that there are tight bonds between them and are made of cast iron or cast steel, very resistant to wear. In such a cylinder briquetting press, it is advantageous that the different segments of the rim are produced by molding. It is thus possible, during molding, to obtain the exact shapes of the briquette molds on the cylindrical surface of the segments of the rim. The surface of the latter is finally ground. This procedure significantly reduces the cost of the cylinders.
As high friction resistant steels and cast irons can be used, the wear of the cylinder surface is greatly reduced. The division of cylinder rims into removable segments has the advantage that in the event of wear, it is sufficient to change the worn segments in mounted presses.
A particularly advantageous embodiment of the invention is characterized in that on the side of the wheel the segments of the rim are fixed thereto by tenons and mortises, in order to prevent them from moving in the direction of the periphery. This gives good support for the various segments on the wheel.
The accompanying drawings show, by way of example, one embodiment of the invention. Figure 1 is a schematic side view of the cylinder briquetting press, Figure 2 is a cross section through line II-II, Figure 3 is an enlarged detail of Figure 1, and Figure 4 is a cross section through the line IV-IV.
Figures 1 and 2 schematically show a cylinder briquetting press, comprising two briquetting cylinders 1 and 2, wedged on the shafts 4 and 5. The latter are journaled in bearings 6 and 7 of the frame of the machine. A toothed wheel 8 is mounted on each shaft a short distance next to the cylinder. The diameter of the two toothed wheels is calculated so that they mesh and turn the two cylinders in opposite directions. The toothed wheel 8 wedged on the shaft 5 drives the pinion 9 also mounted in the frame of the machine and connected to a control motor, not shown. A feed device 10 is provided above the two cylinders 1 and 2, and, in Figures 1 and 2, it is shown very schematically.
As can be seen in Figures 3 and 4, each cylinder is
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constituted by a wheel 11 or 12 keyed or otherwise wedged on a shaft 4 or 5, and by a number of segments forming a rim around the wheel.
The latter is made of structural steel or cast steel having the usual properties machinable with the aid of chip removing tools, so that in the outer periphery 13 of the wheel a number of grooves 14 can be milled. , as in the manufacture of cogwheels. The various rim segments 15 have on their outer surface molds 16 for the material to be briquetted. Each segment has on either side of the molds 16, tabs 17 and 18 serving to fix it to the outer periphery 13 of the wheel. Screws 19 and 20 are, for this purpose, screwed into these lugs and constitute a removable fixing.
This method of fixing has the advantage that the actual pressure body of the segment, that is to say the middle part where the molds 16 are located, is not weakened by the holes for the screws. , so that there is no danger of the segments slowly breaking off at these places. Each segment has, on the side of the wheel, a tenon 21 which engages in the groove 14.
This prevents the segments from moving in the direction of the periphery of the wheel. The pressure forces generated during molding are transmitted to the wheel by the bearing surfaces 22 and 23 of the segments. As can be seen clearly in FIG. 3, the various segments have a shape such that a narrow wedge-shaped slot 24 remains between them. This offers the advantage that the individual segments can be molded directly with precision and no longer require subsequent machining on the sides. During operation, these slots fill up very quickly with material to be briquetted.
The rim segments are made of hard cast iron, very wear resistant, or cast steel with equivalent properties, with a hardness of about 54 to 62 Rochwell, or 600 to 800 kg / mm2 Vickers . Such a material cannot be machined using steel tools for removing chips, because of its great hardness. However, the molding makes it possible to obtain the annular segments with sufficient precision for the intended use. The segments are ground at the places of contact with the wheel, before they are fixed. This gives them particularly secure support. They are then placed on the body of the wheel so that they are very close to each other and form a sort of closed rim on itself. Each segment advantageously has a recess 25 on its underside.
This simplifies the grinding of the bearing surface and promotes a secure bearing. After assembly, the rim formed by the segments is ground to the exact cylindrical shape.
The use of a molded material offers, as already mentioned, the advantage of making it possible to obtain exactly the shape of the segments of the rim already during the casting in molds.
In some cases, it is also advantageous to cast in the slots between the rim segments a metal, for example copper, having approximately the same coefficient of expansion as the molded material used for the segments. It is obviously also possible not to give the slits the shape of wedges, as mentioned above, but to give them contiguous walls parallel to each other.
CLAIMS.
1.- Cylinder briquetting press, for briquetting ores, coals or other similar materials, characterized in that each cylinder consists of a wheel and a rim formed from several segments, each of which is screwed onto the wheel on the side molds used to form the briquettes, and which, on the other hand, are mounted so that there are narrow slots between them and are made of cast iron or cast steel very resistant to wear. In such a cylinder briquetting press, it is advantageous that the various segments of the rim are produced by molding.