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La présente invention concerne une presse à briqueter à cylindres pour le briquetage de minerais, charbons ou autres matières analogues.
On connait une presse à briqueter à cylindres, dont les cylindres sont constitués par un corps sur lequel est fretté une jante en acier d'une piè- ce. Les moules à briquettes sont usinées dans la jante par enlèvement de copeaux.
Le corps du cylindre est calé sur un arbre rotatif.
Dans le choix de l'acier d'une telle jante de cylindre pour presse à briqueter, il faut tenir compte du fait que les moules doivent pouvoir être usinés à l'aide d'outils enlevant des copeaux. Il en résulte que la dureté de l'acier est étroitement limitée. Il faut éventuellement que les jantes soient trempées après l'usinage très compliqué, ce qui est difficile à réaliser et exi-. ge beaucoup de temps. D'autre part, ces jantes en acier sont soumises à une très forte usure, et nécessitent donc un matériau particulièrement résistant au frot- tement. Lorsqu'une jante est usée, il faut que le cylindre correspondant soit démonté avec l'arbre, puis que la jante 'usée soit retirée du noyau. Cette opéra- tion est très longue et compliquée.
Suivant la présente invention on évite ces inconvénients, en prévo- yant que chaque cylindre soit constitué par une roue et une jante formée de plu- sieurs segments dont chacun est vissé sur la roue du côté des moules servant à former les briquettes, et qui, d'autre part, sont montés de manière qu'il sub- siste entre eux d'étroites liantes et sont faits en fonte moulée ou en acier mou- lé, très résistants à l'usure. Dans une telle presse à briqueter à cylindres, il est avantageux que les différents segments de la jante soient fabriqués par moulage. On peut ainsi, lors du moulage, obtenir les formes exactes des moules à briquettes à la surface cylindrique des segments de la jante. La surface de ces derniers est finalement meulée. Cette manière de procéder réduit notablement le coût des cylindres.
Comme on peut utiliser des aciers et fontes de moulage très résistants au frottement, l'usure de la surface des cylindres est fortement ré- duite. La division des jantes de cylindres en segments fixés de façon amovible, a l'avantage qu'en cas d'usure, il suffit de changer les segments usés dans les presses montées.
Une forme de réalisation particulièrement avantageuse de l'invention est caractérisée en ce que du côté de la roue les segments de la jante y sont fixés par tenons et mortaises, afin d'éviter qu'ils se déplacent dans le sens de la périphérie. On obtient ainsi un bon appui des différents segments sur la roue.
Les dessins annexés montrent, à titre d'exemple, une forme de réali- sation de l'invention. la figure 1 est une vue de côté schématique de la presse à briqueter à cylindres, la figure 2 est une coupe transversale par la ligne II-II, la figure 3 est un détail à plus grande échelle de la figure 1, et la figure 4 est une coupe transversale par la ligne IV-IV.
Les figures 1 et 2 montrent schématiquement une presse à briqueter à cylindres, comportant deux cylindres à briqueter 1 et 2, calés sur les arbres 4 et 5. Ces derniers sont tourillonnés dans des paliers 6 et 7 du bâti de la ma- chine. Une roue dentée 8 est montée sur chaque arbre à peu de distance à côté du cylindre. Le diamètre des deux roues dentées est calculé de façon qu'elles s'engrènent et fassent tourner en sens inverses les deux cylindres. La roue den- tée 8 calée sur l'arbre 5 attaque le pignon 9 également monté dans le bâti de la machine et relié à un moteur de commande, non représenté. Un dispositif d'a- limentation 10 est prévu au-dessus des deux cylindres 1 et 2, et, sur les figu- res 1 et 2, il est représenté de façon fort schématique.
Comme on peut le voir sur les figures 3 et 4, chaque cylindre est
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constitué par une roue 11 ou 12 clavetée ou autrement calée sur un arbre 4 ou 5, et par un certain nombre de segments formant une jante autour de la roue.
Cette dernière est faite en acier de construction ou en acier moulé ayant les propriétés habituelles usinable à l'aide d'outils enlevant des copeaux, de sorte que dans la périphérie extérieure 13 de la roue on peut fraiser un certain nom- bre de rainures 14, comme dans la fabrication de roues dentées. Les différents segments de jante 15 présentent à leur surface extérieure des moules 16 pour la matière à briqueter. Chaque segment possède de part et d'autre des moules 16, des pattes 17 et 18 servant à le fixer sur la périphérie extérieure 13 de la roue. Des vis 19 et 20 sont, à cet effet, vissées dans ces pattes et constituent une fixation amovible.
Ce mode de fixation a l'avantage que le corps de pres- sion proprement dit du segment, c'est-à-dire la partie médiane où se trouvent les moules 16, n'est-pas affaibli par-des trous pour les vis, de sorte qu'il n'y a pas de danger que les segments se cassent'lentement à ces endroits. Chaque segment présente du côté de la roue, un tenon 21 s'engageant dans la rainure 14.
Cela empêche les segments de se déplacer dans le sens de la périphérie de la roue. Les forces de pression engendrées lors du moulage sont transmises à la roue par les surfaces d'appui 22 et 23 des segments. Comme on le voit nettement sur la figure 3, les différents segments ont une forme telle qu'une étroite fente 24 en forme de coin subsiste entre eux. Cela offre l'avantage que les différents segments peuvent être moulés directement avec précision et ne plus nécessiter un usinage ultérieur sur les côtés. Pendant la marche ces fentes se remplissent très rapidement de matière à briqueter.
Les segments de jante sont faits en fonte moulée dure, très résistan- te à l'usure, ou en acier moulé ayant des propriétés équivalentes, d'une dureté d'environ 54 à 62 Rochwell, ou de 600 à 800 kg/mm2 Vickers. Un tel matériau n'est pas usinable à l'aide d'outils en acier à enlèvement de copeaux, du fait de sa grande dureté. Toutefois, le moulage permet d'obtenir les segments annnu- laires avec une précision suffisante pour l'usage envisagé. Les segments sont meulés aux endroits de contact avec la roue, avant leur fixation. Cela leur don- ne un appui particulièrement sûr. Ils sont ensuite placés sur le corps de la roue de façon à se trouver très près les uns des autres et former en quelque sorte une jante fermée sur elle-même. Chaque segment présente avantageusement un évidement 25 sur sa face inférieure.
Cela simplifie la rectification de la sur- face d'appui et favorise un appui sûr. Après assemblage, la jante constituée par les segments est rectifiée à la forme exactement cylindrique.
L'utilisation d'un matériau moulé offre, comme déjà mentionné, l'a- vantage de permettre d'obtenir exactement la forme des segments de la jante dé- jà lors de la coulée en moules.
Dans certains cas, il est également avantageux de couler dans les fentes entre les segments de jante un métal, par exemple du cuivre, présentant environ le même coefficient de dilatation que le matériau moulé utilisé pour les segments. On peut évidemment aussi ne pas donner aux fentes la forme de coins, comme dit plus haut, mais leur donner des parois jointives parallèles entre elles.
REVENDICATIONS.
1.- Presse à briqueter à cylindres, pour le briquetage de minerais, charbons ou autres matières analogues, caractérisée en ce que chaque cylindre est constitué par une roue et une jante formée de plusieurs segments dont cha- cun est vissé sur la roue du côté des moules servant à former les briquettes, et qui, d'autre part, sont montés de manière qu'il subsiste entre eux d'étroites fentes et sont faits en fonte moulée ou en acier moulé très résistants à l'usu- re. Dans une telle presse à briqueter à cylindres, il est avantageux que les dif- férents segments de la jante soient fabriqués par moulage.