BE571877A

BE571877A -

Info

Publication number: BE571877A
Authority: BE

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   L'invention concerne une installation pour l'embarquement de marchan- dises en vrac, qui est établie sur un quai de telle façon que la marchandise en vrac peut être amenée de bateaux de haute mer situés des deux côtés à dés allèges ou sur des chantiers ou parcs de dépôt sur terre ou des allèges à ces dépôts et peut donc être déchargée. Naturellement un transbordement d'une allège à une autre, ou un transfert d'un chantier à un autre, de même qu'un qhargement de navires doi- vent également pouvoir être effectués. 



   Une solution particulièrement avantageuse du problème de manutention posé est donnée par une installation établie le long d'un quai et consistant en un pont ou portique de chargement roulant et une grue rotative à flèche articu- lée montée sur celui-ci au-dessus de ses supports, et   où   en outre un-transporteur à bande longitudinal réversible est aménagé en-dessous du point de chargement, au milieu entre les rails de la voie du pont, l'invention étant caractérisée en ce qu'un wagonnet ou chariot à trémies circule sur la poutre qui relie de façon amovible à l'aide de boulons les pylônes de support du pont et que la marchandise en vrac peut s'écouler par l'intermédiaire d'un dispositif distributeur dans des wagons ou sur des transporteurs à bande situés en-dessous du pont.

   D'après une autre caractéristique de l'invention, la marchandise en vrac peut s'écouler du chariot à trémies sur le transporteur à bande longitudinal et de celle-ci sur un second pont de chargement et de ce dernier, par l'intermédiaire d'un distributeur qui y est monté sur des transporteurs à bande réversibles disposés transversale- ment à la direction longitudinale de l'installation. Ce deuxième pont de charge- ment peut aussi comme le premier être monté comme pont roulant sur des rails, et de telle façon qu'on peut le fairè passer sous le premier.

   Au moyen d'un dispo- sitif distributeur situé en-dessous du second pont roulant de chargement, la marchandise en vrac peut finalement être envoyée sur des ponts basculants ou des ponts pivotants, dont un, chaque fois, est articulé aux pylônes de support du pont à l'extérieur de la voie de roulement de ce dernier. A l'aide de la grue rotative articulée ou à partie variable disposée au-dessus des pylônes de sup- port du pont, ces ponts basculants ou pivotants peuvent être amenés dans chaque position de travail désirée.

   Le premier pont de chargement est en outre carac-   @   térisé en ce que la poutre qui relie de façon amovible les pylônes du pont pré- sente une section transversale en quelque sorte triangulaire ou   trapézoïdale   de telle sorte qu'un wagonnet comportant deux soutes ou trémies et un mécanisme de commande ou de translation peut aller et venir sur cette poutre. A cet effet un rail de translation est aménagé au sommet de la poutre reliant les pylônes de support du pont, et le châssis roulant du wagonnet à trémie circule sur ce rail, des rails de guidage étant disposés des deux côtés de cette poutre pour recevoir des galets de support latéraux non actionnés du wagonnet à soutes ou trémies. 



  En outre, le dispositif distributeur est pourvu en-dessous de chaque soute soit d'un ruban à plaques ou transporteur à taques soit d'une goulotte oscillante, et l'une des soutes ou toutes deux peuvent s'appuyer aussi sur une bascule. 



   La solution apportée par l'invention au problème de la manutention est représentée schématiquement sur les figures 1 à 4 du dessin annexé, dans   lequel   
La figure 1 est une vue d'ensemble en perspective de l'installation. 



   La figure 2 montre le pont de chargement avec les gruesrotatives qui y sont montées, le wagonnet à soutes et un pont à trappes basculantes. 



   La figure 3 est une coupe transversale de la poutre du pont avec wa- gonnet à soutes placés dessus et dispositif distributeur aménagé en-dessous. 



   La figure 4 montre à peu près une moitié du pont de chargement avec une grue pivotante et un pont à trappes basculantes suspendu à la flèche de cette grue. 



   En se référant aux figures 1 à 4, on constate que sur le quai P un pont ou portique de chargement est aménagé de façon à pouvoir rouler sur des 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 rails 1 et 2 et que ce pont est constitué par les pylônes de support 3, 4 et une poutre 6 reliant ceux-ci d'une manière amovible au moyen de boulons 5. Au-dessus de chacun de ces pylônes est montée une grue pivotante 7, 8 avec flèche articulée, pour le déchargement des navires qui viennent accoster le long du quai P. Sur la poutre 6 est placé un chariot à soutes 9. Dans ce but, la poutre 6 présente une section transversale creuse approximativement triangulaire'ou trapézoïdale. Le chariot porte-soutes 9 repose sur cette poutre 6 à la manière du wagonnet d'un chemin de fer aérien.

   Les deux soutes ou trémies 9a, 9b sont fixées latéralement au châssis de roulement 10 de ce chariot et s'appuient à la'partie inférieure, de part et d'autre de la poutre 6 par l'intermédiaire de galets 11 sur des rails (non représentés) fixés à cette poutre. En dessous des soutes 9a, 9b se trouve un dispositif distributeur qui est constitué par deux bandes   transporteues   à ta- ques ou deux goulottes oscillantes 12a, 12 b. 



   Au côté extérieur de chaque pylône de support 3, 4 du pont peut être raccordé par une articulation 3a un pont à trappes basculantes 13. Il peut aussi être avantageux d'aménager en cet endroit de chaque pylône du pont une trémie dans laquelle s'écoule la marchandise en vrac d'un transporteur transversal 12a, 12b. Cette trémie est suspendue de manière à pouvoir pivoter à un pylône du pont (non représenté), de telle sorte que chaque pont à trappes articulé à la trémie peut être amené par pivotement dans différentes directions. Un pareil pont à trappes basculantes possède au moins deux éléments qui sont reliés entre eux de façon pivotante par un axe 14.

   Aux extrémités aboutantes des panneaux 13 se trou- vent deux petits châssis de palier 15, 16 auxquels peut être fixé le câble de levage 17 d'une grue pivotante 7,8 de façon à pouvoir amener le pont à trappes dans chaque position de travail désirée. 



   En-dessous du pont ou portique de chargement constitué par les élé- ments 3, 4, 6, 7, 8, on peut amener des wagons le long du quai P pourvu de rails (non représentés), pour y déverser directement la marchandise en vrac des soutes 9a, 9b par l'intermédiaire du dispositif distributeur aménagé en-dessous de celles ci. 



   Au milieu, entre les rails 1 et 2 de la voie de roulement du portique, se trouve un transporteur à bande longitudinal réversible 18, à l'aide duquel la marchandise en vrac qui y est déversée peut être transportée par des rampes déplaçables 19 à un second pont de chargement 20 et de ce dernier, par l'intermé- diaire d'un autre dispositif distributeur (non représenté) transversalement au transporteur à bande longitudinal 18, sur les aires de dépôt ou les chantiers d'emmagasinage des deux côtés du quai P. 



   A l'aide de l'installation représentée le courant de matière peut être assuré dans le sens désiré et un rendement exceptionnellement élevé de trans- bordement peut en même temps être obtenu avec une faible dépense de main-d'oeuvre. 



   Naturellement, ou peut en cas de besoin, employer aussi deux porti- ques roulants avec grues (3,4,6,7,8) ou deux ponts de chargement 20 dans une telle installation. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

REVENDICATIONS 1. Installation établie le long d'un quai pour le chargement de mar- chandises en vrac, consistant en un pont ou portique roulant de chargement et, disposées au-dessus des pylônes de support de celui-ci, des grues pivotantes avec flèches articulées ou à volées variables, ainsi qu'un transporteur à bande longitudinal réversible situé au milieu entre les rails de la voie de roulement du pont ou portique roulant, caractérisée en ce que, sur la poutre qui relie de façon amovible au moyen de boulons les pylônes du portique, circule un wagonnet ou chariot à soutes ou trémies, d'où la marchandise en vrac peut s'écouler par l'intermédiaire d'un dispositif distributeur sur des wagons ou des transporteurs à bande situés en-dessous du portique. <Desc/Clms Page number 3>

2 Installation pour le chargement de matières en vrac suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la matière en vrac peut s'écouler du cha- riot à soutes ou trémies sur le transporteur à bandes longitudinal, de ce dernier sur un second portique ou pont de chargement et de celui-ci par l'intermédiaire d'un dispositif distributeur qui y est monté, sur d'autres transporteurs à bande réversibles qui la transportent transversalement à la direction longitudinale de l'installation.

3 Installation pour le chargement de matières en vrac suivant la revendication 29 caractérisée en ce que le second pont ou portique de chargement peut circuler sur des rails et être amené en-dessous du premier portique du pont de chargemento 40 Installation pour le chargement de matières en vrac suivant la revendication 1 caractérisée en ce que la matière en vrac peut à l'aide du dis- positif distributeur être conduite sur des ponts levis ou ponts à trappes bascu- lantes dont chacun est raccordé de façon à pouvoir tourner et osciller aux py- lônes de support du portique à l'extérieur de la voie de roulement de ce porti- que 5 Installation pour le chargement de matières en vrac suivant la revendication 4 caractérisée en ce que chacun des ponts à trappes basculantes raccordés latéralement aux pylônes de support du portique peut être amené à l'ai- de de

la grue articulée située au-dessus du pylône correspondant du portique ou pont roulant dans la position de travail désirée.

6 Installation pour le chargement et le déchargement de matières en vrac suivant la revendication 4, caractérisée en ce que la poutre qui relie de façon amovible les pylônes de support du portique ou pont roulant présente une section transversale triangulaire ou trapézoïdale ou approximativement cette forme, de telle sorte qu'un wagonnet ou chariot se composant de deux trémies ou soutes et d'un châssis de roulement peut se déplacer dans les deux sens sur cette poutre.

7. Installation pour le chargement et le déchargement des matières en vrac suivant les revendications 1 et 6 caractérisé en ce que, sur le faîte de la poutre qui relie les pylônes du portique roulant, est aménagé un rail de roulement sur lequel s'appuie le châssis roulant du chariot à soutes et que des deux côtés de cette poutre sont placés des rails de guidage pour les galets d'ap- pui latéraux non commandés du chariot à soutes.

8 Installation pour le chargement des matières en vrac suivant les revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le dispositif distributeur en-dessous de chaque soute est pourvu d'une bande transporteuse à taques ou d'une goulotte pivotante.

90 Installation pour le chargement de matières en vrac suivant les revendications 1 à 8 caractérisée en ce que chacun ou les deux soutes s'appuient sur une basculée