Page 4, ligne 36, il y a lieu de changer le point en virgule,après "va-et-vient" afin que le membre de phrase qui suit se lise correctement.
<Desc/Clms Page number 2>
Dans le paragraphe 4 du résumé, il y a lieu de remplacer les mots "entre lesquel- les sont intercalées "par " avec interposition de "car le libellé laisse supposer que les pièces d'écartement 25 sont intercalées entre les poutres 17 (fig.2), ce qui est inexact. Ces pièces sont insérées entre les prolongements 19 et 20 afin de pouvoir faire varier la largeur des fentes 24 (voir lignes 49 et 50 de la pa- ge 3).
Le mot "profondeur" dans le paragraphe 4 du résume est à changer en "largeur" car il s'agit bien de faire varier la largeur des fentes 24, comme indiqué à la li- gne 15 de la page 5.
La présente invention concerne un appareil destiné à transporter une matière en vrac, dans lequel la matière, tout en étant transportée, doit être soumise à un traitement physique ou chimique en faisant passer un gaz à travers elle, et dans lequel il existe un support fixe présentant des ouvertures suffisam- ment grandes pour permettre au gaz de passer à travers elles et dans et à travers la matière, mais suffisamment petites pour empêcher la matière de tomber à travers lesdites ouvertures en tout proportion appréciable, ainsi que des éléments trans- porteurs qui glissent sur le support suivant un mouvement de va-et-vient et ser- vent à pousser la matière vers l'avant de ces derniers au cours de leur mouvement vers l'avant,
mais qui ont tendance à glisser à travers elle lors de leur mouve- ment vers l'arriérée Un appareil de ce type a été décrit par le brevet belge N 476.434 du 30 Septembre 1947 et par le brevet d'addition français ? 60.809 du 10 Février 1949. Dans cet appareil, les éléments de transport sont fabriqués en forme de coins ou analogue, et (comme décrit par le brevet d'addition français précité) le support peut potter ou former des éléments fixes destinés à empêcher un mouvement vers l'arrière de la matière sans gêner de façon importante le mou- vement vers l'avant de cette dernière de façon que pendant le mouvement vers 1' arrière des éléments transporteurs, un mouvement vers l'arrière analogue de la matière soit empêché par les éléments fixeso
En pratique,
on a constaté qu'il existe des difficultés pour deux raisons. Premièrement, les éléments de transport mobiles précédents présentaient des surfaces inférieures aplanies à la meule, associées à des surfaces aplanies à la meule analogues du support, et les éléments mobiles étaient pressés en con- tact étroit avec le support. Le but était d'empêcher les particules de matière de pénétrer dans l'espace compris entre les surfaces coulissant les unes par rap- port aux autres étant donné que les particules seraient broyées et agiraient ainsi en tant qu'abrasif et provoqueraient-par suite une forte usure.
La pratique a été révélé qu'il est très difficile d'éviter cet in- convénient. Suivant une particularité de la présente invention, les grands élé- ments mobiles sont soulevés au-dessus du support pour former avec ce dernier des fentes horizontales destinées au passage du gaz dans la matière. On a cons- taté qu'à part l'élimination de l'inconvénient expliqué ci-dessus, on obtient une répartition plus uniforme du gaz dans toutes les conditions de fonctionne- ment.
Les fentes horizontales peuvent être formées entre les éléments transporteurs et les surfaces horizontales d'attaque et de fuite s'étendant à partir des éléments fixes qui font partie du support et qui servent à empêcher un mouvement arrière de la matière. Toutefois, de préférence, les éléments trans- porteurs se trouvent au-dessus de plaques non perforées présentant des ouvertu- res centrales, et les fentes horizontales sont formées entre les éléments trans- porteurs et les plaqueso
La seconde difficulté qui s'est présentée dans l'appareil antérieur a pour origine la dilatation thermique du mécanisme d'entraînement.
Cette diffi- culté est en grande partie surmontée suivant une autre particularité de l'inven- tion en faisant en sorte que les poutres portant les éléments transporteurs fassent partie de deux bâtis d'entraînement, chacun d'eux appliquant le mouve- ment de va-et-vient à certains des éléments transporteurs, les bâtis étant entrai- nés de concert par un élément commun monté entre eux et relié à ces derniers par une articulation ou liaison mécanique analogue, et les extrémités du bâti éloi- gnées de cet élément commun étant libres de se déplacer sous l'effet d'une dila- tation thermique.
De préférence, les extrémités libres de bâti sont supportées par des galets, et les extrémités des bâtis situées au voisinage l'une de l'autre sont supportées par des galets communs à ces deux extrémités.
On va décrire maintenant à titre d'exemple un appareil destiné à re- froidir de la matière en vrac suivant l'invention en se référant aux dessins
<Desc/Clms Page number 4>
annexés dans lesquels : la figure 1 est une coupe longitudinale à travers le refroidisseur; la figure 2 est une coupe transversale suivant la ligne II-II de la figure 1 à plus grande échelle; la figure 3 représente deux coupes horizontales à travers le refroi- disseur, en partie suivant la ligne IIIa-IIIa et en partie suivant la ligne IIIb-IIIb de-la figure 1, et à plus grande échelle que la figure 1 mais à une plus petite échelle que la figure 2; la figure 4 représente un détail du refroidisseur à plus grande échel- le ; la figure 5 est une vue en plan d'une partie du support fixe, les élé- ments transporteurs étant enlevés;
et la figure 6 est une vue en plan, analogue à celle de la figure 5, d'une partie d'une variante du support fixe.
Le refroidisseur représenté comprend un carter 1 divisé en un espace supérieure 2 et en un espace inférieur 3 au moyen d'un support horizontal G qui est construit en forme de grille en ce sens qu'il est perméable à l'air.
La matière chaude à refroidir est amenée sous forme de couche le long du support G à partir de la droite vers la gauche en observant les dessins. L' espace supérieur 2, qui pendant le fonctionnement est exposé à une chaleur inten- se provenant de la matière et de l'air de refroidissement chauffé, est muni d'une chemise ignifugée 4, mais.l'espace inférieur 3, qui n'est traversé que par l'air de refroidissement d'admission, ne nécessite aucune chemise spéciale. L'air de refroidissement pénètre dans l'espace inférieur 3 par une ouverture 5, puis s'é- coule à travers les ouvertures formées dans le support et dans la couche de matiè- re située sur'le support dans l'espace supérieur 2, et quitte ce dernier en par- tie ou uniquement par un orifice 6.
Cet orifice communique avec le four à partir duquel la matière chaude à refroidir est évacuée, de sorte que l'air qui passe à travers l'orifice 6 est utilisé comme air secondaire dans le four. Toutefois, quelquefois, la quantité d'air de refroidissement nécessaire est supérieure à la quantité d'air supérieure nécessaire dans le four, et le refroidisseur est par conséquent muni d'un orifice 46 destiné à l'échappement de toute quantité d'air en excès. Pour réduire au minimum la perte de chaleur, l'air s'échappant par l'ouverture 47 doit consister en la partie la plus froide de l'air de refroi- dissement, de sorte que cette ouverture est formée à l'extrémité plus froide du refroidisseur.
La quantité d'air s'échappant par l'ouverture 47 peut être réglée au moyen d'un registre (non représenté) qui, si on le désire, peut être entière- ment fermé.
L'ouverture 6 sert également comme ouverture d'admission pour la matière à refroidir. Cette matière tombe sur l'extrémité de droite du support, et après avoir été refroidie, quitte le support à son extrémité opposée et passe par-dessus une plaque pleine 7 sur une grille inclinée 8 présentant de grandes ouvertures entre les barreaux de grille. La plaque 7 et la grille 8 se trouvent dans le carter 1, la grille 8 interceptant et rassemblant des morceaux de matiè- re présentant une dimension supérieure à la moyenne. Ces morceaux sont enlevés de temps en temps par un orifice (non représenté) formé dans le carter 1.
La matière capable de passer entre les barreaux de la grille 8 tombe dans l'espace se trouvant au-dessous, et la matière la plus fine continue sa chute entre les barreaux d'une autre grille 9 située au-dessous de la grille 8 et à travers une ouverture 10. La matière trop grossière pour passer à travers la-grille 9 glisse le long de ses barreaux pour être évacuée par une autre ouverture 11. En résumé, après avoir été débarrassé des grands morceaux, le produit refroidi est divisé en deux fractions suivant la dimension des grains, chacune d'elles étant évacuée vers une destination séparée.
<Desc/Clms Page number 5>
Le support G est construit par des éléments de grille rectangulaires fixes 12, agencés de façon à venir en contact bord contrèbord avec les éléments voisins, à la fois longitudinalement et transversalement. Les éléments de grille 12 présentent des fentes suffisamment larges pour permettre le passage de l'air de refroidissement mais suffisamment étroites pour empêcher le passage de toute quantité appréciable de la matière la plus fine. La partie de chaque élément de grille 12 dans laquelle sont formées les fentes est soulevée obliquement par rapport au reste, qui est horizontal.
La partie horizontale présente un bord 14 que rencontre d'abord la matière, et forme ainsi un bord menant et un bord de fuite 15, et la partie soulevée de l'élément de grille se termine à un angle aigu par le bord menant 14 et en un angle obtus par le bord de fuite 15. Le bord menant 14 d'un élément de grille 12 vient buter contre le bord de fuite 15 de l'élément voisin, mais les deux bords sont évidés en regard l'un de l'autre de façon à for- mer une ouverture 16 dans la surface de grille.
Les éléments de grille 12 sont portés par des poutres 17 en forme d'I s'étendant longitudinalement à la surface de grille et espacées les unes des autres d'une distance égale à la largeur de chaque élément de grille. Pour per- mettre la dilatation thermique, les poutres 17 sont divisées longitudinalement en plusieurs sections dont les extrémités sont supportées par des poutres trans- versales, omises sur les dessins pour une'question de clarté.
La couche de matière est déplacée par des éléments transporteurs 13 animés d'un mouvement de va-et-vient et qui peuvent être également décrits, comme éléments de grille mobiles, attendu qu'ils ressemblent aux parties soule- vées des éléments de grille fixée 12 et présentent des fentes 22 à travers lesquel- les l'air de refroidissement peut passer.
En regardant à partir du dessus comme sur la moitié supérieure de la figure 3, la grille semble consister en des éléments de grille fixes 12 alter- nés avec des éléments de grille mobiles 13 dont chacun se trouve au-dessus d'une des ouvertures 16.
Les détails indiqués ci-dessus ressortent clairement de la figure 5, dans laquelle les éléments transporteurs 13 sont enlevés de façon à montrer ce qui se trouve au-dessous d'eux. La figure 6 montre une autre forme de réalisa- tion suivant laquelle des plaques non perforées présentant des ouvertures centra- les sont intercalées dans le sens longitudinal de la grille entre les éléments de grille 12. Les ouvertures centrales correspondent aux ouvertures 16 de la figure 5 et servent au même but, et les fentes horizontales 24 sont formées entre les éléments transporteurs 13 et lesdites plaques.
Chaque élément transporteur 13 présente un prolongement vers le bas 20 qui traverse l'ouverture 16. Les éléments transporteurs 13 sont animés d'un mouvement de va-et-vient par les longerons 18a et 18b sur les extrémités supérieu- res desquels sont formés des prolongements 19 associés au prolongement vers le bas 20 des éléments de grille. Les éléments 13 sont maintenus en place par engagement mutuel des prolongements et sont fixés aux longerons par des boulons 21 en forme de T. Les prolongements 20 et 19 ont une dimension telle qu'ils laissent une fen- te horizontale 24 entre le côté inférieur de chaque élément transporteur 13 et le bord menant 14 et le bord de fuite 15 des éléments de grille fixes situés au-des- sous.
La largeur de cette fente 24 n'a que quelques millimètres, et on peut la faire varier en introduisant de minces plaques métalliques 25 entre les prolon- gements 19 et 20.
En fonctionnement, les éléments de grille mobiles, lorsqu'ils sont déplacés vers la gauche, poussent la matière devant eux le long de la surface de grille, mais lorsqu'ils se déplacent vers la droite, ils glissent au-dessous de la matière sans l'entrainer avec eux. Ainsi qu'on le voit sur la figure 4, il existe un espace creux 23 au-dessous de la fente étroite 22 et recouvrant l'ouver- ture 16. L'air de refroidissement provenant de l'espace 3 situé au-dessous du sup- port G pénètre dans l'espace creux 23 à travers l'ouverture 16 et s'échappe de cette dernière en partie à travers la fente étroite 22 et en partie à travers la
<Desc/Clms Page number 6>
fente étroite 24.
L'existence des fentes 24 empêche la forte usure subie dans les appa- reils précédents. Les fentes 24 à travers lesquelles se produit une circulation d'air intense sont maintenues à l'état propre, en partie en raison du fait que les surfaces délimitant les fentes sont horizontales, comme le sont également les courants d'air, et en partie en raison du fait qu'il existe un mouvement rela- tif entre les surfaces de limitation. Comme autre conséquence de ces mouvements, les points auxquels l'air s'échappe à travers les fentes sont alternés suivant un mouvement synchronisé avec les éléments de grille 13. Même s'il advient que la plus grande partie des fentes 22 soit obstruée par la matière, les fentes 24 évacuent une quantité suffisante d'air de refroidissement suivant une répartition appropriée sur le support de grille.
Attendu que les fentes 24 sont maintenues constamment propres, aucune particule de matière ne s'accumule dans ces fentes, et par conséquent il ne se produit que peu ou pas d'abrasion des surfaces délimi- tant la fente.
Les longerons 18a et 18b sont portés par deux bâtis consistant chacun en des poutres doubles 26a et 26b et en des poutres doubles transversales 3 la et 31b. On a recours à deux bâtis au lieu d'un pour permettre une dilatation thermi- que. Entre les deux bâtis, se trouve un fort pivot 28 par l'intermédiaire duquel le mouvement de va-et-vient est transmis aux bâtis par l'intermédiaire de joints formés par les prolongements 29a et 29b des poutres 26a et 26b et le pivot 28, ce dernier passant à travers des lumières formées dans les prolongements. Aux extrémités éloignées du pivot, les bâtis présentent des sections 32a et 32b du rail reposant sur des galets 33a et 33b.
Ces derniers sont portés par des paires d'arbres 34a et 34b supportées par des paliers 30a et 30b montés dans la paroi du carter 1.
Les bâtis et par conséquent les longerons 18a et 18b et les éléments de grille mobiles 23 sont entraînés à partir d'un arbre transversal 35, qui est lui-même mis en rotation par une source de puissance (non représentée). Cet arbre passe à travers deux boîtiers 36, un de chaque côté du refroidisseur. A l'inté rieur de chaque boîtier se trouve un pignon 37 fixé à l'arbre, et une roue dentée 38 engrenant avec ce pignon et fixée à un arbre 39.porté par les parois du boî- tier. L'arbre 39 porte un disque excentrique 40 entouré d'un manchon 41 relié par une bielle 42 à un manchon 43. Ce dernier entoure le pivot 28, de sorte que la rotation de l'arbre 35 anime la bielle 42 d'un mouvement de va-et-vient. Le pivot 28 étant également animé d'un mouvement de va-et-vient.
Ces mouvements de va-et-vient sont transmis aux éléments de grille mobiles 13. A chaque extrémité à l'extérieur des paliers 43, le pivot 28 porte,un galet 44 qui peut être déplacé suivant un mouvement de va-et-vient sur un rail 45 reposant sur un socle 46.
Une particularité importante réside dans le fait que chacun des bâtis 29a, 31a et 29b, 31b est supporté à une extrémité par une paire séparée de.galets 33a et 33b et aux autres extrémités par une paire commune de galets 44 montée sur le pivot 28. Attendu que les deux bâtis sont également articulés au pivot 28 au moyen des prolongements 29a et 29b et attendu que les longerons 18a et 18b ne sont pas reliés les uns aux autres, il existe un risque extrêmement faible que soit des variations de température, soit un montage imprécis, entraîne des efforts ou contrainte ou un coincement du mécanisme d'entraînement des éléments 13, et par suite un dérangement du fonctionnement.
RESUME.
Appareil destiné à transporter une matière en vrac, comprenant un support fixe présentant des ouvertures suffisamment grandes pour permettre à @ un gaz de passer à travers elles et dans et à travers la matière, mais suffisam- ment petites pour empêcher la matière de tomber à travers elles dans toute pro- portion appréciable, et des éléments transporteurs glissent suivant un mouvement de va-et-vient sur le support et servent à pousser la matière devant eux au
<Desc/Clms Page number 7>
cours de leur mouvement vers l'avant, mais qui ont tendance à glisser à travers elle lors de leur mouvement vers l'arrière , appareil caractérisé par les points suivants, séparément ou en combinaisons :
1) Les éléments transporteurs sont soulevés au-dessus du support pour former avec ce dernier des fentes horizontales pour le passage du gaz dans la matière.
2) Les fentes horizontales sont formées entre les éléments transpor- teurs et les surfaces horizontales menante et de fuite s'étendant à partir des éléments fixes qui font partie des supports et qui servent à empêcher un mouvement vers l'arrière de la matière.
3) Les éléments transporteurs se trouvent au-dessus de plaques non perforées présentant des ouvertures centrales, et les fentes horizontales sont formées entre les éléments transporteurs et ces plaques.
4) Les éléments transporteurs sont,portés par les poutres entre les- quelles sont intercalées des pièces d'écartement grâce auxquelles la profondeur des fentes peut varier.
5) Les poutres portant les éléments transporteurs font partie de deux bâtis d'entraînement, chacun appliquant le mouvement de va-et-vient à certains des éléments transporteurs, les bâtis étant entraînés de concert par un élément commun monté entre eux et relié à ces derniers par une articulation ou liaison mécanique analogue, les extrémités des bâtis éloignées de cet élément commun étant libres de se déplacer sous l'effet d'une dilatation thermique.
6) Les extrémités libres des bâtis sont supportées par des galets.
7) Les extrémités des bâtis adjacentes l'une à l'autre sont suppor- tées par des galets qui leur sont communs.