BE573076A - - Google Patents

Description

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   L'invention concerne un appareil de levage, destiné spécialement à soulever des véhicules automobiles, des charges ou leurs équivalents et elle est caractérisée en ce que l'appareil comporte deux paires de bras établies sous forme de ciseaux et disposées symétriquement l'une par rapport à l'autre, ces paires de bras étant articulées ou fixées d'une manière analogue à un châssis et articu- lées d'autre part à une tête porteuse commune. 



   Suivant l'invention l'appareil de levage comprend des mécanismes ou organes de commande attaquant de façon pivotante les articulations qui relient les paires de bras au châssis. 



   L'appareil de levage suivant l'invention possède des cylindres hydrau- liques montés dans le châssis entre les paires de bras et dont les tiges de piston actionnent par l'intermédiaire de leviers les articulations qui relient les paires de bras au châssis. 



   Il entre également dans le cadre de l'invention de disposer sur les articulations qui relient les bras à la tête porteuse des secteurs dentés entrant en prise l'un avec l'autre par leurs dentures. 



   L'appareil de levage suivant l'invention possède un châssis de base en forme de H sur la barre ou poutrelle médiane de laquelle sont disposés les pai- res de bras avec la tête porteuse et les organes ou mécanismes de commande. Le châssis de base en forme de H est constitué par des poutrelles en U qui reposent par leur âme sur le sol. Les poutrelles transversales sont pourvues de poignées de support. 



   On connaît beaucoup de type d'appareils de levage au moyen desquels des véhicules automobiles peuvent être soulevés. Les appareils établis comme pla- tes-formes de levage sont généralement pourvus d'un mécanisme de commande hydrau- lique enchâssé centralement dans le sol. Les bras du dispositif de levage et éventuellement la plate-forme même nécessitent la présence d'excavations dans le sol afin qu'en cas de non-utilisation aucun organe ne puisse dépasser le sol et donner lieu ainsi à des accidents. 



   Le dispositif de levage suivant l'invention ne nécessite aucune exca- vation dans le sol ni aucun encastrement dans celui-ci d'un mécanisme de commande. 



  Le châssis repose fermement sur le sol et peut à volonté être mis à l'écart. Il n'est pas nécessaire d'établir des fondations pour l'appareil de levage suivant l'invention. L'appareil de levage qui fait l'objet de l'invention est particuliè- rement propre à soulever des véhicules automobiles mais il peut aussi être utilisé pour le chargement de camions automobiles et pour d'autres usages analogues. L'ap- pareil de levage est pourvu d'une tête porteuse qui peut éventuellement être adap- tée au but visé. 



   Une forme d'exécution de l'appareil de levage suivant l'invention est représentée à titre d'exemple sur le dessin annexé, dans lequel : 
La figure 1 représente en élévation de c8té l'appareil de levage dans deux positions différentes. 



   La figure 2 en est une vue en plan. 



   La figure 3 est une vue en coupe suivant la ligne A-B de la figure 2. 



   La figure 4 est une vue en élévation dans le sens de la flèche C de la figure 2. 



   La figure 5 est une vue en élévation de coté correspondant à la figure 4. 



   La figure 6 est une vue en coupe suivant la ligne D-E de la figure 2. 



   La figure 7 est une vue en coupe suivant la ligne F-G de la figure 3. 



   Le châssis de base de l'appareil de levage se compose de barres ou poutrelles en U assemblées de manière à former une figure en H dont les barres 

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 transversales 1 sont faites de profilés normaux, tandis que la barre médiane 2 est exécutée sous forme de construction soudée renfermant un profilé normal. A la bar- re médiane 2 se raccorde aussi une rallonge 3 sur laquelle est monté le moteur de commande 4 avec pompe à huile. Le dispositif de levage proprement dit se compo- se de quatre bras comprenant des bras inférieurs 5 et des bras supérieurs 6. Les bras inférieurs 5 et les bras supérieurs 6 sont reliés entre eux par une articu- lation 7. Au moyen d'une autre articulation 8 les bras sont reliés par paires à la barre médiane 2 du châssis.

   A l'extrémité libre ils sont raccordés par des articulations 10 à une tête porteuse 9 et pourvus de secteurs dentés 11 dont les dents s'engrènent les unes dans les autres. 



   Les bras 5, 6 sont formés chacun de deux barres plates et fixés par paires symétriquement entre eux à la poutre médiane 2 du châssis, l'articulation 7 étant située à l'extérieur entre le bras supérieur 6 et le bras inférieur 5, tandis que les extrémités libres des bras supérieurs 6 sont dirigés vers l'inté- rieur sur la tête porteuse 9. 



   Pour l'articulation des bras inférieurs 5 au châssis on introduit dans la poutre médiane 2 des broches 12 autour desquelles tourne une buselure 13. 



  Aux buselures sont soudés les bras inférieurs 5. Entre les deux bras inférieurs 5 un court levier double 14 qui porte à son extrémité libre une broche 15 est soudé à la buselure 13. Cette broche 15 est saisie par la tige de piston 16 de l'appareil de commande hydraulique 17. Le cylindre de ce dernier peut osciller autour d'un pivot 18 qui est monté dans un palier 19 fixé à la poutre médiane 2 du châssis. 



   Les bras sont montés à l'extérieur de la poutre médiane 2 du châssis sur les broches 12 introduites dans celui-ci. Le moteur électrique 4 ainsi que la pompe à huile et les mécanismes de commande hydrauliques sont recouverts par des coiffes. 



   Les bras supérieurs 6 et les bras inférieurs 5 sont reliés par l'arti- culation 7 qui est formée par une broche 20. Les bras supérieurs 6 sont plus étroits de telle sorte qu'ils peuvent être engagés dans les bras inférieurs 5. La broche 20 relie deux articulations 7 appartenant à une paire de bras. 



   De même l'articulation 10 située à la tête porteuse 9 est pourvue d'une broche 21 qui est montée dans la tête porteuse 9 et sur laquelle peuvent pivoter les bras supérieurs 60 
Les poutres transversales 1 sont pourvues sur le coté extérieur de poignées 22. La tête porteuse 9 est équipée d'une plaque, de tampons ou leurs équivalents. 



   Si l'on doit soulever une charge ou une voiture automobile, on porte l'appareil de levage à l'aide des poignées 22 aménagées sur les poutres transver- sales 1 à l'endroit désiré et on raccorde le moteur 4 à la pompe à huile. La char- ge est amenée sur la tête porteuse 9 en roulant ou est posée sur celle-ci. Les tiges de piston 16 sortant des cylindres des mécanismes de commande hydrauliques 17 font pivoter les leviers doubles 14 l'un vers l'autre; les bras inférieurs 5 suivent ce mouvement et exercent ainsi une pression sur les bras supérieurs 6. 



  Ceci a pour effet de soulever la tête porteuse 9 qui saisit alors la charge et l'amène à la hauteur désirée. Les secteurs dentés 10 aménagés aux bras supérieurs 6 roulent ainsi l'un sur l'autre, ce qui assure un soulèvement vertical ou une descente verticale de la tête porteuse 9. 



   L'invention n'est pas limitée à la forme d'exécution de l'appareil de levage représentée. La commande peut se faire   électro-hydrauliquement   ou hydrauli- quement à la main. 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 1.- Appareil de levage, spécialement pour soulever des véhicules auto- mobiles, des charges? ou leurs équivalents, caractérisé en ce qu'il comporte deux <Desc/Clms Page number 3> paires de bras établies comme des ciseaux et disposées symétriquement l'une par rapport à l'autre, qui sont articulées à un châssis ou y sont fixées d'une façon analogue et sont articulées à une tête porteuse commune.

   2. - Appareil de levage suivant la revendication 1, caractérisé par des organes de commande qui attaquent en tournant, les articulations reliant les pai- res de bras au châssis.

   3.- Appareil de levage suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il comporte deux cylindres hydrauliques disposés dans le châssis entre les paires de bras et dont les tiges de piston actionnent par l'intermédiaire de leviers les articulations qui relient les paires de bras au châssis.

   4.- Appareil de levage suivant les revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend des secteurs engrenant l'une dans l'autre par leurs dentures et aménagés sur les articulations qui relient les bras aux têtes porteuses.

   5.- Appareil de levage suivant les revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte un châssis de base en forme de H sur la poutre médiane de la- quelle sont disposées les paires de bras avec la tête porteuse et les organes de commande.

   6. - Appareil de levage suivant la revendication 5, caractérisé en ce que le châssis de base en forme de H e'st constitué de poutrelles en U qui reposent par leur âme sur le sol.

   7.- Appareil de levage suivant les revendications 5 et 6, caractérisé en ce que les poutres transversales sont pourvues de poignées.