BE590197A

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Publication number: BE590197A
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Description

"Brûleur à gazéification"
La présente invention est relative à un procédé et à un dispositif pour la combustion d'un combustible liquide, qui est amené au brûleur sans pression ou pratiquement sans pression, par l'intermédiaire de dispositifs doseurs.

Les brûleurs connus pour l'amenée sans pression du com- bustible sont constitués par une coquille ou cuvette dans laquelle

le combustible est introduit et dans laquelle il se vaporise sous l'effet de la chaleur rayonnante et se mélange à l'air également fourni. De tels brûleurs connus offrent de nombreux désavantages : Dans la coquille même apparaissent des résidus de cracking qui forment, conjointement avec les fractions lourdes d'ébullition du combustible, une couche croissante, ce qui modifie les caracté- ristiques de combustion En particulier, les dispositifs d'alluma- ge placés au fond font alors défaut au bout de peu de temps, car ils ne fonctionnent qu'avec des brûleurs propres.

Il est en outre désavantageux que les vitesses relatives entre les gaz du combusti- ble et l'air entrant soient si faibles que l'écoulement reste lami- naire, ce qui entraîne de longs parcours de mélange. De ce fait, il s'établit un corps de flamme de grande étendue, qui nécessite de grandes chambres de combustion:. De plus, il y a encore le désa- vantage que le maximum d'intensité du bruit de la flamme se situe dans les fréquences basses, de telle sorte qu'il se produit des incommodités dues aux bruits. Un autre inconvénient des brûleurs connus est le débit d'air réglé indépendamment du débit de combus- tible et qui se modifie suivant les conditions de tirage de la cheminée.

Les désavantages et inconvénients précités sont élimi- nés par la présente invention. Les considérations suivantes lui servent de base.

Les résidus de cracking peuvent être évités lorsque les surfaces venant en contact avec le combustible sont maintenues soit en dessous d'environ 2500C, soit au-dessus de 6000C. En consé- quence, l'invention prévoit de ne pas laisser le combustible se décharger sous la forme courante jusqu'à présent sur le fond du brûleur, mais au contraire de l'amener par des conduites refroidies sur la face supérieure ou inférieure de surfaces incandescentes en f onctionnement. De cette façon, il se produit une vaporisation et simultanément une décomposition thermique du combustible.

Aux gaz est alors ajouté de l'air, avantageusement dans deux zones, de tel-

le sorte qu'à l'intérieur du brûleur déjà il se produit une oxy- dation jusqû'à une forme alnool ou aldéhyde, avec émission ther- e, mique. Grâce à l'invention, l'on évite cependant que le combustibl qui a une température comprise entre 250 C et 600 C, vienne en contact avec des parties du brûleur. Les gaz en combustion sont amenés à exécuter un mouvement hélicoidal et parviennent dans une autre zone du brûleur, dans laquelle de l'air secondaire, péné- trant à nouveau avec une forte composante azimutale, circule paral. lèlement aux gaz en combustion.

La circulation dans le brûleur est accélérée par l'adaptation des formes géométriques à l'augmen- tation de volume des gaz s'enflammant, de telle sorte que l'écou- lement se fait fortement laminairement.

Grâce à la rotation, il apparaît un effet de séparation qui chasse vers l'intérieur les gaz enflammés spécifiquement lé- gers, tandis que l'air pénétrant froid et par conséquent spécifi- quement plus lourd tourne à l'extérieur. En outre, les deux cou- rants partiels sont dirigés avec des composantes radiales vers l'intérieur de telle sorte qu'il se forme en dessous de la sortie du brûleur, un affaissement turbulent dans lequel la vitesse angu- laire augmente excessivement fortement. De ce fait, un noyau tur- bulent extrêmement chaud se concentre par séparation au voisinage de l'axe du brûleur, noyau sur les limites duquel apparaissent les vitesses les plus élevées existant dans le brûleur.

Par suite de la vitesse relative élevée, le noyau renvoie, dans des condi- tions d'échange thermique optimum, une partie de la chaleur engen- drée à un fond intermédiaire, qui provoque de la façon déjà décri- te une gazéification et une préparation du combustible. Aussitôt que les deux courants laminaires partiels sortent du brûleur, il se forme,par un mélange turbulent, une courte flamme chaude. La fréquence de turbulence peut être influencée suivant l'invention dans de larges limites, en disposant à la suite un diffuseur. L'on forme ainsi simultanément un porte-flamme. Suivant l'invention, la fréquence de turbulence est choisie aussi élevée que possible,

afin que les bruits de flammes produits ne puissent pas sortir de la chambre de combustion.

Par suite du mélange turbulent, l'on obtient une flamme excessivement petite et touffue, qui brûle absolument sans suie.

Le brûleur suivant l'invention peut par conséquent tre mis en s service non seulement dans des chambres de combustion de dimension normales, mais aussi dans des échangeurs de chaleur extrêmement petits. L'invention est en conséquence aussi relative à des cham- bres de combustion spéciales. Etant donné que la température àe la chambre de combustion augmente avec l'augmentation de la charge! spécifique, il's'est révélé nécessaire et utile de solliciter de telles petites chambres de combustion avec de l'air provenant 't'un! compresseur ou ventilateur. L'invention prévoit dans ce but une réalisation de compresseur particulièrement peu bruyant, avec des rotors en tambour doublement sollicité.

Finalement, grâce à la suppression du cracking, l'on assure pour la première fois un allumage automatique parfait. L'invention concerne par conséquent aussi des dispositifs d'allumage spéciaux.

Une variante de l'invention est relative au maintien à une valeur constante du rapport entre les quantités d'air et de combustible. Indépendamment de l'état de fonctionnement et du tira- ge de la cheminée, l'on établit avec le dispositif suivant l'inven tion une relation stoéchiométrique optimum entre l'amenée d'air et celle de combustible. Bien évidemment, des caractéristiques individuelles rentrent aussi dans le cadre de l'invention, même lorsqu'elles sont appliquées seules ou à plusieurs dans d'autres appareils de chauffage non décrits en détail.

D'autres détails et particularités de l'invention res- sortiront de la description ci-après, donnée à titre d'exemple non limitatif et en se référant aux dessins annexés.

La figure 1 représente un brûleur pour fonctionnement par aspiration. L'air pénètre pratiquement tangentiellement à l'intérieur d'un carter de brûleur 1, à travers des fentes 2 et 3 imbriquées. Un combustible liquide pénètre par le centre dans le

brûleur, à travers un tube 4. Ce dernier débouche dans un étroit ajutage d'échappement 5. Un fond 6 du carter de brûleur est rele- vé en forme de tronc de cône et présente, au voisinage du sommet, un passage pour le tube et des découpures 7, également imbriquées. l'intérieur du carter de brûleur 1 se trouve une coquille ou cu- vette de vaporisation ou de gazéification 8. autour du fond 6 du carter de brûleur 1 est disposé un anneau incandescent 9. Le rac- cord supérieur du càrter de brûleur est formé par un diffuseur da combustion 10.

D'un échangeur de chaleur placé sur le carter de brûleur, l'on n'a représenté que son fond inférieur 11.

Lors de la mise en service, l'anneau incandescent 9 est porté au rouge puis du combustible liquide sst injecté avec une très faible pression. De l'ajutage 5 sort une petite fontaine 12. Une zone très profonde 13 du fond concave de la coquille de gazéification 8 s'étend au-dessus de l'anneau incandescent 9, de telle sorte que l'huile de chauffage frappant le fond concave s'écoule de tous les côtés et forme des gouttes 'qui tombent fina- lement sur l'anneau incandescent 9. La première goutte qui tombe prend feu et met le brûleur en fonctionnement.

Après un bref mo- ment déjà, la coquille de vaporisation 8 est tellement échauffée que l'huile ne retombe plus en gouttes, mais se vaporise au con- traire en dessous d'une zone médiane du fond de la coquille ou cuvette de vaporisation o et cette huile est déjà partiellement décomposée ou soumise au cracking par voie thermique. Conjointe- ment avec la proportion d'air pénétrant à travers les découpes 2 et 7, il se produit une combustion avec un fort défaut d'air. Il se forme en général une flamme bleue, qui tourne rapidement. Un canal annulaire 14 s'étend avec une forme convergente, de telle sorte qu'il s'établit un écoulement accéléré, qui reste laminaire.

Autour des gaz chauds tournants,une proportion d'air restant, péné- trant à travers les découpes 3, se soutient sous la forme d'une enveloppe tournant conjointement. Une partie de l'air provenant des passages 2 forme également une enveloppe autour des gaz incan-

descents, de telle sorte que le carter 1 n'est que faiblement chargé thermiquement. Etant donné que les Gaz ne peuvent s'échap- per que par une ouverture 15 du diffuseur de combustion 10, il se forme en dessous de cette ouverture un affaisseront turbulent, qui conduit à un noyau 16 tournant très rapidement.

Par suite de la séparation, les températures dans la zone du noyau sont très éle- vées et à cause de la vitesse périphérique extrêmement élevée, les conditions d'échange thermique sur la face supérieure du fond de la coquille de vaporisation 8 sont très favorables. Jusqu'à leur passage à travers l'ouverture 15, les gaz incandescents et l'air environnant, qui a entre temps aussi été chauffé, resent laminai- r es. Dans le diffuseur de combustion 10 se fait le changement brusque en un écoulement turbulent, de telle sorte que l'on obtient à l'intérieur du diffuseur une turbulence isotrope, qui conduit à un mélange intime. Il en résulte une flamme 17 courte et touffue.

Grâce au courant d'air 18, qui pénètre par des ouvertures 7 du fond à l'intérieur du brûleur, le tuyau à huile 4 est maintenu froid. Sur le parcours critique à travers la zone incandescente, l'huile n'est pas amenée à travers des conduites, mais est au contraire projetée en tant que jet libre.

Les figures 2 et 3 représentent un autre exemple de réalisation et en fait un brûleur à amenée d'air par un compres- seur ou ventilateur. L'entrée d'air se fait par un raccord d'admis- sion 20. L'air tourne dans une chambre de répartition 21. Un cou- vercle intermédiaire 22 forme avec le carter 34 du brûleur un espa- ce annulaire 24, dans lequel s'établit sur la périphérie une répar- tition uniforme de la quantité débitée qui est envoyée dans une chambre annulaire 25 et qui pénètre ensuite à travers des palettes de guidage 28 à l'intérieur du brûleur. A l'intérieur du brûleur se trouve un vaporisateur ou gazéificateur 27. Le fond 28 du brû- leur est rendu incandescent, pour amorcer l'allumage, par une spi- rale chauffante 29, qui pénètre dans une chambre isolée 30.

L'hui- le pénètre par un tube 31 dans la gazéificateur 27 et se vaporise sur une surface conique 32. Les gaz chauds s'échappent par des

ouvertures 33. Les masses gazeuses en rotation amènent le/ gazéi- ficateur 27 au rouge, de telle sorte qu'en fonctionnement,seul du gaz sort par les ouvertures 33, tandis que lors de l'allumage primitif quelques gouttes d'huile s'écoulent. Il s'établit ici aussi une séparation stable entre l'intérieur incandescent des masses gazeuses et une enveloppe d'air, qui se déplace le long de la paroi interne du carter 34 du brûleur. Ce n'est que dans la zone du diffuseur de combustion 23 qu'ont lieu le mélange turbu- lent et la formation de la flamme 35.

Les figures 4 et 5 représentent une autre forme de réa- lisation, dans laquelle le brûleur est également constitué par un carter 40, en forme d'hélice d'entrée, et par une enveloppe de brûleur. Le gazéificateur 42 est réalisé d'une façon analogue à celle décrite pour la figure 2. Une conduite d'huile 43 est proté- gée contreun suréchaufferaent par un isolement 44. A la place du diffuseur de combustion sont prévues des fentes en secteur 45. L' entrée d'air à l'intérieur du brûleur se fait à travers une paroi perforée imbriquée 41, dont une section est représentée en plan à la figure 5.

La figure 6 est une vué schématique d'un agencement ana- logue, dans lequel cependant une chambre entourant le brûleur est divisée en deux sections 60 et 61, de telle sorte que, grâce à un dispositif de réglage 63, les courants quantitatifs pour les cham- bres 61 et 60 peuvent être choisis différents.

La figure 7 représente un brûleur dans lequel de l'air est soufflé dans une chambre 71 par un compresseur ou ventilateur disposé latéralement par rapport au brûleur. Une cloison 72 forme, conjointement avec le carter 73 du brûleur, un espace annulaire 74 qui assure une répartition uniforme de la quantité débitée sur la périphérie. Avec un soufflage latéral de l'air, il s'établit dans la chambre 71 une répartition asymétrique de la pression. L'espa- ce annulaire 74 est alors choisi avec une largeur inégale et en fait il est au plus étroit à l'endroit où la pression est la plus

élevée. Le gazéificateur 75 est réalise dans ce cas en tant que cylindre fermé unilatéralement, en matière poreuse, par exemple en céramique poreuse ou en métal fritté.

Cet agencement de gazéi- ficateur a fait particulièrement ses preuves pour un brûleur à combustion horizontale.

La figure 8 représente une autre réalisation d'un brû- leur, avec lequel l'on peut intercaler, entre le générateur de gaz proprement dit et la flamme, une conduite de longueur quelconque.

L'huile parvient par une conduite 80 dans un pot 81.

L'air pénètre tangentiellement par un raccord 82. Une partie de l'air s'échappe vers le haut à travers un canal annulaire extéri- eur 83, tandis qu'une autre partie pénètre, à travers des évide- ments 84 formant couronne directrice et incurvée dans le sens de l'écoulement tournant, dans la chambre de réaction proprement di- te. Le gaz pénètre alors, suivant la flèche 85, dans un tube de brûleur intérieur 86, un corps rayonnant 67 étant fait en matièra céramique très poreuse et reposant sur des saillies 89 qui peu- vent également communiquer une composante de rotation, fût-elle même légère.

Le mélange du gaz préparé avec l'air additionnel se fait dans le brûleur 88 proprement dit, qui peut aussi être réali- sé en tant que brûleur à plusieurs flammes dans des buts de chauf- fage ou pour des utilisations industrielles.

La figure 9 représente un brûleur qui s'approche de l'u- tilisation suivant la figure 1. Dans le présent cas cependant, au lieu d'une introduction d'huile par jet, l'on procède à une intro- duction par effervescence ou moussage. Dans le tube d'huile 90, l'huile, qui ne monterait normalement que jusqu'à la ligne de ni- veau 92, est mise en effervescence par le rayonnement thermique é- mis par la coquille de gazéification 91 et vient en contact avec la face inférieure de la coquille de gazéification 91. Afin qu'en fonctionnement à chaud, de l'huile ne parvienne pas sur le fond ner vuré 93 des spirales chauffantes 94, qui servent à l'allumage pri- mitif lors de la mise en service, l'on prévoit un manchon 95 qui

est avantageusement constitué par une tôle très mince.

Le brûleur est constitué pour le reste par un élément annulaire supérieur 96, qui forme simultanément le diffuseur de combustion, par un pot 97, qui forme une partie de l'enveloppe du brûleur et le fond 93 du brûleur, ainsi que par un fond inférieur 99, qui forme simultané- ment le fond d'arrêt contre le froid vers le bas. Le pot 97 est perforé le long d'un cercle 98 suivant la répartition de pression dans le volume inférieur.

La figure 10 représente un agencement suivant l'inven- tion pour brûleur à déversoir. L'huile pénètre par un petit tube 100 à l'intérieur d'un brûleur, y frappant cependant une barre in- candescente inclinée 101. Etant donné que celle-ci est mise hors d'action immédiatement après la mise en service, il ne peut pas se former une couche cokéfiée. L'huile s'écoule alors dans la pa- roi d'une enveloppe cylindrique 102, dans laquelle sont disposées des surfaces tournantes 103 légèrement inclinées vers le haut.

Dans un canal tournant 104,formé par les surfaces tournantes et l'enveloppe, l'huile s'écoule vers le bas jusqu'à ce qu'elle soit complètement vaporisée. Entre deux surfaces tournantes adjacentes, , une partie au moins de l'air passe à l'intérieur du brûleur. La formation de la flamme a lieu dans un diffuseur de flamme 105.

La figure 11 représente une autre forme de réalisation dubrûleur à déversoir, dans laquelle l'huile parvient également par une conduite 110 sur une bougie incandescente 111, puis cepen- dant sur un corps incandescent 112, qui est avantageusement muni de rainures 117 s'étendant suivant des lignes en hélice. A travers des découpures 113 en forme de grille à ailettes, de l'air pénètre à l'intérieur avec une composante tangentielle, tandis qu'une par- tie de l'air entre par des ouvertures 114. A l'intérieur du corps incandescent 112 se forme à nouveau un noyau très chaud 115, tan- dis que la flamme flambe sous le diffuseur de combustion 116. Les corps incandescents et les diffuseurs de combustion également sont faits en matière céramique.

Si l'air est amené sous pression, le

brûleur est encore entouré par un autre récipient; en fonctionne- ment par aspiration pure, sans utilisation d'un compresseur ou d'un ventilateur, ce récipient fait défaut.

Les figures 12 et 13 représentent les vues en coupe schématiques d'un compresseur ou ventilateur destiné à l'introduc- tion de l'air comburant dans le brûleur suivant l'invention. Un rebord 120 est traversé perpendiculairement à son axe 121, la coo- pération du système de pales du rotor et de corps de guidage ou de déflection 122 et 123 à l'intérieur du rotor établissant alors le champ d'un tourbillon potentiel, qui provoque l'apparition d'une vitesse d'échappement dans un canal 124 qui peut atteindre le dou- ble de la vitesse périphérique du rotor. Grâce à un diffuseur de prise 125, qui est relié au brûleur, la vitesse à l'échappement 124 est transformée en pression.

Grâce à l'agencement suivant l'in vention, le rapport entre la pression de vitesse dans la section d'entrée 126 et la dépression dans.la cheminée est très élevée.

De ce fait, l'influence d'intensité différente du tirage devient très faible. Le réglage quantitatif peut se faire suivant l'in- vention par variation de la vitesse de rotation, mais cependant aussi par pivote-ment d'un clapet 127. Ce clapet provoque une ré- duction de la pression de vitesse à l'introduction dans la sec- tion 126, sans réduire le débit total fourni par le compresseur ventilateur. L'on obtient de ce fait que le moteur soit refroidi de façon intense dans toutes les conditions de fonctionnement, lorsque l'air aspiré passe par le moteur. Avec l'agencement de com- presseur représenté à la figure 13, le rotor 134 est recouvert à ses deux extrémités axiales. Une zone d'aspiration 130 est mise en communication par un canal annulaire 131 avec un agencement d'aspi- ration 132.

L'ensemble de l'air débité circule donc par le moteur 133.

La figure 14 représente une forme de réalisation modifiée du ventilateur ou compresseur de la figure 13. Entre une sortie 140 du ventilateur et un diffuseur de prise 141, qui débouche dans

un brûleur 142, l'on dispose un diffuseur perforé 143 s'élevant à la déflection ou à la déviation du courant, de diffuseur étant entouréextérieurement par une chambre annulaire 144. L'intérieur de la chambre 144 est mis en communication par une conduite 145 avec la cheminée 146 ou avec l'intérieur du brûleur 147. Toutes les résistances à l'écoulement de l'air à l'intérieur du brûleur sont représentées symboliquement par une résistance fictive 148.

Sous un faible tirage dans la cheminée, l'air s'échappe du venti- lateur 140 sous la forme d'un courant convergent 149 et engendre dans le diffuseur de prise ou d'arrêt 141 la pression nécessaire au fonctionnement du brûleur. Si la dépression dans la chambre 147 augmente par suite d'un fort tirage dans la cheminée, la pres- sion produite par le diffuseur s'ajoute au tirage de la cheminée.

L'ensemble de la quantité traversant le diaphragme 148 augmentera avec la racine carrée'de l'augmentation de pression. Grâce au dif- fuseur perforé, il se produit alors une déflection du courant dans le sens de la flèche 149a. La vitesse moyenne à l'entrée du diffuseur d'arrêt 141 se réduit en conséquence, de telle sorte que la pression produite par le diffuseur devient plus petite.

La figure 15 représente un diagramme pression-volume 151 du ventilateur ou compresseur représenté à la figure 14, le tirage de la cheminée étant reporté dans la zone négative des or- données 152. Pour un tirage maximum dans la cheminée, la quantité augmenterait de la valeur 153. Etant donné cependant que le degré de déflection ou de déviation dans le diffuseur perforé 143 (figure 14) devient d'autant plus grand que le tirage est plus fort, l'aug- mentation de pression dans le diffuseur 141.

diminue (figure14) suivant lacourbe 154. L'on peut obtenir expérimentalement, de fa- çon aisée par le choix de la forme et de la répartition du diffu- seur perforé 143 (à la figure 14), une fonction de la déflection ou de la déviation qui donne une allure de courbe 154 qui s'étend symétriquement par rapport à la branche inférieure 155 de la cour- be caractéristique 151 vers l'axe de symétrie 156. Ceci signifie

qu'à l'endroit du diaphragme 148, la différence de pression reste c onstsnte indépendamment de la valeur de la lépression dans la cheminée.

De ce fait, la ligne de symétrie 156 en dessous de l' agisse 157 devient la courbe caractéristique de pression,
La figure 16 représente un agencement tel qu'on peut l'utiliser par exemple pour un brûleur dans des véhicules se déplaçant rapidement ou encore pour l'obtention de l'air destiné à des installations de climatisation dans des véhicules. Un aju- tage ou une tuyère 160 est entourée par une enveloppe 161, un espace annulaire 162 étant formé entreces deux éléments. L'on a prévu pour l'entrée de l'air un espace annulaire 163. L'échappe- ment d'air 164 et 165 se fait à travers divers ajutages, '-:lui en- gendrent des courants dirigés vers l'extérieur.

Le diffuseur de prise ou d'arrêt 167 est disposé de telle sorte qu'entre lui et l'ajutage 160, il subsiste un autre espace 168. Pour de petites vitesses, il apparaît dans l'ajutage 160, dans lequel l'on a prévu avantageusement des arêtes de décollement 169, un courant parallè- la qui pénètre dans le diffuseur d'arrêt 167. Plus grande est la vitesse d'entrée, par exempleà cause d'une augmentation de la vi- tesse de circulation, et plus grande est la vitesse avec laquelle l'air s'échapre des espaces 164,165, etc. Par suite de l'effet de clapet du courant, l'air s'échappant primitivement sous forme d'un écoulement parallèle diverge. De ce fait, la vitesse moyenne à la hauteur de la section d'entrée du diffuseur d'arrêt 167 dimi- nue, de telle sorte que la pression après le diffuseur d'arrêt res- te approximativement constante.

La figure 17 représente un agencement analogue d'un brû- leur, dans lequel cependant l'on peut se dispenser d'un ventila- teur. L'air pénètre à travers un espace annulaire 170, qui est for- mé entre une enveloppe 171 et un carter de brûleur 172, l'enveloppe 171 pouvant également être absente autour de l'arête aiguë 173. Il en résulte une contraction de courant, l'apparition d'une turbulen- ce se produisant dans la zone 174 à l'arrière de l'arête. La sec-

tion de celant 175 prenant effectivement part à la circulation est très petite par rapport au diamètre de l'ouverture 176. nu canal annulaire 177 est raccordé un tuyau 178, qui mène à la cham- bre de combustion 179.

Lorsque la dépression dans la chambre de combustion et par conséquent également dans le tuyau 178 devient plus forte, les pressions dans la zone de turbulence 1701 sont plus faibles. Dans la même mesure, la section 175 du courant ef- fectivement actif augmente. L'air est repris dans l. zone 1702 par un diffuseur d'arrêt 1703 et envoyé au brûleur 1704. L'air restant s'écoule par l'intermédiaire d'une conduite 1705 dans le tuyau 178 relié à la cheminée.

La figure 18 représente une autre forme ae réalisation, dans laquelle le brûleur 180 est limité vers le bas par un fond 181, qui porte un anneau 182 en forme de boudin. L'anneau 182 com- porte un élargissement 183 dépassant versle bas. Une membrane 184 porte un godet 185, dont le bord 186 forme avec l'élargisse- ment 183 de l'anneau un espace annulaire 1801. Un tube 187 est relié à une cheminée. Plus forte est la dépression et plus forte- ment également est abaissé le godet 185, donc plus étroit devient le canal annulaire 1801 entre l'élargissement 183 de l'anneau et le bord environnant 186. La pénétration de l'air se fait à travers des ouvertures 188 de la paroi.

A l'aide d'un ressort 189, dont la tension préalable peut être modifiée par un levier 1802 pouvant être actionné de l'extérieur, l'on peut régler de façon continue la quantité débitée.

La figure 19 représente un dispositif d'allumage particu- lièrement avantageux. L'allumage se fait au moyen d'une résistance chauffante 190, qui se trouve dans un corps 191, obtenu par étira- ge d'acier résistant au feu. En actionnant un commutateur princi- , pal 193, le corps 191 est amené en quelques secondes au rouge. Si- multanément, le fond 194 d'une chambre de combustion s'échauffe, fond au voisinage duquel est disposée une lame bi-métallique 195.

La lame bi-métallique 195 se déplace par conséquent vers le haut

et provoque l'ouverture d'une soupape 196 dans un appareil à flotteur. De ce fait, de l'huile de chauffage s'écoule par une conduite 197 à l'intérieur de l'appareil, parvient au voisinage du corps 191, s'y vaporise et est mis à feu par le corps porté au rouge. Avec un léger retard, l'inverseur 198 est inversé, de telle sorte que la résistance 190 cesse de recevoir du courant et un ventilateur 199 est mis en action.

Aussitôt que l'appareil est mis hors circuit, par exemple par la coupure d'un contact 192 d'un thermostat d'ambiance lorsque le local a été suffisamment chauffé, la lame bi-métallique 195 s'abaisse à nouveau lentement et provo- que en premier lieu la coupure de '-'alimentation en huile. Ensuite, le commutateur 198 est amené dans sa position le préparant au fonc- tionnement. Cette inversion ne se fait cependant que lorsque le fond 194 s'est suffisamment refroidi pour qu'une production de vapeur d'huile soit évitée. Un nouvel allumage ne peut donc se produire que quand il n'y a plus aucun danger.

La figure 20 représente un autre exemple de réalisation d'un agencement d'allumage, dans lequel le fond 200 d'un brûleur est amené à la température d'inflammation par un dispositif de chauffage électrique 201. De ce fait, une plaque de recouvrement inférieure 202 s'échauffe également, de telle sorte qu'elle provo- que le pivotement vers le bas d'une lame bi-métallique 203 qui lui est fixée. A la lame bi-métallique 203 sont reliés une soupa- pe à huile 204 et un commutateur 205, qui est à nouveau réalisé en tant qu'inverseur. La plaque 206 divise la zone d'échappement 207 en plusieurs ouvertures.

La figure 21 représente le montage d'un autre dispositif d'allumage. Un tube détecteur 210 est réalisé en tant que tube en acier spécial étroit et à minces parois. Ce tube détecteur 210 est disposé en dessous du fond d'un brûleur à gazéification non repré- senté en détail, avec un allumage par mise à incandescence élec- trique du fond. Aussitôt que l'on atteint une température suffi- samment élevée pour que le fond du brûleur à gazéification ait la

température d'allumage, unµ liquide, par exemple de l'eau, conte- nue dans le tube 210 se déplace dans un soufflet Il, qui est mis en communication avec le tube 210 par un tube 212 de longueur quelconque.

Le soufflet 211 se déplace alors vers la gauche jus- qu'à la position 211' représentée en pointillé en met d'abord en circuit un moteur 217 entraînant un ventilateur ou compresseur, par actionnement d'un commutateur 218, et actionne ensuite un in- verseur 215, ce qui coupe le circuit s'un élément chauffant 216 pour la mise à incandescence du fond et met en circuit une bobine d'électro-aimant 214 actionnant une soupape pour l'amenée d'huile.

La lame 2110 est disposée sur un levier d'armature 2111 de l'é- lectro-aimant 214. Au levier d'armature 2111 est accoaple :aécani- quement un crochet 2112, qui s'engage dans un oeillet 2113 du souf- flet 211. Un ressort de traction 2114 le maintient sous tension contre une vis d'arrêt de réglage 2115. Le crochet empêche que, lors de l'actionnement trop rapide du thermostat 219, le proces- sus ne soit répété sans que le fond n'ait atteint la température d'allumage. Ce n'est qu'après un retour total du soufflet à la position de départ que l'installation est à nouveau débloquée.

Une garniture capillaire 213 provoque un retour lent de l'eau, ce qui évite des coups de vapeur lorsque le tube est incandescent.

La figure 22 représente un autre montage d'un agencement d'allumage. Lors de l'utilisation d'un chauffage par résistance, l'on prévoit pour l'allumage un organe d'amplification qui peut être élimine lors ae l'utilisation d'un allumage par l'arc éléctri- que. Un chauffage par résistance.221 est mis en circuit en posi- tion de repos par l'intermédiaire d'un inverseur 222. Dans le cir- cuit du système d'allumage se trouve une'petite résistance 223, qui est bobinée en un endroit quelconque autour d'un tube 225 gui- dé indépendamment. Elle peut aussi être enroulée ou bobinée autour d'un tube d'amenée 224 du détecteur 220. Cette résistance 223 se trouve avantageusement dns le courant d'air provenant du ventila- teur.

Aussitôt que le thermostat 226 a fermé le circuit d'alimenta-

tion, le dispositif d'allumage est chauffé. Lorsque l'enroulement
223 est suffisamment chaud, le soufflet 227 xx déplace l'inver- seur 222 à la pcsition non représentée au dessin, de telle sorte que le moteur 228 tourne, fournissant de l'air et de l'huile.

Afin qu'après des tentatives répétées d'allumage, l'installation se commute en position de "perturbation", l'on a prévu un dis- joncteur à surintensité 229, dont la lame bi-métallique 229a a une masse élevée, de telle sorte qu'une constante de temps thermi- que suffisamment grande soit offerte. En actionnant un bouton 229b, en , le disjoncteur à surintensité peut être enclenché.

La figure 23 représente un brûleur à gazéification dans lequel la partie supérieure tubulaire du détecteur 230 suivant l'agencement représenté à la figure 22 est disposé dans la partie supérieure d'un brûleur 231, mais cependant autant que possible en dehors de la zone de la flamme proprement dite. Ceci peut être obtenu en choisissant un écartement suffisamment petit par rap- port aux tuyères à air 232.

La figure 24 représente un échangeur de chaleur 240, qui travaille en coopération avec un brûleur à gazéification non re- présenté en détail et avec un ventilateur tangentiel 246, qui as- pire dans la zone 247 et qui fait passer l'air ambiant autour de l'échangeur de chaleur 240, l'enveloppe 248 n'étant pas disposée très près. L'échappement se fait à travers l'ouverture rétrécie
249, dont sort un courant laminaire s'étendant au loin, auquel de l'air froid peut être ajouté par un dispositif d'injection 249a, dans le sens de la flèche 249b, l'élément 249a pouvant avantageu- sement pivoter et étant par conséquent disposé de façon à permet- tre le réglage de la température du courant sortant.

Les figures 25 et 26 représentent un calorifère dans le- quel un échangeur de chaleur 250 est constitué par une partie pro- fondément ondulée, la profondeur des ondulations du côté du venti- lateur 251 étant plus grande que du côté opposé 252, voisin du brû-

leur et par conséquent plus chaud. Il s'agit ici d'un échangeur à contre-courant. On a prévu dans ce cas également un ventilateur tangentiel 253 qui forme un groupe unitaire avec le ventilateur d'air de combustion 254, pour la mise en circulation de l'air am- biant. Entre les sections de tôle de guidage de carter du rotor du ventilateur tangentiel 253 et du rotor du ventilateur à air de combustion 254, l'on a disposé une cloison 256.

Entre le rotor du ventilateur 253 et celui du ventila- teur 254,1'on a intercalé à la hauteur de la coison 256 un disque de roue qui cloisonne le rotor fournissant l'air de combustion.

Pour le reste, l'on n'a prévu aucune fermeture étanche, étant don- né que la pression de l'air dans la zone d'air de chauffage a été choisie plus élevée que dans la zone de l'air de combustion, de telle sorte qu'en cas d'insuffisance d'étanchéité éventuelle, mê- me de l'échangeur de chaleur 250, aucun gaz brûlé ne peut être mé- langé à l'air ambiant. Le raccord pour les gaz brûlés se trouve en 255. Une cloison 257 en matière résistant à la chaleur allonge le parcours des gaz brûlés chauds et améliore par conséquent la transmission thermique.

Les rotors sont entraînés par un moteur 258. Du côté opposé au moteur est prévu un bout d'arbre 259, qui tourne avan- tageusement dans un palier en matière synthétique, par exemple en fluorocarbone résistant à la chaleur, le palier en matière synthé- tique 260 étant avantageusement pressé, comme représenté à la fi- gure 25a, axialement contre le rotor, avantageusement par une mem- brane ou une lame de ressort 261. L'aspiration de l'air ambiant se fait à travers une chambre d'aspiration 262, qui est séparée de la chambre d'aspiration 265 du ventilateur par un filtre à air coulissant 264. A travers un autre raccordement 265, vers la cham- bre 262, l'on peut mélanger à l'air ambiant de l'air frais, la pro- portion en air frais pouvant être modifiée de façon continue par un clapet 266.

L'échappement de l'air chauffé se fait à travers la tuyère 267, la portée du courant d'air chaud pouvant être modifiée

par variation de la largeur de la tuyère ou par la mise en place d'un injecteur constitué par deux pales 268. Le calorifère a, pour une puissance de chauffe qui est analogue à celle d'un poêle moyen normal, un poids de quelques kilos seulement. Le calorifè- re peut en conséquence être accroché au mur, de telle sorte que le plancher sous le calorifère reste libre pour le nettoyage.

Dans un tel cas, l'on disposera utilement, d'une façon non repré- sentée en détail, un tuyau d'échappement qui est l'équivalent du tuyau à gaz brûlé 255 de la figure ?5, du côté du mur du local, de telle sorte que le calorifère peut fonctionner sans tube à fu- mée visible de l'extérieur.

Les figures 27 et 28 représentent, en coupe transversa- le et en coupe longitudinale, un autre calorifère avec un brûleur 280 qui reçoit de l'air d'un ventilateur tangentiel 281. Un moteur 282 est disposé dans la zone d'aspiration, il entraîne simultané- ment un rotor de ventilateur sous la forme d'un long rouleau 283 qui sert à la mise en circulation de l'air ambiant. L'air ambiant circule entre l'échangeur de chaleur 284 et 1'enveloppe 285 non représentée dans la vue inférieure, suivant deux directions 286, xx les courants se rencontrant dans l'ajutage 287. Eour améliorer le rendement de l'échangeur de chaleur, l'enveloppa 284 est munie de nervus 288. Au lieu de ces nervures, l'on peut aussi prévoir des nervures 288a. A l'intérieur, l'on dispose avantageusement une plaque inclinée 289.

La figure 29 représente un schéma d'un système de pompe pour l'alimentation d'un brûleur à gazéification. A travers une conduite 291, une pompe 292 aspire du combustible à partir d'un réservoir 293 situe à la cave. La conduite peut travailler suivant l'invention sans soupape d'aspiration qui produit souvent, comme on. le sait, des perturbations et qui réduit fortement la hauteur d'as-' piration. Par l'intermédiaire de la conduite 291, on amène au dé- but de l'air et, aussitôt que la colonne a atteint la pompe 292, de l'huile dans le réservoir intermédiaire 294.

L'air s'écoule à tra-

versune conduite 295 vers un capillaire 296,. qui est réalise suivant l'invention en tant que spirale extrêmement-longue, afin qu'il ne doive pas être trop petit pour la section minimum déter- minante pour l'emplacement. Le capillaire débouche dans un bassin à huile ouvert 297. Grâce à une autre conduite 298, l'huile excé- dentaire est renvoyée dans la conduite d'aspiration 291, une sou- pape 299 étant établie de telle sorte que la variation de pression soit supérieure à la dépression dans la conduite d'aspiration 291. un reflux s'établit cependant d'abord lorsque l'huile pénètre dans le capillaire 296, ce qui augmente très fortement la résistance dans le capillaire.

La pompe doseuse 2910 prélève de l'huile à la partie inférieure du réservoir intermédiaire 294 et l'envoie au @ brûleur 2911. Le brûleur 2911 est relié par une conduite 2912 à la cuve à huile 297, afin que de l'huile ne puisse pas déborder après une extinction involontaire de la flamme. Grâce à une con- duite 2913, l'huile provenant de la cuve est envoyée par la pompe 2914 dans le réservoir intermédiaire 294. Le capillaire 296 est calculé de telle sorte que, sous l'effet de la surpression four- nie par la soupape 299 dans le réservoir intermédiaire 294, le volume en gaz fourni - par la pompe 292 aussi bien que celui four- ni- par la pompe 2914 peut traverser.

La figure 30 représente une forme de réalisation prati- que d'un dispositif suivant la figure 29. Un moteur 300 entraîne, d'une façon non représentée en détail, un ventilateur tangentiel pour la fourniture de l'air du brûleur. Dans un carter 301 est disposé un filtre 302, qui est réalisé sous forme de filtre frit- té, ainsi qu'une chambre de pompes 303. Dans cette dernière se trouve un bloc de cylindres 304, dont la face arrière présente trois passages 305, qui débouchent dans trois rainures d'un disque de commande 306 avantageusement fait en caoutchouc. Pour réduire le frottement de l'air, l'on prévoit un disque intermédiaire 307, avantageusement en fluorure de carbone. Un axe 3000 s'étend excen- triquement par rapport à l'axe 308.

L'excentricité peut être ajustée grâce au faitqu'une came 3001 peut pivoter autour d'une broche 3002. L'excentricité est déterminée par une vis de r&glage 3003 à bouts coniques. Le piston médian 3005 est relié par une lame de ressort 3004 au ro- tor excentrique 3006. Au point le plus haut approximativement de l'intérieur du carter commence un capillaire 3007, qui est enrou- lé sous la forme d'une spirale hélicoïdale sur la chambre de pom- pes 303 et qui débouche dans la cuve à huile 3008. Le graissage se fait par barbotage au moyen de pièces 3004 et 3005 s'étendant jusque dans la cuve à huile 3008. Une soupape 3009 correspond à la soupape 299 de la figure 29.

La figure 31 représente le bloc de cylindres 304 de la figure 30, avec le piston d'aspiration 3005. Par l'intermédiaire de deux disques élastiques 311, qui s'engagent dans des évide- ments fraisés 312 de deux autres pistons 313 et 314, ces pistons sont entraînés.

La figure 32 représente le disque de commande 307, vu en plan.

La figure 33 représente la came d'excentrique 3001.

La pointe conique de la vis 3003 repose à liaison de forme} d'un coté)sur la came d'excentrique et est appuyée contre celle-ci,,de l'autre côté,par un étrier élastique 330.

Les figures 34 et 35 représentent une pompe à circuit unique. Cette pompe est constituée par une conduite de transport 341 en forme de tuyau à parois élastiques s'étendant entre un ré- cipient non représenté servant de réservoir pour l'agent transpor- té et un endroit de consommation également non représenté, et par un dispositif transporteur agissant en des zones se succédant de façon continue le long de la conduite transporteuse et pressant l'une contre l'autre,aux endroits intéressés,,les parois du tuyau, ledit dispositif comportant au moins deux rouleaux ou galets 3410 et 3411, dits rouleaux essoreurs, lui s'appuient vers l'extérieur

contre la conduite de transport et qui sont mis en rotation au- tour de son axe par un moteur d'entraînement 3413.

La conduite de transport 541 et les rouleaux avec leur mécenisme d'entraine ment sont disposés relativement à la façon d'une transmission planétaire. La roue centrale de la transmission planétaire est constituée par l'arbre 345 du moteur d'entraînement 3413, tandis que les roues planétaires elles-mêmes sont constituées par les galets ou rouleaux 3410 et 3411.

La douille recevant la conduite transporteuse constitue une surface de roulement extérieure fixe pour les roues planétajres. La conduite de transport en forme de tuyau 341 est fixée le lona d'une ligne en hélice au moyen de pro- longements 343 en forme de queue d'aronde et de rainures corres- pondantes sur des éléments de fixation 342, qui se trouvant dans une fourrure 344 qui, à son tour, est introduite dans un logement 346 concentrique par rapport à l'arbre de moteur 345. De ce fait, les rouleaux 3410 et 3411 sont supportés à rotation libre dans une cage 347 concentrique par rapport à l'arbre de moteur 345.

L'élément complet est maintenu axialement par la fourrure 344. La cage 347 est supputée dans des paliers 348 et 349. L'arbre de mo- teur 345 traverse la cage. Les rouleaux d'essorage 3410 et 3411 sont supportés excentriquement par rapport à l'arbre de moteur dans la cage, au moyen de paliers 3412, et roulent sur la périphé- rie du tuyau.

Les rouleaux 3410 et 3411 sont supportés dans des élé- ments 349 tournant lentement, qui sont avantageusement reliés l'un à l'autre par des liaisons prismatiques 352.

La figure 36 représente une autre forme de réalisation dans laquelle les rouleaux ou corps roulants coopèrent avec deux conduites de transport 360 et 361 en forme de tuyaux, qui ont des sections d'épaisseurs différentes et qui entourent l'enveloppe cylindrique imaginaire entourant les rouleaux à partir de côtés opposés avantageusement sur un angle supérieur à 1800.

T,a figure 37 représente un autre exemple de réalisa- tion qui est envisagé principalement pour l'utilisation dans des brûleurs à huile pour le transport de l'huile. Dans ce cas, à l'xx une des deux conduites de transport est associée l'arrivée de l'huile,tandis que de l'autre conduite de transport sert au retour di l'huile. La conduite 371, associée à l'arrivée de l'huile, qui constitue le circuit dit d'aspiration, s'étend entre le réservoir non représenté et la partie inférieure du récipient dit de ni- veau 372. La conduite de transport servant au retour de l'huile s'étend entre le récipient de niveau 372, au-dessus de la ligne de niveau 374 réglable et à maintenir, et le réservoir.

Les dimen- sions des deux tuyaux sont choisies de telle sorte que le circuit de retour transporte un peu plus que le circuit d'arrivée, de tel- le sorte que, même lorsqu'aucun liquide n'est prélevé du récipient de niveau, par exemple à l'intermédiaire d'une barre de dosage 375, un débordement de l'huile est exclu. La section de passage de la conduite de transport associée au retour de l'huile est a- lors utilement plus grande que celle de la conduite destinée à 1' arrivée de l'huile.

Un réglage quantitatif avec les pompes suivant l'inven- tion se fait soit à l'aide d'un récipient de niveau, comme repré- senté à la figure 37, soit par une variation de la force d'enfon- cement, par exemple en réalisant le rouleau 3410 de la figure 34 sous une forme conique et en le disposant de façon à pouvoir cou- liseer axialement par rapport au tuyau 343. Avantageusement, l'on s'abstient cependant d'éléments de réglage de types quelconques sur la pompe elle-même et l'on détermine le courant quantitatif par la vitesse de rotation. Etant donné que la quantité débitée augmente proportionnellement avec la vitesse de rotation, l'on dis- pose de la possibilité avantageuse de mettre à profit le moteur 3413 (à la figure 34) simultanément pour l'entraînement d'un ven- tilateur ou d'un compresseur pour la fourniture d'air à un brûleur à huile correspondant.

Dans ce cas, des quantités d'huile et d'air se modifient proportionnellement et par conséquent avec le rapport

correct.

La figure 38 représente un diagramme dans lequel sont reproduites les courbes d'étranglement 381, 382 et 383 d'un ventilateur tangentiel. La parabole de résistance 384 recoupe la par- tie approximativement rectiligne 385 des courbes d'étranglement aux points de travail intéressés. Les droites 386, 387 et 388 donnent la fonction des quantités d'huile par rapport à la vitesse de rôta- tion et à la cylindrée. En modifiant la cylindrée, l'on peut choisir l'allure des droites 386, 387 ou 388 de telle sorte que le rapport quantitatif entre l'air et l'huile corresponde approximativement
EMI23.1
au rapport stoechiométrique.

Les figures 39 et 40 représentent la combinaison d'un aérateur 390, d'un moteur 391 et d'une pompe 392. Dans l'agence- ment complet, la combinaison est montée de telle sorte que l'air froid avant l'entrée du côté d'aspiration du ventilateur soit amené sur la bobine ou l'enroulement 393 du moteur. La partie inférieure du carter de pompe 394 forme simultanément le flasque de support côté pompe du moteur. Le rotor de la pompe 395 présente un passage s'é- tendant axialement 396, dans lequel se déplace un piston 397. Le raccord est formé par un disque 398 en matière se prêtant bien au glissement, avantageusement en une résine graphite-phénol. Contre ce disque est appuyé par un ressort 3910 un disque de commande 399.

Le piston 397 est guidé par une fourche 3911. Cette dernière est supportée entre deux billes 3912 et 3913. Le support opposé se fait, d'une part,, par l'arbre de moteur 3904 et, d'autre part,, par un étrier 3915. Ce dernier est supporté à pivotement dans un axe passant par le centre de la bille 3912. Sur la face inférieure agit un ressort 3916, et du dessus une vis de réglage 3917. Si l'axe de la fourche 3911 coïncide avec l'axe du moteur, la course, et par conséquent l'entraînement; est nul. Plus l'axe est incliné et plus grande devient la course et par conséquent la quantité débitée.

L'aspiration se fait par un raccord 3919, l'échappement à travers un raccord 3918. A l'intérieur du carter de pompe subsiste une pe-

tite quantité d'huile 3920, qui forme une cuve d'huile. Dans cette , cuve d'huile dépasse un collet 3921 du rotor, ce qui fournit un graissage par barbotage. Aux endroits à graisser, en particulier les' billes 3912 et 3913, l'on a disposé des saillies 3922 dans la partie supérieure du carter, saillies où l'huile s'égoutte. Une ouverture de débordement 3923, qui se raccorde avantageusement directement au brûleur ou qui se ramène au réservoir, empêche une montée des niveaux de la cuve ou du bain dthuile.

Lorsque l'huile doit être amenée au brûleur absolument sans pression, l'on peut se dispenser du raccord d'échappement 3918 et dans ce cas l'huile s'écoule du côté d'échappement dans l'intérieur du carter et sort en 3923. Le ventilateur est constitué par un carter 3924 et un rotor 390. Le carter 3924 présente des évidements 3925, dans lesquels s'engage le rotor. La paroi 3926 du ventilateur est réalisée suivant l'inven- tion en une pièce avec l'étrier de support du moteur. Le réglage est parfait aussi longtemps qu'aucun tirage n'apparaît encore dans la cheminée. Lorsqu'il existe un tirage de cheminée, il apparaît pour une faible vitesse de rotation relativement plus d'air addi- tionnel dans l'appareil que pour une grande vitesse de rotation.

A grande vitesse de rotation, beaucoup de chaleur est engendrée, à faible vitesse de rotation peu de chaleur. Un réglage est donc possible à l'aide d'un agencement à lames bimétalliques. Le disposi- tif de réglage à lames bimétalliques commande un clapet qui ouvre complètement la section d'aspiration pour une forte chaleur et qui la ferme partiellement cependant pour une faible chaleur.

A la figure 40, le carter 394 de la pompe 392 est représenté en section transversale, ainsi que l'étrier 3915 supporté dans la ligne de coupe et qui est à nouveau représenté à la figure 41. Les pièces 3915 et 397 sont avantageusement faites en matière thermo-plastique, le rotor 395,au contraire, peut être fait en caou& chouc mou durci.

La figure 41 représente une partie du dispositif de la figure 39, vu en élévation latérale.

. La fourche 3911, l'étrier 3915 et le piston 397 peu- vent être faits en matière synthétique, le rotor 395 éventuellement en caoutchouc.

La figure 42 représente le disque de commande 399.

La fente d'aspiration 420 est avantageusement réalisée avec une é- tandùe périphérique plus faible que la fente 421 située côté échap- pement. Jette dernière fente peut être éliminée lorsque l'huile transportée est prélevée du carter 394.

La figure 43 représente une pompe élévatrice suivant l'invention. L'huile se trouve dans un réservoir 430, qui est dis- posé en dessous du four ou calorifère. Au fond du récipient se trou- ve un galet supporté 431, 432, avantageusement en caoutchouc mou.

Un second galet ou rouleau 436, 437 se trouve à l'extrémité supé- rieure d'un tuyau 433 et est entraîné par un moteur 434. Sur les deux rouleaux ou galets passe une chaîne 435 ou une bande. Une tôle d'éclaboussage 438 ramasse l'huile projetée par les disques de roue 436 et 437 du galet ou rouleau et l'envoie à l'arbre 439. De l'au- trecôté du moteur est disposé le ventilateur 4310.

Les figures 44 et 45 représentent le galet 436 sui- vant deux directions. La tôle d'éclaboussage 438 reprend les goutte- lettes projetées tangentiellement à partir des disques de roues 436 et 437 et les envoie à l'arbre 439. Autour de l'arbre 439 est en- roulée une spirale 440, par exemple faite en fil. La spirale est entourée étroitement par un tube 441. D'un côté 442 du tube 441 pénètre l'huile provenant de la tôle d'éclaboussage 438 et de l'au- : tre côté, 443, de ce tube sort l'huile. L'huile est reprise en quantité excédentaire par la tôle d'éclaboussage 438, de telle sor- te que la quantité transportée est modifiée proportionnellement à la vitesse de rotation.

Etant donné qu'une partie seulement de l'huile qui traverse la spirale 440 est mise à profit, cette spira-

le pouvant naturellement aussi être réalisée en tant oue spirale extérieure ou être remplacée par un autre système de pompe, cette pompe dose les quantités transportées. En utilisant de telles pom- pes doseuses, l'on peut se passer d'une chambre de sécurité dans le brûleur, étant donné qu'un débordement du brûleur n'est pas pos- sible lorsqu'on établit une liaison de la cuve du brûleur 4311 jus- qu'au réservoir 430, à l'aide d'un tuyau de descente 4312.

Les figures 46 et 47 représentent un agencement ana- logue, dans lequel l'on utilise à la place de la chaîne 435 de la fi. gure 43 un anneau 470 qui est supporté dans un carter 471 sur un . rebord 472. Le carter 471 est relié par un tuyau 473 ou d'une autre façon à un réservoir 474. Pour le reste, l'agencement est analogue à celui décrit pour les figures 43, 44 et 45.

La figure 48 représente, en coupe et de dessus, un brûleur à gazéification dans lequel une spirale bimétallique 481 est disposée en dessous dtun fond, ladite spirale portant sur son bras 480 un tiroir rotatif d'étranglement 482. Cet agencement sert à augmenter la résistance offerte à l'air à l'entrée pour les posi- tions de faible consommation du brûleur. Il s'est révélé qu'un ré- glage strictement proportionnel doit être corrigé, étant donné que la variation de quantités relatives pour diverses puissances du ven- tilateur est différente.

Il s'est en conséquence révélé nécessaire d'augmen- ter la résistance du système aussitôt que l'on fonctionne avec une faible puissance de chauffage. Ceci se fait suivant l'invention à l'aide d'un clapet 482 qui est amené par pivotement, pour une faible puissance de chauffage, dans la position 483 représentée en pointil- lés.

La figure 49 représente un agencement analogue, dans lequel deux lames bimétalliques 490.portent deux clapets 491 et les amènent lors de réchauffement à une position d'écartement non re-

présentée en détail.

La figure50 représente un agencement dans lequel une pompe à roues dentées 501 assure l'alimentation. La pompe à en- grenages ne peut pas être réglée de façon continue en soi. Dans la conduite menant au brûleur à huile est cependant incorporé un en- droit d'étranglement 502. En outre, entre la conduite de pression 503 et la conduite d'aspiration 504 est établie une conduite de liaison 505. Cette conduite est faite en caoutchouc mou et elle est chargée en un endroit par la force ajustable d'un ressort 506.

De cette façon, une proportion relative définie est renvoyée à l'entrée. Simultanément, l'on évite que l'air ne puisse être aspi- ré par la conduite de court-circuit.

Les figures 51 et 52 représentent une réalisation dans laquelle une pièce de cylindre 510 est disposée sur un arbre d'entraînement 511. La commande est effectuée par un sabot coulis- sant 512 qui repose axialement sur la partie de cylindre et qui est fait- avantageusement en fluorure de carbone ou en métal fritté.

La pièce 512 est maintenue par un tube élastique 513, qui est réa- lisé par exemple en tant que tube ondulé en métal ou en matière synthétique. A l'aide du tube se fait l'aspiration ou l'évacuation ou, dans le cas de l'utilisation d'un tube à deux passages, l'aspi- ration et ltévacuation. Un piston 514-est guidé par l'intermédiaire d'une lame de ressort 515, cette dernière étant entraînée par une pièce moulée 516, qui est supportée sur un tourillon creux 517.

La pièce moulée 516 comporte une saillie 518 servant à l'équilibra- ge. En dehors du carter 519 est disposé un levier pivotant 5110, qui est rappelé par un ressort 5111 et qui peut être amené à pi- voter au moyen d'une vis 5112. Ce levier porte le tourillon. 517.

Par pivotement autour de l'axe 5113, l'on modifie l'excentricité et par conséquent la course.

La figure 53 représente une réalisation dans laquel-

le un piston 530 n'est pas repoussé positivement vers l'extérieur par un ressort, mais est au contraire maintenu par une articula- tion 531 dans une bague tournante 535, le cylindre 532 tournant autour d'un axe 533 et la bague tournante 535 autour d'un axe 534.

La suspension peut aussi se faire à liaison de forme dans des piè- ces en matière synthétique élastique ou en caoutchouc.

Claims

REVENDICATIONS 1. Procédé pour la combustion réglable de combustibles li- quiaes, en partiuulier pour le chadffage de locaux d'habication, le combustible étant amené pratiquement sans pression, caractérisé en ce que l'on introduit dans une chambre de combustion ,.ne partie au moins ue l'air de uombustion avec une composante azimutale, ues cou- rants tubulaires du gaz en combustion stant @ccélérés sur lour par- cours vers une section d'échappement et étant conrormés pr une ré- duotion ue section déterminée on un tourbillon descendant, qui jus- qu'au passage dans un endroit très étroit de la réduction de section est ontouré par une enveloppe ga2euse de faible température produi- te par séparation et,

après l'endroit rétréci, un mélange du noyau. chaud du tourbillon descendant et de l'enveloppe gazeuse à raibl3 température se produit.

2. Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la chaleur provenant d'une zone axiale )présentant une tempéra- ture élevée et une vitesse périphérique élevée à eause de la sépara- tion,du noyau du tourbillon descendant sert à l'échauffement d'un corps de gazéification auquel est amené le combustible au voisinage de l'axe du tourbillon descendant.

3. Proûédé suivant la revendication 2, caractérisé en ue que le combustible est amené au corps de gazéifiuation fortement échauffé sous la forme d'un jet libre.

4. Procédé suivant la revendication 2, caractérisé en ce que du uumbustible liquide se rouvant en-dessous du uorps de ou gazéification dans un corps creux est amené à ébullition/à effervescen. ce par l'action de la uhale ur.

5. Prouédé suivant la revendication 4, caractérisé on ce que, au moyen d'un régulateur de niveau, le niveau du combustible est maintenu en-dessous d'ouvertures servant à l'échappement de l'hui- le et, au cours du fonctionnement, un transport vers le haut du com- bustible se fait par refoulement de la mousse spécifiquement légère, suivant 10 principe des pompes mammouth. <Desc/Clms Page number 30>

6. Procédé suivant la revendication 2, caractérise eu ce que la combustible est amené à un corps de gazéification en matière fritté )poreuse, avantageusement en métal/ou en céramique frittée, 7. Procédé suivant la evenuication 2, caractérisé en ce que le combustible liquide est amené par dessus sur le corps de gazéi- fication.

8. Procédé pour l'alimentation en air comburant indépendam- / l'une quelconque / )ment du tirage, en particulier dans un prouédé suivant desrevendica- tions 1 à 7, caractérisé en ce qu'un rotor rauial,ermé de part et d'autre,d'un ventilateur ou compresseur est parcouru deux rois en sens opposés et à l'écoulement de débit du rotor de ventilatcur cu de compresseur est/superposé 1- champ d'un tourbillon potentiel, grâce à la disposition de corps de guidage ou de défiection assymé- triquesfixes.

9. Pr-cédé pour lu réglage indépendant du tirage de l'air com- burant fourni par un ventilateur ou un compresseur, e particulier l'une quelconque/ dans un procédé suivant des revendications 1 à 8, caractérisé on ce qu'une partie réglable du débit dudit ventilateur ou compresseur est dirigé à l'aide dexx clapets servant au réglage quantitatif.

10. Procédé suivait la revendication.9, caractérisé en de que l'on dispose les clapets de façon à ormer simultanément la paroi d'un diffuseur, le rapport des surfaces du diffuseur se modifiant ainsi automatiquement avec le réglage des clapets.

11. Procédé pour l'introduction d'air comburant indépen- damment du tirage, caractérisé an ce que l'air de combustion fourni par un ventilateur ou un compresseur est. repris par des diffuseurs d'arrêt qui sont disposés après une ouverture d'échappement d'air dudit ventilateur ou compresseur,à une distance variant entre 1/loème et le double de la largeur d'entrée du diffuseur.

12. Procédé suivant la revendication 11, caractérisé en!ce que l'air provenant uu ventilateur ou compresseur est fourni par ltin- termédiaire d'un autre diffuseur, dont la vitesse moyenne de l'air est influencée dans,/la zone d'échappement par une aspiration des cou- ohes extrêmes. <Desc/Clms Page number 31>

13. Procédé suivant la revendication 12, caractérisé en ce que l'aspiration du aifruseur est provoquée par la dépression d'une cheminée.

14. Procédé cuisant les revendications 11, 12 et 13, carac- térisé en ce que l'air rourni par l'intermédiarre du diffuseur sup- plémentaire n'est dévié que lors ae l'application d'une dépression et est amené de cette façon à passer en partie près d'un diffuseur d'ar- rêt.

15. Procédé pour l'alimentation en combustible et le régla- ge ue cette alimentation, en particulier suivant lune quelconque des revendications précédente, caractérisé en ce que de l'huile pro- venant d'un réservoir uisposé un-dessous uu brûlcur est amenée en ex- cédent par adhérence à un agent transporteur se déplaçant vers le haut jusqu'à un élément doseur uisposé à la hauteur du brûleur ou au- dossus de celui-ci.

16. Procédé pour l'alimentation en .nulle et en air d'un brûleur, en particulier suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un ventilateur ou compresseur pour l'air ue combustion et un uispositif doseur pour l'huile sont entra!- nés par un même moteur.

17. Procédé pour le dosage en combustible lors de son ali- mentation simultanée à partir de récipients situés on-dessous, en particulier suivant l'une quelconque des revendications précédentes, 1 caractérisé en ce que l'huile ,transportée par un premier circuit de pompes à partir d'un réservoir à un récipient intermédiaire, par un second circuit de pompes de l'endroit le plus bas du récipient ) intermédiaire xxxxxx,est amgnée en quantité dosée à un brûleur et l'huile excédentaire, qui provient d'endroits manquant d'étanchéité, d'une conduite de retour du brûleur ou d'un capillaire de désaération est ramonée par un troisième circuit de pompes également au récipient intermédiaire,

tandis que de l'air provenant d'une zone supérieure dudit récipient intermédiaire est retiré par l'intermédiaire d'un autre capillaire qui est mis en communication avec l'intérieur du récipient de retour. <Desc/Clms Page number 32>

18. Dispositif pour la mise en oeuvre du procéde suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé on ce qu'un carter de brûleur uylindrique ou conique présenta aventageurse- EMI32.1 ment dans doux 4or,.ijs pour l'inzroduczion ,.e l'air ut un rétrécissement pour l'échappement d:, la flamme, ledit carter com- portant uu corps ue gazeifioat-ion réalisé in forme de cuvetie, par la face supérieure ouverte je laquelle dépassa ladite partie rétrécie et contre la race inférieure e laquelle jst amunû le ombu3tiole.

19. Dispositif sui-.ant la revendisation 18, caractéris en ue que le rétréoissemon,, pour l'écuappemeut de 1- ,1,nne est réali- sé en vant qud diffuseur.

20. Dispooitif ouivaut la revendication 18, caractérisé en ce que iluugl6 utouvertuee du diffuseur ust choisi. assez 1-rge pour que ltdcouldmont su décolle déjà un peu epros l'entrée.

21. Dispositif suivant la revendication 19, caractérisé en ce que la ,orne du diffuseur st choisie ue telle sortie quo la fré- EMI32.2 queno8 à laquelle) les tourbillons ue détachement se aétachwnt pério- diquement ont une fréquence sonore élevée, avantageuqemunt située au-delà de la limite d'audibilité.

22. Brûleur suivant l'une quelconque des revendications est EMI32.3 18 à 21, caractérisé eu ce que le rond uu carter âe ôrûîeur,'ixî14éùi en rorme ue tronc ue cône vers le fond uu uorps de gazéification et présente des ouvertures d'admission d'air imbriquées, uun tuyau d'a- EMI32.4 menée d'huile 4tent disposé oonuentriquemunt dans lu partie infl- chie du fond du corps de brûleur dans un but de refroidissement par le courant d'air pénétrant par les ouvertures d'admission u'air du- dit fond de carter de brûleur.

23. Brûler suivant la revendiuation 22, caractérisé en EMI32.5 ce que l'air pénétrant par lcsdites ouvertures %-±#admission du fond de carter de brûleur parviens en tant qu'air ae combustion à l'inté- rieur auuit brûleur.

24. Brûleur suivant l'une quelconque des revendications 18 à 23, oaraotérisé en ue que le corps de gazéification en forma de cuvette a un fond concave, sous le bord inférieur circulaire du- <Desc/Clms Page number 33> qiiel est disposé un anneau incandescent encastré aans le fond du car- ter ue brûleur, un tuyau d'alimentation en huile disposé coaxialoment par rapport au uorps ue gazéification se terminant à une certaine . distance avant la,face inférieure du fond concave dudit corps de gazéification.

25. Brûleur suivant la revendication 24, caractérisé en ce que l'anneau incandescent@ntest mis en action que brièvement dans le but ae l'allumage dudit brûleur.

26. Brûleur suivaut la revendication 24, caractérisé en ce que ledit anneau incandescent est un ril de chauffage électrique isolé, qui absorbe uue grande puissance.

27. Brûleur suivant l'une quelconque des revendications 19 à 26, caractérisé en ce que le aiffuseur de combustion est fait en matière céramique.

28. Brûleur suivant la revendication 27, caractérisé en ce que le diffuseur de combustion présente une fente parallèle à l'axe.

29. Brûleur suivant la revendication 18, caractérisé en ce que 1.. carter du brûleur est réalisé en tant que corps de rota- tion rétréci et présente sur la face inférieure des ouvertures d'ad- mission d'air aveo ues tôles de guidage ou de déflection disposées en oblique.

30. Brûleur suivant l'une quelconque des revendications 18 à 29, caractérisé en ce que l'admission d'air se fait aans 10 nt carter de brûleur dans deux plans, qui coïncide approximativement avec les bords supérieur et inférieur du corps de gazéification.

31. Brûleur suivant la revendication 29, caractérisé en ce qutautour aes ouvertures d'admission d'air du carter du. brûleur est disposé un carter d'admission d'air en forme de spirale, dont la for- me correspond aux conditions de continuité.

32. Brûleur suivant la revendication 31, caractérisé en ce que le rétrécissement du carter du brûleur forme conjointement avec une cloison du carter en spirale un étroit espace annulaire dans un but d'homogénisation du débit d'air,, <Desc/Clms Page number 34> 33. Brûleur suivant la revendication 31, caractérisé on ce que dans le carter ùe brûleur réalisé on tant que spirale d'admis- sion est disposée une cloison en forme de tronc e cône, percée d'ou- vertures imbriquées estampées réparties uniformément.

34. Brûleur suivant la revendication 33, caractérisé en ue qu'il est divisé sur on étendue axiale,par une cloison,eu deux zo- nes de chambres ae combustion, 35. Brûleur suivant la revendication 34, caractérisé en ce qu'un bord de la cloison débouchant dans une ouverture d'admission d'air est muni d'un clapet pour le réglage ae l'admission d'air au- dessus et en-dessous de ladite uloison.

36. Brûleur suivant la revendication 34, caractérisé en ce que les deux zones de chambres de combustion sont alimentées de façon différente en air de combustion.

37. Brûleur suivant l'une quelconque desrevendications 18 est à 36, caractérisé en ce que le corps de gazéification/réalisé en tant que Corps creux et présente des ouvertures d'échappement dirigées vers le bas.

38. Brûleur suivant l'une quelconque desrevendications 18 à 37, caractérisé en ce que le corps ue gazéifiuation est réalisé cOniquement autour d'en raccordement d'un... conduite d'amenée d'huile, dans le but de former un réservoir.

39. Brûleur suivant l'une quelconque des revendications 18 à 38, caractérisé en ce que le curps de gazéification est supporté sur un tuyau d'alimentation en huile qui est entouré de matière thermiquement isolante .

40. Brûleur suivant l'une quelconque desrevendications 18; à 39, caractérisé en ce qu'un corps de gazéification est réalisé en tant que corps fritté.

41. Brûleur suivant la revendication 40, caractérisé en ce que le corps de gazéification est obtenu par frittage de perles de chrome. <Desc/Clms Page number 35>

42. Brûleur suivant la revendication 40, caractérisé on ce que le corps de gazéification est obtenu par frittage de perles d'a- cier spécial.

43. Brûleur suivant la revendication 40, caractérisé en ce que le corps de gazéification est obtenu par frittage de matière cé- ramique .

44. Brûleur suivant l'une quelconque des revendications 18 à 43, caractérisé en ce que sur les parois internes du carter da brûleur est disposée une suriace on spirale qui, conjointement avec la paroi interne uu brûleur, forme un corps de gazéification, la paroi du brûleur entre lus surfaces en apirale présentant des ouvertures d'échappe-ment d'air.

45. Brûleur suivant l'une quelconque des revendications 18 à 48 caractérisé en ce que le corps de gazéification est réalisé en tant que corps creux conique. ou correspondant à un demi paraboloï- de de rotation, la proi du corps de gazéification étant embouti de tell sorte qu'elle présente dos rainures parallèle ou s'étendant suivant une hélice.

46. Brûleur suivant l'une quelconque des revenuications 37 à 45, caractérisé un ce qu'une surface de réflecteur est uisposée au-dessus du corps de gazéification.

47. Brûleur suivant la revendication 46, caractérisé en'ce que ladite surface ae réflecteur est recouverte de manière oérami- que..

48. Brûleur suivant l'une ou l'autre des revendications 46 et 47, caractérisé en ce qu'autour de ladite surface de réflecteur sont disposés plusieurs diffuseurs de combustion.

49. Brûleur suivant l'une quelconque des revendications 18 à 48 , caractérisé en ce que le corps du brûleur est un corps de ro- tation symétrique, une roue de ventilateur fournissant l'air (le com- bustion étant uisposée axialement par rapport à l'axe de symétrie.

50. Brûleur suivant la revendication 49, caractérisé en ce que dans le carter udit brûleur est disposée une cloison dont le <Desc/Clms Page number 36> bord tourne avec le carter du brûleur un espace tubulaire.

51. Brûleur suivant la revendication 50, caractérise en ce que ledit espace annulaire a une largeur uifférente suivant la ré- partition de pression assymétlique dans le uarter dudit brûleur.

52. Brûleur suivant l'une quelconque des revendications 18 à 51, caractérise en ce que le brûleur est constitue par des piè- ces de rotation oymétriques embouties.

53. Brûleur suivant la revendication 52, caractérise en ce qu'il est constitué par une partie inférieure eu forme de uuvette, sur laquelle est placée une partie médiane également en rorme de cuvette, qui présente sur sa face inférieure ues ouvertures ue passage imbri- quées pour l'air, disposées obliquement, et par une partie supérieu- re formant la fermeture supérieure du corps de biûleur et constituait le diffuseur ue combustion.

54. Brûleur suivant la revendication 53, caractérisé en ce que le fond de la partie médiane en forme ue cuvette compolte un,. ondulation ronde sur 1- face inférieure ue laquelle oont disposés des éléménts chauffants électriques.

55. Brûleur suivant la revendication 54, caractérisé en ce que les éléments onauffants sont. constitués par un fil chauffant 'lui est entouré de perles en matière isolante résistant à la chaleur.

56. Brûleur suivaut la revendication 55, caractérisé en ce que l'ondulation du fond s'étend en forme ue opirale.

57. Brûleur suivant l'une quelconque des revendications 54 à 56, caractérisé en ce que les éléments chauffants recouvrent uni- formément le fond.

58. Brûleur suivant l'une ou l'autre ues revenuications 18 et 53, Caractérisé on ce que le tube d'admission 'huile s'étend jusqu'au voisinage immédiat ae la lace inférieure du corps ue gazéi- fication et comporte une plaque en forme d'anneau circulaire se trou- vant à une faible distance de la face inférieure du corps de gazéifi- cation, ladite plaque Servant à assurer l'ébullition ou l'effervescen- ce du combustible. <Desc/Clms Page number 37>

59. Brpûleur suivant l'une quelconque des revendications 18 à 58, caractérisé en ce qu'il comporte un carter en deux épais- seurs concentriques, une partie de l'air ae comoustion passant dans l'espace existait entre les épaisseurs extérieure et intérieure du carter de orûleur et n'étant mélangée aux gaz de combustion qu'au voisinage du diffuseur de combustion.

60. Brûleur suivant la revendication 18, caractérisé un ce que dans un canal d'admission d'air est disposée une soupape consti- tuée pur un uiaphragme annulaire et un clapet fixé à une mombrane, servant au réglage du aébit d'écoulement et constituant une résistan- ce d'autant plus élevée que la membrane raccordée à une cheminée est écartée ue sa position normale par suite de l'effet de la dépression résultant du tirage de ladite cheminée.

61. Brûleur suivant la revendication 60, caractérisé en oe que la forme donnée aux bords intérieurs du diaphragme et aux Dorus extérieurs du ulapet de soupape est choisie de telle sorte qu'en coo- pération avec le déplacement, en fonction de le dépression,du clapet de soupape, l'on obtient une réduction de section telle que le débit d'air reste constant.

62. Brûleur suivant la revendication 61, caractérisé en ce /d'air frais/ que l'admission xxx se rait entre la membrane et un fond intermédiai- du re côté brûleur.

63. Brûleur suivant l'une quelconque des revendications 60 à 62, caractérisé en ce que 10 membrane est faite en une matière pos- séuant l'élasticité du caoutchouc, avantageusement à base de silicone.

64. Brûleur suivant l'une quelconque des revendications 60 à 63, caractérisé en ce que le corps de soupape est articulé sur un levier de réglage.

65. Dispositif pour la mise en oeuvre du procédé suivant l'une quelconque des revendications 11 à 14, caractérisé en ce que le canal d'échappemeut d'un ventilateur ou compresseur est relié à un diffuseur dont les parois sant perforées et qui est raccordé à une <Desc/Clms Page number 38> chambre annula ire à partir de laquelle l'on aspire, un diffuseur d'ar- rêt étant disposé après une section d'échappement duuit diffuseur, la section d'échappement uudit difruseur d'arrêt étent reliée à une chambre ae combustion, 66. Dispositif suivant la revendication 67, caractérisé en ce que ladite chambre annulaire est reliée par une conduite d'aspira- tion à une cheminée de la chambre de combustion.

67. Dispositi suivant la revendication 66, caractérisé en ce que la conduite a'aspiration est. reliée à la chambre de comuustion.

68. Brûleur pour la mise en oeuvre du procédé suivant 1*unu quelconque des revendications 1 à 17, caractérisa en de qu'une cham- bre de combustion cumporte un double fond avec chauffage électrique, le partie inférieure du double fond étant reliée à une lame bimétalli- que dont l'extrémité extérieure commande a'une part un commutateur électrique pour la mise hors circuit au dispositif de uhauffage, servant à l'allumage, dudit double rond et, d'autre part, un aisposi- tif d'admission d'huile.

69. Brûleur suivaut la revendication 68, caractérisé on ce que le dispositif d'arrêt d'écoulemeut d'huile est constitué par un tube disposé de façon rlexible qui peut être amené par pivotement jusqu'au-dessus de la ligne de niveau d'un uispositif de maintien de niveau.

70. Brûleur pour la mise en oeuvre du procédé suivant l'un. quelconque des revendications 1 à 17, avec un dispositif d'allumage incandescent, caractérisé eu ce qu'un élément d'actionnement sensible à la température (détecteur thermique) actionne en onction de la tem- pérature une partie du brûleur qui est échauffée aussi Dien par les flammes que par le dispositif d'allumage, un inverseur qui met hors circuit ledit uispositif d'allumage et met en action un dispositif servant à l'alimetation en huile.

71. Brûleur pour lù mise en oeuvre du procédé suivait l'une quelconque des revendications 1 à 17, caractérisé en ce que dans la <Desc/Clms Page number 39> zone du brûleur qui est échauffée par les flammes ainsi que par le dispositif d'allumage, l'on dispose un détecteur de temperature cons- titué par un tube rempli de liquide, qui comporte avantageusement un rétrécissement et actionne un corps à membrane , qui actionne à son tour un commutateur de programmes qui commande d'abord un électro- aimant libérant l'alimentation n huile, coupe ensuite le chauffage et met simultanément un action un ventilateur ou compresseur.

72. Brûleur suivant la revendication 71, avec un dispositif d'allumage et un détecteur thermique rempli de liquide, caractérisé en ce que ledit uispositif d'allumage provoque directemenu ou par l'intermédiaire d'une résistance de uhauffage connectée en érie avec lui, dans un second aétecteur de températures constitué par un tube rempli de liquide, un refoulemen du liquide qui effectue, par l'intermédiaire dudit corps à membrane, une coupure du circuit d'ar- lumage tout en mettant simultanément en action l'alimentation en huile et/ou on air.

73. Brûleur suivant la revendication 72, caractérisé en ce que le conducteur cnauffant est connecté en série avec un disjonc- teur thermique de surintensité, qui provoque l'arrêt de l'apareil après un nombre prédéterminé do tentatives d'allumage.

74. Brûleur suivant l'une quelconque des revendications 70 à 73, caractérisé en ue que le déteuteur thermique est disposé à l'intérieur du brûleur au voisinage de l'échappement de la ilamme.

75. Brûleur pour la mise en oeuvre du procédé suivant la revendication 1. caractérisé en ce qu'il forme un groupe unitaire avec un échangeur de chaleur m@@i avantageusement de nervures ou d'on- dulations et qui est disposé dans un arter dans lequel est amené à circuler l'air ambiant.

76. Brûleur suivant la revendication 75, caractérisé en ce que l'enveloppa servant à l'échange de chaleur présente des moulures servant à augmenter la surface et dont la profondeur est plus faible au voisinage de la flamme que duns les autres zones.

77. Brûleur suivant la revendication 75, caractérisé en ce <Desc/Clms Page number 40> que le transport de l'air chaud se fait -u moyen d'un ventileteur ou compresseur parcouru transversalement, dont l'axe est dispose perpen- diculairement ux nervures de l'échangeur de chaleur.

78. Brûleur suivant 1- revendication 77, caractérisé en de que ledit ventilateur ou compresseur est divisé on au moins eux zones, dont l'une sert au transport ue l'air ae combustion et l'autre au transport ue l'air ae chauffage.

79. Brûleur suivant la revendication 77, caractérise en ce que la pression du compresseur ou uu ventilateur dans les canaux d'air en dehors de l'échangeur de chaleur est supérieure à cele à l'intérieur dudit éohangeur ue chaleur.

80. Brûleur suivant la revendication 77, caractérisé en ce que l'air chauffé sort d'un ajutage s'étendant avantageusement hori- zontalement.

81. Brûleur suivant la revendication 77, uaractérisé en ce que l'air de chauffage ost prélevé dans le louai où est disposé le brûleur et passe à travers un filtre.

82. Brûleur suivant lu revendication 81, caractérisé en ce que des moyens sont prévus poux permettre une adaition réglable d'air frais.

83. Brûleur avec échangeur ue chaleur, en particulier sui- vant la revendication 77, caractérisé en ce que lappareil est réali- sé sous la forme d'un groupe unitaire pouvant 6tre suspendu à un mur.

84. Brûleur pour la mise un oeuvre du procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le dosage du combastible et de l'air se fait au moyen d'une machine touruante.

85. Brûleur suivant la revendication 84, caractérisé en ce que le réglage se fait par modification de lu vitesse ue rotation de la maonine doseuse .

86. Brûleur pour la mise en oeuvre du procédé suivant la revendication 17, caractérisé en ce que l'on prévoit une pompe à dont plusieurs circuits entraînée par un moteur, xxxx le carter est divi- sé en aeux chambres, de l'huile provenant d'un réservoir sous-jacent étant envoyée par un premier circuit de pompe dans une première <Desc/Clms Page number 41> chambre, de l'huile provenant d'un endroit bas de ladite première chambre étant envoyée de façon uosée par un second circuit de pompe dans le brûleur, tandis qu'un capillaire mène de l'endroit le plus élevé de la première chambre dans la seconde chambre à partir de la- quelle un troisième circuit de pompe, renvoie du¯¯combustible dans la première cnambre, tandis que l'air peut s'écouler vers l'exté- rieur.

87. Brûleur suivent la revendication 86, caractérisé en ce que dans un groupe unitaire fonctionnent plusieurs pistons cuntre les- quels s'applique axialeent un aisque de commando. fehdu, tandis que le déplacement des pistons est provoqué par l'intermédiaire d'un élé- ment de ressort, avantageusement d'une lame de ressort, à partir d'un disque tournant,aisposé exoentriquement par rapport à l'axe ae la pompe et dont l'excentricité est ajustable.

88. Brûleur pour la mise en oeuvre du procédé suivant l'une quelconque des revendications 1 à 17, aveo une pompe d'alimentation en combustible; caractérisé en ce que, d'une façon connue en soi, ou. tuyau un tube/possédant l'élasticité du caoutchouc est écrasé pr des rou- leaux tournant le long de ce tube ou tuyau, lesdits rouleaux formant avec le Tuyau en caoutchouc d'une part et un arbre central d'autre part un système planétaire.

89. Brûleur suivant la revendication 88, caractérisé en ce que l'on prévoit deux circuits, qui sont mis en communication dans un récipient commun avec un rétrécissement pour le dosage du combustible, l'un des circuits assurant l'alimentation dans la réservoir tandis que l'autre circuit prélève des quantités sufrisantes du réservoir pour qu'un niveau prédéterminé soit maintenu.

90. Brûleur, en particulier pour la mise en oeuvre du pro- cédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la pompe com- orienté porte un cylindre tournant avec au moins un cylindre xxxxxx parallè- lement à l'axe, tournant avec l'axe du moteur et clans lequel un piston est disposé à coulissement axial, ledit piston étant mis en mouvement alternatif par une fourche tournante supportée à basculement, tandis <Desc/Clms Page number 42> que le groupe de cylindres fait simultanéµment parti., d'une commande à tiroirs.

91. Brûleur suivant la levendication 90, caractérisé en ce que la fourche est supportée entre l'arbre tournant et un étrier, qui peut pivoter à son tour perpendiculairement à l'axe du moteur d-ns le Dut de modifier la course, la position d'inclinaison uudit étrier tant déterminée.. par une via de réglage et un ressort opposé..

92. Brûleur pour la mise en oeuvre du procédé suivant la revendication 1, avec pompe doseuse, caractérisé en ce qu'un cylindre avec piston ou un corps à membrane élastique en caoutchouc est dis- posé perpendiculairement à l'axe du moteur de façon à pouvoir coulis- ser et est relié par l'intermédiaire d'un élément de ressort, avanta- geusement une lame de ressort, à un uisque tournant dont l'excentrici- té est ajustable.

93. Brûleur suivant la revendication 92, caractérisé en ce qu'au lieu du uisque tournant l'on prévoit un anneau supporté excen- triquement, qui présente un avidement dans lequel le piston se dépla- çant radialement est supporté à pivotement.

94. Dispositif pour la mise en oeuvre du procédé suivant la revendication 15, caractérise on ce qu'un agent transporteur dé- placé sans fin au moyen d'au moins un rouleau ou galet, par exemple une courroie, une chaîne ou un anneau, plonge dans le combustible et transporte vers le haut un courant ùe combustible par adhérence, ce combustible étant fourni à un dispositif récepteur par giclage ou projection.

95. Dispositif suivant la revendication 94, caractérisé on ' ce qu'au moins un galet supérieur est réalisé en tant que double cône'.

96. Dispositif suivant la revendication 94, caractérisé en ' ce que l'on disposesur un arbreentraînant l'agent transporteur ¯ un dispositif doseur tournant, qui fournit le combustible transporté en quantité dosée en l'onction de la vitesse de rotation.

.... - 97. Dispositif suivant la revendication 96, caractérisé en ce que le dispositif doseur est constitué par une section d'arbre <Desc/Clms Page number 43> sans fin ) qui traverse une vis/fixe qui est entourée par un tube qui présente d' un côté une ouverture d'admission reliée à un dispositif capteur, par déviation ) exemple une tôle d'éclaboussage ou de xxxxxx et de l'autre côté une ouverture d'échappement pour le combustible, ledit tube étant rendu étanche par rapport audit arbre.

98. Dispositif suivant la revendication 97, caractérisé en ce que ladite vis sans fin est réalisée en taùt que spirale de fils de ressort qui, par variations ue sa longueur axiale au moyen d'un dispositif de réglage; peut Gtre mouifiée en ce qui concerne son pas et par conséquent la capacité de uébit.

99. Brûleur pour la mise en oeuvre du procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'on prévoit un clapet pour modifier lu résistance orferte à l'air à l'entrée duns le brûleur, leüit clapet étant commandé au moyen d'un élément bimétallique en fonction ue l'échauffement à l'intérieur dudit brûleur.

100. Procédé et dispositif pour la combustion réglable d'un combustible liquide, tels quo décrits ci-avant ou conformes aux dessins annexés.