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RECHAUFFEUR D'AIR CHAUFFE AU GAZ OU A L"HUILE, EN FORME D'ELEMENT CONSTRUCTIF POUR CALORIFERE A AIR CHAUD.
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En particulier, l'échangeur tia ,i !.a 1 aur :-.\1 ru i l'intérieur' du raohauffeur d'air doiE être iJ.'nstruit m te t sorte que son ooattioiant de trans:::lsah111 , hur J,'l t le plua élevé possible, Il doit auaai être construit le pous possible par assemblage d'éléments de base identiques stan-
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dardiséa afin que l'adjonction d'éléments aty>T,lémantai.es en vue d'accroître la capacité de chauffage, soit aisée L'échan- geur de chaleur doit le plus possible être disposé à l'in- térieur du carter du réchauffeur d'air de telle sorte que le transfert de potentiel de chaleur, de l'échangeur sur le carter, soit le moindre.
Dans les échangeurs de chaleur connus, à tubes de fumées ou d'air, la plus grande partie de la surface chauffante est soustraite au rayonnement direct de chaleur, ou bien est située du mauvais côté par rapport au vent du courant gazeux des fumées.
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Selon une autre caractéristique, l'échangeur est installé dans le carter de telle sorte que l'air à échauffer est dirigé Vers et par le ventilateur associé au réchauffeur d'air, de bas en haut (ou de haut en bas), devant et derrière les parois verticales clôturant l'échangeur, et retourne ensuite de haut en bas (ou de bas en haut) entre les surfaces actives de l'échangeur pour aboutir au distributeur d'air chaud. Grâce à cette organisation de l'échangeur de chaleur, l'air échauffé ne lèche qu'une partie des parois latérales du carter, en sorte que l'isolement thermique habituellement nécessaire de l'ensemble du carter peut être limité à ces surfaces relativement faibles.
Ces caractéristiques, et d'autres, du réchauffeur d'air selon l'invention, vont maintenant être expliquées plus en détail en se reportant au dessin joint concernant un exemple de réalisation.
DaB ce dessin : la fig. 1 est une coupe longitudinale d'un réchauffeur d'air chauffé à l'huile, selon l'invention ; la fig. 2 est une coupe en travers du réchauffeur selon la fig. 1 ; la fig. 3 est une vue par en-dessus de l'échangeur de chaleur installé dans le réchauffeur selon les fig. 1 et 2 ; la fig. 4 est une coupe transversale d'une partie de l' échangeur selon la fig. 3 ; et la fig. 5 montre l'organisation de l'isolement thermique des parois latérales du carter.
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Dans le carter 1 du réchauffeur d'air selon l'invention, représenté dans la fig. 1, un échangeur de chaleur 2 est disposé verticalement. Le carter du réchauffeur d'air est construit en élément constructif pour calorifère à air chaud et peut, au moyen de chacun'de ses deux embouts saillants 3 et 4, être assemblé avec le ventilateur et la boïte de guidage de l'air, en fonction de chaque cas particulier d'installation. A l'intérieur de l'échangeur 2, se trouve la chambre de combustion 5 dont le col 6 est disposé dans la face avant de l'échangeur afin qu'un transfert de potentiel de chaleur reste aussi faible que possible. Sur la paroi avant de l'échangeur se trouve en outre le col comportant le clapet de sécurité 8, tandis que le tube de fumées 9 évacuant les gaz de combustion, est disposé dans la paroi arrière 10.
Le clapet de sécurité 8 et le brûleur à huile monté sur la chambre de combustion 5 sont recouverts par la porte 18, dont la paroi avant comporte une grille d'admission d'air.
Le mode de construction de l'échangeur est représenté dans les fig. 3 et 4. Chacune des cellules 11 de l'échangeur est constituée par, assemblage de daux cadres formés par soudage de quatre morceaux d'un lamine 12 à profil symétrique. Selon la capacité de chauffage demandés pour le réchauffeur d'air, l'échangeur peut être constitué par assemblage de trois, quatre, ou davantage, cadres élémentaires. l'échangeur est clos sur les faces avant et arrière par les plaques 7 et 10 sur lesquelles, comme expliqué plus haut, sont montés, la chambre de combustion, le col comportant le clapet de sécurité, et le conduit de fumées.
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Dans ce mode de construction, l'échangeur de chaleur
2, ainsi qu'on peut le voir clairement dans le dessin, ne comporte que des surfaces pleinement exploitées, c'est-à-dire, . des surfaces qui sur la totalité de leur étendue, sont en contact d'une part avec les fumées et d'autre part, avec l'air à échauffer, en sorte que le coefficient de transmis- sion de chaleur atteint une valeur maximum. Du fait du biais des surfaces, le rayonnement direct de la chambre de combus- tion est particulièrement bien capté et les courants de fumées et d'air chaud sont répartis de telle sorte que la transmission de chaleur a lieu avec une répartition uniforme sur l'ensemble des surfaces externes de l'échangeur.
Ainsi qu'on peut le voir dans les fig. 1 et'2, les gaz de combus- tion chauds sortent de la chambre de combustion 5 en se dirigeant vers le bas, remontent ensuite vers le haut en léchant les surfaces latérales plissées, et pénètrent dans le conduit de fumées 9 en y rentrant par le dessus de ce conduit.
L'ensemble du réchauffeur d'air, est le plus possible assemblé en calorifère conjointement avec le venti- lateur et la boite de guidage de l'air, de telle sorte que l'air froid circule dans les deux canaux formés entre les parois de clôture 7 et 10 de l'échangeur et la paroi avant ou respectivement la paroi arrière du carter 1, de bas en haut (ou de haut en bas), jusqu'au ventilateur d'où ensuite il est refoulé de haut en bas (ou de bas en haut), au travers des deux canaux formés entre les grandes surfaces latérales plissées et l'échangeur et les parois latérales du carter.
Les parois avant et arrière du carter 1 sont de ce fait fortement refroidies par l'air relativement froid pénétrant dans le réchauffeur, en sorte que l'on peut renon- cer à une isolation thermique particulière de ces parois. On
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peut à ce sujet, se limiter à une isolation thermique, par de préférence, de la laine minérale et une feuille d'aluminium réfléchissants, des bandes médianes des parios latérales contre lesquelles l'air échauffé circule de bas en haut ou bien de haut en bas.
L'échangeur 2 est suspendu sur un cadre 16 dans le carter 1 et on conséquence, sans aucune fixation par soudage ni rivetage, en sorte qu'aucun potentiel de chaleur ne peut être transféré sur le carter.
Ainsi que représenté dans la fig. 5, 1 obturation entre les plaques de clôture avant 7 et arrière 10 de l'@ chan- geur, et les parois latérales 13, 14 du carter @ out assurée par des tôles d'obturation 15 solidaires du cadre 16 supportant l'échangeur, et ces t8les compriment la couche isolante 17 contre la paroi latérale 14, en sorte que l'on peut renonser à une moyen particulier de fixation de cette couche isolante.
En même temps, les fixations additionelles par aoudage ou rivetage sont réduites à un minimum, en sorte que, ici aussi, un transfert de potentiel de chaleur n'est pas à craindre.