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Pompe hydraulique à pistons à débit variable La, présente inventionconcerne une pompe hydraulique et plus particulièrement une pompe à débit variable du type àpiston à déplacement positif alternatif.
Des réalisation connues de telles pompes comprennent généralement un carter de pompe et un bloc cylindrique qui est monté pour se déplacer axialement dans le carter.
Le bloc cylindres comprend plusieurs.cylindrée et pistons S'étendant parallèlement à l'axe longitudinal du carter et du bloc cylindres et dans lequel les pistons sont progrès- sivement animés d'un mouvement alternatif par un mécanisme incliné de commande comprenant une plaque oscillante. Les extrémités des cylindres, de l'autre côté du mécanisme de
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commande, sont reliées, au moyen de piston à réaction, à des soupapes individuelles de retenue qui communiquent dans un passage central de sortie.
Le bloc cylindres est déplaçable le long de l'axe longitudinal du carter de pompe au moyen d'une pression hydraulique et d'un dispositif à ressort de compression et est commandé au moyen d'une soupape de commande qui palpe la pression à la sortie et déplace le bloc cylindres pour faire varier le débit de la pompe et maintenir ainsi la pression constante choisie de débit.
Comme on peut le voir, les cylindres individuels sont remplis à travers une fente de remplissage qui s'étend circulairement autour du bloc cylindres et procure une ouverture ou orifice s'ouvrant dans chacun des cylindres en façon du- piston. En conséquence, le volume varie par dépla- cement du bloc cylindres vers la fin de la course de piston de sorte que l'orifice est fermé à des positions plus tardives le long da l'étendue de la course de chaque piston pour réduire le volume effectif de la course de piston ot par suite le volume de débit de la pompe.
Cette méthode de commande est connue sous le nom de système de commande de "déversement" étant donné que les courses des pistons ne sont pas changées et que le mouvement du piston avant la fermeture de la fente de charge, .\1. pour effet que le fluide en excès.au-dessus du volume de débit choisi, est déversé hors des cylindres dans la chambre intérieure du carter de pompe.
L'invention a notamment pour objet une pqmpe hydraulique à pistons à débit variable, avec un carter et un bloc à plusieurs cylindres mobile à l'intérieur du carter, des pistons animés d'un mouvement alternatif dans les alésages des cylindres, chaque cylindre étant pourvu d'un orifice d'admission et communiquant avec un orifice de sortie
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commun du carter, pompe caradtérisée par des moyens permettant de faire varier la surface des orifices d'admission dans les cylindres, ce qui permet de faire varier le débit de la pompe en vue de maintenir une pression constante dans l'orifice de sortie. le volume de débit effectif de la pompe est ainsi modifié en réglant la quantité de liquide ou fluide du carter qui pénètre dans chaque cylindre pendant la partie rétractée de la course de piston.
Suivant un mode de réalisation, le bloc cylindres comprend une fente de remplissage circonférentielle, laquelle, . lorsque la pompe est réglée à son débit maximal, est entière- ment ouverte lors de l'inversion vers l'arrière du liston pour permettre à la portion du cylindre à l'avant du piston, d'être remplie de fluide. Tandis que le piston se déplace en avant, il bouche l'orifice et force le fluide devant le piston à sortir, à travers là soupape de commande, par-le passage de sortie..
Suivant un mode de réalisation de l'invention en vue de réduire le volume effectif de débit de la pompe, la fente ou orifice de remplissage est déplacée avec le bloc cylindres vors la position arrière des pistons, réduisant : ainsi la surface d'orifice effective. Etant donné que le courant de fluide dans le cylindre à travers cet orifice est fonction de la surface effective de l'orifice et de la pression différentielle entre la pression à l'intérieur du cylindre et la pression à l'intérieur de la boite de pompe,
une réduction- de la surface d'orifice effective réduit la quantité de fluide qui peut entrer dans le cylindre*Il s'ensuit que le cylindre t'est pas complètement rempli lorsque la pompe est réglée à Un volume de débit inférieur au maximum. Si le bloc cylindres *
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est déplacé de telle façon que l'orifice soit dans la pleine position arrière où il n'est jamais découvert par l'extrémité du piston, aucune occasion ne se présente pour le cylindra d'être rempli de fluide et le volume effectif de débit de la pompe est réduit à zéro.
Un avantage de cette disposition réside en ce que la distance sur laquelle le bloc cylindres doit être déplacé par le mécanisme de commande est grandement réduite par rapport à celle nécessaire pour le type "à déversement", de commande de pompe. Le type à déversement" de commande de pompe nécessite que le bloc cylindres soit déplacé sur une distance linéaire substantiellement égale à la longueur totale de la course de piston pour faire varier le volume effectif de débit de la pompe, du volume maximum au volume zéro* Par contre, en utilisant la système de commande à étranglement de la présente invention;
il n'est nécessaire de déplacer le bloc cylindres que sur une distance 'substantiellement égale à la largeur ou longueur linéaire de la fente d'orifice de remplissage et cette distance peut être égale ou inférieure à 25 pour cent de -La course de piston. En réduisant la distance sur laquelle le bloc cylindres est déplacé, la pompe est capable de répondre plus rapidement à des changements de demandes de débit, étant donné que le bloc cylindres se déplace plus vite sur la distance plus Courte. fin outre, la disposition qui en résulte permet à la pompe d'être de dimensions plus ramassées, étant donné que la longueur réduite de course du bloc cylindres permet au carter de pompe d'être plus court d'au moins 75% de la longueur de course par rapport à celle nécessaire si la commande du type à déversement" était employée.
Un autre avantage du type de commande? par étranglement de la présente invantion est que la pompe consomme moins
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de puissance lorsque le débit est- hul ou voisin de zéro.
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Lorsqu'une pompe est actionnée, à débit nul ou voisin de zéro, en utilisant le-typa de commande à déversement, le cylindre est'.complètement empli de fluide dans la course arrière du piston et ce fluide est alors déversé vers l'extérieur à travers l'orifice de charge pendant la course avant.
Ainsi on demande aux pistons d'exercer une force pour pousser le fluide à l'intérieur du cylindre
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4* j* à travers l'orifice de charge et cette force demandée crée un frottement sur les coussinets, lequel, avec le bouillon- nement de l'huile pompée vers l'intérieur et vers l'extérieur des cylindres, nécessite une puissance additionnelle qui est transformée en chaleur dans la pompe. mina
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JiT1Si, non seulement moins de puissance est nécessaire dans ces conditions avec la présente invention, mais la poupe fonctionne à une température considérablement plus basse et élimine la nécessité occasionnelle de prévoir un système de refroidissement pour le fluide traversant la
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pompe.
Un autre avantage de la commande par étranglement . de la présente invention est un accroissement de l'efficacité
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volumétrique de la pompe. En construisant une pompe à pistons multiples, une certaine tolérance de jeu est
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nécessaire entre les parois de pistons et de cylindres pour éviter un grippage possible et pour éliminer un frottement de glissement excessif. Ce jeu offre un chemin de fuite au ';'"''#' fluide sous pression autour des côtés du piston et vers l'extérieur à travers l'orifice de charge. Dans une pompe employant une commande du type à déversement, cette voie de passage n'est fermée que lorsque la longueur effective de la course est commancée, et lorsque la pompe fonctionne dans des conditions de débit de volume relativement faible.
Le piston doit parcourir une portion considérable de sa course
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effective avant que la distance entre la tête de piston et la fente de charge soit suffisamment grande pour éviter une fuite substantielle au-delà du piston. comformément à la présente invention, le piston dépasse toujours la fente de charge pour la fermer au début de sa course, de sorte que la longueur de la voie de fuite au-delà du piston est toujours relativement longue môme dans des conditions de volume inférieures au maximum de celui-ci.
Un autre avantage de la présente invention est' que la pompe fonctionne à un niveau de bruit relativement faible,* Dans la commande du type à déversement, des ondes de choc sont produites à la fois par le fluide déversé hors du cylindre et par le piston qui pendant lesconditions de volume intermédiaire, ferme la fente de charge pendant une portion à vitesse relativement élevée de sa course. Au contraire, une pompe employant la commande du type à étranglement, ne déverse jamais de fluide dans la chambre pour créer une onde de choc.
Lorsque la pompe de la présente invention fonctionne à un débit moindre que le volume maximal, le cylindre n'est pas complètement rempli lorsque le piston avance pour fermer la fente de remplissage et tous chocs de compression entre la tête du piston et le fluide à l'intérieur du cylindre ne se produisent que seulement après que le cylindre a été complètement fermé de façon étanche.
L'invention s'étend également aux caractéristiques résultant de la description ci-après et des dessins joints ainsi qu'à leurs combinaisons possibles.
La description se rapporte à des exemples de réalisation représentés aux dessins dans lesquels : -la figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'une po.pe construite selon la présente invention ;
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-la figure 2 est une vue en coupe fragmentaire agrandie montrant le bloc cylindres et la commande de pompe avec un piston à l'extrémité arrière de sa course lorsque le bloc cylindres est déplacé pour le volume de débit maximal -le figure j est une vue en coupe fragmentaire analogue à celle de la figure 2, mais montrant le bloc cylindres déplacé à la position de volume de débit minimal.
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.L'in se référant maintenant aux dessins plus en dét;ailo on voit que la pompe comprend un carter de pompt) enfermant une chambre 11. A une des extrémités le carter 10 est formé avec une portion terminale cylindrique intérieure 12 dans laquelle est montée une botte de-sortie 13. la boîte de sortie 13 est montée contre'une collerette ou bride (sur la bote de pompe 10 se prolongeant vers l'intérieur 9 et elle est maintenue en place au moyen de vis de pression indiquées en 16. La périphérie de la boite de sortie' 13
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comporte un segment annulaire d'obturation hermétique 14-, . pour éviter une fuite autour du joint entre la boîte de sortie et le carter de pompe.
Une ouverture d'entrée 15 est formée dans le coté du carter de pompe 10 contigûe au milieu -de celle-ci pour l'admission de fluide dans la chambre 11.
L'autre extrémité du carter de pompe 10 est fermée
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par une boite de commande 17 fixée au moyen de vis à têtes 18..; La boite de commande peut porter une bride 19 pour monter :.'''-'''' la poupn sur une machine, un moteur électrique ou analogues.. ", :::. \ La boîte de commande 17 comprend un alésage axial 21 dans lequel *< est monté un coussinet 22.
Le coussinet 22 comprend une partie ',::';:"i, axiale 23 s'étendant le long de l'alé'age 21, et une partie ' ,'* '*# radiale 24 .s'étendant vers l'extérieur le long de la paroi de , -'-.-" la boîte de commande* Un organe de commande 26 est monté à rotation sur coussinet 22 dans sa partie axiale 23 et comprend une portion de tige 27 s'étendant axialement vers l'extérieur
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pour réaliser un contact d'obturation hermétique avec un obturateur d'huile 25 à l'extrémité extérieure de l'alésage axial 21. L'organe de commande 26 porte une bride 28 s'étendant radialement faisant un contact de coussinet agec la partie radiale 24 du coussinet 22 pour absorber la poussée exercée sur celui-ci.
Un arbre de commande (ou arbre moteur) 30 s'étend axiale:;cent à travers l'organe de commande 26 et est fixé sur celui-ci par un assemblage à clavettes indiqué en 31 Marbre de commande 30 se prolonge axialement vers l'extérieur de la boîte de commande 17 est est fixé à un moteur ou mécanisme de commande approprié pour commander la pompe.
A une certaine distance vers l'intérieur en partant de la boite de commande 17est monté un organe à joue transversale 35 à l'intérieur de la chambre 11 dana le carter 10. Il comporte une bride périphérique s'étendant axialement 36 adaptée pour être montée sur les parois du carter de pompe 10.
A une de ses extrémités la bride périphérique 36 bute ou s'appuie contre un épaule ment annulaire s'éludant vers l'intérieur 37 forcé dans le carter, et est fixée en position contre un mouvement axial par un anneau à ressort indiqué en 38 L'organe à joue 35 comporte un prolongement axial 40 se prolongeant vers la boite do commande 17.
le prolongement 40 comporte un alésage axial 41 et des ouvertures 42 qui permettent une libre circulation de fluide dans la chambre ll d'un côté de l'organe de joue 35 à l'autre, A son autre extrémité la par- tie prolongée 4u comprend une pièce insérée de coussinet pilote 43 qui reçoit la partie terminaie de l'arbre de commande 30
L'organe de commande 20 comprend une face inclinée 48 et une portion de moyeu 49 qui s'étend perpendiculairement à la face inclinée 48. Un organe de coussinet 51 est monté
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sur l'organe de commande 26 pour avoir une portion de joue
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radiale 52 s'étendant vers l'extérieur le long de.a face inclinée 48) et une portion de manchon axial 53 qui s t rteand le long de la portion de moyeu 499.
Le coussinet 51 sert il lat rotation d'une plaque oscillante 55 qui est supportée sur les portions radiale et axiale 52 et 53 1'f:spectivement. A son extrémité inférieure, la plaquej'oscillant'à 55 '-comporte un goujon saillant 57 sur lequel est monté rotativemant un bloc de guidage 58 Le bloc de guidage 58 est adapté à glisser lor:gitudinalement à l'intérieur d'un conduit 59 formé dans le carter de pompe 10 pour empêcher la rotation de la plaque oscillante pendant qu'elle oscille sous l'action de la rotation de l'organe de commande 26,
Un bloc de cylindres 60 est monté de façon à glisser dans la portion terminale cylindrique 12 du- carter de pompe 10 pour- y effectuer un mouvement de va-et-vient.
L' étendue de déplacement possible du bloc de cylindres est limitée dans un sens par l'organe de joue 35 et dans l'autre sens par un anneau à ressort 61 monté dans une gorge annu-
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laire dans la portion terminale cylindrique 12. Le bloc de cylindres est empêché de tourner à l'intérieur du carter de pompe par une vis de pression 04 dans la paroi de carter qui
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comprend un extrémité ou doigt s'engageant dans une gorge ., Vît ou fente de guidage longitudinale 68 à la/périphérie extérieure du bloc cylindres.
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Le bloc cylindres 60 comprend plusieurs alésages de cylindres 62 s'étendant axialement qui sont espacés de façon équidistante autour du bloc cylindres en des points #' '"-' #' "1 équidistants de l'axe de l'arbre de commande 30. Un seul alésage de cylindre a été montré pour la clarté du dessin, mais il est entendu que la pompe comprend plusieurs cylindres
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analogues à celui montré aux dessins.
Le bloc cylindres 60 1;:;{:
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comporte aussi plusieurs passages '63 s'y étendant d'un côté à l'autre de sorte que le fluide peut circuler dans la chambre 11 des deux côtés du bloc cylindres Un piston plongeur 65 est monté à l'intérieur d'une extrémité de chacun des alésages de cylindres 62 et comprend une portion de tête 66 à l'extrémité éloignée de l'organe de commande 26. Le piston 05 a une portion en bordure tubulaire 67 s'étendant vers la plaque oscillante 55.
Un ressort de compression 69 est monté autour de la portion en bordure tubulaire 67 et s'appuie à une extrémité ' contre l'organe de joue 35 A l'autre extrémité, le ressort de compression 69 s'appuie contre une pièce de retenue à ressort 70 fixée à l'extrémité de la portion en bordure tubulaire 67 Ainsi le ressort de compression 69 pousse normalement le piston 65 vers la plaque oscillante 55.
Une tige de piston 72 est disposée à l'intérieur de la portion en bordure tubulaire 67 et a une extrémité sphérique 73 qui se loge contre la portion de tête 66 our le piston. A son autre extrémité la tige de piston 72 porte une autre tête sphérique 74 qui ;se loge à l'intérieur d'un creux en forme de coupelle 76 dans la partie antérieure de la plaqueosillante 55. A son point milieu, la tige de piston 72 porte une bride S'étendant radialement 77 pour maintenir la tige de piston 72 approximativement en aligne- ment axial à l'intérieur de la bordure tubulaire 67 si l'une ou l'autre extrémité de la tige de piston venait à sortir de son siège contre la tête de piston bb ou la plaque oscillante 55.
Le bloc cylindres 00 présente une gorge annulaire ou une fente de remplissage extérieure 79 s'étendant autour de sa périphérie et s'ouvrant dans chacun des alésages de cylindres 62 pour y admettre du fluide. Un alésage axial 82
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s'étend partiellement à travers le bloc cylindres 6u à partir de l'organe de joue contigu à l'extrémité 35 et comporte une gorge annulaire ou fente de remplissage intérieure agrandie 83 qui s'ouvre à l'intérieur des alésages cylindriques 82 à leurs côtés intérieurs, -"'arête antérieure 80 de la fente de remplissage 79 et l'arête antérieure 84 de la fente de remplissage intérieure 83 sont situées dans le même plan et les distances des arêtes 80 et 84 à la tête de piston 60 déterminent la surface effective d'orifice des deux fentes de remplissage 79 et 83.
Un piston à réaction 86 est. monté de façon à glisser à l'intérieur de l'autre extrémité de chacun-des alésages de cylindres 62 pour y réaliser un conta en d'obtura- tion hermétique pour éviter la fuite de fluide entre le piston à réaction et l'alésage de cylindre. Chacun des pistons à réaction 86 porte un alésage axial 87 s'étandant à travers et à l'extrémité éloignée du piston 65 le piston à réaction 86 comporte un anneau à ressort 88 qui forme une, butée pour un ressort à compression 89 monté autour de l'extrémité du piston à réaction.
L'autre extrémité du ressort à compression 89 s'appuie contre une plaque de retenue 91 fixée à la face interne de.la boite de sortie 13 au moyen de vis appropriées 92
La botte de sortie 13 comprend un alésage ou chambre 95 en face de chacun des pistons à réaction 86 pour recevoir un organe d'orifice 96.
L'organe d'orifice 96 porte une obturation hermétique à segment circulaire 97 pour faire un contact d'obturation hermétique avec l'alésage 95 et présente une extrémité se prolongeant 98 pour faire un contact d'obturation hermétique avec l'extrémité du piéton à réaction continu 86 Un alésage 99 s'étend à travers l'organe d'orifice 9o pour réaliser le connexion avec l'alésage axial 87 dans le piston à réaction 80.
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L'extrémité opposée de l'alésage ou chambre 95 est fermée par un bouchon approprié 101, et le reste de l'alésage
95 contient une cage 102 qui contient un ressort 104 poussant une plaque de clapet de retenue 103 contre l'extrémité de l'organe d'orifice 96. Ainsi la plaque de clapet de retenue
103 sert à permettre au fluide à l'intérieur du piston à réaction 86 et de l'organe d'orifice 96, de passer à l'extérieur, mais empêche le fluide provenant du côté de sortie, d'entrer dans l'organe d'orifice 96 Un passage 105 s'étend de chacun des alésages 95 radialement vers l'intérieur pour réaliser la communication avec un alésage (placé axialement) de passade de sortie 107, fait dans la boîte de sortie 13.
'alésage de sortie 107 comporte une partie taraudée appropriée
108 pour la connexion avec la ligne de sortie.
Un ressort de bloc cylindres 111 est disposé dans l'alésage axial 82 et s'appuie à une extrémité contre une rondelle de poussée appropriée 112 montée dans l'alésage axial 41 sur l'organe de joue 35 A son autre extrémité le ressort 111 s'appuie contre une autre rondelle de poussée 113 disposée surle bloc cylindres 60 le bloc cylindres 60 présente un alésage réduit 115 pour recevoir un organe de cylindre en forme de coupe 116 qui est empêché de se déplacer vers 'l'organe dé joue 35 par une bride s'étendant radialement 117 qui s'appuie contre le fond d'un contre-alésage 118 à l'autre extrémité du bloc cylindres 60.
L'organe de cylindre 116 comprend une paroi terminale 121 fermant un alésage 122 qui y est contenu, qui délimite une chambre 123 Une boite de soupape de commande 124 s'étend dans l'alésage 122 pour y faire un montage d'obturation hermétique glissant. L'autre extrémité de la boite de soupape de commande 124 s'ajuste dans un alésage réduit 125 dans la boîte de sortie 13 coaxiale avec l'alésage de sortie 107. Une bride
3'étendant radialement 126 dans l'alésage de sortie 107
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retient en place la boîte de soupape de commande 124.
La boîte de soupape de commande 124 a un alésage axial 128 s'y étendant pour y recevoir de .façon à glisser
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une bobine de soupape 1CJ. La bobine de soupape 13.0 comporte des portions réduites annulaires 131 et 12.contigUes à son milieu séparées par une portion en saillie 133 entre
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celles-ci. 'extrémité extérieure de la bobine de soupapgd3Q "V
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contigue à l'alésage de sortie 107 comporte plusieurs parties plates longitudinales 135 sur son pourtour pour,.- . .-s.ya, ?'#' permettre au fluide de passer vers l'intérieur le long de {.V, ces parties plates depuis l'alésage de sortie 107 pour "#' atteindre la première portion réduite 131.
Ln anneau à # %y ressort est ajusté à l'intérieur de l'extrémité extérieure de l'alésage axial 128 pour y retenir la bobine de soupape 10. ,'autre extrémité de la bobine de soupape 130 se prolonge dans une chambre 137 à l'intérieur de la boite de soupape de commande 124 et comporte un anneau à ressort 138 pour faire un contact de coussinet avec un organe de chapeau 139 qui s'ajuste sur l'extrémité de la bobine de soupape.
L'extrémité extérieure de l'organe de chapeau 139 porte un siège: de soupape 141 pour recevoir une bille de coussinet142 ajustée dans une douille ou cavité 143 sur un organe de butée à ressort 144. L'organe de butée à
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ressort 144 reçoit une extrémité d'un ressert de co.tinande à compression hélicoïdal' 145 s'étendant axialement du ressort de commande 145 s'appuie contre un bouchon 147
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retenu dans la chambre z.3? par un anneau à ressort' 148.
Un alésage 149 passe à travers le bouchon z7 pour réaliser une communication entre la chambre 137 dans la boîte de soupape de commande 12 et la chambre 123 dans. l'organe de cylindre 116.
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Un orifice annulaire 151 s'étend autour de la boîte de soupape de commande 124 dans l'alésage réduit 125 pour communiquer avec la portion d'alésage axial 128 conti- gUe à la partie en saillie 133 sur la bobine de soupape 130.
Les obturations hermétiques à segments circulaires 152 sont disposées à la périphérie extérieure de la botte de soupape de commande 124 de chaque côté de l'orifice annulaire 151 à des fins d'oburation hermétiques. Un passage 154 relie l'orifice'annulaire 151 à la chaîna* 137 et un passage de drainage s'étend à travers la boîte de soupape de commande 124 à partir d'un point contigu à l'autre portion réduite 132 sur la bobine de soupape 130 et communique avec la chambre 11 dans la boîte de pompe.
Pour décrire le fonctionnement de la pompe, il est supposé que la chambre 11 dans la boîte de pompe 10 est, normalement, complètement remplie de fluide hydraulique. lorsqula pompe est à l'arrêt le ressort de bloc cylindres 111 pousse le bloc cylindres 60 au contact de butée avec l'anneau à ressort 61 de sorte que les fentes de remplissage 79 et 83 offrent la zone d'orifice maximum pour les cylindres 62, En aucun point, dans la pompe, aucun fluide n'est maintenu sous pression.
Lorsque la pompe démarre l'arbre de commande 30 fait tourner l'organe de commande 26 pour faire osciller la plaque oscillante 55 et amène les pistons 65 à se déplacer d'un mouvement alternatif dans leurs alésages de cylindres respectifs 62. A chaque course en avant du piston, le fluide emprisonné dans l'alésage de cylindre 62 et dans le piston à réaction 86 est forcé de se. déplacer vers l'extérieur à travers l'organe d'orifice 96 au-delà de la plaque de clapet de retenue 103 pour être évacué à travers l'alésage de sortie 107. Le mécanisme de soupape de commande sera dans la position montrée à la figure 3, de sorte que'le ressort de commande 145 pousse la bobine
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de soupape 130 vers la gauche et relie les chambres 123 et 137 au passage de drainage 156.
Une pression s'établit à l'intérieur de l'alésage de sortie 107, la pression exerce une force sur la bobine de soupape 130 tendant à forcer celle-ci à se déplacer vers la droite pour comprimer le ressort de commande 145. Le ressort de commande 145 est préchargé de sorte qu'il ne commencera à se comprimer et à permettre le mouvement de la bobine de soupape 130 que lorsque'la pression de sortie s'approche du niveau réglé.
Lorsque la pression de sortie atteint le niveau déterminé par la valeur de précharge appliquée au ressort de commande 145la bobine de soupape 130 se déplace vers la droite et atteint la position comme montré à la figure 2
Avec.la bobine dans cette position, le fluide pénétrant dans l'alésage axial 128 s'écoula au-delà des parties plates 135 pour atteincre la première portion à diamètre réduit 131.
Etant donné que la bobine de soupape 130 a été déplacée de façon que la partie saillante 133 n couvre maintenant que partiellement l'orifice annulaire 151, le fluide s'écoule depuis la portion réduite 131 vers l'extérieur à travers l'orifice annulaire 151 à travers le passage 154, dans la chambre 137 De là, le fluide passe à travers l'alésage 149 dans le bouchon 147 pour entrer dans la chambre 123 dans l'organe de cylindre 116.
La pression à l'intérieur de l'organe de cylindre 116 exerce une force sur la paroi terminale 121 tendant à déplacer l'organe de cylindre 116 et par suite le bloc cylindres 60 vers la droite pour comprimer le ressort de bloc cylindres. Ceci fait, les arêtes 80 et 84 des fentes de remplissage 79 et 83 sont déplacées vers la portion de tête 66 du piston 65 comme il est dans la position rétractée. Ainsi le mouvement du bloc cylindres dans ce sens réduit la surface effective des orifices formée par les
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tentes de remplissage et étrangle et fait décroître la quantité de fluide qui peut entrer dans les alésages de ' cylindres à travers ces orifices pendant la marche arrière edu piston.
Par conséquent, lorsque le piston se déplace dans sa course en avant ou course de pompage, l'intérieur de l'alésage de cylindre 62 et le piston de réaction 86 ne seront pas complètement remplis de fluide, et un volume moindre de fluide sera déchargé à travers l'organe d'orifice
96 dans l'alésage de sortie 107. Etant donné qu'un volume moindre de fluide est introduit flans l'alésage de sortie à chaque course du piston, le volume effectif du débit de la pompe est réduit et la pression de fluide dans l'alésage de sortie est par suite réduite.
. Le piston étant rétracté, un vide partiel existe dans l'alésage de cylindre, et lorsque l'orifice de fente de remplissage est découvert, le fluide dans la chambre de boite de pompe 11 s'écoule vers l'intérieur pour remplir l'alésage de cylinare dans une mesure déterminée par le degré d'étranglement de l'écoulement de fluide à travers les orifices ainsi que déterminés par la surface d'orifice ' effective.
Il sera entendu que le ressort de compression 89 poussant le piston de réaction 86 au contact avec l'organe d'orifice 9o est suffisamment fort pour que la pression de fluide extérieure ne pourra pas déplacer le piston de réaction pour l'éloigner de l'organe d'orifice pour permettre au fluide d'entrer dans le cylindre même avec le.plus grand vide dans le cylindre lorsque les orifices restent fermés de sorte qu'il n'y a paz de débit de la pompe.
Lorsque la pression dans l'alésage de sortie 107 tomba au-dessous de la pression choisie à l'avance déterminée par la quantité de précharge sur le ressort de commande. 145, la force de poussée du ressort 145 sera plus grande que la
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force exercée pa la pression dans l'alésage de sortie 107 sur la bobine de soupape 130. Par conséquent, la bobine de soupape 130 est déplacée vers la gauche et prendra la position montrée à la figure 3. Avec la bobine de soupape dans cette position;, la partie en saillie 133 est déplacée vers la gauche de l'orifice annulaire 151 qui est relié à l'autre portion annulaire réduite 132 sur la bobine de' soupape.
Dans ces conditions le fluide à l'intérieur des chambres 123 et 137 s'élève à travers le passage 154 dans l'orifice annulaire 151, et de là s'écoule au-delà de l'autre portion annulaire réduite 132 vers le passage de drainage 152 et par suite dans la chambre de botte de pompe 11. Le fluide étant drainé depuis les chambres 123 et 137 le ressort,de bloc cylindres 111 déplace le bloc cylindres 60 vers la gauche pour accroître la surface d'orifice effective des fentes de remplissage 79,eG 83-' Ceci réduit l'effet d'étranglement des orifices et permet à davantage de fluide d'entrer dans les alésages de cylindres 62 pour augmenter le volume de fluide pompé dans l'alésage de sortie 107 à chaque - course du piston.
Après que, la pression à l'intérieur de l'alésage de sortie 107 a été augmentée à la valeur réglée, la bobine de soupape 130 est déplacée de façon à revenir- à la position intermédiaire à laquelle la portion en saillie 133 bloque l'orifice annulaire 151 pour empêcher tout écoulement de fluide vers les chambres 123 et 137 ou en provenance de celles-ci, et maintenir le bloc cylindrée 60 dans cette position réglée.
On voit par conséquent que, réagissant à un accroissement ou à un décroissement de Impression à l'intérieur de l'alésage de sortie 107, le bloc cylindres se déplace soit vers la droit, soit vers la gauche pour réduire ou augmenter, respectivement, la surface d'orifice effective des fentes remplissage 79 et 83. Etant donné que le bloc cylindres n'a
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besoin de se déplacer que sur la'courte distance égale à la longueur d'orifice effective des fentes do remplissage,
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e'eat-â.dlra la distance comprise entre les arêtes 80 et 84 et la bote 66 du plut ou comme montré à la figure 1, le bloc cylindres peut se dépla-cer "*out - fait rapidement moue s'il a une masse considérable.
Ceci permet à la pompo de réagir tout à. fait ral,3det¯.ont . dE! brusques changouents passagers da la vitesse d'écoulement de débit, et par suite de la
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pression dans l'alésaço de sortie 107.
Etant donne que la taie de piston ferme les fentes de remplissage lorsqu'elle passe au-delà de leurs arêtes 80 et 84 au début même de sa course avant que le piston ait
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atteint un-3 vitepse appréciable, substantiellement aucune onde de choc n'est produite par le, piston lorsqu'il dépasse, en se déplaçant, cet orifice, et le bruit de la pompe est ' par conséquent grondement réduit. En outre, étant donne que les fentes de remplissage sont toujours fermées près du
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c0UW18nC13Pent de la courae, la seule fois où le fluide est forcé de sortir du cylindre 62 est lorsque laponne fonctionne à volume maximum et lorsque le cylindre 62 est , ooz.1plèteraent rempli de fluide au commence ment de chaque course.
Toutefois dans ces conditions seule une faible quantité de fluide est forcée de sortir pendant la portion initiale do la course de piston avant que les fentes de remplissage soient complètement fermées. Lorsque la pompe fonctionne à
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moins du volume i-aximum, le cylindre 62 n'est pas complètement rempli., et par conséquent aucun fluide n'est forcé de sortir à travers les orifices lorsque le piston se déplace en avant.
En outre, étant donné que les tentas de ..remplissage sont couvertes pendant la portion initiale de la course do piston sans égard au volume de débit de la pompe, la tête de piston 66 est à tout moment bien au-delà des . arêtes de fentes de remplissage 30 et 84 pendant la
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portion terminale de la course lorsque la pression maximum règne dans l'alésage de cylindre, que le volume affectif de la pompe soit à un maximum ou à un minimum. Par conséquent,
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une tête de piston 66 obturera effectivement horaûtiquemerit l'alésage de cylindre 62 et permettrun , minimum de fuite entre le piston et l'alésage de cylindre pendant la course de pompage.
Bien que la pompe représentée et décrite ci-dessus emploie une commande d'auto-régulation automatique pour déplacer le bloc cylindres en vue de fairevarier le volume de débit, on peut envisager aussi d'autres moyens de
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commande automatique ou laôrao un. Moyen à commande à la main pour déplacer le bloc cylindres et faire varier le volume effectif de débit de la pompe.
Diverses modifications et redispositions de la
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structure de pompe peuvent être faites est l'invention peut Atre appliquée à des pompes d'une structure dieférento sans s'écarter du do.,mine de l'invention.
R 3 S IT ##! By - L'invention s'étend notatnrtent aux caractéristiques ci-après et à leurs combinaisons possibles 1 / Pompe hydraulique à pistons à débit variable, avec un carter et un bloc 4 plusieurs-cylindres mobile à
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l'intérieur du carter, des pistons animés d'un I!:
O'l,\ eme11t alternatif dans le? alésages de cylindras, chquecylindre étant pourvu d'un orifice d'admission et communiquant avec un Orifice de sortis commun du carter, ponpe caractérisés parce que des moyens permettent de faire varier la surface des orifices d'admission dans les cylindres, -ce qui permet de faire varier le débit de la pompe en vue de maintenir
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une pression constante dans 7.'cr,.ca da sortie.
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2 Les moyens qui font varier la surface de chaque orifice d'entrée dons les cylindres agissent andéplaçant le bloc cylindres à 3'intérieur du carter de pompe.
-; or la surface de charge orifice d'entrée est modifiée par une commande automatique en fonction des variations de la pression à l'orifice de sortie de la pompe,