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Pompe hydraulique,
La présente invention concerne une pompe du type muni d'une enveloppe, et un bloc de cylindres guidé pour son replace- ment axial à l'intérieur de l'enveloppe. Le bloc de cylindres
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comprend une pluralité de cylindres et le déplacement axial du bloc de cylindres 4 l'intérieur de l'enveloppe a pour effet de changer le débit volumétrique de la pompe.
La pompe de l'invention est caractérisée par des moyens de commande du dit déplacement axial qui sont en liaison par fluide avec l'orifice d'échappement de la pompe, de telle sorte que le débit soit réduit en fonction d'un accroissement prédéterminé de la pression à la sortie.
Suivant un mode de réalisation, le bloc de cylindres est muni d'une paire de rainures concentriques intérieure et extérieure divisant les parois des cylindres en plusieurs parties pour former des orifices d'admission de fluide intérieur et extérieur, afin de faciliter et d'accélérer le remplissage des cylindres et d'augmenter l'efficacité de la pompe.
La pompe de l'invention présente 1'avantage d'un gros débit volumétrique. Ses parties constituantes sont fabriquées et assemblées afin d'en rendre plus aisés, l'emploi et le réglage et dans le but d'obtenir une construction robuste en vue d'une utilisation de longue durée.
L'invention s'étend également aux caractéristiques résultant de la description ci-après et des dessins joints, ainsi qu'à leurs combinaisons possibles.
La description se rapporte à des exemples de réalisa- tion représentés aux dessins joints qui montrent : - la figure 1, une coupe verticale d'une pompe conforme à l'invention ; - la figure 2, une élévation longitudinale du bloc de cylindre utilisé dans la pompe de la figure 1;
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- la figure 3, une vue en plan du bloc de cylindre représenté dans la figure 2 ; - la figure 4, une vue verticale en coupe partielle d'une forme modifiée de la pompe représentant un dispositif à réduction variable de l'amortissement du bloc de cylindres; - la figure 5, une vue en coupe prise comme indiqué, suivant la ligne 5-5 de la figure 4 - la figure 6, une vue en coupe du bloc de cylindre des figures 4 et 5 ;
- la figure 7, une vue en coupe d'une partie de la pompe de la figure 1, modifiée dans le but de réaliser un moyen qui permette de décharger la pompe pour sa mise en marche; - la figure 7a représente les rondelles à ressort utilisées dans le refoulementde la pompe; - la figure 8,, une vue en coupe identique à la figure 7, représentant la pompe déchargée pour sa mise en marche; - la figure 9, une vueen coupe du dispositi de comman- de du débit-volume avec une valve pilote déplacée de manière à accroître le débit volume de la pompe; - la figure 10, une vue identique à la figure 9, la valve pilote ayant été placée' de manière à réduire le débit- volume de la pompe.
En référence aux dessins, la pompe de la figure 1 comprend une enveloppe 6 comportant une partie cylindrique 7 à diamètre réduit et adjacente à l'orifice d'échappement 8 de la pompe. Le couvercle 9 recouvrant l'extrémité de l'envelopper est muni d'un orifice d'échappement 8 et forme un épaulement annulaire 10 disposé de manière à faire buter une partie à bords repliés sur l'enveloppe 6
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Le couvercle d'extrémité est scellé en lOb et maintenu en place par des vis 10c L'autre extrémité de l'enve- loppe est munie d'une plaque de revêtement 11 fixée à l'enveloppe par des vis 12 et ouverte en 13 pour recevoir l'arbre de transmission 14 de la pompe.
Un excentrique ou une came fait corps avec l'arbre de transmission 14, avec une face inclinée pour commander une plaque oscillante 16 dont la rotation est empêchée à l'intérieur de l'enveloppe par un guide 17 porté par la plaque oscillante et reliant une paire de parois parallèles 18 et 19 dont une seule se présente en coupe dans la figure 1.
Le bloc de cylindres représenté dans son ensemble en 20, est monté de manière à recevoir un mouvement axial dans la direction de l'orifice d'échappement 8 et dans la direction opposée. L'extrémité du bloc de cylindre 20 adjacente à 1 orifice déchappement 8 a une secion transversale cylindrique représentée en 21 et est disposée de manière à coulisser aisément à l'intérieur de la partie cylindrique 7 de l'enveloppe 6. Le bloc de cylindres comprend une pluralité de cylindres 22. Une même quantité de pistons sont disposés de manière à avoir un mouvement de va-et-vient à l'intérieur. des cylindres 22 pour refouler le i'luide par les pistons 24, par l'ensemble des soupapes de retenue 25 et l'alésage 26 jusqu'à l'orifice d'échappement 8.
Le montage des soupapes de retenue 25 comprend une case d'ouverte 25a renfermant un ressert et une plaque à soupapes de retenue 25b normalement fermée par le ressort comme indiqué.
La plaque des soupapes 25b est déplacée par une course de
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pompage et le fluide refoulé s'échappe par les ouvertures dos parois latérales de la cage 25a. Un passage 26 conduit le - de fluide refoulé de chacune des soupapes/retenue à la chambre d'échappement 63. Le montage des soupapes de retenue peut être réparé ou remplacé en enlevant; le pointeau fileté 25a
Les orifices d'admission des cylindres sont formés par une rainure annulaire intérieure 28 montée à l'intérieur du bloc de cylindres.
Les rainures 27 et 28 forment ainsi des orifices
29 et 30 débouchant dans les cylindres 22. Ainsi que le compren- dront les techniciens.., quand le bloc de cylindres 20 est dans la position indiquée dans la figure 1 et que le piston est animé d'un mouvement alternatif, la course de pompage est caractérisée par sond débit volume maximum. On comprendra de cylindres également-que, lorsque ce bloc/est déplacé à gauche, comme dans la figure 1,à côté du couvercle terminal 9, le piston 23 ne pourra former les orifices d'admission 29 et , 20 dans le cylindre 22 et la pompe aura ainsi un débit volumtri- que égal à zéro.
Chaque piston 23 est poussé vers la droite par le ressort 23a Une tige de piston 23b est interposée entre la tête du piston 23 et la plaque oscillante 16 montée sur la came 15. La rotation de la came 15 provoque un mouvement oscillant dans la plaque oscillante 16 qui donne à chacun des pistons un mouvement de va-et-vient.
Le bloc de cylindres 20.est muni, à son extrémité, de surfaces cylindriques espacées 3! éloignées de l'orifice d'échappement de la pompe et les dites surfaces cylindriques peuvent glisser le long d'une surface cylindrique complémentaire
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32 à 1 intérieur de l'enveloppe 6. La. surface extérieure oylindrique du bloc de cylindres 20 est, de préférence, munie, de surfaces à rainures axiales indiquées en 33 et 34 dans la figure 3. Les surfaces 33 et 34 combinées à un renforcement adjacent 35 de l'enveloppe constituent un espace destiné à contenir une quantité d'huile immédiatement -adjacente à la rainure extérieure 27 formant les orifices 29.
Cette disposition permet un remplissage rapide des cylindres 22 quand les pistons 23 sont en arrière.
Un ouverture cylindrique 36 est pra lquée au centre du bloc de cylindres, de manière à constituer un espace pour emmagasiner une quantité d'huile à cote de la rainure intérieure 28 formant les orifices 30 dans les cylindres 22.
On comprendra que l'enveloppe de la pompe est munie d'un orifice d'admission 38 et que l'intérieur de l'enveloppe est rempli d'huile à basse pression ou pression d'admission.
Le bloc de cylindres 20, lorsqu'il est déplacé à gauche comme dans la figure 1, fait circuler le fluide entre le bloc de cylindres et l'extrémité de l'enveloppe...;
L'écoulement du fluide part de cet espace pour traverser le passage 20a Lorsque le bloc de cylindres est mis à la position indiquée dans la figure 1, l'espace est rempli par un écoulement en sens contraire à travers le passage 20a Le bloc de cylindres et l'enveloppe servent ainsi de dash-pot pour amortir les mouvements du bloc de cylindres.
Une plaque 40 est disposée à côté du couvercle terminal 9 et est ouverte pour recevoir les pistons. Chacun de ces pistons 24, situé à côté du montage des soupapes de
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retenue 25, est muni d'un ressort à boudins 41 retenu sur le piston par une bague élastique 42.
La plaque 40 est fixée au couvercle 9 au moyen de vis ou analogues 43 et le ressort
41 est ainsi resserré et prêt à pousser le piston pour l'engager de manière étanche avec la. face terminale réduite 44 dela soupape de retenue 45.'Les pistons 24 sont maintenus en liaison étanche avec le montage d'admission des soupapes de retenue 45 et sont cependant montés pour un mouvement radical.
limité de manière à concilier les différents modes de fabrication et à permettre à chaque piston d'être placé individuellement par rapport à sa soupape de retenue, Commsignalé dans la dite demande correspondante., ce mode de construction permet un libre alignement et soulage le bloc de cylindres de toute tension qui pourrait autrement lui ^être imposé par les pistons de commande 23..''-.'-
La course axiale du bloc de cylindres 20 à sa position de débit volume maximum est limitée par la butée 50 avec un organe de support 51. L'organe 51 est muni d'un bossage cylindrique 52 aboutissant à une enveloppe 53 pour le support du tronçon 55 de l'arbre à cames ou de l'excen- trique 15.
La bosse 52 est ouverte en son centre 52a et y supporte l'étranglement 56 d'un cylindre 57 maintenu en place par une bague élastique 56a et formant une partie des , moyens de commande de la pompe. le support 51 a une ouverture . alignée avec chacun des cylindres 22 de manière à s'adapter aux pistohs 23.
Le bloc de cylindre 20 est généralement disposé vers une' position de débit maximal par un ressort à boudin 60 monté sur une bosse 61 sur le Couvercle terminal 9 et interposé entre le couvercle terminal 9 et le fond de la chambre ccnique 62
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constituée dans le bloc de cylindres. Généralement parlant, le mécanisme de commande est fait pour maîtriser la tendance du ressort 60 en fonction d'une haute pression prédéterminée du fluide dans la chambre d'échappement 63. le montage de commande, figuré dans son ensemble en 65 comporte un corps; 65 cylindrique en'son milieu et muni de bagnes 67 en forme de 0 et d'une bague élastique 68 pour maintenir le montage,de commande dans une ouverture c'en traie 65a du bloc de cylindres 20.
Le dispositif de commande 65 comporte une partie tubulaire 69 s'allongeant selon l'axe de la pompe vers la droite comme indiqué dans la figure 1 et la partie tubulaire 69 est disposée de manière télescopique ' à 1-l'intérieur du cylindre 57 porté par l'organe de support 51.
Le dispositif de commando 65 de réglage de la pompe comporte un plongeur à valve pilote 70 illustré dans une position neutre dans la figure 1 ainsi que la valve pilote 70 le fluide est maintenu dans la chambre annulaire
71 le passage 72 et la chambre de commande 73. La chambre de commande 73 est munie d'un pointeau ouvert 74ouverture par laquelle le fluide est conduit'dans la chambre 76. un ressort
78 situé à l'intérieur de la chambre de commande 73 tend généra... lement à déplacer le moritage des valves pilote vers la gauche comme représenté dans les figures 1,9 et 10.
L'extrémité droite du plongeur 70 est pourvue d'un - couvercle 80 et le ressort 78, par l'action de.la rondelle de butée 79, de la bille 81,et du couvercle 80; tend généralement à déplacer le plongeur vers la position.. illustrée dans .a figure 9.
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Pour que le plongeur 70 puisse effectuer sa coursedu côté gauche, il faut se rendre compte que le ressort 78, auquel s'ajoute la pression du fluide dans la chambre 73doit surmonter cette pression dans la chambre d'échappement 6j, pression agissant sur la surface du plongeur 70: le dispositif de commande 65 reçoit la pression du fluide de la chambre d'échappement 63 par un tube de transfert 62 monté de manière coulissante dans un alésage axial 83 du couvercle terminal 9. Le tube de transfert 82 est muni d'un alésage axial 83 aligne avec un alésage axial 84 dans un montage 85 porté par le corps 66 et ainsi la pression du fluide dans la chambre d'échappement agit sur la surface de la section transversale du plongeur à valve pilote 70.
Un ressort 86 est disposé de manière à entourer le tube de transfert 82 et à le repousser contre la*- face terminale -'du montage 85. La pression du ressort à laquelle, s'ajoute la paroi du tube de transfert soumise à la pression d'échappement constitue un dispositif d'étanchéité que vient compléter la pression entre l'extrémité réduite 87 du tube de transfert 82 et le montage 85.
En se référant à la figure 9, on peut constater que, avec le plongeur à valve pilote 70 placé dans la position indiquée, le fluide se trouvant dans la chambre de commande 75 et dans la chambre 76 peut être refoulé par le passage 72, la chambre 71, de là à travers le passage 88 dans le côté à basse pression de l'enveloppe 6,' On peut constater également que le ressort 60 tend continuellement à déplacer le-bloc de cylindres 20 et le dispositif de commande 65 placé sur lui vers la droite, comme illustré dans la figure 1 et le ressort 60 tand ainsi à faire décroître le volume de la chambre 76 et fait prendre à la pompe sa position de volume maximal ,-
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En se référant à la figure 10 des dessins,
on observera que le plongeur à valve pilote 7 a été déplacé à droite de ma-
Mère à surmonter la poussée du ressort 78 à laquelle s'ajoute la pression du fluide dans la chambre de commande 73 Ceci est une condition qui doit être remplie en fonction d'une haute pression prédéterminée, comme, par exemple, 2.000 livres par pouce carré dans la chambre d'échappement 63.
Observons également qu'avec le plongeur 70 dans la position indiquée dans la figure
10, un fluide à si haute pression s'écoule de la chambre d'échappement par le tube de transfert 82, de là le long de l'espace situé autour d'une extrémité gauche du plongeur 70, puis dans la chambre annulaire 71, le passage 72 et la chambre de commande 73- Cet écoulement du fluide à haute pression sert à accroître le volume de la chambre 76 et à déplacer le bloc de cylindres vers la gauche, faisant ainsi décroître le débit volume.
L'appareil de commande que représente la pompe de la présente demande comporte de nombreux avantages quant à la précision de sa réaction et à son efficacité. Le tube de transfert 62 soumis aux pressions du fluide d'échappement dans l'orifice de refoule- ment 63, est disposé de manière à suivre le montage de la pièce terminale 85 porté par le dispositif de commande 65, Notons que le dispositif de commande 65 est fixé de façon permanente au bloc de cylindre 20 et se déplace avec lui.
Une surface réduite, comme en 37, sur l'extrémité du tube de transfert 82 supporte en contact étanche l'extrémité de la face du montage 85, et il y a ainsi une force positive durant le fonctionnement de la pompe, qui maintient le tube de transfert 82 contre la pièce terminale 85, réalisant ainsi un joint étanche pour l'huile à haute pression.
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Le ressort 66 maintient le tube de transfert en contact avec la pièce terminale 85 lorsque la pression dans l'orifice de refoulement 63 est basse.au égale à zéro. La pression du fluide à partir de l'orifice de refoulement 63 est continuelle- ment amené à travers le passage 83 du tube de transfert à l'extré mité du plongeur à valve pilote 70 fonctionnant dans une direc- tion axiale à l'intérieur du dispositif de commande 65..En même temps, la pression du fluide dans la chambre d'échappement 63 agit à l'extrémité du tube 82 pour réaliser une force positive déviant généralement le bloc de cylindres de gauche à droite comme illustré dans la figure 1.
Cette force de déviation vers la droite est augmentée de la tension Initiale du ressort 60, Avec la pression disponible dans la chambre d'échappement 63 le ressort 60 maintiendra le bloc de cylindres dans sa position de débit maximum indiquée dans la figure 1 position dans laquelle son mouvement est limité par sa liaison avec la plaque de support 51.
La force combinée de la force hydraulique sur le tube de transfert et du ressort 60 est alors contrariée par la force résultant de la surface transversale du piston 63 multipliée par la presion de commande dans la chambre 76. Notons que le cylindre de commande 57 est ancré à l'organe de support 51 réali- sant ainsi une base ou point d'appui pour les opérations de . commande.
En conséquence, une production de pressiez dans la.. chambre 76 avec l'accroissement correspondant de la force agissant à travers le. surface de la partie tubulaire 68 du dispositif de commande 65 opposera les forces venant de la direction opposée, c'est-à-dire les forces développées par les pressions du fluide dans la chambre d'échappement et par la tension initiale du ressort 60,
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Le ressort 86 entourant le tube de transfert 82 fournit une faible force et peut être pratiquement négligé comme équili- brant les faces qui agissent sur le dispositif de commande.
La tension initiale du ressort 78 doit être surmontée par la pression agissant sur l'extrémité du plongeur à valve pilote 70 afin de permettre à la partie centrale du plongeur 70 de livrer passage à de l'huile à haute pression pour la faire pénétrer dans l'espace 73 et de là à travers le passage 75 dans l'espace 76.
Afin d'obtenir la rapidité voulue de réponse dans la commande de la pompe, la masse du bloc de cylindres 20 doit être déplacée pour toute la longueur de sa course en un temps aussi bref que possible. En conséquence, bien que la force disponible à partir du dispositif de commande lorsque l'on considère la . surface du piston 69 et la valeur de la pression dans l'espace 76 ' soit très haute, la réaction de la pompe lorsqu'elle va de l'écoulement zéro à l'écoulement maximal, dépend de la tension initiale des ressorts et de l'élasticité des ressorts. Dans la présente disposition, la force disponible pour accélérer le mouvement du bloc de cylindres de gauche à droite dépend de la surface transversale du tube de transfert 82.
Plus grande est la surface transversale du tube de transfert 82, plus forte est la force transmise au bloc de cylindres tendant à le déplacer de gauche à droite. En de telles conditions, il n'est pas nécessaire de fournir une haute tension initiale au ressort 60.
La force nécessaire pour déplacer le bloc de cylindres 20 de gauche à droite est une force composée de la force hydraulique, laquelle est constante à l'échappement et une force de ressort,
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cette combinaison constitue unes caractéristique de très basse élasticité combinée. Par exemple, nous pouvons supposer que la surface transversale du tube de transfert 22 est suffisamment grande pour fournir une force équivalente à 300 livres agissant directement sur le bloc de cylindres 71. On suppose également que la tension initiale du ressort 60 est de cinq livres et que l'élasticité du ressort 60 est d'environ cinq livres par pouce.
Dans l'exemple supposé, lorsque ces deux forces agissant dans la même direction sont combinées, nous obtenons une force équiva- lente à 305 livres d'extension dans la position comprimée avec environ une course du bloc de cylindres de un pouce. En consé- quence, on comprendra que la combinaison des forces du fluide et des tensions initiales des ressorts provoque une souplesse de commande qui serait difficile ou même impossible seulement avec les ressorts.
Les ressorts à eux seuls ne constitueraient pas un dispositif de commande stable.
A noter également que le dispositif de commande réalisé ici provoque non seulement une réaction rapide aux changements de pression à l'échappement, mais aussi fonctionne avec des différentiels à faible pression.
Une forme modifiée de la pompe est illustrée dans les figures 4, 5 et 6. Dans cette forme de mon invention,. l'enveloppe 100 de la pompe est munie d'un bloc de cylindres 101 monté de manière à se déplacer axialement à l'intérieur de l'enveloppe 100 pour changer le débit volume. Comme dans le mode de réalisation décrit auparavant, l'extrémité de l'enveloppe est muaie d'un couvercle terminal 102 ayant un montage de soupapes de retenue 10 aligné avec chacun des pistons 104, disposé à l'intérieur
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du cylindre de pompage 105. Le montage des soupapes de retenue 105 est construit et disposé de manière à fonctionner comme le montage des soupapes de retenue 25 du premier mode de réalisa- tion.
Comme dans le mode de réalisation précédent, le bloc de cylindre 101 est muni d'une rainure annulaire intérieure 106 pour constituer un orifice de cylindre intérieur 107 et une rainure annulaire extérieure 108 pour constituer un orifice de cylindre extérieur 109. Dans le bloc de cylindres de cette forme de pompe, cette partie du bloc de cylindres située loin du montage de soupapes de retenue 103 est munie d'une surface cylindrique 110 d'adaptant d'une manière coulissante à une surface complémentaire 111 sur l'enveloppe. L'extrémité du bloc de cylindres 101 adjacente à la soupape de retenue est munie d'une surface cylindrique 112 s'adaptant de manière coulissante sur une surface cylindrique complémentaire 113 à l'intérieur de l'enveloppe.
La périphérie extérieure du bloc de cylindres 101 est munie d'une rainure axiale 115 adaptée pour recevoir un pointeau
116 porté par l'enveloppe 100.
L'extrémité du pointeau 116 accessible 4 l'extérieur de l'enveloppe est munie d'une t8te de douille 117 et le pointeau 116 est muni d'un joint,en forme de bague 118. La rainure 115 fournit un passage pour l'écoulement du fluide à partit de l'espace 120 entrée bloc de cylindres 101 et le couvercle terminal 102 lorsque le bloc de cylindres est déplacé axialement pour changer le débit volume. La surface transversale efficace du passage pour le fluide peut être changée en tournant le
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pointeau 116 sur sa connexion filetée dans l'enveloppe pour modifier la profondeur de l'engagement du pointeau dans la rainure 115, et par conséquent l'effet amortissait ou effet dash-pot sur les mouvements du bloc de cylindres peut être réglé suivant l'opération particulière de la pompe.
Cette forme de pompe est munie de préférence d'un appareil de commande 65 disposé pour changer'le débit volume en fonction des changements prédéterminés dans la pression de débit.
Cette forme de pompe est munie d'un organe de support 125 dont la fonction et la disposition correspondent à l'organe 51 du premier mode de réalisation. L'organe 125 est ouvert en 126 pour conduire le fluide de la pompe dans la rainure 106 à 1 ' intérieur du bloc de cylindres. Dans cette forme de pompe, un cylindre 127 entoure la partie tubulaire 69 du dispositif de commande 65.
Le cylindre 127 est monté dans une ouverture centrale dans l'or- gane de support 125, et est muni d'un épaulement 128 disposé pour appuyer contre l'organe 125 autour de son ouverture centrale, Le cylindre 127 renferme la chambre 76 et autrement fonctionne comme dans le premier mode de réalisation.
Une pompe conforme aux figures 1 et 5 peut être munie d'un dispositif de refoulement tel qu'il est illustré dans les figures 7 et 8. Lorsque la pompe ne fonctionne pas, les tensions de piston tendent à presser les surfaces lubrifiées pour en faire sortir la couche d'huile, spécialement les surfanes de commandé;- ' à came de le. pompe. Il est particulièrement souhaitable d'avoir des moyens de décharger la pompe, c'est-à-dire de la soulager de toute tension au début de son fonctionnement. La figure 1 montre l'arbre de transmission 14 comme étant monté dans des supports
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anti-friction 2 et 3 Un support anti-friction ou coussinet à rouleaux 4 est interposé entre la surface inclinée de la came 15 et la plaque oscillante 16.
On comprendra que de simples supports de bronze peuvent être employés à la place des supports 2, 3 et 4 et que là où de si simples supports sont utilisés, il est Souhaitable de dégager les surfaces de haute tension de départ, particulièrement là où la pompe n'a pas fonctionné depuis quelques temps et où la tension de ressorts a fait sortir la couche d'huile servant généralement à lubrifier de telles surfaces.
Dans la forme du dispositif de refoulement de la pompe indiquée dans les figures 7 et 8, le bloc de cylindres 150 est muni d'un dispositif de commande du débit volume figuré dans son ensemble en 151. On comprendra que le dispositif 151 comporte ' un plongeur 4 valve pilote mobile axialement, construit et disposé comme le plongeur 70 du mode de réalisation précédent.
Le couvercle d'extrémité 152 de l'enveloppe de la pompe est muni d'une chambre d'échappement 153 et un tube de transfert 154 place la chambre d'échappement en communication avec le dispositif de commande 151. Le ressort 60 est disposé comme dans le mode de réalisation précédent et dévie généralement le bloc de cylindre 150 et le dispositif de commande 151 porté par lui vers la ororite Observons que le mouvement du bloc de cylindres de la position de volume maximum à celle de volume minimum est facilité par le mouvement du tube de transfert 154 entrant dans la chambre d'échappement 153 et en sortant.
Durant le fonctionnement normal de la pompe, l'extrémité intérieure 155 du tube de transfert 154 appuie contre un organe !
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d'admission 156 Le fluide à la pression d'admission' entoure le tube de transfert dans l'espace 157 et la pression existant dans la chambre d'échappement 153 sert à déplacer le tube de transfert 154 vers la droite, comprimant une paire de rondelles à ressort annulaires 158 qui sont séparées axialement par une rondelle simple 165.
Un ressort à boudin 159 entoure le tube de transfert 154 et complète l'action de la pression d'échappé- ment en pressant le tube de transfert 154 contre l'organe d'admission 156 et complète ainsi la pression d'échappement.en comprimant les rondelles à ressort 158. Généralement, les rondelles à ressort 158 exercent une force plus expansive que le ressort à boudin 159 et, en absence de pression dans la chambre, d'échappement, le tube de transfert 154 est mis dans la position indiquée dans la figure 8.
Ce mouvement du tube de transfert 154 effectué par les rondelles à ressort annulaires 158 constitue une ouverture'160 pour permettre au fluide d'échappement de s'échapper vers l'extérieur par les rondelles à ressort 158 et de là par les ouvertures 161 formées dans l'organe de retenue 162 entourant le ressort du type ondule.
On observera que l'extrémité 163 dirigée vers le bas sur l'organe 162 engage le dispositif de retenue 164 du ressort sur le tube de transfert.154 et limite ainsi le mouvement du tube de transfert en fonction des ressorts du; type ondulé 158,
Après la description de la structure des figures 7 et 8, on comprendra que lorsque la pompe ne fonctionne pas, les rondel- les à ressort 158 pourront constituer l'ouverture 160 et le fluide à l'échappement pourra s'échapper dans l'espace 157 et. les pistons de pompage seront soulagés de toute tension de
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pompage au départ du fonctionnement de la pompe.
Après quelques révolutions de l'arbre de transmission 14 et de la came 15 , - portée par lui, le volume étant pompé par les pistons excédera le volume qui peut s'échapper par l'ouverture 160 et ainsi la pression du fluide dans la chambre d'échappement 153 sera accrue jusqu'à ce qu'elle agisse sur la surface du tube de transfert pour mettre les pièces dans la position indiquée dans la figure 7. Dans cette position, une liaison étroite et étanche est réalisée entre le tube de transfert et l'organe d'admission 156 qui conduit le fluide d'échappement dans le dispositif de commande 151.