BE620592A

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Publication number: BE620592A
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Description


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    *Dispositif   de   sûreté   pour véhicules à motieur". 



   Il est bien connu   qu'il y   a chaque année un   asses     grand   nombre de   véhiculée   à   moteur   qui sont   volé*.   Les dommages causé* par ces vois sont asses   Importants*  
La présente invention concerne un dispositif de sûre té pour véhicules à moteur. Cette   invention     consiste   dans le   fait   qu'il y a des moyens pour bloquer tout. fait le courant qui va au contact d'alumage, ce qui bloque en même   temps   la   conduite   de 

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 1* essence, qui mène au carburateur. 



   Au moment où la clef de contact est introduite et que le contact   lui-même   est ouvert, le klax on commence à   Strier.   



   La présente   Invention-*   l'avantage que le dispositif de   cureté   peut être monté dans   n'importe   quel véhicule à moteur. 



  En   plus.   il est très peu coûteux et il fonctionne avec une grande sûreté. 



     D'autres   caractéristiques de l'invention apparaîtront au cours de la description détaillée, donnée ci-après d'un mode de réalisation de l'invention. au dessin   annexé,   donné à titre d'exemple s
La timonerie 27 est pourvue d'une serrure d'allumage 12. Si on u introduit la clef de contact dans l'ouverture 16 et si on tourne cette clef, qui n'est pas montrée sur ce desin, à droite dans la position   17,   le contact 31 est ouvert à f,et le courant de l'accumulateur passe par la conduite 19. 



   Si on tourne la clef du contact d'allumage à gauche en position 18, il 7 a une communication avec le dispositif de sûreté 11. La serrure de ce dispositif de    pureté   11 est indiquée avec le chiffre 13, 81 on introduit une clef destinée pour cette serrure et   si   on la tourne à droite en position 14, il y a alors un contact 32 qui est ouvert à C. Le dispositif de adret'   est     en-   clenché. Dans cette position 14 la clef peut être enlevée et le dispositif de   sûreté   11   est   prêt à fonctionner. 



   L'axe du volant est indiqué par le chiffre 28, le mm volant lui-sêe par le chiffre 29, tandis que   l'anneau   du klax eon porte le chiffre 30. En pesant sur l'anneau 30, on forme le circuit entre les fils 1 et 2 avec le klaxon 26 et celui-ci se met immédiatement en action. Le fil 1   est   relié avec l'anneau du klaxo   30.   Celui-ci mène à la masse du khlaun on 26. Le fil 2 de la serrure d'alumage 12 mène à l'anneau du   Machaon   30. Le fil 3 est un pont de courant entre la serrure d'allumage et le dispp- 

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   siti   de   sûreté   1 qui   mène   au pôle positif D. 



   Le fil 4 relie le   paie   positif de la $or = 0   4'alla-   mage 12 à l'anneau du kalxon 30, tandis que le   fil 5   relie le pals négatif C du dispositif de sûreté   11   avec le polo négatif du klxon 26. 



   Le fil 9 part du   polo   A du dispositif de   sûreté   11 et mène à la   masse   W   passant   par la soupape d'un   électro-aimant   25.   D'une   façon analogue, le fil 8 part du pôle A du   dispositif   11 menant au relais 24 et passe ensuite par le   fil 7*1*   bobine d'allumage 23. De   là,   le fil 20 passe à la tête d'allumage 21 et continue par le fil 22 d'une manière bien connue.. 



   Si on quitte un véhicule à moteur, on tourne habituel   louent   la clef du contact d'allumage à la position 16 de la serrure 12 pour l'enlever ensuite. Si on introduit la clef dans la serrure 13 du dispositif de   sûreté   11 et si on la tourne ensuite en position 14/C, on relie la masse M avec le klaxon 26. Si on remarque en ce moment, que le contact de la serrure d'allumage 12 n'est pas enclenché, on comprend alors très bief que le courant est interrompu entre tous les autres   appareils   électriques. 



   Si on introduit la Xx clef de la serrure d'allumage 16 et qu'on la tourne à gauche en position 18/E. un courant électrique est enclenché entre les deux fils 2 et 4. La conséquence est la mise en action du kalxon 25. Si on retourne la   clef   d'al-   lumage     à la   position 16, le courant, qui alimente le klazo est interrompu de la façon que celui-ci est hors de toute action. 



  Une autre conséquence de   ce   commutateur est telle que ,le courant électrique est interrompu. Par ce fait, il est Impossible de partir avec le véhicule. 



   Si par exemple on arrache le fil 2 qui mène au klxon 26, celui-ci est sts hors d'action, mime si on ouvre le contact.. 



   Si on pès e sur le champignon du démarreur, la bobine d'allumage 23 ne fournit aucun courant électrique. 



   De cette façon il n'y a pas   d'allumage   car le courant 

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 de la serrure d'allumage 12 ne   passe     plus   par la bobine d'allu-   mage   23, mais par le dispositif de sûreté 11. 



   En sortant d'un véhicule à moteur, il faut enlever la clef du dispositif de sûreté 11. Ainsi il n'y a pas de courant du pôte A à la bobine d'allumage 23 et de même entre le pôle A à   la soupape   d'un   électro-aimant   25. 



   En   Introduisant   la clef dans le dispositif de sûreté 11, on relie d'une part, le courant qui mène au   pôle A   au relais 24 et d'autre part, celui du pale A à l' aimant 25 passant par le fil 9. En ce moment, la soupape de   1'électro-aimant   25 s'ouvre et en mène temps le relais 24 est attiré de la façon que le courant passe librement à la bobine d'allumage 23. 



   Si par exemple on relie directement l'accumulateur B avec la bobine d'allumage 23 il y a alors bien un   courant,     maie   la soupape de   1' électro-aimant   est fermée et le moteur ne marche que juwqu'à ce qu'il n'y a plus d'essence dans le carburateur, par  'arrêter ensuite tout à fait. Dans ce cals, un voleur ne peut rouler que quelques mètres et il sera bloqué impitoyablement par   l'arrêt     automatique   de   l'alimentation     d'essence   au   carburateur.   !    REVENDICATIONS   
1.

   Dispositif de   sûreté   pour   Véhiculée   à moteur,   ca-   reztrisé par le fait   qu'il 1   a des   moyens   pour actionner des com-   mutateurs   pour   emptcher   que le courant passe à la serrure   d'allu- '     mage    comme on empêche une alimentation du   carburateur   en   essence   et en actionnant en même temps le kalmon automatiqement ai la clef de la serrure d'allumage est introduite   et:'si   on enclenche le contact d'allumagel.

Claims

2. Dispositif de sûreté pour véhiculée à moteur selon la revendication l, caractérisé par le fait que chaque système du dispositif de cureté peut être monté d'une façon indépendante l'un de l'autre.

5. Dispositif de sûreté pour Véhicule à moteur selon les re endictin 1 et 2, caractérisé par le fait qu'on prévoit comité commutateur une serrure numérale.